Da,jako je bitan podatak,jer malo iskustva i znanja imas.....evo jedan test pitanje za tebe da vidim koliko znas... Zasto lik sa snimka turira motor na sajlu?

Opet glupost.....uljara je njeno vreme bila najaci motor zajedno sa zzr 1100,al zzr jo obicno mekano djubre koji svaki zvekne na radilici...elem najveci nedostatak uljare je masivnos pa samim tim i tezina....zato su je izbacili iz super sport koncepcije...

Uljara 1100 je jedna od najkvalitetnijih uljara a nije bas ni slaba...143konja za motor iz 90-te god....i najbolje trpi ubacivanje turbina i ostalih budzenja....

Druze zasto si izlepio po felnama yoshimura kad nista yosimurino nemas na motoru.....to je po meni ciganija....kao kad na yuga zalepe nalepnicu racing ili sport....ili logoe na vrata ispod retrovizora,raznih marki ulja,amortizera i sl. a voze na najeftinijoj optimi i oprugama secenim brusilicom...

Kakvo glupo pitanje....postoji vise razloga....jedan je ako je motor previse presao pa se i lezaj sam potrosio...mada moze da se desi i kod motora sa malom kilometrazom....ako je nekad neko vozio sa manjkom ulja,razbio karter,odvrnuo se filter ulja,dugo ne menjane ulja....uglavnom usled ne adekvatnog podmazivanja.....onda prica ide ovako,prvo okrene lezaj,pa onda pocinje da lupa,prvo malo pa sve vise i onda klipnjaca izlazi da se sunca....

A ja citajuci ovaj post iznad i njemu slicne zakljucujem da su u slicaju stete a narocito povreda najbitnije pare.....valjda bi trebalo biti na prvom mestu da bude zdravlje,pa i ako do necega dodje da to bude sto manje.....a ako se neko zestoko izlomi ili jos gore ostane nepokretan ili mrtav najmanji su problem pare.....bar ja to tako gledam...Sve se pre ili kasnije naplati ili isplati,povrede ostaju vecno.... A posto je tema otisla predaleko ja se povlacim,nemam vise zivaca da kuckam... Vidimo se na drumu....naravno bez tablice

Da,klasican spric git....samo malo kvalitetniji.....ne neka najeftinija varijanta...

I jos nesto.....ja cu registrovan motor voziti samo ako se ispune 2 uslova....kada zakon za sve bude isti....visina registracije bude u srazmeri cene vozila,da ja za krs od motor od 1100 kubika i koji kosta 1000evra placam registraciju 26000 dinara isto kao neko za auto od 30 000 evra...i to sve pod izgovorom da je to zbog luksuza...da da ja se luksuziram sa strvinom od 25 godina koja kosta 1000 evra a ne neki skromni mucenik vozi novu skromnu mecku od 30000evra...

Kakve veze imo to da izgubis kontrolu nad volanom u kolima i sl... sa nekime ko je na motoru.....ja od kako vozim motor nikad nikog nisam omeo u voznji.....dok je suprotnih primera bilo milion.....te osecanja,oduzimanja prednosti i sl....2012 me je zena osekla sa kolima lemo sam se izlomio.......... Ako u udesu motora i auta bude povredjenih u kolima...u preko 90% slucajeva motorista je mrtav....i takodje u slicnom procentu takvih udesa je krivica je iskljucivo vozaca auta....usled ranije napisanih razloga....oduzimanje prvenstva prolaza,isecanja,polukruznog,prolazenja kroz crveno i sl.... Vozaci motora prave greske koje nazalost samo njega kostaju ostali tu prolaze uglavnom bez posledica....i vozac motora,bar ja sam 10 puta obazriviji kad sam na motoru....pogledam 10 puta levo desno kad se ukljucujem...na semaforu i kroz zeleno sveto gledam levo desno,o prolasku kroz crveno ni ne razmisljam,jer znam ako me neko pri tom i malo cvrke on u najgorem slucaju malo ulubi haubu i razbije far a ja i najboljem slucaju zavrsavam sa prelomom... Najvece nepostovanje propisa od strane motociklista je upravo ograncenje brzine...a tu cenu nazalost placamo sami....i vecito pravdanje ovih u kolima kad te osece je nisam te video jer isao si brzo....ja smem da idem i 300 ne smes ti da me oseces gledaj malo.....kako ja nikad kad sam na motoru nisam isekao nekog kolegu na motoru....jer gledam...

Spric git pa metalik preko...Na vodenjacima sam uvek radio tako ili metalik ili akril i bilo je ok ije gorela farba i sl....za uljaru sam se malo plasio jer se ipak vise greje ali izgleda da je ok....od kako sam je sklopio nekoliko puta sam je muski ugrejo i sve ok.....jedino prva voznja kad sam je upalio agregat je smrdeo na 100 bolesti drugar isao iza mene motorom mase....kaze bajo staniiii zapali ti se motor hehehe A to za preradu....nisam ja kriv sto sam izabrao najpopularniji motor za preradu i sf.. ......inace mi nije bilo bitno da idem u neki ekstrem u prepravci i samim tim u ulaganju u motor...vec da napravim relativno jeftin motor koji pristojno izgleda i lepo ide...ja to slabo i vozim,sluzi mi ponekad da se provozam sa drugarima....vecinom vozim klr i kx po terenu...

Motocikl u kakvom god cukanju ucestvovao ne moze da napravi stete vise od 500 evra...osteceni ce u svakom slucaju stetu naplatiti ili preko osiguranja ako je motor registrovan ili sudskom tuzbom ako je motocikl neregistrovan....

Drugari sta je ovo,nikakav komentar....jel valja ili ne valja...da rasturam pa da pravim opet...

sad si glavna faca na forumu. ja mislim da je patrola bilo 8 - 9 patrola i 3 marice žute boje. ma ko ti šta može, to trebaš jednom tjedno raditi pa ako stigneš u tim bežanijama pregazi bar dvoje troje ljudi i malo štete napravi na autima oko sebe. zamisli kakva bi tek tada bio faca na forumu pred ovima koji su uvjek na strani motoriste. osobno ne vjerujem ni u jednu rjec iz te price. Druze ja nisam lagao ni kad sam bio mali a kamoli sad sa 28 godina.....ko je iz mog mesta zna da je istina al nije ni bitno.....prosao sam pored sivog puta tj.patrole posle jedno kilometar su me sustigli a ja nisam imao pojma da su krenuli za mnom,primetio sam kad su upalili rotaciju i sirenu iza mene....u prvom trenutku sam pomislio da stanem,al reko kad vec jedem go....da jedem do kraja i udarim po gasu,a asfalt mokar a ja sa enduracom sa kramponima,vidim ja vrag odneo salu i po asfaltu ne mogu da im pobegnem,ja skrenem preko nekog makadama i izbijem da skroz drugi kraj grada.....posle sam saznao da je za mnom poslat jos jedan policiski auto i marica pod rotacio da me presretne u pravcu gde sam preprecio....... Inace nisam im stao jer nisam registrovan,to smatram nekim svojim buntom,jer su registracije za motore za nas standard prevelike i sto se zakon ne primenjuje za svakog isto....znam dosta ljudi koji voze motora koji su pandurske drukare vozaju i bez registracije i bez dozvole....ili na gradnji auto puta 50 kamiona lokalnog privatnika po ceo dan prevozi kamen iz kamenoloma za nasipanje puta nemaju cak ni tablice.....jedan dan jedan policajac ih porednja u kolonu i napise 20ak prijava za neregistavane kamione.....kasnije se saznalo da su te prijave nestale...i vise ih niko ne dira... I opet ja im sa motorom necu stati pa makar pucali na mene....sa klrom i kx bezim u prvu livadu ili sumu...a sa suzom se takodje ne bojim jer i jaci mi je motor i bolje vozim od plavaca na motoru....

Njihovi su saznali taj dan ko sam ako im je bilo bitno....imaju oni mnogo dousnika pa im internet i nije toliko neophodan za takvu informaciju....ali ako ih ima i ode...da im porucim,opet kad me budu zaustavljali sigurno im necu stati kad sam na motoru...

Ja pre jedno mesec dana imao lepu jurnjavu ca 3-4 patrole....bese sivi punto,golf 6 i plava marica....bese cupavo al sam im izmakao....enduraca i krampon je cudo....iz preventive sam ofarbao motor u drugu boju i za sad me ne dira niko... u principu se ne bojim kad sam na motoru i na enduri i na sportaku ne mogu da me stignu jedino je malo nezgodno ako saznaju ko sam pa me sacekau kad sam kolima.....

Motor je privedn kraju....trebalo bi jos samo ventile da nastelujem i nema nikakvih ulaganja dugo vremena... Sve tri strvine na okupu....

Druze ovaj sa slike nije ni video majstra a kamo li da je to on.....pa pogledaj mu samo facu hehe.............ja pravio jos pre 7-8 godina auspuh za veliki motor jos vecih dimenzija od ravnog lima savijao rucno i spoj vario celo u celo ne na prekop....kad se obrusi nema da se vidi gde spajan a kamoli da bude izubijan od cekica.....ja ovo ne bi namestio ni na frezu.... I sta kazes nije ti dao da slikas sve faze izrade.....hehe......mozda sebe smatra tolikim majstorom pa nece da odaje majstorske tajne ili ga samo sramota da ces te slike tog njegovog rada pokazati nekome....

U gradskoj guzvi (kada su i najveci rizici da dodje do pregrevanja) tesko je "voziti brze" i hladiti prirodnom cirkulacijom. Manje sam strucan, nisam mehanicar, moj savet treba uzeti sa rezervom. U tom slucaju treba gledati da se nekako pobegne iz guzve,neka bocna ulica i sl.......a ako si bas zaglavljen,paljenje grejanja i ventilator na maksimum....dosta moze a pomogne ako se u kolima ima neka tecnost,voda ili sok....polijes po hladnjaku i za kratak period snizis temperaturu motora kad je kriticno...

Al su vam saveti boli glava.... ......u principu je najvaznije znati zasto se motor pregrejao pa na osnovu uzroka odrediti kako postupiti...na primer ako iz nekog razloga se ne ukljuci ventilator tad je cak i stetno stati i ugasiti motor vec je bolje voziti sto brze sa manjim gasom da vetar ohladi antifriz u hladnjaku samim tim i motoru........dok recimo ako zaglavi termostat tad dalja voznja nema nikakvog efekta nego ce jos vise pregrejati motor jer antifriz ne cirkulise.....postoji jos milion varijacija......otkaz pumpe za vodu,manjak rashladne tecnosti,pucanje creva,vazduh u sistemu...

http://www.ebay.de/itm/Ventileinstellplattchen-Ventilshim-Set-9-48mm-Suzuki-TL-1000-97-01-/152060510147?hash=item2367833fc3:g:zWYAAOSwfZ1WaZ~O Evo sa kojih motora odgovaraju...

Drugari ima le neko plocice ventila u meri iz naslova....posto mi motor vec neko vreme tandrce resim veceras da skinem ventil deklu i vidim sta ga muci....na jednom uzduvnom ventilu je zazor 0.40mm sa plocicom 2.7mm...pa bi mi trebala jedna plocica debljine bar 2.9mm moze i deblja lako cu je ja obrusiti i jos jedan usisni ventil ima povelik zazor i za njega mi slicna plocica vrsi posao.. E da u pitanju je gsxr 1100 92 godiste....al to nije bitno mozei sa drugih motora koji nose plocice ove sirine...

Meni samo nije jasno kako neko moze da kupi takav motor i sto ga u opste i prave....to je prava pravcata prcaljka....ako hoces 50 kubika kupi skuter ili apena ili bt i vozaj se kao covek....a ne oklopljenu biciklu kao tzr 50,rs 50 i sl.... Ja kad vidim na semaforu tako neko govance prosto mi smesno,spusteni heblovi,sav u plastikama,reko sad kad se upali zeleno ima da poleti,kad ono samo pocne da brboce i jedva ubrza na 60... 125 je vec ozbiljnija prica...ali 50 samo izgleda i nista vise..

Nisam se javljao neko vreme na forum..crkao mi racunar a imao sam i nekih silnih obaveza.... Kao sto si i gore napisao sve je to tacno i sam znam da je ovaj ram a pogotovo rezervoar jako nezahvalan za bilo kakve prepravke....ali sam se odlucio da bas uljaru prepravljam jer je jako volim...ima neku posebnu draz u odnosu na druge motore....za malo para veliki jak i gotovo neunistiv.... Inace motor je skoro gotov ostalo da se ufarbaju plastike....to najverovatnije sutra...ide tamno siva gotovo crna...rep od r6 ovaj sa pocetka teme.....mislio sam i da menjam rezervoar da stavim od novijeg bandita al ne isplati mi se da toliko bas ulazem....

Malo se radilo....I posto pojedini strucnjaci sa foruma kazu da se stritfajteri prave jer se motor polupa pa jeftinije napraviti fajtera......ovaj motor je kod prdhodnog vlasnika bio ceo tj. sa oklopima ali je on montirao supermoto volan i skinuo oklope....ja da sam hteo da vratim motor u fabriki izgled mogao sam da kupim komplet okope za 100 evra,bar togo za uljaru ima gde hoces....ja samo do sad za rep,prajmere,spric gitove i farbe dao sam 3 puta toliko,a nisam ni blizu kraja......ima jos da se farba,pa sediste,pa druga maska,pa stop svetlo, pa da se skrati prenos......kamara para.... Na motoru promenjen zadnji amortizer,u ponedeljak narucujem ulje,filtere,svecice....montira se drugi rezervoar koji je jos ranije spreman,uradjena elektroliza i iznutra ofarban epoksi farbom...