Obavio danas servis u Tago Moto Centar Novi Sad. Cena servisa je 14832 dinara. Ulje Motul 10w50...

@Borkosan Motorče je kao bombonica Neka te služi kako si zamislio!

Član Foruma @Skittles banovan na 15 dana zbog vredjanja planinskih masiva Vojvodine i nipodištavanja njihove evidentne grandioznosti

Kod mene zadnjih 200 km (sad je na 830) stoji 3,7. Gumama sam očaran za sada i po mokrom i po suvom. Videćemo kad počnu da se troše ozbiljnije i kako drže po hladnom asvaltu. Ako ovako nastave i cena bude normalna, druge mi ne trebaju...

Prede kao mače...

Da vidimo malo kako se ponaša na većim nadmorskim visinama

Pozdrav Dragane i dobrodošao na ove stranice. Da bi ti neko dao preporuku za instruktora trabalo bi da navedeš odakle si. Ako si ti iz Leskovca, džaba ti preporuka za instruktora iz Subotice jel? Ako si iz BG-a ili okoline, tu je naš predobri @jasminko VIR i njegova auto škola pa tu verovatno ima prostora za saradnju.

Kuća iz segmenata. Duga priča, mora da bude kao da je adaptacija a u stvari je novo iz temelja... Pravne zavrzlame... Inače Ytong.

Otprilike...

'bem ti bauštelu...

Ipon, Eneos, Bardahl - nema greške ako je oridjidji. Menjaj na 5K km i ne brigaj...

@Džim Džarmuš Najveća razlika je u upravljivosti. MT se vozi kao bicikl. Položaj sedenja mi više odgovara jer su mi ruke višlje postavljene i ledja su mi ispravljenija mada sebe često hvatam kako se grbim... Ulazak u krivine je nebo i zemlja, sa MT-om je to mnogo lakše i deluje sigurnije, uliva poverenje a oni koji su se vozili sa mnom znaju kako Atlantic krivinari... Zaštita od vetra je na Atlantic-u neprikosnovena ali nisam nezadovoljan ni na MT-u. Duva po cevanicama i stopalima i ima više pirkanja po ramenima. Snagu ne mogu da komentarišem, još sam u razradi (do ponedeljka kad imam zakazan 1. servis) ali deluje mi da će to biti super. Više puta sam napomenuo: performanse mi nisu prioritet, zadovoljan sam ja i Atlantic-om kako ide i ubrzava a i novo čedo deluje da ima dosta snage u rezervi za moj stil vožnje. Sedište će najverovatnije na zimu ići na preradu da bar malo "prismrdi" Atlantic-ovoj fotelji. Ne očekujem čuda ali svako poboljšanje će biti dobrodošlo... Ono za čim ću uvek patiti na MT-u je tovarni prostor kod Atlantic-a: Maxia 52 litre, 45 litara pod guz'com, 22 litre u tunel torbi i kad zatreba 2x21 litra u bočnim koferima. Sve to će morati da nadoknadi top kejs od 42 litre i bočnjaci od 38+32 litre. Smejurija... Bez bočnjaka je nemoguća misao spakovati u top kejs kacigu i kišno odelo Planirane su (barem) 2 duge vožnje ovo leto pa ću imati više utisaka... A možda iskobinujem nešto i sa @JunioR. -om pa napravimo neki ozbiljniji djir sa češćom zamenom motora, to bi dalo najrealniju procenu različitosti. Svakako, drago mi je da je Atlantic ostao.

Dodatna oprema navodno stiže sa drugom turom motora. Rečeno je polovina juna. Prodavci drugih kineskih marki koji su najavljivali kontigent za polovinu juna su "pomerili" termin za kasnije. Da li će tako biti i sa CF Moto, pokazaće vreme...

Imaš u ovoj temi dosta toga obradjeno i još par tema o X-Maxu u odeljku Maxiskuteri...

@Shaft021 Sve leglo k'o dupe na nokšir

@živke "Takodje nemam neograničen budžet" @aca-pn "Probaj Africu twin"...

Oštro oko i mirna ruka... Kroz objektiv @JunioR.

Podizači su no name, neki "levi", podižu korman za 3 cm. Morao sam rupe da razbušim za oko 1mm u širinu da sve legne kako treba. Za deflektor sam opisao: Kad sam već bio kod Ivana (a to mi nije blizu - 100-tinak km do njega + treba ga nahvatati) bilo mi glupo da ne stavim ništa. Deran moj mladji ima 3D printer pa mogu da se igram sa čauricama i kombinujem razne uglove. Sada je fiksan ali imam mogućnost da napravim da ide pod raznim uglovima. Da ga podižem, ne treba mi, motor ima patent da se podigne ceo vizir. Kod mene su to 2 klika. I tu čak mogu napraviti nosač pa da ceo vizir ide gore još više ali ne treba mi... EDIT: Gornja rupa za donje kačenje amortizera je višlja pozicija sedišta.

To je dilema koju moraš sam razrešiti. Definitivno ćeš uštedeti para ako imaš znanja i alata sam da radiš održavanje skutera a isto tako ako rešiš nekad da ga prodaš, servisna knjiga od ovlašćenog servisa može da pomogne. Ali i ne mora... Do tebe je...

Dobrodoš'o Jopet

Vredno dete bilo pa brzo poslalo ćaći fotke

Kako već tradicija kod mojih motora nalaže, tamo negde od 2008. godine pa naovamo, red je da se uradi vizir. To je uvek bila jedna od prvih stvari koje sam menjao na motorima, tako je i sa MT-om. Dva tel razgovora sa Ivanom i eto mene kod njega. On u gužvi, ja u gužvi ali navatasmo se i krene Ivan da pravi magiju. Dogovor je da bude zatamnjeni vizir 4mm. Napravljen je 8cm višlji od originala i širi za nekih 3 cm. Donji oblik je zadržan i donje proširenje je "podebljano" da bude u srazmeri. Odustali smo od Ivanovog pomerajućeg patenta za deflektor jer bi bio povelik zbog mehanizma a stavili smo ovaj mali fiksni deflektor. Njega sam stavio da bih mogao da manipulišem sa uglovima, mladji deran ima 3D printer pa može da mi pravi razne čaurice da kombinujem ugao deflektora a ako mi ne bude trebao, te 4 rupice koje ga drže ću lako maskirati. Obzirom da mi je stari vizir bio uvek u gornjem položaju a da ovaj držim 2 klika dole, za sad, realna razlika u visini je nekih 6 cm. U povratku kući sam vozio po ljutoj vetrini i olujači kraće vreme pa nemam jasnu sliku šta sam dobio po pitanju zaštite ali izgled mi se odmah na keca dopao. @JunioR. ga je probao na kratko i kaže da je njemu top po pitanju zaštite. Verujem da ću i ja naći optimalan položaj. Postaviću par fotki sa mobilnog a večeras od junioR-a dobijam ozbiljnije fotke pa ih "mećem" ovde...

Limenka čega?

Kad god hoćeš