Evo mog rešenja. Sve je "montažno - demontažno". Nalazi se iza vizira, nakačen je na nosače vizira. Senilo je i zaštita da ga neko ne mazne u prolazu. Jedina prepravka će biti u dištancerima sa strane. Urežem navoj u njih i matice ne trebaju. Imbus 5 i skineš ga za 10 sec. Ima i ceo postupak izrade (prosto k'o pasulj) pa ako treba - javi...

Toskanci - želim Vam najbolji mogući provod i da nam "cedite mast" lepim utiscima i još lepšim fotkicama !!! Sve najbolje !

I ove lajsne pravi samo Aprilia i to po paprenoj ceni pa se opet našlo jeftinije rešenje - po meni čak i lepše... Ove plastike nema čak ni na lageru u Italiji ali ima čika Mita iz N. Sada koji je umetnik za varenje plastike... I kad bi počeo dalje da ti nabrajam šta sam sve radio mimo fabrike, spisak bi bio poduži...

Vidimo se u subotu a moram doći i u nedelju da se konačno upoznam sa Bandolerosima...

U segmentu maxi skutera koristili su Piaggio i Minareli agregate kao i gomila drugih proizvođača tako da za te delove nije problem. Što se tiče oplata, plastika, instrumenata, felni, svetlosnih grupa - tu su već bili sebi svojstveni tako da - biće muke tj taj deo mora "od Malagutija"...

Ni mindža ne bila promašaj... :jee:

Jedan od razloga našeg izleta u Đakovo je i Državna ergela lipicanera ili lipicanaca kako Đakovčani kažu. Dakle pravac do Atlantica i otidosmo do Ergele. Inače konji se odmaraju uz tihu, laganu muziku sa kasetofona. Vodič nas je srdačno primio i opričao čitav istorijat Ergele. Osnovana je početkom 16. veka a u 18. veku su u nju sklonjeni lipicaneri iz Ergele Lipice i tu su bili neko vreme. U znak zahvalnosti za brigu o njima ostavljeno je par grla lipicanera i tako je krenuo njihov uzgoj u Đakovu. Mislim da je 1972 i Engleska kraljica Elizabeta ll posetila Ergelu i na to su u njoj posebno ponosni. Tu se i završio naš izlet u Štrosmajerov grad. Dani su kratki pa nismo mogli obići još par interesantnih mesta u ovom lepom gradu ali to moramo ostaviti za drugi put. Pre svega unutrašnjost katedrale i crkva Svih Svetih kao i posetu muzeju Đakovštine i Štrosmajerovom muzeju. Sreća pa na vreme krenusmo kući. Board comp na Atlanticu je pokazivao punjenje akumulatora sve slabije i slabije pa smo se kući vratili bez svetala u već dobar sumrak. Ispostavilo se da minus klemna nije bila dobro stegnuta. PRoblem je otklonjen odmah ujutro. Pređosmo 350 km što za ove kratke dane i nije loše... Do nekih novih vožnjica - pozdrav svima od alexanto ekipe !!!

Plato ispred katedrale. Pogled na Štrosmajerov trg sa platoa. Biskupski dvor. Đakovo je sedište Biskupije. Đakovačka Bogoslovija. Pored Biskupskog dvora se nalazi ogroman park. Nažalost tek je kraj marta pa ne sija u svojoj punoj snazi. Pogled na vrh tornja katedrale iz parka. Detalj sa trga.

Pored fontane sa preke strane korzoa nalazi se crkva Svih Svetih koja je za vreme vladavine Turaka bila Džamija. Turci su vladali Đakovom vek i po. Crkva je kasnije renovirana ali su ostavljeni orijentalni elementi na crkvi. Obratite pažnju na prozore. Nastavljamo dalje i dolazimo do neobičnog spomenika - nismo našli kome je posvećen. Iza spomenika je prostrani park. Vraćamo se na korzo i red je da se popije kafica. Da vidimo kako rade kolege u Slavoniji. A ima i ovakvih detalja na fasadama. Možda je nekad tu bila kasapnica.

Sa Štosmajerovog trga se izlazi na pešačku zonu ili kako Đakovčani kažu Korzo. Lepo uređena ulica u kojoj nema saobraćaja a ima dosta klupa za sedenje i bašta kafića. Sa druge strane korzoa nalazi se mala kružna raskrsnica u čijem je centru prelepa fontana koja periodično menja intenzitet vodoskoka. Mi smo se trudili da je uslikamo kada je u "naponu" snage. Đakovačka gradska kuća.

Nakon Vukovara i Vinkovaca dođosmo do Đakova. Ne mogu da prežalim što nisam slikao panoramu Đakova. Bio je neki spust sa brežuljka sa kojeg se vidi katedrala kako dominira gradom pa mi se nije baš tu stajalo da nas neko ne pokupi... Stali smo na Štrosmajerov trg. Juraj Štrosmajer je veliko ime u istoriji Đakova. Za njegovo vreme je napravljena i velelepna katedrala Svetog Petra, kako Đakovčani vele: "Najlepša katedrala od Rima do Istambula". Sa svoja dva tornja visine 84 metra dominira čitavim okruženjem. Đakovo je gradić sa 30-tak hiljada stanovnika - po rečima njih samih "Srce Slavonije". Spomenik Juraju Štrosmajeru. Dok smo slikali katedralu dođe do nas čovek i ponudi se da nas uslika zajedno...

Ova duuuga, dooosadna zima se konačno završila pa je trebalo nekako otvoriti sezonu vožnji u paru sa bračnim suvozačom... Dani su još uvek kratki pa je izbor pao na nešto kraću rutu - idemo u Štrosmajerov grad - Đakovo! Plan puta je takav da do Iloka dođemo Fruškogorskom obalom Dunava. Tako smo se za početak obreli na dunavskom Gibraltaru odnosno petrovaradinskoj tvrđavi... Učesnici ovog izleta - bračni par alexanto Pogled na Novi Sad sa tvrđave je najjasniji pre podne. Trenutno nije baš okupan u suncu ali i ovako je lep... Pored nas prođe žena sa sinčićem i ćerkicom i pošto su malom oči bile k'o krofnice gledajući u motor, nije ga trebalo dvaput' nuditi da se uslika na motoru. Nakon fotkanja, bilo je vreme da se krene dalje. Pošto smo prešli granicu i ostavili Ilok iza sebe, dospeli smo do Vukovara. Vodotoranj i dalje dominira ovim gradom podsećajući na njegovu strašnu prošlost...Ne ponovilo se nikad.

Ništa ne smanjuj ovako je odlično. Honda ti je k'o bombonica!

Bolje da sam išao preko Rumunije - brže bih stigao... nece da moze.. skuter je skuter To se ti žicaš zbog Tenere...Dobro staviću GS ili tako nešto... Nisam znao za Vaš skup i nisam video ljude već parkirane motore - sve sam enduro pa nisam hteo da Vam kvarim idilu skuterom... Šalim se - da sam bio upućen u situaciju naravno da bih stao da se pozdravimo. Daće Bog drugi put !

Viminacium - Rimski vojni logor Atlantic u društvu svojih dalekih predaka... Mauzolej u sklopu kojeg je i podzemni svet sa tri grobnice Rimske Terme ili ti Velness i SPA centar u Rimsko doba... Lepa vožnjica, povratak preko Mladenovca (prednja guma kod Mate) i Avale kući. 415 km - nije ni tako malo...

Bitno je da se dobro završi...Prosto ne vredi se više "sekirati"... Juče popodne se vraćam sa ženom sa puta kući i kod Čente izleće gospodža u Dačiji 'ladno na mene - obilazi kamion. Zbog identične situacije sam jesenas lizao asfalt 20 metara. Na moje kočenje, amblendovanje, bežanje u stranu i mahanje rukom samo se nakezila i nastavila po svom. Jednostavno sezona je u početku, treba im vremena da se naviknu da nas ima po putevima. Mada imam utisak da postoje idioti koji teže da nas namerno "ukantaju"...

Aaa lepo, lepo. Kazi sto je dobar bocni vetar. Vetar je bio takav da od Pančeva do B.N. Sela nisam prešao 80 kmh i vozio sam kao Rossi u krivini, samo što smo mi išli PRAVO... Kad se mimoiđeš sa kamionom, kao da eksplodira nešto pored tebe pa baca motor (i nas na njemu) levo - desno...STRAŠNO !!! A put od Banatskog Karlovca do Deliblata je posebna priča. Komotno mogu na Atlantica da zalepim Adventure ili Tenere - zaslužio je !

Pozdrav drugari! 'Ladno sam naleteo na Vas kod Devojačkog bunara...Gospođa i ja išli malko u Srbiju ali u Pančevu skrenem prema B.N.Selu umesto Kovinu i tako i mi sa Atlanticom prođosmo peščaru uzduž i popreko dok se nismo dogegali do Kovina. Drago mi je da ste se lepo proveli !

Čovek piše retko ali svaka mu je k'o iz Jevanđelja... :care:

Pozdrav! Ako si rešio da uzmeš maxi skuter onda za očuvan Nexus vredi dati pare. To je vrlo kvalitetan motor. Što se tiče Xcitinga i kačenja retrovizora koliko ja znam nema razlike u godištima - jednostavno postoje dve vrste Xcitinga po pitanju smeštaja retrovizora - na kormanu i na prednjem oklopu. U svakom slučaju xciting je vrlo kvalitetan model maxija a ima i par kolega na forumu koji gaze lepe kilometraže sa njima i uživaju...

alexanto ekipa dolazi ako se baš nešto neodložno ne ispreči...

1. Arakis 2. Dr. Bane 3. Đunta 4. Loshmi Capo 5. Vlada SD 6. Almighty 7. Popsy 8. Zoltan 9. Sasha P 10. Caponord 11. Ja (Scuba) 12. tomerc 13.Nensy 14.Vlajko 15. SaleCS 16.NenadG 17.Dragan66 18.Srdjan73 (umro mu net, pa ja u njegovo ime) 19.ssnupi 20. LENJI 21. Bandolerosi ( Bandolero+ Bandolera) 22. Vlada GS 23. Severian 24. mrle i mrleta 25. thelord 26. Sky 27. alexanto

Hogare druže i meni je to "malo mnogo"...Čuo sam da Kymco Xciting 500 sa karbom hoće da "popije" ali 7 do 10 litara... Onda ovaj moj troši k'o upaljač... Mislim da je kod mene ipak auspuh u pitanju. Primetio sam da na izlaznoj cevi auspuha ima dosta gareži... Kompresija je danas ponovo izmerena i extra je. Moj agregat je euro 2 i nema lambda sondu a auspuh je euro 3 sa katalizatorom. Dakle nema povratnih informacija o izduvnim gasovima. Da budem 100 % siguran vratiću auspuh od Atlantica i preći sa njim 300 km pa izmeriti potrošnju. Ako neko ima neki pametan predlog - uvek sam raspoložen da čujem (pročitam)...

Koliko sam ja video Ištvan iz Ade (Dragon auspusi) sam pravi te kape na hidrauličnoj presi. Pretpostavljam da i Robert (Race auspusi) radi isto tako...

Dakle drugari evo utisaka posle nešto pređenih km sa J. Costa varijatorom... Utisak prvi - start je snažniji i međuubrzanja su bolja, krajnja brzina je nešto veća. Utisak drugi ali vrlo bitan - potrošnja je skočila za nešto više od 1 lit. na 100 km i to bez nekog drapanja... E sad bukvalno u isto vreme sa J. Costa varijatorom sam ugradio i auspuh od Beverly 500 koji je Euro 3 dakle ima katalizator... Da li možda on doprinosi većoj potrošnji ? Interesuju me iskustva kolega koja su ugradila J. Costa varijatore - da li imaju promenu u potrošnji goriva ...? Utisak treći - javljaju se male vibracije u međuubrzanjima. Da li je to normalno ?