Bravo POP-e samo ga nalickaj i istraj u svemu! Moj Atlantic je za par meseci od ovoga: Postao ovo... Čekamo kompletan izveštaj.

...aj' malo detaljnije...

Jes' ti živ cobe? GospoDža te pritegla pa ne mo'š ni drugarima da se javiš...

Kneževi vinogradi - Baranja. Maxi susret Osijek-2011. Uslikao alexanto junior.

Neša kad kaže onda ga je rek'o.

Kad gledam tog Beverly-ja odpozadi, ne mogu se oteti utisku da mi je lepše rešenje "zadnjice" na prethodnom modelu. Sedište takođe. Prednji kraj, instrument tabla, felne i far su mi mnoooogo lepši na novom Beverly-ju...

OndaK turiš smajlić i sve je jasno...

Druže ta "crvnkapa", kako si napisao je proputovao motorom gde mnogi nisu i nikad neće. Što je još važnije sa svih tih putovanja se VRATIO u jednom komadu, živ i zdrav, tako da ti komentar nije na mestu.

Pogotovo ova :care: :care: :care:

Tako je mimi -majstore! Koji ćeš đavo na moru ako ne ideš motorom. Čekam nastavak.

Kao što i sam naziv kaže - veličanstven maxi skuter. Nažalost vrlo malo zastupljen kod nas pa stoga i zapostavljen u Skuter Caffe-u. Pandam Bugiju 400 po konstrukciji, snazi, udobnosti i voznim karakteristikama. Pogotovo mi se sviđa restilizovana - novija varijanta sa dva diska napred, ABS-om, bogatijom instrument tablom... Mene od ovog Maxi-ja odbija što otprilike ovako izgledam na njemu. Za moju visinu nije projektovan (kao ni T-MAX nažalost) i imam problema sa smeštajem nogu kao i u manevrisanju: korman i kolena se "sudaraju"...

KoleZa - Brate Djuxy...To su bar lepe i slatke muke...Tvoje je samo da izbistriš - 1: da li hoćeš do 500 ccm sa jednim cilindrom ili 2: preko 500 ccm sa dva cilindra. Pod varijantom 1 su Beverly 500, Bugi i Madison 400, X9 500, Atlantic 500, Nexus 500 i Xciting 500 a pod varijantom 2 su Silver 600 i Burger 650... Razlika u ceni je od 1000 eura pa naviše, u regi oko 100 eura i u servisu oko 30-tak eura...Gume su 20 do 50 eura skuplje za "dvocilindraše"... Moj utisak je da bi tebi ovako nešto "leglo" k'o budali šamar... :moto3: A pandam prvom modelu je X9 500 EVO. Dva diska napred, board comp i ostale džidža - bidže... O ovome nema potrebe ni da pišem. Poznata je moja "slabost" i emotivna vezanost za Atlantic 500 classic, međutim njih je sve teže naći u pristojnom stanju a od početka 2006. se više ni ne prave :'( . Prva dva modela je moguće naći pristojno očuvane sa godištem od + 2005. a tebi bi savršeno odgovarali gabaritno. Troškovi rege su veći za 2500 din u odnosu na tvog Beverly-ja a troškovi servisa skoro identični. Potrošnja tek nešto viša a ugođaj u vožnji iiiihaaa haaaaj... :jee:

A i ti moraš baš sve da vidiš...

Momci postoji tema o X9 pa nastavite ćaskanje tamo da ne off-ujemo ovu temu. Hvala na razumevanju.

Maxiskuteraši - izgleda da smo utonuli u zimski san...

Voda curi li curi na usta... :ooo: Ja brišem i brišem ali ne vredi - curi i dalje... :ooo: Svaka čast na putopisu i hvala što ga podeli sa nama smrtnicima.

Svejedno mi je gde se ide ako ne moram više od 550 - 600 km da vozim na dan. Dosta sam toga obišao po Srbiji ali kad se ide organizovano uživam u vožnji u grupi i druženju sa kolegama pa su mi često važnija ćaskanja i zezanja na pauzama nego sama destinacija. Meni je važno da se ide a gde se ide - bole me uvo... Podržavam predlog o podeli na dve grupe pa da svako vozi kako mu odgovara. Kamp opremu nemam a i nisam neki komforista - za spavanje ću se uvek snaći. Volim da uživam u vožnji i predelima koje prođem. Jurcanje me ne zanima (nemam ni motor za to) a vozio sam se često sa mnogo jačim motorima i nikad nisam kasnio za njima, osim na auto putu... DakleM - ako sam slobodan - ETO ME a gde se ide - nebitno.

Stomaklija + velika nadmorska visina = oslonca nikad dosta...

Kokpiti na GT skuterima su uglavnom bogati informacijama pa kad se pomognu sa Boar comp-om to deluje baš luksuzno. X9 ima takav sistem instrumenata i sjajno je kad to sve radi. Sa druge strane velika je muka kad instrumenti počnu da brljaju i nisu baš jeftini za zamenu. Istina je da i instrument table sa siromašnijim prikazom informacija su takođe sklone kvarovima i isto tako nisu ništa jeftinije od ovih "obdarenijih"...

Beverly je gradski skuter mada ima i ljudi koji sa njim prođoše svud i svakud... GT (gran-turismo) ili ti Maxi skuteri su više "putnički" konstruisani. Nešto su udobniji, imaju uglavnom povoljniji položaj sedenja za duže rute sa mogućnošću promene ispruženosti nogu. To vrlo koristi na dužim relacijama. Mahom imaju i bolju zaštitu od vetra nego gradski modeli. Što se tiče višlje i niže pozicije sedenja treba da znaš da nije u pitanju pola metra nego par santimetara razlike tako da je to lični dojam svakog od nas. U Maxi Scooter Clubu imamo par drugara koji voze Beverly i bez problema "ošinu" preko 300 km za dan a to nije malo. Lično više preferiram GT skutere jer su komforniji za duža putovanja a prošao sam sa Atlanticom kroz užasne gužve po Beogradu bez nekih većih problema. Dakle svako prema svom ukusu i nahođenju...

Beverly je takođe dobar izbor. Mislim da bi koleZa culle trebao da se izjasni ga li da više zanima gradski ili GT skuter da ne širimo priču bez potrebe. Ako je zainteresovan za obe vrste onda "pletemo" dalje... U slučaju imanja diska pozadi kod Yamahe, želim samo da dodam da bez obzira na dva prednja diska kod 9-ke, razlike pri kočenju su zanemarljive - i jedan i drugi koče odlično (naravno ako je sve ispravno).

I "ovaj" i "onaj" su dobar izbor. Odluku treba da doneseš kada ih vidiš uživo i provozaš. Oba agregata su proverena i Honda i Minareli i za oba se relativno lako nalaze delovi za ne daj Bože. Piaggio možda ima malu prednost i vidu lakše (i povoljnije) nabavke delova koji nisu vezani za agregat. Oba skutera su robusne konstrukcije i dobrih voznih osobina. Mislim da je na Yamahi niža pozicija sedenja i da je težište samog skutera niže u odnosu na Piaggio. Gume su po ceni i dostupnosti tu negde. Piaggio ima dva diska napred spram jednog Yamahinog. Pozadi Piaggio takođe ima disk a za Yamahu nisam siguran... Sve u svemu - kad vidiš uživo i uporediš stanje očuvanosti, lako ćeš odlučiti.

Možda za jedno 10 godina budem mogao da kupim neki polovan - osrednje očuvan... Komentarisanje oba modela ću ostaviti za sebe dok ih ne vidim uživo. Ovako sa slika deluju mi maleni. Za model sport to nije falinka ali za GT jeste itekako...

Nadam se da nije opet 690-ka...Uvek sa zadovoljstvom pratim Dakar a pogotovo od kad Gabor učestvuje.

BJB vožnja na Ostrvicu. Bilo malko hladno ali mnogo ubavo... Veliko hvala Bandoleri koja je uslikala fotku i Super POP-u koji joj je dao aparat da to učini...