Pusti ti Peru, niko Peru nije pitao niti je Pera organizator. Mi smo pitali organizatora skupa, to jest, u ovom slučaju, tebe. Ti postavi kad je skup, nema ovde cenzure te vrste, a mi ćemo kako nam se svidi, ko na skup a ko na žurku, a kasnije će pričamo ko se lepše proveo. Doduše, pošto je žurka samo jedan dan, vredan čovek može sve da obiđe i svuda da stigne.

To je već seksualna diskriminacija. Dok sam živ boriću se za ravnopravnost između velikih i malih sisa ! A ni ove godine nikako ne bih zaobišao šabački skup, samo kad bih znao kad se održava ? Mada što reče Sekula : "U pravu si,nema sta.Praviila su pravila.min. 100km do najblizeg skupa.Isto tako,ako mi ne valjamo MAS-u,izbace nas I eto resenja.Da ponovim,Civija pokusava naci resenje da se sve ovo zavrsi na najbolji moguci nacin." ......vredi se potruditi i održati mir i jedinstvo u kući.

Meni se od ponuđenih najviše sviđa onaj Vigor. Inaće, znam te i mislim da je ovaj Gs 500 mali motor za tebe. Za prvi početnički motor bih uvek preporučio neki enduro motor tipa Honda Vigor, SLR, Dominator, ili KLE 500, Yamahu XT , zatim BMW F 650 i slično. To su sve nešto malo veći motori i više odgovaraju tvojoj konstiruciji, a za grad su idealni, kao i za sve ono što si gore nabrojao da ti je potrebno.

Nailazio sam nekoliko puta na podatke sa 396 ili 400 ccm i sa 25 kW, takav bi mi odgovarao, pa se sve nadam da ću da naletim na neki sa takvim podatcima ( karakteristikama).

Koliko tačno kubika i koliko kW piše u saobraćajnoj ?

Dobrodošao ! Čitaj, prati forum, uklapaj se, odaberi za sebe nešto najbolje na osnovu našeg iskustva i tvog ukusa i temperamenta. Sve najbolje !

Aauuuu kakva trka, bi mi na kraju žao Lorenca. Taman sam pomislio evo jednom i neko drugi da pobedi, ali...

Da ovo razjasnim, imate npr...Burgman 400, ali je u saobraćajnoj zapremina npr. 385 ccm, ili Majesty 400 a ustvari je u saobraćajnoj 395 ccm. Nama traže da u saobraćajnoj bude 396, 397 i neograničeno više, samo da je snaga između 25 i 35 kW ( uključujući i tih 25 i 35 kW ).

Za potrebe auto škole tražim skuter koji ispunjava uslove potrebne za A2 kategoriju, a to je : 1. da mu je snaga od 25 kw do 35 kw. 2. da mu je zapremina 396 i više kubnih centimetara. Normalno, da mu ti podatci pišu u saobraćajnoj. Važno je da skuter bude što lakši i što upravljiviji, pa sam mislio da je Burgman 400 na toj samoj donjoj granici po kubikaži i bio bi verovatno najzgodniji, ali dolaze u obzir i drugi . Još kad bi nekome odgovarala i zamena za moju Yamahu Majesty 180 iz 2005 u odličnom stanju, to bi bilo idealno. Normalno uz dogovor . Evo i slike od Majesty...

Daj sliku sedišta. I ja hoću da ga na mom motoru uradim pa da vidim kako izgleda. I jedno bezobrazno pitanje, može li možda odvojeno prodaja onog centralnog kofera što ide na mesto rezervoara, ili zamena uz moju doplatu za onaj BMW ranac koji ide na to mesto ?

Verovatno je neki nesporazum u pitanju. "Osmica" se sastoji iz dva kruga tako da imaju dva centra oko kojih se vrti motocikl da bi ispisao broj 8.

Za sve ove godine koliko obučavam za A kategoriju, menjali su se nekoliko puta uslovi polaganja. Do skora je bilo omogućeno polaganje na svom motoru uz uzimanje one čuvene "L" tablice i samoobuke. Tad su mi dolazili na polaganje ljudi na raznim modelima motocikala. Skoro svi su nakon nekoliko pokušaja imali komentare u stilu ovo je nemoguće uraditi . Mnogi su pokazivali kako ne mogu ni sa ugašenim motorom, hodajući pored njega da urade tu čuvrnu "osmicu". Odgovor je bio u vežbanju. Upornom vežbanju. Posle par sati provedenih na upornom vrtenju po putanji oblika broja 8, svi su upešno radili. Da napomenem da je tada OSMICA bila duplo manjih dimenzija. I kod mene u školi je sada polaganje za "A" kategoriju na SV650 i taj motor je idealan za to,obzirom da treba da bude preko 600 ccm i da ima snagu preko 40 kw. Teško je naći enduro koji to ispunjava.. Samo uporno vežbaj. Savet je da: 1. Radiš u PRVOJ brzini, po potrebi koristiš kvačilo. 2. Koristiš maximalno prostor od 16 x 8 metara. Stalno se trudi da ideš pola metra od graničnih linija. Ako malo više odeš od granične linije ka centralnom čunju to će te , kad se budeš okretao oko drugog čunja, izbaciti van druge granične linije. Dakle polako i skroz po obodu polja za osmicu. Slušaj instruktora i važbaj .

Svojevremeno je zbog toga Rossi napustio Hondu ( da bi se znalo ko je zaslužan za pobede on ili motor) i nastavio da ih dere na Yamahi, ali nikad više tako ubedljivo kao kad je bio na Hondi.

Pedro.., Lorenco, Espagaro, Čast Marku, ali mora i on bar jednom biti drugi, treći, četvrti......, mada toliko je lud da možda i ne mora .

Verovatno jedina razlika. Mada mi Google to Bike prevodi kao bicikl pa bi ustvari "motoraš" trebalo zvučati opasnije .

Auu kakva tragedija, ne mogu da verujem. Počivaj u miru.

"Problem sa neispravnošču brzinomera nikako da rešim i to me najviše smeta. Kad želim da vidim koliko idem, moram da pitam nekog od kolega ko je pored mene" Kolega, ima li tvoj motor ABS ? I ako ima , da li radi ? 650CS dobija podatke( impulse) o brzini kretanja sa senzora ABS-a sa tadnjeg točka pa da prvo to eliminišeš. Ako nema ABS, onda će mo rešenje problema tražiti u nečemu drugom.

"Ako se kolega jasminko nasao prozvanim ili uvredjenim sa mojim odgovorom evo ja se javno izvinjavam, jer mi to nije bila namera." Taman posla. Ja sam mislio da posle tvog odgovora dalje i ne treba ići jer si ti skoro na sve odgovorio i to onako kako i ja sam mislim. Kod mene sa za "A2" polaže na Yamahi Majesty - skuteru sa automatskim menjačem. Za "A1" na Yamaha XT 125 X , a za "A" na Suzukiju SV 650

Da ponovim još jednom, nisam ja za sagovornika u ovoj temi. Ja inače ne volim baš nešto da kucam po tastaturi, što se i vidi po broju postova za sve ove godine, a pogotovo nemam nameru da se mučim kucanjem učestvujući u temi koja nikuda ne vodi i koja nikome ne može pomoći. Ali evo da dam par odgovora i više se ovde neću pojavljivati. .... Da dobili smo uputstva, kako Mile kaže, to jest, dobili smo pravilnike i plan rada svakog, kako teorijskog, tako i praktičnog časa uz sve moguće kontrole i provere od nadležnih organa da se to sve sprovede onako kako su oni zamislili. Svako odstupanje od toga kažnjava se vrlo teškim sankcijama kao što su visoke novčane kazne pa i samo zatvaranje škole. Dakle, svaki čas je osmišljen i ne provodi se u pričanju viceva. Nekome je taj čas dobrodošao a nekome je nepotreban jer je sposoban da to i sam nauči kući, ili to možda već zna . Ali kako god, on mora doći i odslušati taj potrebni broj časova a škola mora da mu omogući licenciranog predavača i sve druge potrebne i propisane uslove da se to odradi. Alternativa je da svi kandidati odustanu od polaganja i mi da zatvorimo auto škole. Trenutno nema trećeg rešenja. Zato i mislim da tema ne vodi nikuda. Ako nešto znači, i ja takođe mislim da je besmisleno 4 puta polaganje istih testova za AM, A1,A2, i A kategoriju, ali ko mene pita ? Jedino da osnujem stranku i da me na sledećim izborima izglasate i ja ću to da promenim . P.S. Sada nije ni malo lako položiti testove i mi se stvarno dosta trudimo da što više na predavanju pomognemo kandidatima. Mnogi dolaze i van predavanja na konsultacije, dodatno podučavanje i vežbanje. I to se na polaganju baš oseti.

Kao što si i napisao, ja i kolege koji smo na ovom forumu samo instruktori. Naš zadatak je da obučavamo ljude i to što radimo moramo uskladiti sa propisima koji su neki drugi, i po mom mišljenju, loše odradili. Niko od nas ovde nije u mogućnosti da ti da zvanično objašnjenje, a ono sa "odbranu" nisam shvatio. Meni je to posao i kad sam već tu na forumu, pokušavam da pomognem da se ljudi lakše uklope u ovo "novopropisano" i da dam sve potrebne savete i informacije da zainteresovanim olakšam polaganje za neku od A kategorija. Da nešto menjam nisam u situaciji. Ako mislite da nešto menjate kontaktirajte ministarstvo za saobraćaj. Mi smo pokušavali, izlazili kolima na ulicu, štrajkovali i ništa uspeli nismo. Pokušajte sada VI. A ovde otvarati još jednu "pljuvaonicu" gde će članovi foruma moći da se rasterete psujući i pljujući državu, sistem a pri tom ne zaobići ni auto škole mislim da nema svrhe, ali kako hoćete. Idemo dalje.....

Kad imaš A2 dve godine ili kad imaš A2 i imaš pune 24 godine, voziš samo 7 časova i to košta 6300 dinara. Ali...ali sreću kvari, procedura je sad malo zakomplikovana, prvo se upišeš i prijaviš polaganje testa (4000 din), kad položiš test vadiš lekarsko uverenje(2000 din) i odvozamo 7 časova (6300 din), i na kraju prijaviš i položiš i vožnju (4000 din).... ja sam sabrao sve troškove i dobio 16300 din .

Prvo nacrtaš pravougaonik dimenzija 16 x 8 metara. U okviru tog pravougaonika mora da se uradi "osmica", to jest ne sme se izaći van pravougaonika. Da bi sve bilo lakše i preciznije postave se dva čunja unutar tog pravougaonika. Jedan se stavi sa jedne strane da bude udaljen 4 metra 3 od njegove najbliže ivice. Drugi isto tako na drugoj strani pravougaonika. Rastojanje između ta dva čunja je 8 metara. Da znam da crtam nacrtao bih, ovako nadam se da sam dobro opisao kako izgleda i da ćeš na osnovu datih mera moći da nacrtaš.

Na žalost ne mogu da ti otvorim nalog. Moraš biti upisan u Registar upisa i moram u tom nalogu da unesem još bezbroj podataka koje u tvom slučaju nemam. Takođe, čak i da mogu, bilo bi od mene vrlo nekorektno da lažem Zajednicu auto škola Srbije. Oni sve to i traže od nas upravo zbog nekih škola kojima je valjda "žao" da uplate 1000 dinara mesečno i da tako kao članica Zajednice potpomogne zaštitu interesa svih nas i pride još dobiju sijaset besplatnih stvarčica kao što su na primer i ovi testovi.

To važi i važiće još duuugo duuugo. Kad jednog dana rešite da nastavite i započeto da privedete kraju, procedura je sledeća : Kao prvo, potrebna vam je potvrda da ste uzeli i vratili L tablicu iz MUP-a. Ta potvrda predstavlja dokaz o vašoj završenoj obuci za A kategoriju. Sa tom potvrdom odete u auto školu koja ima obuku za neku od A kategorija ( AM,A1,A2,A), za koju ste vi zainteresovani. Tu morate odslušati 3 dodatna časa teoretske nastave i odvozati 3 časa na motociklu radi usklađivanja sa novim zakonom i novim načinomn obuke i polaganja. Sledi prijava polaganja testa. Po položenom testu vadite lekarsko uverenje i prijavljujete polaganje vožnje. Kad i to položite idete u MUP po dozvolu i eventualno počastite sebe i društvo .