STIGLA ! Sa carine i AMSS kod Denisa A od Denisa kod mene u dvorište uz prethodno uručenje klučeva :

Mnogo je lep motor. Od ovakvog se čovek teška srca odvaja. Neka je sa srećom i tebi i kupcu !

Model 2006-2009. Nisam obratio pažnju na gornji post jer je još iz aprila. Inače to je oslabljena mašina sa CBR 1000RR i iskreno sumnjam da je sa karburatorima. Sa karbovima je bila CBF 600 do tamo neke 2008 ili 2009 godine.

Ajde da malo oživimo temu. Provozao sam malo ovu CBF 1000 od drugara, oduševio se, i odmah naručio jednu dooobru iz Švice. U međuvremenu kopam i gledam sve u vezi ovog motora pa naleteh i na ovo. Evo malo rezultata sa MOTORRADOVOG testa : Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit* 228 km/hBeschleunigung0–100 km/h 3,7 sek0–140 km/h 6,2 sek0–200 km/h 15,8 sekDurchzug60–100 km/h 3,6 sek100–140 km/h 4,1 sek140–180 km/h 5,3 sekTachometerabweichungEffektiv (Anzeige 50/100) 48/96 km/hDrehzahlmesserabweichungAnzeige roter Bereich 10000/minEffektiv 10000/minVerbrauch im Testbei 130 km/h 6,0 l/100 kmLandstraße 5,4 l/100 kmTheor. Reichweite 352 kmKraftstoffart NormalMaße und GewichteL/B/H 2140/890/1270 mmLenkerhöhe 1040 mmWendekreis 5590 mmGewicht vollgetankt 252 kgZuladung 193 kgRadlastverteilung v/h 48/51 %Fahrdynamik1BremsmessungBremsweg aus 100 km/h 39,9 mMittlere Verzögerung 9,7 m/s2

To je u principu jako dobar i kvalitetan motor. Prvi modeli tog Vulkana 1500 su znali trošiti ulje, ali ovaj je novije proizvodnje i trebalo bi da nema nikakvih problema. Oni veliki blatobrani su ti čista plastika, ali i to je o.k. Cenu je teško odrediti jer bi trebalo da je "diktira" tržište a njega ( tržišta) za ovaj motor nema jer je to 99% jedini Drifter 1500 u Srbiji.. Brane verovatno plače što ga je kupio jer ga niko za njega i ne pita , pošto si vewrovatno mislio na ovaj https://www.polovniautomobili.com/motori/10170871/kawasaki-vn-1500-drifter-indian , tako da bi mu ja, da sam na tvom mestu ponudio 3000 pa gde se nađete. Tu je najveći problem taj "Indijan" izgled. Meni lično je sasvim o.k. ali ja imam 59 godina. Eto i tebi se takođe sviđa tako da nas je sada dvojica. Ali da znaš, ako rešiš da ga prodaš ja nisam zainteresovan, a treće mušterije za njega u Srbiji nema :). Znači venčanica. Ali...... ako želiš biti prepoznatljiv gde god da se pojaviš, ako želiš da te cela Srbija poznaje po motoru, odmah ga kupi. Popularnost ti je zagarantovana !

To nije ta kubikaža... ali je prava diverzija

Sretno ti bilo ovo novo druženje. Očekujemo slike iz onih "dominator" situacija . Naravno kad se još malo upoznate.

Jednom završena obuka važi za ceo život tako da vremena za polaganje će sigurno biti. Cene kod nas su : Prvo test...4000,00 dinara Zatim lekarsko ...2000,00 din. Pa 20 časova po 1000 dinara = 20.000,00 din. I na kraju polaganje vožnje takođe 4000,00 din. Ukupno 30.000,00 din.

Eh, da čovek zna da će mu trebati pa kad vadi lekarsko da odmah uzme dva ili tri primerka. To se dodatno naplaćuje 100 dinara. Ali kad ovako dolaziš oni uglavnom rade sve ispočetka. Način polaganja se menjao, ali zavisno od momenta kada vi pamtite kakav je bio . Uglavnom, sada prijavite i položite testove. Polažu se na kompjuterima nije vše test u pisanom obliku na papiru. Zatim vadite lekarsko uverenje, važi onako kako je Vasa objasnio. Vozite 20 časova i to traje 0d 15 do 30 dana zavisno od više faktora, da ih sada ne nabrajam. Izlazite na ispit- vožnja i polažete. Ako se rešite i krenete u sledećih mesec dana sve lepo završite dosta pre lošeg vremena.

Čekaj, sad videh u oglasima da je na prodaju ?

Odličan motor, lepo izgleda, lepa oprema, samo još reci koliko je prešao sa kolegom Žarićem i kolegom bagzi-obr pa da saberemo .

Alexis napisa ovo, ali na pogrešnom mestu pa prebacih tamo gde treba . Alexis XRV (IP: 31.223.139.64) Report submitted 7 hours ago To znači da ću ipak sa eko kozom. Jbg realno za nase uslovce i pristupačnija. reci mi samo jesi radio isto u Beogradu kod Bobana u BMS?

Lepo ! I još lepše ! Ajde da pomognem Alekre-u da ostvari popus' na količinu A što ovo "RoadAttack 2 mi je favorit" ? Ja sam gledao onu Astralovu preporuku Angel GT ali po cenama u Guevari takav par bi me koštao oko 350 eura, što me malo rastužilo . Moram da potražim koliko bi izašao Alekreov favorit.

Ako ti daju ono baš dobru cenu uzmi dva para i traži dodatni popust na količinu. ( mislim jedan par bih ja kupio) Ali.. Avon, reče li neko nešto lepo za te gume ? Bilo bi mi ono "bez veze" da za 50 eura uštede trpim 2 godine na točkovima nešto što je "onako" umesto nečega sto je "vau", mislim pod uslovom da je to baš tolika razlika u kvalitetu jer o Avonu baš malo znam. Imaš li možda neka pozitivna iskustva ?

Mislim da bi mi to koristilo u obuci. Imaš PP, daj telefon za još par detalja.

I ovde sam na Kupujem-prodajem nailazio za te novce tu 660-tku, doduše korišćenu ali sa svom opremom koja ide uz nju. Uglavnom su prodavali uvoznici koji je skinu sa motora koji su uvezli da bi uzeli dodatno neki dinar .

Evo čovek se javio ali greškom u "prijavi uredniku".. zokibrest (IP: 87.116.189.118) Report submitted 7 hours ago Kako se kaci na motor? Pozdrav Zoki. zokibrest (IP: 87.116.188.253) Report submitted 7 hours ago Ja bih da je kupim. Pa kontaktiraj ga nekako, možda na PP....

E, sad je sve jasno. Inače vidim da se prodaje na ime kupca, znači ostaje samo trošak registracije ? I orginalni delovi idu uiz njega ?

Hvala ! I ja sam voljan da joj malo pomognem, ne mora sama da vozi, (ako je baš neka velika razlika u ceni), pa ću se verovatno zadovoljiti kao i ti sa pilot road 3 . Gde njih najpovolnije da nađem, ako ih još ima ?

I ja sam u potrzi za novim setom guma, nije toliko hitno jer i ove sada mogu bar ovu sezonu da izguraju, ali ima li neko iskustva sa ovom Šinko firmom. Koji su trenutno najpoželjniji setovi za TDM 900 ?

Ma to je taj, nego sam pomislio da se prijavio u temu jer se ponovio. Na polovnim automobilima sam pratio baš taj oglas i vidim juče čini mi se da je oglas obrisan. Vidim ovde se prijavio i rekoh ..... evo ga sretni kupac. Otvorim malopre oglase na polovnim... kad opet tamo.. pa sam čisto radoznao šta se dešava ? On ga "inače" prodaje ? Kupio pa mu nešto nije potaman pa ga odmah prodaje ? ILI nešto treće ?

Ček sad, jel to ovaj https://www.polovniautomobili.com/motori/10649613/suzuki-gsx-750-an-inazuma ?

Naleteh na MOTORRADOV test i tehničke podatke za TDM 900, pa rekoh da ostane ovde ako mi zatreba da ga lakše nađem. Sad, možda to nikome neće nešto da koristi, ali sigurno ne može da šteti . Motor: wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei Ausgleichswellen, zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, elektronische Saugrohreinspritzung, Ø 42 mm, Motormanagement, geregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem, Lichtmaschine 400 Watt, Batterie 12 V/10 Ah, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette.Bohrung x Hub 92 x 67,5 mm Hubraum 897 cm3Verdichtungsverhältnis 10,4:1Nennleistung 63,4 kW (86 PS) bei 7500/minMax. Drehmoment 89 Nm bei 6000/minFahrwerk: Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend, Telegabel, Ø 43 mm, verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 298 mm, Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 245 mm, Einkolben-Schwimmsattel.Alu-Gussräder 3.50 x 18; 5.00 x 17Reifen 120/70 ZR 18; 160/60 ZR 17Maße und Gewichte: Radstand 1485 mm, Lenkkopfwinkel 64,5 Grad, Nachlauf 114 mm, Federweg v/h 150/133 mm, Sitzhöhe 825 mm, Gewicht vollgetankt 223 kg, Zuladung 201 kg, Tankinhalt 20 Liter.FahrleistungenHöchstgeschwindigkeit* 210 km/hBeschleunigung0–100 km/h 3,5 sek0–200 km/h 19,9 sekDurchzug60–140 km/h 10,7 sek140–180 km/h 7,7 sekVerbrauch 4,2 bis 4,9 l/100 km, Normalbenzin

Tako se zalomilo . Sad ćeš ti da budeš prvi direktni izvor intormacija i utisaka. Neka je sa srećom !

Nije baš tako. Znao sam ja odavno o kom je motoru reč i kako izgleda ali kolega Herman nije nameravao da ga proda. Doduše, mislio sam da će verovatno na odmor i da će ga doterati u BG pa ga je sada, zbog toga i oglasio. Kad mi je jutros rekao da neće ovamo dolaziti na odmor pokušao sam nekako da se organizujem, izokretao koga sam stigao i znao, smorio se od peripetija koje bi me čekale, izvinio se čoveku i odustao. Ovde sam se javio da ne bi slučajno neko pomislio da sam saznao nešto loše o motoru pa odustao nego da je motor odličan ali sam ja zakazao. A vi jebite i dalje, izdržaću nekako