Ova prošla kantica je na izmaku. Naručujemo sledeću. Javi kad bude bilo i kad prelaziš most .

I tada su bile E kategorije uz neku drugu. Npr.. E uz B, ili E uz C itd... Samo se promenilo polaganje i način obuke, ostalo je uglavnom bilo i ranije. I ranije se moralo polagati za tu E kategoriju da bi mogla da se vozi ona kamp kućica, prikolica za čamac ili za prevoz konja itd... I uglavnom su tada polagali za "punu" E kategoriju jer je možda samo par auto škola u Srbiji imalo polaganje za E uz B i to se slabo znalo da uopšte i postoji.

Nije trebalo, to jest nije bilo po zakonu, ali kad je stupio novi zakon , nisu usaglasili tumačenja pa je svako tumačio kako je shvatio te je zavisilo u kom MUP-u podižeš novu vozačku, pa čak u koju smenu si i kod kog šalterskog službenika naleteo. Neko dobijao samo B, neko B i AM..... Kako je ko imao sreće .

E u to kako je u drugim državama uređeno se stvarno ne razumem, ali priključno vozilo tog tipa mora da ima i sopstvenu radnu kočnicu tako da ne ometa upravljanje vučnog vozila i ne bi trebalo da pretstavlja problem.. Svi koji su položili ispit za B kategoriju pre 01.01.2011. uz B automatski dobijaju i BE kategoriju. Ko je položio po novom ( mnogo boljem) zakonu, dobija samo B kategoriju. Ispada da država misli da su oni koji su se obučavali na stari način bolje obučeni jer uz B dobijaju još nekoliko kategorija, a svima obučavanim po novom sistemu obuke i polaganja izgleda jedva daju i onu B. Prvo ih isprobavaju godinu dana, (a sada od nove godine i dve godine će biti probna dozvola). Eto šta i sama država misli o novom zakonu i novom sistemu obuke .

Pozdrav Slobo ! Za ovo što hoćeš dovoljna ti je BE kategorija. Tu je važno da ti vučno vozilo pripada B kategoriji, to jest da nije teže od 3500 a takođe i vučeno vozilo ne sme imati najveću dozvoljenu masu ( masa prikolice + njena nosivost koju je proizvođač naveo) veću od 3500 kg. Ograničenje ukupne mase takvog skupa vozila se nigde ne navodi. Ispuni ova dva uslova i teraj !

A meni pesak u bubrezima . Kalcijuma kol'ko 'oćeš .

Na žalost nije najlepši motor današnjice jer se više ne pravi, ali meni najlepši motor ikada ..... O ukusima se ne vredi raspravljati .

Urađeno .

Au, nikad bolji bio nije. Ode celo pakovanje za 20 dana. Sva sreća niko u kući ne pije alkoholna pića. Uz rakiju bi otišao za 5 dana. Moji traže J O Š !

Ista se prodavala letos u Beogradu. Ista boja, ista nalepnica Motul. Prosto neverovatno. Baš lep i očuvan primerak.

seba011 (IP: 178.148.203.74) Report submitted 1 minute ago Cevi su fi 22 mm a cena izrade 80 evra. Nesto nece da radi mesinger. Pozdrav.

Za koju visinu i težinu bi odgovaralo ovo odelo ? Da li je tebi bilo o.k. za visinu 185 ? Neka dužina nogavica, širina u struku ( stomaku ), dužina rukava, i slično...možda bi malo pomoglo.

Tragedija. Kako nas samo delić sekunde deli od "one" strane. Tuga. Saučešće porodici i prijateljima.

Baksuz ! Do 35 kW može za obuku A2 katergorije. Preko 40kW mora da ima da bi se na njemu vršila obuka za punu A kategoriju. On je taman na "zlatnoj" sredini .

Rado druže, ali... i to ono "ali" koje devojci sreću kvari . Motor je stvarno odličan,bar po onome šta slike govore, mislim da je i cena baš povoljna, ali trebalo bi da bude dosta povoljnija( u stilu ponuda koja se ne odbija) da bi ga uzeo "onako" iz zezanja, kao drugi motor. Jbga, oskudacija bato . Naći će se već neko pametan i napraviti lepu kupovinu. Sretno ! Doduše, koliko je kilovata, šta piše u saobraćajnoj, u koju kategoriju spada ?

Imao sam isti ovakav. Ja sam ga prodao zbog izgleda, čak više što se drugima nije svidjao nego meni. Sad bi ga uzeo bez razmišljanja samo da ga je prodavao koji mesec ranije. Na žalost sad sam kupio drugi motor i još jedan bi mi bio previše. Stisnite zube, progutajte izgled, vozite ga mesec dana i više ga nećete dati nikome. Sretna prodaja!

Može li pojašnjenje jednom bosancu ? Na koje gazište misliš ? Gazište mog stopala od palca do na kraj pete ? Unutrašnje gazište čizme ? ( malo teže za izmeriti) Spoljašnje gazište čizme ? Ni jedno od navedenog ?

Imaju li garanciju ? Popust na količinu ? Uzeo bih dva za decu .

Greška. Eto i Bikez omanuo. Nikad SV nije imao jedan disk napred.

Sve zavisi da li si opušteni tip i hoćeš da ti sve ide tečno i predvidivo ili imaš malog đavola u sebi koji bi povremeno da se izluduje. Ja sam godinama obučavao na SV 650. Odličan motor, lagan upravljiv, ali V mašina i to Suzuki pa je pri kretanju malo "suroviji" a u vožnji traži rad preko 3000 obrtaja da bi promenio brzinu što je za prve korake na motoru veliki problem. Bandit jeste teži ali za odraslog momka to nije nekakva težina koja bi trebala da predstavlja problem i da presudi u odluci. 4 redna se ponašaju mirno i uglađeno i na niskim obrtajima, samo kretanje iz mesta je lakše, motor predvidljiviji, za početnike lakši. Sve su to finese koje su od značaja početnicima, ako se već dobro snalaziš na motoru to je sve zanemarljivo, tako da odlučujuće "poene" u donošenju odluke treba da donese odgovor na pitanje ...... za ŠTA ćeš ga najviše koristiti ?....... i koji od njih najviše odgovara tvom temperamentu ?

Po pravilima koji važe na ovom forumu nije dozvoljena prodaja stvari koje nisu vaše, dakle ni postavljanje oglasa za drugara, komšiju ili već koga drugoga. Ali... , da ne bi baš zatezali mnogo, pustimo neki oglas da ostane, iako ne ispunjava uslove koji su predviđeni gore postavljenim pravilima oglašavanja. Eto, da možda neki forumaš, koji traži baš ovako nešto, lakše dođe do motora ili da prodavac, ako mu je stalo da proda neku opremu ili motor, to lakše uradi ovde na forumu. I onda vi dođete i postavite par slika, cenu i broj telefona. Kao,..... koga stvarno interesuje taj će da pozove. Nikad neću razumeti takav stav pri prodaji. Pre 10- 15 godina je to i išlo jer je i ponuda motora bila slaba. Takvi su oglasi i bili, ali sad takav oglas može proći samo ako prodaješ neku retku ali vrlo traženu robu po ceni duplo nižoj od ostalih. Sad se ljudi stvarno potrude, sve lepo islikaju, navedu koliko je prešao, kad je šta menjano, u kakvom je stanju ono što nije menjano, šta bi eventualno trebalo uraditi, ... itd..itd... trude se da što više izađu u susret potencijalnom kupcu jer sad ima više motora u oglasima nego novca kod kupaca. Kad ih nazovete i kad pričate o detaljima sve se objasni i potvrdi slikama preko vibera. Ko hoće nešto da proda mora i da se potrudi. Toliko znam momaka koji su se, listajući oglase onako iz dosade, zaljubili u motor, prodali svoj, digli kredit, zadužili se i kupili ga, a nisu pre toga imali nameru. Kad naletim na oglas sa samo tri slike, cenom i brojem telefona, ne mogu da se otmem utisku da se radi o prodavcu koji će pri eventualnom razgovoru mnogo uzdizati svoju robu a potcenjivati mene i moj novac. Takvog nikad ne zovem. Listam dalje oglase i tražim drugog prodavca koji će više poštovati moje vreme i moj novac. Verovatno često i pogrešim ali ne želim da gubim vreme na takve oglase da bi od njih 20 koje pozovem možda neki bio i interesantan.

Uze mi reč iz usta .

Kako da ne. Nije mu to posao ali odradi ponešto kad mu naleti. Ima sada , baš za tebe, dobar FJR 1300. Meni je to teško, ali ti bi se izborio . CBF 1000 se teže nalazi a i kod nas je malo manje zastupljen i ne zna kako bi ga prodavao pa se ne usuđuje tek tako da ga uzme.

Obećava, vuče na rados'. Hvala! Hvala!

Hvala kolege ! Boja je još lepša uživo a i ceo motor uživo ostavlja kompletno drugačiji utisak. Dok sam gledao slike bio mi je "onako". Kad mi je kolega doterao da probam mnogo mi se svideo a kad sam ga probao..... oduševio sam se i zadao sebi zadatak 2009 godina, 33400 km na satu, gel sedište, ralica, sirene...... registrovan na moje ime, sa 3 (tri) kofera i još nekim dodatcima izaći će me 4500 eur. Ne znam da li je skupo ili ne ali kod nas se vrlo retko pojavi neka u oglasu i neku realnu cenu kod nas je teško oformiti. To je to, ne mislimo o tužnim stvarima, mislimo o sunčanim danima koji će nadam se doći sledećeg vikenda