Jel si siguran da nece da ti stigne? Ja dobio razglednicu za pojas od aprila proshle godine! :o

Sve shto treba da radi je da ne radi nishta! Samo neka se opusti i sve ce biti ok. Ako krene da ti kontrira po krivinama onda ga razvuci da se rukama nasloni na rezervoar i tako nece moci da udara kontru a ti vozi i pusti njega da se tako muchi kad te sabotira po krivinama

Kako nije imala ablend? To je ovde obavezno u svim vozilima! EDIT: Evo gledam na E-bayu slike i stvarno nema ablend! Ovo jos nisam video. Kawasaki EN500 za USA trzhishte takodje nije imao ablend.

Ako ti je bitnija iskoristivost jakne (razne vremenske (ne)prilike itd...) onda kupi textil (gore-tex, cordura, za shta se vec odluchish), a ako ti je bitnija zashtita onda kozhu chija iskoristivost je pod znakom pitanja (leti vruce, zimi hladno, losh uticaj kishe, teshko da ce lepo da legde bla bla...) Ja imam Dainese jaknu made in Novi Pazar za sve, a kad je toplo i uhvate me bubice kozhnu. Imash dobru kozhnu jaknu da kupish u 3T-Racing-u za oko 200e i na to dodaj par desetina eura za karbon/kevlar protektore i imash najvishi stepen zashtite. Plus isto kod njih kupish neku duzhu Bering jaknu sa postavom koja se skida, raznoraznim steznicima, gomilom dzepova i za 400e si reshio problem i za bubice i za sve vremenske (ne)prilike. Pojas nemoj nikako da zaboravish!! Ja celu jednu sezonu nisam nosio pojas pa su me ponekad zezali bubrezi kad nosim prsluk a duva ispod ruku... Poshto vidim da raspolazhesh vecom sumom novca mogu da ti preporuchim da gledash samo trokompozitne kacige. Kacigu kada probash treba da ti stegne obraze i glavu ali da nigde ne zhulja. Vremenom svaka kaciga malo legne, ali ne treba ni previshe da stezhe. Mnogo zavisi od kalupa tako da ti savetujem da probash vishe proizvodjacha dok ne nadjesh onu pravu. Gledaj da ti kaciga lepo pokriva bradu napred, proveri kako lezhi vizir (da li klima, dihtuje itd...) Na jakni proveri shtepove, kvalitet postave, materijal, unutrashnjost dzepova (ovo je iznenadjujuce bitno kad krenesh da gubish stvari usled bushenja istih)... Ima josh hiljadu sitnica na koje treba da obratish pazhnju i koje treba da znash. Poshto nemash konkretno pitanje ja sve pishem u prazno, valjda ti je neshto i pomoglo...

Motor nema veze sa er-6n! Razlike su ogromne i druga im je namena kao i koncepcija agregata itd... Za 600rr zaostaje prilichno ali ipak manje od er-6n mada ako si se vec odluchio za ovakav tip motora ovo ne bi trebalo da te zanima :-\

Meni se svidja kako Africa Twin izgleda. Bash ima bezvremeni dizajn i ona kao Danetova novija i ona starija sa mrezhicom na farovima. Pogotovu crveno-plavo-bela kombinacija. Meni je svaka R1 ruzhna, jbg. shta da radim, ukusi su razlichiti

Mozhesh i na motoru da premerish i napravish. Sam mozhesh i neke modifikacije da napravish, recimo da ujedno mozhesh da podizhesh i prednji tochak...

Vlado, naravno da Japan nije bolji! Odakle tolickoj drzhavici toliko pametnih ljudi da osmisli boxer? Pa su zato takvu lakoservisirajucu i preteranosavrshenodobru koncepciju ostavili pametnijima od njih!

Pa ako ima rupe u gasu, nece da pali, ne drzhi ler gas, shtuca/trokira, gushi se... Ubaci ga u petu ili shestu koliko vec brzina imash i razvuci ga od najnizhih obrtaja, ako se negde zagushi tj. ne podizhe broj obrtaja linearno onda treba da se shteluju i ochiste. U svakom sluchaju to treba da uradish preventivno pogotovu ako je jednocilindrash u pitanju.

www.louis.de Imash nekoliko modela, ja imam onu od 10e kojom pokrivam motor dok je u garazhi da ne pada prashina. Za ostalo i nije. Chlan "bera" mozhe da ti organizuje donoshenje robe pa njega kontaktiraj za vishe informacija da ne ispadne da reklamiram

Ja sam kupio disc lock u Louis-u, Abus ne znam koji model ali je bio jedan od najskupljih. Leteo mi je po par metara nekoliko puta i zviznuo o beton i nishta mu nije. Jednom sam krenuo sa njim, bash ga lepo zakucao kochionim kljeshtima ali mu nishta ne fali, kad ne izginuh tad :-\ Mozhda je ovaj neki kineski ili neka prevara? Znam da ima i dosta jeftinih pa da nije mozhda iz te klase...?

Motor je fascinantan sa onih 165ks kada se otvori fabrichki bez budzenja kao shto neko reche, ali sa tih 120ks i ja kazhem da nije nishta posebno iz prostog razloga jer je toliko imao i zxr 750 istih godina

EEE,brate slatki,ja se jebem po garazi vec 4 dana smisljajuci i praveci nosac tablice i zmigavaca. Kada sam moja dva - tri remek dela zguzvao i izlupao cekicem pozovem Gagija i treba da mi stignu zmigavci i nosac tablice od GSX-NEKOG. Onda cu lakse da uklopim. Inace,nisam ni imao nameru da tablicu lepim odozdo za podrep. Razmisljao sam i o samolepivim zmigavcima,itd. Mislim da je klasicno resenje najbolje,pokajaces se ako se upustis u ovaj poduhvat. Morao sam da varim za ram nosac koji ce prihvatiti nosac tablice sa zmigavcima. Plastika podrepa ne moze da izdrzi vibracije i tezinu,pukla bi posle par kilometara. s*x,s*x,s*x,,,sve zivce pogubi!!! Ovaj vizir je kostao 140 evrica u Luisu,narucio sam boju dima ali ladno ga vise ne proizvode tako da su mi poslali potpuno providan >. Meni licno ne izgleda lose( ocena 4-), a zato stiti od vetra perfektno (5+). J bg, do Umaga bi me sto vetrova produvalo. I jos nesto,kada sidjes sa motora jakna nije odvratno razmazana i krvava od raznih buba i bubica. Pozdrav!! Ako imas jos neko pitanjce --slobodno,apsolvirao sam Horneta. Uh, dobro si se napatio ali si to sve mogao mnogo prostije da reshish. Imam ja josh jednu dobru ideju za nosach tablice da se napravi bez ikakvog budzenja i da to bude dosta lepo... Migavce mozhesh da integrishesh u shtopaljku (zato i ima ona dva prelaza sa strane), kupish providnu u Louis-u 60e, dve lampice i josh par sitnica i reshio si problem migavaca. Ja cu bash to da uradim. Za tablicu svrati na kafu da ti objasnim shta sam zamislio, da ne davim ovde I da nosach i rad oko tablice nece biti vishe od 5e Pozdrav

Najbolje da kad ih vec menjash da stavish pancirna creva jer sa njima nema greshke. Jesu skuplja ali je drastichna promena na ruchici kochnice.

Bash lepa jaknica i dosta povoljna U zdravlju da je nosish

dodo, imam par pitanja ako nemash nishta protiv Shta cesh sa tablicom? Mislim da rep nije dovoljno podignut da bar malo bude vidljiva pa mislim da nece da prodje kod pandura :-\ Da li si zadnje migavce integrisao u shtopaljku? Koliko mi se chini nisi jer ti nije providna shtopaljka... Ja planiram ovih dana da nekako nadjem novo mesto za tablicu i skinem ceo onaj odvratni nosach tablice pa te zato sve ovo i pitam Koliko je koshtao vizir? Nisam ljubitelj vizira na nakedu ali mi se chini da cu morati da se zhrtvujem za Givi Touring iz Louis-a :-\

Ljubisa iz sela Ljubic kod Ravnog gaja, to ti je na putu Kraljevo Kragujevac. Vrhunski tapacira sve moguce. Ovi iz 3T-Racing kod njega tapaciraju sedista za motore, ja sam za kuma tapacirao za F650 i kao fabricki. Zubarsku stolicu za ordinaciju, takodje sam tapacirao kod njega i mnogo je bolje, a i jeftinije nego kod onih koji se time bave profi. Mogu da nabavim broj ako treba. Ja sam kod Ljubishe radio sedishta na 3-4 auta i chovek izuzetno radi. Potvrdjujem tvoje mishljenje

Dobijala se ekskluziva i samo savrshenstvo tog vremena. Jbg. nije lako i jeftino biti elita. Da li je fabriku taj motor koshtao 5000 maraka i da li vredi 10000 to je po meni uopshte nebitno. Ako je to bio najbolji sportski motor tog vremena naravno da je imao enormno visoku cenu jer nema konkurenciju samim tim shto je daleko najbolji. Zamisli sad se pojavi motor od 250ks kao bum na trzhishte. Koshtao bi preko 100000e pa ti gledaj

Nisam bas razumeo sta je pesnik hteo da kaze. Sto se tice freewinda, izuzetna ciklistika, moze dovoljno da povuce po gradu (650ccm na jednom cilindru), potrosnju nikad nisam merio. Vibracije je mala, meni za sada jos uvek ne smeta, udobrno sediste, zadovoljavajuce kocnice, zanimljiva instrumentacija. Ja nemam nikakve zamerke. Sto se tice odrzavanja ono je minimalno i svodi se na redovne servise. Jedino veca stavka pri odrzavanju je to sto bii trebalo na 24000km da se zameni lanac u masini tj veliki redovan servis. Vidish, recimo taj lanac u mashini se na Apriliji ne menja pre 30000km shto mozhesh kod servisera da proverish. Cudno mene su bas suprotno savetovali. Nemam nishta protiv XF-a, ali mozhesh da vidish na stranim forumima da se nije bash proslavio jer u nekim stvarima kaska za konkurencijom.

Auuuuu :o :o :o Sad mi nije dobro Prelep je, nemam rechi! Neka je sa srecom i da te lepo sluzhi!

Necu da ispadne da hvalim Apriliju ali ono shto mogu da ti kazhem i iza chega stojim je sledece: Aprilia bolje ide (takoreci neprimetno), bolje kochi, bolju ciklistiku i bolje veshanje ima. Veca je i ima vishe prostora ima za stvari. Fabrichki ima 45mm Marzocchi (jedina ima USD i najbolju prednju viljushku u klasi) i Brembo kochnice. I Freewind i Pegaso su stvarno dobri motori i ni jedan se ne mozhe okarakterisati kao losh. S' obzirom na skoro istu cenu moj glas ide Apriliji jer stvarno vishe dobijash

Vozi OKO hiljadu km, onda promeni da se prochisti mashina i dobro pogledaj da li ima opiljaka, a ako ima onda ga rasturaj i pre toga nemoj da sipash novo ulje ;D

Mozhda FJR 1300? Ma kakav fjr 1300, taj motor nema veze sa dva gore pomenuta Po chemu to nema veze? Jesu ova dva bolja ali im je ipak kakav-takav FJR konkurencija Pa i Hayabusa i ZZR 1400 su 50 kg laski i 50 konja jaci od fjr-a. Mada ne samo to, fjr je cisti touring motor za razliku od hayabuse i kawe koji ipak spadaju u klasu sportskih motora. Pa pogledaj samo polozaj i visinu sedenja,polozaj volana i uopste izgleda celog motora i videces da nema veze sa ova dva Porediti fjr-a sa hayabusom i zzr-om 1400 je isto kao i porediti HONDU CBF 1000 i 1000RR I sam sam rekao da su ova dva jacha od Yamahe itd. Na oficijalnom kawasaki.eu sajtu zzr1400 predstavljaju kao sport tourer. Ipak Hayabusa i Kawa imaju mnogo vishe sportsku narav ali kao shto rekoh, ipak su kakva-takva konkurencija. I Yamaha takodje predstavlja svog FJR-a kao sport touring.

Kontrolishi ulje sad redovno da vidish da li troshi... Za oko hiljadu km opet sipaj novo ulje da se prochisti motor i obavezno pogledaj da li opet ima opiljaka. Ako ih bude bilo, nece izaci na dobro :-\ Jeste da ce ova zamena ulja opet da te koshta ali ti opiljci mogu da ti pojedu pare za josh pola motora...

Mozhda FJR 1300? Ma kakav fjr 1300, taj motor nema veze sa dva gore pomenuta Po chemu to nema veze? Jesu ova dva bolja ali im je ipak kakav-takav FJR konkurencija