Ajde da se prepucavamo sad da l' na R-ovima ili na skuterima ima vishe "papuchara". Mozhda izvedemo neki pametan zakljuchak. Tvoj post mi izgleda kao neshto tipa: nisu svi skuterashi opasni i nisu svi "papuchari" ali zato na R-ovima su svi opasni i svi su "papuchari". A sad moje mishljenje, ovi na R-ovima se uglavnom shminkaju bez opreme, ne voze mnogo brzo, retko koji da nagazi ponegde, ali zato ovi sa skuterima su kao osice, kad mi se zalepi 2-3 iza i 2-3 napred i josh krenu da me gnjeche, obilaze, cimaju itd., dodje mi da ih pogazim motorom. Zbog njih cu da kupim Africu i gassssss. ;D

Ja bih neki litarski V2. Probao sam TL1000R i njega bih vrlo rado vozio. Mozhda bih se predomislio kad bih probao VTR1000sp1/2.

Auuu, ne svidja mi se uopshte. Gledaj kolike podochnjake ima

Dok sam vozio EN500 troshio mi je do 4.5l. Honda je isto tu negde. Uglavnom razlike u potroshnji su mizerne da bi to uzeo kao neki iole bitniji faktor pri kupovini. Evo npr., moj SRAD 750 meni troshi 5l kad ga vozim do 120km/h i ne zavrcem gas.

Ti ovo iz iskustva ili? :o :o :o

Novosti Oglasi, www.moto-berza.com... Cena od 2000-3000e sve zavisi od godishta, stanja itd... Dobar primerak sa neshto opreme je oko 2500e.

:o :o :o Zasto pobogu?? Pa zabava tek tada pocinje? Taj motor je napravljen da se vozi po cijeli dan u 13000 obrtaja. Snaga mi pocinje od 8-9000, tada se pretvara u nesto sasvim drugo Eh... :) Po gradu gde jako retko vozim menjam na 4.000, a po sporednim putevima na oko 6.000 obrtaja. Znam koliko motor poludi na preko 8.000 obrtaja i ne vidim svrhu da ga u saobracaju vozim u tom opsegu obrtaja. Znash i sam kakvi su nam putevi i kako je motor stabilan kad ga vozish 150km/h drugom brzinom ili 200 trecom.

Sportski motori uglavnom pale ventilator na oko 106 stepeni a opseg radne temperature je dosta veliki (recimo od 70 do 90) i zavisi i od ulja, od spoljne temperature itd...

300V Factory Line - Sintetika/Dupli Ester - prevazilazi postojece standarde 7100 - Sintetika Ester - SL/SJ/SH/SG (API) - MA (JASO) 5100 - Technosynthese/Ester - SL/SJ/SH/SG (API) - MA (JASO) 5000 - HC-Tech - SJ/SH/SG (API) - MA (JASO) 3000 - Mineralno - SG (API) - MA (JASO)

U principu ako 300v Factory Line vozish 'normalno', znachi bez vozhnje u crvenom i konstantne vozhnje u visokim obrtajima ako je dobar motor nece da potroshi ulje (iz iskustva). Competition hoce uvek da potroshi svaki motor (iz iskustva servisera), ne znam da li taj deo ode na isparenja ili gde ali uvek 'nestane' malo. Za moj stil vozhnje polusintetika bi mi vishe odgovarala jer ne vozim u visokim obrtajima i menjam brzine na nizhim obrtajima. Brzine menjam na maksimum 8.000 o/min (crveno pochinje na 13.500) i to kad vozim zhustro shto ne radim chesto i motor mi za ove 3.500km nije potroshio ni gram ulja. Menjach mi je posle polusintetike mnogo loshiji na niskim obrtajima i buchan je strashno, a to naravno ne znachi da je to loshe za motor. Ne krchi vec je samo buchan. P.S. Upravo sam proverio, 300v Competition se vishe ne proizvodi.

Meni ovo nije bash najjasnije. U dosta User Manual-a pishe sipati ulje koje ispunjava te i te standarde ili vishe. Ne razumem shta mozhe da bude recimo mom SRAD-u poshto ja u njega sipam 300v Factory Line?

Koliko sam ja upucen 300v Competition se vishe ne pravi, samo Factory Line. Ispravite me ako greshim. :-\

Ja na magistralnim putevima redovno pretichem sa desne strane. Tako ne mogu da upadnem u makazice, nema ko da me pokupi od napred, to sve brzo uradim da ovaj koga sam pretekao i ne zna shta mu se desilo. Svi srecni, svi zadovoljni

LTD 450?

Ako mozhesh finansijski da dobacish do VN-a 750 koji je malo skuplji od EN-a a primetno bolji onda neka ti i on udje u uzhi izbor

Ja sam video zeleni ER6F kod skretanja za moto skup na Avali, stao i pitao kuda se ide na moto skup i onda sam video da je to ova devojka sa slika. Pitao sam je da li je sa bjb-a i devojka nema blage veze o chemu se radi a mene mrzelo da joj objashnjavam da neko kachi njene slike na forum ili shta vec. Na ovom forumu vishe nishta ne mozhe da me iznenadi.

Nisi objektivan. Otkad je to ulaz na svim skupovima 400din.? :o Pasulja je bilo celih 15min. :-\ Pljeskavice su bile ok. Mnogi bajkeri (pogotovu stariji) dodju i prenoce zbog koncerta koji treba da bude na nivou kad se vec placa ulaz. Ja sam ostao da prenocim da bih chuo malo dobre muzike. Bina ne da nije valjala nego je samo pravila galamu i smetala. Bolje da je nije ni bilo. Kao da sam ja pisao.

Ja sam na njihovom skupu prenocio i proshle i ove godine. Proshle godine skoro niko nije znao lokaciju koju smo otkrili takoreci zadnji dan pred polazak. Bilo je dosta propusta, vec sam pisao o tome. Doshli smo opet jer smo znali da je bio prvi skup i da je normalno da ne mozhe sve da bude na nivou. Ove godine za ulaz od 400din., program (a shta je to?), binu (meni je ono samo delovalo kao bina) i sve ostalo - ocena NULA. Mene vishe nece da vide. Ostao sam da prenocim najvishe zbog bendova koje nisam uspeo da chujem zbog kvaliteta bine i pucacha koji su pomagali. Ovaj skup me je neodoljivo podsetio na Smederevo 2007. ;D ;D ;D

Dolazi i par Kragujevchana.

Polusintetiku sipaj i uzhivaj.

Zavisi koliko treba da se dotegne, tj. koliko se otegao. Zavisi i od toga da li si ishao na offroad, kako si ga nashtelovao kada si ga montirao itd... Ako si vozio normalno i sve uradio po ps-u, mislim da se malo brzhe otegao.

Bash mi je drago da si se lepo proveo. Super provedena 2 dana.

Opusti se, tu smo da se pomazhemo. Javi jel si uspeo da spustish dizalicu. Pozdrav.

Trudi se da preko zebre shto manje oborish motor. Mozhesh i odmah da ga oborish i krenesh da ga ispravljash na zebri. Bez dodavanja i otpushtanja gasa dok je prelazish. Ako malko i klizi, navikni se. Ja se redovno klizam i po razdelnoj liniji, i po peshachkom i po autobuskim stanicama, navikne se chovek

U Skerlicevoj preko puta kockarnice Admiral imash vulkanizera koji hoce da se zajebava sa felnom i gumom od motora. Ja sam ishao kod Mate sa foruma u Mladenovac jer SRAD-a nisam mogao da podignem bez dizalice pa da je ne znam shta, a bilo mi je hitno. Sve pohvale za Matu, odlichno je uradio posao.