Što se mene tiče i F-650 je ''plastikanac'', uz svo dužno poštovanje. Kako bre mozhe da bude plastikanac kad je duplo skuplji?! ;D ;D ;D

Retko pametan i realan komentar. Ne kazhe se dzabe da se Yamaha i Kawasaki prave od opiljaka Honde i Suzukija ;D

Ipak je to BMW. Mi ovde prichamo ko ce na drugo, trece, chetvrto mesto u klasi. Prvo je uvek rezervisano zna se za koga... Tu dileme nema

Taj Pegaso2 sa slike je jeftiniji od Freewinda.

Vozio i preshao 30km.Sasvim dovoljno za opshti utisak Xexe,ok ako ti tako kazes . Jednom prilikom sam u prolazu svratio do nekih moto-majstora,koji su zagledali freewinda,i na moje pitanje sta misle o modelu,rekli su da je iznad f 650,a 2 koplja iznad italijanskog smeca zvano pegaso(njihove reci,ne moje). E sada,iako su verovatno oni i za mene i za tebe doktori sto se tice mehanike,ne mora da znaci da je to tacno jer su verovatno pristrasni,mozda nisu ni vozili sve motore pa da steknu opsti utisak,a i to je njihove misljenje i nista vise,jos jedan komentar,ne cinjenicno stanje! Da si u svojim komentarima naveo da je sve to tvoje misljenje,razumeo bih,ovako kao da nam predajes o motorima,a jos si mlad za profersora ;D Marko,po meni su sva tri pomenuta modela dobra,sa nijansama prednosti i mana,moj savet,izaberi najbolje odrzavanog za odredjenu sumu novca i neces pogresiti!Pozdrav To rekla kazala nema tezhinu pogotovu kad se uzme u obzir profesionalnost nashih majstora (chast izuzecima, valjda ih ima, ja ni jednog nisam upoznao). Verovatno je taj majstor ostao zbunjen kad je video 5 ventila u glavi pa mu nishta nije bilo jasno ;D i da je znao da je spakuje verovatno bi je i probao pa ne bi tako prichao ;D I ja se sa jednim dogovorio da mi odradi servis na SRAD-u pa mu ukrali moj rezervoar ;D Nego PauKe ja baratam samo sa chinjenicama i ne kazhem da ne valja ali je najgori u klasi. Ustvari nije losh a nije ni dobar, htedoh reci vishe losh nego dobar al' 'ajde ;D

Vozio i preshao 30km.Sasvim dovoljno za opshti utisak

Ja sam Pegaza drzhao auto-putem 140km/h 100km i ne chuje se bukvalno. Sa Trailwing gumama je moj Pegaso ishao 175km/h na ravnom. XTZ nisam toliko vozio ali do 100km/h koliko jesam je primetno bolje izbalansiran od Freewinda. Sa F650 nemam iskustva tako da ne bih da komentarishem ali za XTZ i Pegaso garantujem da su u svemu bolji od XF-a i to primetno. Od chega je XF bolji u klasi (ako ga svrstamo u klasu 'jedan klip 650ccm')? I po chemu? Jedina prednost je CENA (na ushtrb mnogo toga) i jednostavnost koja je malo veca nego na Pegazu, priblizhno ista kao na XTZ i F650. Kochnice, ogibljenje, ubrzanje, putna brzina, zashtita od vetra, lezhanje?

Provozaj XTZ660 i Pegaso3 pored XF-a pa ce ti se sve samo kasti. Poshto nisi probao ni jedno ni drugo (pretpostavljam jer ne bi tako prichao) onda ni ne znash koliko su bolji od Freewinda.

Ovo su stvarno pravi argumenti za kupovinu Freewinda ;D GS i Africa mu nisu ni do kolena ;D Ne chitam nishta, samo vozim motore pa pricham iz iskustva. P.S. I jesu glupa poredjenja realno jer je XF van konkurencije. On je klasa za sebe i tu klasu chini sam.

Karburatori 100%!

Slazhem se sa Acom da je potpuno nedefinisan motor. I moje lichno mishljenje da je skoro pa potpuni promashaj. Tehnichki je strashno zastareo i jedan je od najgorih u klasi, shto se vidi i po ceni uostalom. Jedina prednost bi mu bila shto je tehnichki jako prost i shto ga je lako servisirati. Pegaso3 ima i bolje veshanje i bolje lezhi na putu i bolji je za duzhe ture (zashtita od vetra) i bolje ide i mirniji je primetno. A i manje zvukova oslobadja iz agregata i u vozhnji i na leru (XF vishe drnda). XTZ660 je isto bolje izbalansiran od Freewinda i bolji u svakom pogledu kao i Pegaso. Isto je mirniji, isto lak za odrzhavanje. Po meni je to motor za nekog totalno nezahtevnog, kome je ok mala putna brzina i jednostavnost (koja je za trunku veca od XTZ i malo vishe od Pegaza). EDIT: Sa TransAlpom nisam ni pomislio da ga poredim (iako je cena tu negde) jer su i ova dva gore mnogo bolja od XF-a.

Ti si neshto grdno pomeshao. Probao sam stariji model Pegaso2 a imao sam Pegaso3 sa kojim sam preshao neshto manje od 5.000km. Pegaso2 je mnogo bolji za offroad jer je lakshi 20kg i nije robustan za razliku od trojke koja podnosi samo makadam. Iako je trojka meksha nije nikako bolja za offroad zbog tezhine i zbog velichine. Kako taj Pegaso vuche od 1.500 obrtaja majke ti? Pa to trese kao blesavo do 2.500, tek 3.000 gubi vibracije. Moj je bio perfektan pa je na 1.500-2.000 obrtaja lomio kao lud. I koja potroshnja? Moj je troshio u proseku 5-5.5l, 6l nije ni jednom dohvatio i kad sam ga vozio brzhe. Hoce svaki jednocilindrash da popije dosta ali bash morash da ga muchish.

Za sportske motore samo SINTER i to pogotovu za prednje diskove. Treba im malo vremena da se zagreju ali su posle odlichne. Organske koche odmah ali su katastrofa kad se pregreju i brzhe se troshe. Organ mozhe na neki chopper, kruzer ili tako neshto... Ako gledash plochice za VFR-a kupuj sinter Lucas i uzhivaj

Moj drug ima staru Opel Corsu, onu kockastu prvi model koja ima 475000km na satu i vec godinama sipa samo mineralno ulje a motor nije NIKAD otvaran. Menja redovno ulje i samo vozi. Ta Corsa je vec postala legendarna u nashem drushtvu kao da je neunishtiva. Znachi novo ulje je najbolje pa makar bilo i mineralno.

Probaj full sint. da sipash sledeci put i siguran sam 100% da ce ti biti primetno buchniji menjach i ljudi uglavnom misle da to ulje ne valja ali bitno je da menjach ne krchi a shto je buchan nema nikakve veze. Ja sam prvi put u EN500 sipao polusintetiku i bilo je skroz ok, menjach se nije chuo (chini me da je motor imao oko 13000km na satu) itd., posle sam sipao fullsint. i agregat je bio malo buchniji a menjach je pri promeni brzina tako pucao da me je u pochetku izbacivao iz takta ali je i dalje ostao jednako precizan.

Ne pishe nigde da li ide mineralno, polusintetika ili full sintetika vec samo viskozitet. Ostalo je na tebi. To shto je tom agregatu nepotrebna full sintetika je skroz druga tema.

A gde pishe da mu ne odgovara fullsynth? Mislim da ne pishe da li ide mineralno, polusint ili neshto trece vec samo viskozitet! Procitaj ponovo da li sam ja negde napisao da ne odgovara full ??? Ne pravi se pametan.

Koliko ja znam ne mozhesh da primetish nikako. Jedina prevencija je kupovina kod glavnog distributera. A ako su i oni promuljali divljaka onda svaka dalja pricha nema svrhe...

A gde pishe da mu ne odgovara fullsynth? Mislim da ne pishe da li ide mineralno, polusint ili neshto trece vec samo viskozitet!

Nisi bash upravu. Meni ni na jednom motoru do sad (a imao sam ih 9) nije bio isti menjach sa full sint. i sa polusint. Takodje su neki motori buchniji sa fullsint. nego sa polusint. (en500 iz iskustva) Isto tako neki motor hoce da popije Ipone a nece Motul i tako... Uglavnom razlika postoji samo je pitanje da li je drastichna (bash ochigledna) ili nije. Nije svejedno. P.S. I naravno slazhem se da je bilo koje novo ulje bolje od starog ma koje god da je u pitanju.

Tvoj je bar udobniji od mog a i ne drzhi se za rezervoar nego za tebe

Da, 1997. je poslednja serija bash u ovoj kombinaciji boje (crno siva sa karbon nalepnicama).

Aktuelno!

Prodato.

Novo ili polovno? Jel si ga isprobao (jel shushti, prekida itd.)?