Ovo glicerinom gazni deo gume mazati jedino ako hoćeš da prodaš motor, pa da sija. Glicerin stvara zaštitni sloj, ne utiče na teksturu gume, samim tim može povećati klizanje smanjenjem otpora dve površine (guma i tlo). Gumu stariju od 4 godine u kantu, a ako se nema para jbg. polako.

Šta znam, GS500 nisam spomenuo jer mi je nedovoljno lep, a smatram i da je važno da imaš osećaj divljenja dok srkućeš sokić i gledaš u svoj motor.

Dobrodošao! Moje je mišljenje takođe da za te pare treba da gledaš Kawasaki ER5 ili Hondu CB500, i velika je verovatnoća da ćeš sa njima mnogo ređe ići kod majstora nego sa ovim motorima koje si u startu naveo. Potrošnja jeste nešto veća, registracija jeste nešto skuplja, ali je i zadovoljstvo nemerljivo veće. Duže ćeš ih voziti, mnogo više mogu da pruže. Za tvoju visinu idealni. A ako ti to nije dobra opcija, onda možda treba da razmisliš o kupovini skutera 150-250ccm, a tu mislim npr. na Hondu Pantheon, Suzuki Burgman i sl. I ne zaboravi, devojka može da bude i sa sela, ali motor mora da bude iz Japana!

Ne, nisam hteo da uvredim bilo koga niti jednim komentarom, samo jednostavno sam se zeznuo što sam uopšte ušao u raspravu o ovome, a pritom možda i nije baš za početnika da vežba. A sa druge strane, vežba stvara savršenstvo. Znaš da Tibetanci kažu da je potrebno 3.000 ponavljanja da bi pokret, udarac postao skladan, prirodan...

Da li je moguće da niko od vas ne želi da upotrebi mozak, da uoči dozu humora (jer napisao sam da će prednja leći kao budali šamar), i da pročita i naredni post u kome sam pojasnio i napisao "uvek sa obe kočnice"? Hvatate se za jednu reč, a ne sagledavate širu sliku, a onda još meni prebacujete da nakucavam poruke. Rekao sam da je manevar specifičan, nije za svaku situaciju, nije za krivinu i oboren motor. Jedno jesam pogrešio, a to je da moj komentar uopšte nije prikladan za ovu temu, ovde se piše o početnicima i osnovama. Još samo da nađem gde da kliknem i prestanem da pratim ovo...

Stvarno nemam vremena da po netu tražim video klipove i uputstva za vožnju. Ko razume o čemu govorim super, ko ne razume opet super. Što se mene tiče urednici mogu da izbrišu i ove moje postove koje su ostavili, a svako od vas može da vozi kako god hoće i zna.

Super, hvala Razer za video. Ovde na snimku prilikom demostracije upotrebe kočnica vidimo da kada se upotrebi samo zadnja kočnica (3:40), zadnji točak ide u ovom slučaju na vozačevu desnu stranu. U zavisnosti od brzine kretanja i udaljenosti prepreke, kao i znanja da se taj manevar kontroliše, on se može upotrebiti za izbegavanje prepreke ili ublažavanje udara, ili bezbedniji pad. Kada je brzina kretanja veća, kao i sila pritiska na zadnju kočnicu, zadnji točak počinje ranije da beži u stranu. Vozač da bi vežbao ovakvo kočenje podrazumeva se da već zna da zaustavi motor. Ja sam namerno napisao da se mnogi ovde neće sa tim složiti, jer ovo nije nešto što se često upotrebljava, specifična je situacija i treba dosta vežbe i znanja. A opet ako govorimo o tome da ulaziš u raskrsnicu brzinom od 100 km/h, da, udarićeš u kamion.

Ja bih to online porucio, ako nesto od toga mozes ovde da probas. Ako ne, vredi otici, cak i prenociti i obici malo Bec. Lep je.

Zasto bi dovlacio majstora iz Beograda? Ja znam da majstori uzimaju 20 evra u Beogradu, majstor u Kragujevcu moze da uzme samo manje.

I ja vozim sivi auto, i slažem se da trpi prljavštinu. Kad smo kod perionica, setih se da sam poslednji put bio u jednoj jesenas i moram reći da nisam bio zadovoljan. Unutrašnjost vozila nije bila dobro urađena, konkretno patosnica nije bila dobro oprana. Meni nije teško da obrišem tablu, stakla iznutra, naprskam sprejem, i u svemu tome sam našao računicu. Za duplo manje novca, za duplo manje vremena, moj auto je čist. Jedina je razlika što ja radim, a ne sedim.

Ja se šalio nisam, mada šaljivim tonom pišem, ali sam možda zaista dužan pojašnjenje. O prednjoj kočnici se nema šta napisati, efektivno učestvuje 60-80% u zaustavljanju, sila koja te vuče napred ti nalaže da je upotrebiš, sve već znamo. Zaustavićeš se tako što ćeš kočiti sa oba točka, ali UVEK ćeš prvo upotrebiti zadnju kočnicu. Dva su razloga zbog kojih je važno naučiti kočiti zadnjom. Prvi je više tehnički, a to je da npr. u navedenoj situaciji umesto refleksnog lock-a prednjeg točka mogao je doći svestan lock zadnjeg točka, koji u tom trenutku počinje da pleše jer je lagan, a motor se usmerava u pravcu u kome vozač gleda (zbog težišta koje tom prilikom izaziva), ili u najgorem slučaju motor pada ispred vozača. To je ono što mora da se nauči. Drugi razlog je pomalo estetski, prepun je grad vozača koji kao nojevi zabadaju glavu u upravljač, kljucaju pred svakim semaforom, jer koče isključivo ili pretežno prednjom. Kočenje zadnjom omogućava glatko, lagano usporavanje, a samim tim i vožnju čini lepšom sa mnogo manje cimanja. Ali dobro, to je samo moje mišljenje.

Imaš ABS, staćeš po kiši na beloj liniji. Nemaš, završićeš u kanalu. E sad, mnogi se ovde možda neće složiti sa mnom, čak je svojevremeno i moj instruktor na časovima govorio "koči prednjom", ali moja preporuka mladom vozaču je: koči zadnjom, koči zadnjom, koči zadnjom, koči zadnjom... I kad naučiš da kočiš zadnjom, prednja će ti leći k'o budali šamar. I još jedna stvar koju mlad vozač treba da zna, i najbolji i najveštiji su pali sa motora. A u toj situaciji moraš imati kacigu na glavi, i opremu sa protektorima.

Kada otvoriš poruku da kucaš, izabereš Uključi glavni editor i dole levo ti se pojavi Attach Files.

I hvala svima, pa i tebi na dobrodošlici. (nakucaćemo mi tih 100-200 poruka)

20-ak evra je sasvim u redu za pregled i dijagnostiku. Više je previše (ipak je to samo pregled), a ako je manje može da bude sumnjivo znanje. Mada, ako je u pitanju majstor koji je van Beograda, on sasvim sigurno manje naplaćuje i ruke prilikom popravke.

Fino, lepo. Slobodno piši, prepričavaj, čitaćemo.

Pozdrav. Ako nigde ništa ne curi, odličan dvotočkaš.

Dobrodošao. Ja slike Rajanove ne vidim?

Dobrodošao! Samo lagano i bezbedno.

Hvala Vaso.

Pitanjce jedno za Arakisa (ili nekoga ko zna, ili nekoga ko zna nekoga ko zna), jer administrira. Iz kog razloga je određeni deo tema zaključan i meni nedostupan? Na primer htedoh reći nešto ovom dečku što odlazi na brod kao barista, zatim tu su još neke teme poput Šta vas je iznerviralo danas, i još neke... Mislim, teme su opšte pa mi to malo čudno. Znam da ja ako sam postavio temu mogu da je zaključam. Da li je u pitanju broj klikova, poseta, ocena? Ne videh nigde neko objašnjenje, možda nisam dovoljno tražio ili su zaista sve te teme zaključane od strane domaćina...

Hvala momci, hvala!

Društvo, Jeste da pratim forum već duže vreme (godinama), ali sam sada počeo i da učestvujem u nekim temicama pa reko' da napišem reč, dve više o sebi. Po lokaciji bivstvovanja sam Beograđanin, vozim Suzuki SV650. Za mene je motor pre svega prevozno sredstvo, i koristim ga za vožnju po gradu i kraćim relacijama, 100-200-300km. Za to mi je SV idealan. Tako je, reći ću nažalost, jer nemam vremena za više, za neka duža putovanja, akcije van grada, avanture po svetu i Evropi. Mislim da je sjajno što je forum u ovoj meri živ, svaka čast onima koji ga održavaju takvim, jer lepo je videti da postoji jedna aktivna moto zajednica koja nije obeležena nekim svojim kodeksom već samo pravilima lepog ponašanja i drugarstvom. Lepo je što su tu i ljudi koji žive van Srbije, a svojom aktivnošću doprinose kvalitetu ovog foruma. Veliki pozdrav za sve vas!