Tom logikom ti treba znanje i za skuter od 150ccm, i sa time se slažem.

Za GS ne treba znanje, taj motor može početnik da vozi.

Svaka roba ima svog kupca. Ljudi i treba da probaju, mnogi su npr. sa GS-a prešli na Benelli.

Imam i ja '21. Isto 17 'iljada preš'o.

Znači oko 10 kilograma u stomaku kupac treba da ima.

Honda. Mada ako ti moped nije Honda možda neće da rade.

Suzuki SV650. Čak videh i ovde neki oglašen, doduše varijanta sa oklopima, doduše malo skuplji, ali na slikama kao čaša.

Ako može sa banana sedištem...

Kod mene u komšiluku su više puta dolazili, po pozivu, sa sve saobraćajcem. Meni lično je objasnio da moraju da izađu na teren po prijavi građana.

Realno, ovakvi postupci daju legitimitet vlasniku vozila da postupi isto, po glavama počinioca. Postoji pauk koji izlazi na teren odmah po pozivu. Ko grebe ne jebe.

Čisto sumnjam da je i jedan Strom (kao perjanica porodice) manje prodat zbog Morinija, a ako im prodaja Suzukija i ne ide baš najbolje, biće da je to ipak zbog Atile. Morini za 5 godina neće postojati na našem tržištu, najverovatnije, ili će u ponudi imati taj jedan model. Za uspešnost biznisa je mnogo više potrebno, kao na primer paleta proizvoda. Pošto je prodaja generalno stala, veliki uvoznici su se podelili i uzeli još po jedan slabiji brend. Honda je uzela KTM, Ducati je uzeo Benelli, Suzuki je uzeo Morini. Kada smo već kod toga, porediti Suzuki i Morini je isto kao porediti BMW i Benelli.

Malaguti se pokvari čim sedneš na njega.

Ima, u stvari bilo je, u Garage moto shop, 100 evra košta. Za veliki motor sa koferom.

A Grčka? I tamo su na Stromu.

Šta god da je najbolja kupovina, vreme je. Vrlo brzo će početi sezona.

Ovo za crveno, odnosno pešački, znači i nepropuštanje pešaka prilikom skretanja na uslovno zeleno. Leva traka je za pravo i levo, i stoji jer je crveno, a vozač u desnoj pre nego što skrene na uslovno zeleno mora da propusti pešaka koji je sa leve strane zakoračio na pešački. Recimo.

Vozio sam ga, GSA 1250. Pritom, ovo što sam napisao sam više puta čuo od vlasnika. A ako te sada zanima koliko sam ga vozio, 4 sata. Čisto da ne trošiš penkalo... Vidi, naslov teme jeste senzacionalistički, ali ako bih ti napisao svoje mišljenje o tome, pa čak i u šali, autor bi mogao da se naljuti. Tako da neću. Ta gomila gvožđa u poređenju sa svim ostalim gomilama gvožđa, u kategoriji mali veliki putni motor, jeste best buy. Strom 650. U ostalim kategorijama Suzuki se ne prepoznaje, ili se ne izdvaja toliko kao najbolja kupovina, ali to jednako važi i za sve ostale brendove. Mislim da ovo jeste opšti stav potrošača, ili ako hoćeš, ljudi sa kojima sam ja svih prethodnih godina pričao o motorima. A tu ima i korisnika i mehaničara. To je jedan generalan, opšti stav, i mislim da samo on može biti odgovor na nevešto (ili možda vešto) postavljeno pitanje iz naslova.

A realno, je li GS best buy? Najprodavaniji u svojoj kategoriji, a ni u čemu nije najbolji, osim možda u udobnosti. I to je to. Ima ga takođe koliko hoćeš kod nas, jer imamo para.

GS.

Kupio sam pre neki dan prašak i omekšivač u Lidlu. Neću ponovo. Kineski odnos prema biznisu je prodaj više ne mareći za kvalitet, dok Japanci obraćaju pažnju na detalje i standarde u proizvodnji. Nemci su prevaranti, to znamo.

Jer nema R-a bez GSXR-a! Belog. https://vm.tiktok.com/ZMYjcGrxH/

Sliku ovde da okačiš. Iz kafane.

Žuti čovek polako, ali sigurno stiže do Morave.

Valja li to čemu? To je ona torba što iskače po instagramu, 50-ak evra?

Kad drmne ljutu, pa digne na zadnji, pa od Zrenjanina do Beograda tako!! Pa se okrene, vidi suvozačica spala, seti se da je nije ni imao!! Bardahl i ja trošio, sve kako treba uvek bilo.