Imao je zastupnik Burnout organizovanu vožnju, mada mislim da je trebala biti u okolini Deliblatske peščare.

Ne vidim ja tu neku jurnjavu, pre mi liči na fiksiranje pogleda ka kombiju. Kolega na motoru iza je opušteno prošao kroz krivinu.

Ovo je bilo na Ralji. Do mene je, pak, stigla informacija da je čovek teže povređen.

Mislim da to nije taj. Moj je sa 3 izvoda. Sta vise, moj je zaliven sa svih strana i nema otvorene konektore.

Ako ga nadjes, salji ga. Sta ja da radim sa njegovom slikom?

Evo, nadjoh taj post sa kvarom i slikom prekidaca. Meni se onaj pipak gore, tj. guma koja ga stiti, pocepao i tuda je usla voda, prljavstina... Naprskao sam sinoc sa WD (Neso, izvini, nisam imao kontakt spreja pri ruci ) i jutros je sve radilo kako treba. Do kada ce, ne znam.

Moj bi trebao da je sa 3 izvoda, posto mora i tempomat da prekine. Hvala u svakom slucaju. 27010-0915 To je sifra pod kojom se vodi. Ne znam koliko su ovi prekidaci univerzalni, tj. da li mi pase i sa nekog drugog prevoznog sredstva.

Live!!! Trebao juce da registrujem, ali proverim kocnice, a ono prednji prekidac, koji me je zezao i prosle godine, opet ne radi. Uspeo sam nocas nekako da ga osposobim, makar da prodjem tehnicki, pa da se trazi negde nov prekidač.

Jos ja i nisam neki reprezentativni primerak ljudskog bica, makar sto se tice visine. Samo 174cm, a opet mi je motor delovao mali.

Maglenke nisu njegove fabricke? Ja ne skidam nista, ali naknadno montiran je samo rol bar i prosirenje copave. Sve ostalo je kako je izasao iz fabrike.

Kako taj aplikator za trakice izgleda?

Ma dzabe... ja moram da ga gledam dok silazim/prilazim motoru. Jedino za ironbutt medalju, pod uslovom da je dolivanje goriva u voznji, ko na vojnim avionima.

Jeste, ali imas negde problem sto i fabricki izduv premasuje nivo buke koji su propisali. Nisu svi motori fabricki izasli na istom nivou decibela, ali su svi izasli tako da su u skladu sa tehnickim propisima koji se traze za registraciju.

Pa normalno kad je veci od dvoseda u mojoj dnevnoj. Jos fali samo kabinu i prednji brisac da mu doda.

Ako ovako izgleda... neka, ja bih radije da me boli zadnjica.

I sugrađanin, a i generacija... Dobro došao.

Ljudi, da vam se izvinim što sam na kratko druženje došao kolima i što nisam mogao danas sa vama u vožnju. Vidim da je bilo dobrog zezanja u nastavku dana i baš mi je drago da ste se dobro proveli. Nadam se da se uskoro vidjamo ponovo pa da vas bolje upoznam.

Rekao mu Sloba da ima blokadu na 200.

Pusti lokaciju gde ćete biti.

Ako nisi vican DIY varijanti, onda ti mozda ovo moze pomoci. https://st2-systems.com/st2-brake-module/ Jeste da se vezuje za kocnicu, ali sigurno moze da se preveze i na zmigavce (sto opet ukljucuje malo DIY ).

Tvoj buster onda dodje kao univerzalna sprava? Moze na bilo sta, pitanje je koliko ce pomoci (posto to zavisi od trenutne mape), samo treba da budu odgovarajuci konektori. Jesam dobro razumeo?

Hocu i ja, al' ja jedino da vam krenem u susret pa da se zajedno vratimo u Valjevo.

Ja svaki drugi, treci dan idem kod mog brice da me obrije. I onda kad mu jednom mesecno dodjem i da me ošiša, on mi to i naplati. Bas neka blesava vremena došla...

Ja sam skoro naleteo negde na opis radova na Versysu 1000 gde je covek dodao uljni hladnjak. Taj hladnjak inace fabricki nosi Z1000SX koji iz fabrike izlazi sa 140ks. Ok, sigurno nije samo to u pitanju na osnovu cega je visa snaga, ali je covek pokazao da je vrlo lako moguce uraditi to jer je blok motora isti, a na V1000 postoje cepovi tamo gde ulaze/izlaze uljne linije. U prilog svemu tome je da novi Versys 1100 i Z1100SX imaju potpuno iste motore, sa nekih 135ks i na oba se nalazi taj uljni hladnjak.