Znaci da ovo izgleda ipak nije dobra ideja...

Da li je neko vozio/odrzavao ovaj motor? Video sam par njih u oglasima sa veoma prihvatljivim cenama i hocu da kupim burazeru jedan. Motor bi se koristio za voznju po gradu i poneki kratak put po Srbiji Peformanse mi dakle i nisu nesto bitne, ali zato pouzdanost same masine i cena/dostupnost delova jeste, pa ako znate nesto pisite

Postavio sam ja ovakvu istu temu pre nekog vremena, ali sam dobio veoma zanimljive replike od ljudi koji kao da nisu ziveli u civilizaciji poslednjih deceniju-dve pa je teme na kraju bila obrisana

Hajde ljudi napisite i cene i sta sve ulazi u to U poslednjih par meseci sam kupio 4 gume a smesi mi se kupovina jos 2 tako da me bas interesuje

Sta je VanjaBGD to lose rekao, hajde malo ti smanji dozivljaj jer nije tebe spomenuo

Hajde negde stavi tacku pocni recenicu velikim slovom i bar odvoji celine teksta novim pasusom. Cenu necu da komentarisem jer ne znam koliko ovaj model inace kosta

Hajde sad mene interesuje zasto sintetika moze da osteti taj motor? A licne kvalifikacije ostavite po strani, kako sa zvanicnih tako i sa ovih `zivotnih` fakulteta

Sve za oko 300 ne moze, kupi neku od ovih iz uradi sam radnji, ako nisi zahtevan i trajace ti dugo

Sta stisla zima sa nece drugari vise da te voze gajbi svaki put Lep autic, svidja mi se hajde napisi posle koju hiljadu kakva su zapazanja

Skubo, da li je to postupak zamene semeringa na svim vilama, ja hocu da menjam na usd vilama

Znaci apsolvirali smo da X-Road nije kinez, prva verzija 100% a kod druge svi bitniji delovi su mu napravljeni van kine, kao sto su ram, agregat sa menjacem, karburator i celokupna instalacija sa paljenjem, a ostali delovi su napravljeni kod kosookih koji su od skora i vlasnici brenda Ako ti se ipak cini da je to prevaga uzmi Yamahu XT125x i resio si problem, ovi kinezi sa kopijama agregata i svega ostalog su bar za klasu ispod ali nisu ni oni losi ako ne vozis puno Dvotaktni ktm i jeste napravljen za trke a ja sezonu racunam bar 10 000km tako da tih 1000-1300e jeste odrzavanje za tu sezonu.

Jeste sve je tako u pravu si mid race setup i skuter? ha ha bravo tacno sta se i ja raspravljam, tako mi treba samo mi kazi koliko cesto se radi generalna na agregatu koji na tocku ima 30ks iz 125kubika? i naravno koliko to kosta i sa kakvim delovima

Ja samo kazem i zakljucke izvodim iz iskustva Nazalost vise nemam Saksa jer sam ga pozajmio burazeru koga je udario jedan papan kolima, tako da ne prodajem nista a tim motorom sam bio izuzetno zadovoljan Ti lepo istici svoje internet i oko dvorista znanje ja ti samo kazem kako jeste. Znam da vama kojima je kit od 70cm3na Pjadjo Friju vrhunac motociklizma tesko bilo sta drugo dokazati ali OVDE NEMA NIKAKVE KOPIJE, ja stvarno ne vidim sta tu nije jasno? a ko zeli da potrosi 1300e ili par stotina vise ne znam stvarno sta ima da trazi kod ktm-a koji trazi toliko za jednu sezonu odrzavanja?

Bolje onda da ne pricas jer se vidi koliko ne znas Sachs je nemacka firma koju su pre neku godinu kupili kinezi(kao i pola evropske auto industrije) Model X-road je projetovan u Nemackoj uglavnom na osnovu modela XTC, i pravio se u dve verzije Suzuki agregat(679) i Morini agregat uz minimalne razlike, tako da prica o ciklistici pada u vodu, mada imao sam ja ovde rasprave o tome kako skuter ima cvrst ram i slicne pa tako i ne verujem da cu nekom ko nije ni vozio(tu ne mislim na krug oko zgrade) ni hoce da prihvati ocigledne brojke nesto objasniti A realno gledano Sachs X-road je bolji motor i od Yamahe XT125X i to zato sto je jaci zato sto ima jedan stepen transmisije vise(jamaha 5 saks 6) zato sto ima bolje kocnice(jamaha 260 saks 320mm) zato sto ima siru i prednju i zadnju gumu(na saksu su fabricke ne bas dobrog kvaliteta ali to je i onako potrosni materijal) Ktm od 125kubika dvotaktni je za ljude koji hoce jos tih par konja vise ali za njih placaju znacajno skuplje, a tu ne mislim u kupovnoj ceni, a sa navedenu sumu koja je budi receno razumna to ne moze Ja sam bio kupio X-Road kao motor koji cu koristiti za gradsku voznju da jer mi je voznja Aprilie bila opterecujuca

Daj perlx ne pricaj gluposti, prvo sachs nije kinez drugo ima dobru ciklistiku i ide mnogo bolje od skutera, pa cak i onog dvotaktnog kubika koje nalozeni klinci budze, ide cak bolje i od Jamahe XT125x(supermoto verzija) Ktm sam napisao da zaobidje jer to nije ono sta on trazi, posle odredjene granice perfornase nisu proporcionalne ulozenim parama ili bolje receno bacenim u bunar

Do 1300 uzmi lepo i kupi Sachs-a i uzivaj, ako skupis jos malo vise onda juri Jamahu XT A taj ktm bih zaobisao

Naravno da ne to mogu samo ovi talenti koji misle da je kul voziti po sto usranijem vremenu i utripovali su da su po necemu posebni.

Slusaj druze posto sam ja imao taj motor mogu da ti kazem da nisi u pravu. Prvo motor nije konstruisao mali kinez nego nemac, sledece ram mu je bio napravljen u austriji, agregat je ceo franko morini(pre 2007 je suzuki) karburator je dell`orto nije kopija, paljenje i celokupna instalacija je Mitsuba(to dodju oni glupi japanci sto prave te stvari za jos gomilu raznih glupih al poznatih proizvodjaca) Ostali delovi na novom modelu su napravljani u kini, ali ono sto motor cini motorom nije.

Pa u onom linku sto si ti stavio su samo kacige za koje su oni radili test, a to je samo internet sajt kao i svaki drugi

meni treba guma izmedju karburatora i kucista filtera za vazduh ali to nije tema sad neka covek prvo nadje paljenje

Iz momenta ja kazem sta je Zakon a to sto ovu drzavu niko ne zarezuje 2% je druga stvar

Pa naravno da ispunjava, a prodaje se u Yamaha salonima

Treba mi par delova za ovaj motor Zadnji amortizer rucica kvacila prednji disk a interesuje me gde mogu da kupim, semeringe vila/prednjih amortizera, plocice prednje/zadnje, lanac i lancanike

Druze, koje delove imas ako hoces da prodas odvojeno

Podesavas razdaljinu rucice od rucke