hajde nek podignu ruku svi koji su vozili a jos bolje odrzavali hyosonga, pa nek prica kako ide to sa delovima i eksploatacijom Na stranu to sto sad svi ovo gledate sa nekog samsung/lg monitora na koji sliku salje kompjuter sa asus/gigabajt ploce sa via/nvidia cipsetom i coler master/ciftec napajanjem da ne nabrajam dalje shvatili ste poentu

Cekaj a kako nije primetio da mu se motor drugacije ponasa, ili da bar ima drugaciji osecaj(jeste da je na nozi) na poluzi kocnice, kako posle promene ulja tako i kad se desio ovaj karambol...

A koja je zadnja cena? Salim se, u kom delu grada je motor?

Ja ne kazem da je on nesto lose uradio, cak sta vise i ja sam radio koliko puta slicne stvari, ali stvar je u tome da je zakon takav da je to zabranjeno( totalno glup i nakaradan zakon kome je cilj jedino podmukla represija) i na osnovu tog zakona ide takva kazna i ne postoji pravni nacin da kad sve to dodje do sudije da se izvuces. Naravno gosn rebic je rekao da to oni nece da kaznjavaju, ali to se sve svodi na moz` da bidne a ne mora da znaci kao i drzim te u saci pa cu ja da odlucim sta cu da radim sa tobom ako ne budes bio dobar. Strogo jeste glupo jos vise ali je tako

A sta kazes na ovo: Član 329 Kaznom zatvora od 30 do 60 dana i 15 kaznenih poena, kazniće se vozač koji u saobraćaju postupa u gruboj suprotnosti sa pravilima saobraćaja, pri čemu ne pokazuje obzir prema bezbednosti ostalih učesnika u saobraćaju (nasilnička vožnja). Ukoliko je vozač prilikom nasilničke vožnje prouzrokovao saobraćajnu nezgodu, kazniće se kaznom zatvora od 45 do 60 dana i 17 kaznenih poena. Vozaču iz stava 1. ovog člana će se izreći i zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje devet meseci, a u slučaju iz stava 2. ovog člana izreći će se zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje 10 meseci. a nasilnicka voznja se opet definise u Zakonu ovako: 4. Nasilnička vožnja Član 41 Nasilnička vožnja je postupanje vozača koje je u gruboj suprotnosti sa pravilima saobraćaja, odnosno, prilikom koje vozač ne pokazuje obzir prema bezbednosti ostalih učesnika u saobraćaju. Pod nasilničkom vožnjom smatra se i: 1) kada vozač dva ili više puta prođe svetlosni saobraćajni znak kada mu je tim znakom zabranjen prolaz, ako između dva uzastopna prolaska nije prošlo više od 10 minuta, 2) kada vozač izvrši preticanje kolone vozila pri čemu svojim vozilom prelazi ili se kreće po neisprekidanoj uzdužnoj liniji koja razdvaja kolovozne trake po smerovima kretanja. Tako lepo kad ja kazem da je ovo sranje od zakona doneseno iz nekih drugih pobuda a ne zbog kulturne i bezbedne voznje, i kad opletem po gospodinu rebicu koji je neke stvari naucio napamet i samo ih reprodukuje kad bude upitan, onda me savesni dezurni saginjaci glave ispravljaju

aha, pa dobro onda

Burazeru treba bas takav neki motor ne treba da bude mnogo zivahan/zestok ali bi trebalo da bude razumno pouzdan da mu se ne smuce bas motori Hajde pitaj tvog poznanika da posalje slike i da ti kaze cenu

benkiks, frajlauf jel?

Ako nije supermoto ja ne znam sta je onda...

Jes i to sto kazes bolje je kupiti jedno desetak godina stariji transalp za iste/slicne pare

Znaci da ovo izgleda ipak nije dobra ideja...

Da li je neko vozio/odrzavao ovaj motor? Video sam par njih u oglasima sa veoma prihvatljivim cenama i hocu da kupim burazeru jedan. Motor bi se koristio za voznju po gradu i poneki kratak put po Srbiji Peformanse mi dakle i nisu nesto bitne, ali zato pouzdanost same masine i cena/dostupnost delova jeste, pa ako znate nesto pisite

Postavio sam ja ovakvu istu temu pre nekog vremena, ali sam dobio veoma zanimljive replike od ljudi koji kao da nisu ziveli u civilizaciji poslednjih deceniju-dve pa je teme na kraju bila obrisana

Hajde ljudi napisite i cene i sta sve ulazi u to U poslednjih par meseci sam kupio 4 gume a smesi mi se kupovina jos 2 tako da me bas interesuje

Sta je VanjaBGD to lose rekao, hajde malo ti smanji dozivljaj jer nije tebe spomenuo

Hajde negde stavi tacku pocni recenicu velikim slovom i bar odvoji celine teksta novim pasusom. Cenu necu da komentarisem jer ne znam koliko ovaj model inace kosta

Hajde sad mene interesuje zasto sintetika moze da osteti taj motor? A licne kvalifikacije ostavite po strani, kako sa zvanicnih tako i sa ovih `zivotnih` fakulteta

Sve za oko 300 ne moze, kupi neku od ovih iz uradi sam radnji, ako nisi zahtevan i trajace ti dugo

Sta stisla zima sa nece drugari vise da te voze gajbi svaki put Lep autic, svidja mi se hajde napisi posle koju hiljadu kakva su zapazanja

Skubo, da li je to postupak zamene semeringa na svim vilama, ja hocu da menjam na usd vilama

Znaci apsolvirali smo da X-Road nije kinez, prva verzija 100% a kod druge svi bitniji delovi su mu napravljeni van kine, kao sto su ram, agregat sa menjacem, karburator i celokupna instalacija sa paljenjem, a ostali delovi su napravljeni kod kosookih koji su od skora i vlasnici brenda Ako ti se ipak cini da je to prevaga uzmi Yamahu XT125x i resio si problem, ovi kinezi sa kopijama agregata i svega ostalog su bar za klasu ispod ali nisu ni oni losi ako ne vozis puno Dvotaktni ktm i jeste napravljen za trke a ja sezonu racunam bar 10 000km tako da tih 1000-1300e jeste odrzavanje za tu sezonu.

Jeste sve je tako u pravu si mid race setup i skuter? ha ha bravo tacno sta se i ja raspravljam, tako mi treba samo mi kazi koliko cesto se radi generalna na agregatu koji na tocku ima 30ks iz 125kubika? i naravno koliko to kosta i sa kakvim delovima

Ja samo kazem i zakljucke izvodim iz iskustva Nazalost vise nemam Saksa jer sam ga pozajmio burazeru koga je udario jedan papan kolima, tako da ne prodajem nista a tim motorom sam bio izuzetno zadovoljan Ti lepo istici svoje internet i oko dvorista znanje ja ti samo kazem kako jeste. Znam da vama kojima je kit od 70cm3na Pjadjo Friju vrhunac motociklizma tesko bilo sta drugo dokazati ali OVDE NEMA NIKAKVE KOPIJE, ja stvarno ne vidim sta tu nije jasno? a ko zeli da potrosi 1300e ili par stotina vise ne znam stvarno sta ima da trazi kod ktm-a koji trazi toliko za jednu sezonu odrzavanja?

Bolje onda da ne pricas jer se vidi koliko ne znas Sachs je nemacka firma koju su pre neku godinu kupili kinezi(kao i pola evropske auto industrije) Model X-road je projetovan u Nemackoj uglavnom na osnovu modela XTC, i pravio se u dve verzije Suzuki agregat(679) i Morini agregat uz minimalne razlike, tako da prica o ciklistici pada u vodu, mada imao sam ja ovde rasprave o tome kako skuter ima cvrst ram i slicne pa tako i ne verujem da cu nekom ko nije ni vozio(tu ne mislim na krug oko zgrade) ni hoce da prihvati ocigledne brojke nesto objasniti A realno gledano Sachs X-road je bolji motor i od Yamahe XT125X i to zato sto je jaci zato sto ima jedan stepen transmisije vise(jamaha 5 saks 6) zato sto ima bolje kocnice(jamaha 260 saks 320mm) zato sto ima siru i prednju i zadnju gumu(na saksu su fabricke ne bas dobrog kvaliteta ali to je i onako potrosni materijal) Ktm od 125kubika dvotaktni je za ljude koji hoce jos tih par konja vise ali za njih placaju znacajno skuplje, a tu ne mislim u kupovnoj ceni, a sa navedenu sumu koja je budi receno razumna to ne moze Ja sam bio kupio X-Road kao motor koji cu koristiti za gradsku voznju da jer mi je voznja Aprilie bila opterecujuca

Daj perlx ne pricaj gluposti, prvo sachs nije kinez drugo ima dobru ciklistiku i ide mnogo bolje od skutera, pa cak i onog dvotaktnog kubika koje nalozeni klinci budze, ide cak bolje i od Jamahe XT125x(supermoto verzija) Ktm sam napisao da zaobidje jer to nije ono sta on trazi, posle odredjene granice perfornase nisu proporcionalne ulozenim parama ili bolje receno bacenim u bunar