Prvo,nije normalno da se pišu ovakvi naslovi kao u krvožednim novinama(da tako upakovano kažem) Drugo, valjda si naučio da ne ide u temu, nadamo se da su svi preživeli, ne treba valjda više od jednom da ti se objasni

Puna sintetika Pro 4, ne Comp 4. svaki agregat ume da troši ulje na stalno visokim obrtajima, pogotovu po vrućini. Možeš da doliješ bilo koje sintertičko ulje za auto jer nemaš klasičan menjač. Nego, kod nekih Vespi stoji i prozorče i merna šipka koja je merodavna. A možeš dobiti ulje bilo gde u Srbiji. E jeste Pro 4, bilo kasno kad sam pisao poruku, a i bio naporan dan. Ova koju ja vozim ima samo prozorče, tako da se merenje sastoji u dobroj nivelaciji. Nema veze, bitno mi je da mogu da dolijem( pogotovo sto je ovo malo ređa gradacija, ne znam sa kojom sme da se meša). Ne fali tu mnogo, možda 150-200ml, ali koliko staje to mu dođe 1/5(toliko mi je ostalo u flaši posle zamene)

Jedno pitanje u vezi mešanja Skoro sam zamenio ulje u Vespi 125cm3, spiao dobro sintetičko ulje(i onako ide manje od litar čak sam uzeo po prijateljskoj ceni) Sad, problem je što sam otišao njom na put i jutros kad sam prolazio pored motora primetim da na prozorčetu skoro da i nema ulja. Šta je razlog nemam pojma(možda sam ja vozio u prevelikim obrtajima,mada je auspuh suv) ali najviše me sad interesuje da li mogu da sipam/dolijem neko drugo ulje(ovde su mi dostupna samo auto ulja) ili da čekam da mi isto koje je u motoru (silkolene comp 4 15w50)stigne iz Beograda?

Čekaj bre, zaslepljena da je sa 30 na sat prešla skoro dve trake u suprotan smer?!!!!! I meni se dešavalo, ali ovo je previše

+ za X-Road i za Komet 250

I koliko te je na kraju ispao

Daj ne zezajte. Meni je brat polupao motor koji je prešao možda tad 2500 kilometara pa nisam plakao a nisam ni pravio frku kao da je kraj sveta. Ja moju ni jednu tetku ne bih terao da plaća pola decenije veće oiguranje jer imam nekoliko peckica po motoru. Isto tako moja tetka se sigurno ne bi pravila luda.

Nije svaki Mp3 podoban za B dozvolu, zato dobro vidi šta mu piše u homologaciji baš za tu verziju što hoćeš da kupiš, i šta piše u saobraćajnoj. Meni su ove sprave skroz kul, ko hoće praktičnost motora a neće da se bakće sa dozvolom.

Sve preko 500 din je mnogo

Kako god, ja svoju tetku ne bih ganjao zbog ovoga

Ma može i GT200, fali mi malo snage

Ovo je dobro, niko ne prodaje znači svi su zadovoljni

5513 funti 1991. bi sada bilo izmedju 9600 i 15400 funti u zavisnosti od toga koje se merilo inflacije koristi. Ako se radi britanski retail price index, izadje na oko 10670 funti. Sto mu dodje dosta skuplje nego sada. Mislio sam na 2003 godinu kada je stara prestala da se prodaje

Nisam nigde procitao tu informaciju..aj mi reci gde si ti to pronasao?! Ukoliko coveku ovo i jeste prvi motor (a nije napisao) slobodno moze uzeti neki jaci skuter,tj maksi skuter jer oni nisu nista zahtevniji za voznju nego manji skuteri..cak mogu biti i jednostavniji jer ti manji sa masinama do 50ccm umeju da budu mali a ponekad i nezgodni za iole brzu voznju..velicina tocka..klirens..polozaj vozaca..voznja magistralnim putevima itd. Ukoliko imas dozvolu (ako ti je to problem) bolje uzmi neki jaci skuter..slobodno. Npr 125 ili 250 ccm jer ti oni pruzaju puno vise nego ti sa manjim motorima a sa druge strane imas par hiljada vecu registraciju na godisnjem nivou plus litar vecu potrosnju a to je sve zanemarljivo u odnosu na to sta dobijas. Sa tim jacim mozes sutra i da povezes nekoga..mozes imati svoje mesto na putu..odvesti se negde dalje ukoliko pozelis i sl Pronašao u tome šta je čovek napisao. Znaš to se u narodu zove čitanje između redova

Nisam nigde procitao tu informaciju..aj mi reci gde si ti to pronasao?! Ukoliko coveku ovo i jeste prvi motor (a nije napisao) slobodno moze uzeti neki jaci skuter,tj maksi skuter jer oni nisu nista zahtevniji za voznju nego manji skuteri..cak mogu biti i jednostavniji jer ti manji sa masinama do 50ccm umeju da budu mali a ponekad i nezgodni za iole brzu voznju..velicina tocka..klirens..polozaj vozaca..voznja magistralnim putevima itd. Ukoliko imas dozvolu (ako ti je to problem) bolje uzmi neki jaci skuter..slobodno. Npr 125 ili 250 ccm jer ti oni pruzaju puno vise nego ti sa manjim motorima a sa druge strane imas par hiljada vecu registraciju na godisnjem nivou plus litar vecu potrosnju a to je sve zanemarljivo u odnosu na to sta dobijas. Sa tim jacim mozes sutra i da povezes nekoga..mozes imati svoje mesto na putu..odvesti se negde dalje ukoliko pozelis i sl Pronašao u tome šta je čovek napisao. Znaš to se u narodu zove čitanje između redova

Čovek traži skuter od 50 kubika, koji crni Burgman Da sad nemam A dozvolu uzeo bi Vespu ET2 i bolelo bi me uvo

Za Britansku funtu je to oko 8850 za 2015 godinu, što je blizu 9000 sada Imam negde tipa vrele gume časopis kad se stara afrika prodavala pa ću da pokušam da nađem cene novih u evrima(markama) u Srbiji, pa tu može da se uporedi i sa ostalim modelima

Što se ostalog tiče, i novo može da ima probleme, ali si bar u mehaničkom smislu spokojniji.

Kupovao i nov i polovan motor pa da kažem koju. Taj osećaj kupio sam novo i otpakovao sam ga iz najlona(ovaj je imao svuda i preko migavaca pa sam ta čuda skidao ko zna koliko) je precenjen. Nije ti to prva devojka.

Treba mi i za motor, tj. sad za skuter gde skidam varijator i zadnji točak. A trebaće mi i za neko drugo zezanje kao što je pritezanje elise prilikom promene koraka(nema veze sa motorima ali ima sa štafovima koji moraju da budu propisno zategnuti) Pošto je taj alat osetljiv, ja baš i ne bih verovao polovnom, a tek ne zapuštenom

Prvo sam hteo da kupim kod nas zbog garancije a i što ja imam tu fiks ideju da plaćanjem poreza država napreduje. Što se tiče Hazet alata, imam opciju da kupim ovaj Hazet 5121-2CT u rasponu od 20-120Nm iz Nemačke koji bi me ispao ispod 20.000dinara Ja sam totalni amater koji voli ponekad sam da radi nešto oko vozila, nisam mehaničar pa da se alat koristi svaki dan, ali volim da imam nešto što je kvalitetno. Moment ključ shvatam kao instrument, tako da je tu neophodno da je pouzdan i precizan, a ne da bude "otprilike je to dobro"(mislim jednocifren procenat odstupanja je OK) Da li je greška što gledam ovako veliki raspon? Negde sam pročitao da su moment ključevi najprecizniji izveđu 40 i 60% svog opsega, a to znači oko sredine,

Pre neki dan sam video ovog inseksta sa prikolice, ne znam koji mu je bio auspuh, ali je pokazivao kolegi skuterašu na semaforu kako se čuje. Čuje se taman tako kako bi želeo kad kupujem novi auspuh zbog zvuka. Ne vrišti ali je ozbiljan i prodoran. Bolje teško da ima

Treba mi savet u vezi sa moment ključem Da li uzeti ovakav neki Proxxon http://www.alati.co.rs/rucni_alat/3_8/proxxon_moment_kluc_mc100_23351 Ili Beta http://www.alatshop.rs/pr/beta/moment-kljuc-606-6/2657 Ili Unior http://www.odigledolokomotive.rs/proizvod/moment-kljucevi-264-38-5-110nm-unior/ Ili Chicago Pneumatic http://www.alatiimasine.com/proizvod/moment-kljuc-38-20-100-nm-cp8910-chicago-pneumatic/ A na kraju svih ili da se ne zezam sa tim nego uzmem ovako nešto http://www.hazet.de/produktkatalog/product_info.php?cPath=3_3300_3300040&products_id=896022434 koji može da se kupi za malo više para a koliko se priča to je dosta bolji alat

Konkurencija kaže Jamaha Mt07 je 6150€ a Kavasaki ER6 je 5650€, a verzija sa ABS om 500€ skuplja, kod Honde mislim da nema od novih modela ekvivalenta. Takoda cena mu je ok ali ne i baš i dobra. Kavasaki je baš mnogo jeftiniji

Uzecu neki tele objektiv od prijatelja iz Grčke, koji fotografišu avione na aeromitinzima. Uglavnom prelaze na bolju opremu pa im krop objektivi ne trebaju. Ali dilema mi je oko tela. Mislim hoću dobro telo da ga ne menjam skoro, ali nisam baš spreman da dam 1000€ + na to. Hoću na početku da se igram malo i istražujem, a da mogu posle da nadogradim kako budem sticao iskustvo. Već 10 god koristim aparat sa punim manualnim podešavanima ali to je smešno u odnosu na ovo