Lik od 15 godina zeza a vi se primate

Jeste, umesto da uzme pare odmah i nastavi sa drugim poslom, on hoće da ubode jos 200€ godišnje, al dobro, svako ima svoj stil izgleda

Imaju dinamometar i sistem veza? Aham A i da imaju, pre nego sto kreneš na tehnički vratiš blokadu i gotova priča

Ovo nije Beograd, ovo je Zemun hahah

Ok, ako ti je struka, onda znaš o čemu pričam Za ostale koji ne čitaju pažljivo, naravno da je masa deo kalkulacije, ali mnogo manje nego brzina. kod mase ima jedna mnogo bitna caka, a to je njen raspored. Na motoru je sva na prednjem točku i nekoliko cm2 kontakta sa podlogom.

Hahahahaha, pa ko će da radi samo za procenat, ili koliki treba da bude, 20%?

Tema nije iskustvena nego čisto naučna Kineticka energija raste sa kvadratom brzine tako da je tu jasno koji je odnos mase i brzine u proračunu potrebnog rada da bi se ta energija dovela do nule. Kod auta taj rad vrše kočnice na sva 4 točka a kod motora kod naglog kočenja zadnja služi gotovo ničemu. Ko baš hoće empirijski da utvrdi, postoje aplikacije za telefon koje preko gps-a mere stvari kao sto su 0-100km/h, vreme za 402m i vreme od zadate brzine do 0, uzmeš lep pravac bez igde ikog i udri. Mislim ako ne veruješ zvaničnoj nauci

Govorim o opštoj teoriji pošto ljudi uglavnom imaju neku svoju viziju šta sve utiče energiju tela koje se kreće. Iz formule se jasno vidi da glavnu ulogu ima brzina a ne težina. Sto znači da iako oba tela imaju istu brzinu rad koji je potreban da se ona zaustave istina zavisi od mase ali ne u tolikom procentu.

Spojite sa istom temom. Ne nije logično da motor bolje koči Malo fizike, kočnice se bore protiv kineticke energije za koju znamo da se izražava polovinom proizvoda mase i kvadrata brzine (Ek=m*V^2/2) Što znači da je glavna komplikacija u kocenju brzina a ne masa. Auto je mnogo bolje izbalansiran i pre kočenja a kamoli na kočenju(ko je video da se bilo kom autu na kočenju odignu zadnji točkovi neka digne dva prsta) Isto tako Triumf Roket III bolje koči nego bilo koji R ko hoće neka pogađa zašto

Bila tema, ja je postavio zbog neke polemike još pre sto godina. Uglavnom bez obzira na podlogu, auti imaju kraći zaustavni put nego motori. A motor koji najbolje koči je iz klase "hrom i vožnja ka zalasku sunca", tabelu sa tačnim podatcima sam imao negde.

Ali 3500 za Fazera S1 starog 11 godina je previše. Lukač je prodao jednog pre dve godine za 1000€ jeftinije.

Još jedno da bude plavo, a drugo crveno na rados'

Idi brate u bilo koju gimnaziju i pitaj. Inače, postoji velika šansa da to šta si ti zamislio postoji kao sentenca. Ako ne biće tu i novolatinskog

Meni ekstra izgleda, u fazonu G-Shock satova. E sad da li je najlepši, koga briga.

Kako hoćeš, videćeš i sam A GT250 Comet nije sportski motor nego naked. Ima 250 i sportska. 200km na kiveju 125 sa suvozačem je nategnuto do granica.

To je specijalni hondin "buzzz" sistem, nepogrešivo te obavesti kad ideš blizu brzine ograničenja u gradu Go Honda

Za 2200€ možeš da kupiš kod nas Hysong 250 iz ove decenije ako već hoćeš da ne bude mnogo star Ili nešto drugo, pošto taj Kivej će da vredi 1000€ za godinu dana

Gde piše to?

A ako je motor već prodavan kod nas onda ima i homologaciju. Samo, za 1800-2000€ ja bi kupio nešto drugo

Znači u Engleskoj sa 5490£ je jeftiniji od Mt07 i Er6n Nadam se da će to kod nas da bude cena u evrima

Fabricka led svetla na autima sasvim lepo rade. Sad nemam pojma koliko dugo će biti takva, ali nema razloga da ne verujem da će da traju isto kao i auto

Meni nije jasno što to na skuplje motore ne ide fabrički, a bilo bi super za marketing kao vidite šta mi imamo bling bling

Jes dž

Ko je pisao ovaj tekst pun mržnje? Nešto je sigurno moglo da se uradi, zašto nije ne znam. I patrijarh se oglasio povodom toga

Ti komunalci bolje da se pozabave količinom izmeta razmazanim po Vračaru i to čak i oko njihovog štaba, kao i namerno iščupanim stubićima kako bi klipani mogli da parkiraju kola gde je očigledno zabranjeno i gde stvarno smetaju, kao i išaranim tramvajima i vozovima. Da ne pričam o količini bačenih pikavaca o žvaka.