Stanislave preterano seres Samo citat iz predstave onako mi pao na pamet

Čovek nije pitao za mišljenje o njegovom motoru i da li neko zna nekog ko je video da je neko kupio auto kome je vracana kilometraza, već kako se na tom modelu procenjuje kilometraza Kao sto je marka lanca iz prve ugradnje, koji su diskovi i slično

Ovo je baš ekstra Koliko kosta jedna ovakva Vespa? Verujem da nije nimalo jeftino jer dosta ima novih delova a o radu i da ne pričamo. Ja nisam nikad vozio dvotaktnu Vespu, samo ove novije automatik u stvarno je kul motorče

Ima kod japanaca originalni deo 100%

Fandjo oladi, nije ti to sveto pismo. Uljare su izdrzljive, ali im je prošlo vreme. 500 kubika vodom hladenih može da pređe preko 100 000 km, tako da uzivaj

Ja koliko vidim ti nisi imao problema sa državom nego sa tehničkim

Zezanje preko telefona je tako pasé

Ok, to sad zavisi od umeća i iskustva. Pravljeni ako znaš šta radiš je mnooogo bolji od bilo kog gotovog koje ja znam.+ baterija, dobre veze i potpuno programibilnog upravljanja nikad dosta(tu su granice skoro pa beskonačne, moguće je čak napraviti upotrebljiv snimak bez operatera, sa letelicom koja prati zadate tačke a kamera da isto fiksira dati objekat) Gimbal je žirostabilisana platforma bez koje ni ne pomišljaj na neki kvalitetan snimak. Uglavnom, to je otprilike priča, samo ne znam koliko para planiraš za to.

Zavisi za šta ti konkretno treba. Ali bez 1000€ ništa iole ozbiljnije ne možeš da dobiješ. Možeš ti da koristiš već gotove kvadkoptere sa sopstvenim kamerama, ali ja nekako više volim da moze letelica da se prilagodi potrebama. Znači treba ti, šasija, motori sa odgovarajucim elisama, kontroler(ja bi ubacio i autopilota, zbog vetra i ostalog) baterije za letelicu i za link, gps je poželjan, a naravno treba ti i prijemnik za komande i predajnik za video, ako hoćeš stabilan snimak treba i žiro stabilisana platforma i pored te Gopro kamere koja snima treba jos jedna nadzorna za video link(niko jos ne strimuje sa letelice video u fhd kad ne mora, zato je tu ta jeftina kamera), odgovarajuce antene i daljinski upravljač za sve to na zemlji + monitor ili naočare Ima tu jos nekoliko stvari, ali od ovih fensi kvadova možeš da očekuješ oko 15 minuta leta, zato je dobro kad možeš da napraviš svoje. A interferencije nema kad se pravilno rasporede antene i naravno izborom frekvencija

Kažu da je jedan od poslednjih gde čovek normalne visine može da se spakuje, Ostalo verujem da je istina Nego što se tiče klipova, da li se tu misli na kratak hod klipa ili na sam klip? Jer iako je hod kraći nego na 900 isti je kao na 929 i neznatno kraći nego na 1000. Ali tu su motori sa još kraćim hodom(to bi trebalo da znači da se lakše vrte) kao što su Trijumf Dajtona 675(jeste manja kubikaža ali pošto ima tri cilindra oni su otprilike iste veličine) kao i BMW S1000 koji ima još kraći hod koji je ispod 50 mm

Nije tebe forum spasao, nego si imao sreće. Da bi moglo da se to znanje lepo iskoristi, moraš da vezbaš i to mnogo, da kad se desi tako nešto da ne razmišljaš, nego naprosto da radiš šta treba

E punisa imao sam ja nekoliko koje sam hteo da zapalim i to bez para. Nego mohikanac jel ti stvarno misliš da je iz nekog čudnog razloga to glumatanje kul ili si samo neartikulisan? Bilo nekad nešto najbolje, pa ti ostani u 1890 ako hoćeš a ne u ovim našim devedesetim. Uljno hladeni agregat ne može da ima snagu kao vodom hladen i . Zato ima neke druge prednosti A ako sam ne umeš da izračunaš koliko procenata je jači ti nađi nekog ko će to da uradi za tebe

Imaju manje snage zato sto su im veće tolerancije Samo što se tiče uljare 1100, današnji motori te klase imaju oko 50% više snage što govori i zašto se ne koriste više u toj klasi

Ovo lako može da se reši i pred sudom, situacija je jasna, teorije nema da se izbegne, pa ako neće ovako lepo plati i sudske troškove koji po pravilu nisu mali

Lik od 15 godina zeza a vi se primate

Jeste, umesto da uzme pare odmah i nastavi sa drugim poslom, on hoće da ubode jos 200€ godišnje, al dobro, svako ima svoj stil izgleda

Imaju dinamometar i sistem veza? Aham A i da imaju, pre nego sto kreneš na tehnički vratiš blokadu i gotova priča

Ovo nije Beograd, ovo je Zemun hahah

Ok, ako ti je struka, onda znaš o čemu pričam Za ostale koji ne čitaju pažljivo, naravno da je masa deo kalkulacije, ali mnogo manje nego brzina. kod mase ima jedna mnogo bitna caka, a to je njen raspored. Na motoru je sva na prednjem točku i nekoliko cm2 kontakta sa podlogom.

Hahahahaha, pa ko će da radi samo za procenat, ili koliki treba da bude, 20%?

Tema nije iskustvena nego čisto naučna Kineticka energija raste sa kvadratom brzine tako da je tu jasno koji je odnos mase i brzine u proračunu potrebnog rada da bi se ta energija dovela do nule. Kod auta taj rad vrše kočnice na sva 4 točka a kod motora kod naglog kočenja zadnja služi gotovo ničemu. Ko baš hoće empirijski da utvrdi, postoje aplikacije za telefon koje preko gps-a mere stvari kao sto su 0-100km/h, vreme za 402m i vreme od zadate brzine do 0, uzmeš lep pravac bez igde ikog i udri. Mislim ako ne veruješ zvaničnoj nauci

Govorim o opštoj teoriji pošto ljudi uglavnom imaju neku svoju viziju šta sve utiče energiju tela koje se kreće. Iz formule se jasno vidi da glavnu ulogu ima brzina a ne težina. Sto znači da iako oba tela imaju istu brzinu rad koji je potreban da se ona zaustave istina zavisi od mase ali ne u tolikom procentu.

Spojite sa istom temom. Ne nije logično da motor bolje koči Malo fizike, kočnice se bore protiv kineticke energije za koju znamo da se izražava polovinom proizvoda mase i kvadrata brzine (Ek=m*V^2/2) Što znači da je glavna komplikacija u kocenju brzina a ne masa. Auto je mnogo bolje izbalansiran i pre kočenja a kamoli na kočenju(ko je video da se bilo kom autu na kočenju odignu zadnji točkovi neka digne dva prsta) Isto tako Triumf Roket III bolje koči nego bilo koji R ko hoće neka pogađa zašto

Bila tema, ja je postavio zbog neke polemike još pre sto godina. Uglavnom bez obzira na podlogu, auti imaju kraći zaustavni put nego motori. A motor koji najbolje koči je iz klase "hrom i vožnja ka zalasku sunca", tabelu sa tačnim podatcima sam imao negde.

Ali 3500 za Fazera S1 starog 11 godina je previše. Lukač je prodao jednog pre dve godine za 1000€ jeftinije.