Meni je to kul motor, nije imao neki komercijalni uspeh. U njoj je poznat agregat tako da pošto znaš istoriju motora i imaš dobru cenu(nisi rekao koju) a ako ti se sviđa kupuj

Dok ne dođe doktor do pune specijalizacije cifre se vrte oko 40-45 hiljada godišnje. Za ostalo osoblje ne znam. I valjda je jasno da rad ovde i rad tamo nije isti. Pogotovo ne u medicini. Tamo je za razliku od ostalih slučajeva, advokatima dozvoljeno da uzimaju do 40% od dosuđene sume za medicinske slučajeve tako da oni samo čekaju koju bolnicu će da očepe, tako da nema aljkavštine kao kod nas. Amerika je potpuno drugi svet u od odnosu na Evropu, nekom odgovara a nekome je neizdrživo tako da dok ne odeš pojma nećeš imati možeš li ili ne. Moja najbolja drugarica radi u Njujorku i kad je išla zbog silnih razgovora kaže pitala se zašto ljudi toliko plaćaju za biznis klasu na letu od nekoliko sati kad za bukvalno 10 puta manje para za isto vreme istim avionom stignu na isto mesto Sad joj je mnogo jasnije. To je zapravo jedino vreme koje imaš za sebe i da se lepo odmoriš. Mislim da nema neke preterane svrhe ići kao običan radnik, ali svejedno ni ne pomišljaj na to bez zelene karte ako hoćeš da ostaneš za stalno. To tako je mogao moj čukundeda što je otišao 1904 u Njujork brodom.

Ja znam za doktore. Tu trebaju da se polože step 1 i step 2 ispiti, a step 3 ne. Sve u svemu bar 2 godine učenja, pa onda prijave i jurnjava za programe i dalje uništavanje na rezidensu i feloušipu zavisi od specijalizacije, ali svima je zajedničko da se radi i po 16 sati dnevno, a nekada za ceo mesec imaš samo dva slobodna dana, kao i da radne nedelje mogu lako da izađu na 89 sati. Naravno, svi to trpe(ovde mislim na doktore koji su dosta toga navikli na fakultetu, a i mnogo njih pukne) sa bednom platom, zato sto posle specijalizacije dolaze i ozbiljne pare (od 120 hiljada pa naviše)

Hemel krema je provereno dobra

Hvala jos jednom ljudi. Nisam ja ni mislio da je u ulju problem, kažem možda je do stila vožnje na tom putu(ibarska pa preko Bogovađe i Divčibara možda joj to nije prijalo, pošto neki delovi traže bar 2/3 gasa). Uglavnom po gradu nekih skoro 200km nivo je bio isti. Dolicu ostatak istog ulja koje je ostalo od zamene, a ako ne bude dovoljno sipacu neko sinteticko koje tad budem imao

Prvo,nije normalno da se pišu ovakvi naslovi kao u krvožednim novinama(da tako upakovano kažem) Drugo, valjda si naučio da ne ide u temu, nadamo se da su svi preživeli, ne treba valjda više od jednom da ti se objasni

Puna sintetika Pro 4, ne Comp 4. svaki agregat ume da troši ulje na stalno visokim obrtajima, pogotovu po vrućini. Možeš da doliješ bilo koje sintertičko ulje za auto jer nemaš klasičan menjač. Nego, kod nekih Vespi stoji i prozorče i merna šipka koja je merodavna. A možeš dobiti ulje bilo gde u Srbiji. E jeste Pro 4, bilo kasno kad sam pisao poruku, a i bio naporan dan. Ova koju ja vozim ima samo prozorče, tako da se merenje sastoji u dobroj nivelaciji. Nema veze, bitno mi je da mogu da dolijem( pogotovo sto je ovo malo ređa gradacija, ne znam sa kojom sme da se meša). Ne fali tu mnogo, možda 150-200ml, ali koliko staje to mu dođe 1/5(toliko mi je ostalo u flaši posle zamene)

Jedno pitanje u vezi mešanja Skoro sam zamenio ulje u Vespi 125cm3, spiao dobro sintetičko ulje(i onako ide manje od litar čak sam uzeo po prijateljskoj ceni) Sad, problem je što sam otišao njom na put i jutros kad sam prolazio pored motora primetim da na prozorčetu skoro da i nema ulja. Šta je razlog nemam pojma(možda sam ja vozio u prevelikim obrtajima,mada je auspuh suv) ali najviše me sad interesuje da li mogu da sipam/dolijem neko drugo ulje(ovde su mi dostupna samo auto ulja) ili da čekam da mi isto koje je u motoru (silkolene comp 4 15w50)stigne iz Beograda?

Čekaj bre, zaslepljena da je sa 30 na sat prešla skoro dve trake u suprotan smer?!!!!! I meni se dešavalo, ali ovo je previše

+ za X-Road i za Komet 250

I koliko te je na kraju ispao

Daj ne zezajte. Meni je brat polupao motor koji je prešao možda tad 2500 kilometara pa nisam plakao a nisam ni pravio frku kao da je kraj sveta. Ja moju ni jednu tetku ne bih terao da plaća pola decenije veće oiguranje jer imam nekoliko peckica po motoru. Isto tako moja tetka se sigurno ne bi pravila luda.

Nije svaki Mp3 podoban za B dozvolu, zato dobro vidi šta mu piše u homologaciji baš za tu verziju što hoćeš da kupiš, i šta piše u saobraćajnoj. Meni su ove sprave skroz kul, ko hoće praktičnost motora a neće da se bakće sa dozvolom.

Sve preko 500 din je mnogo

Kako god, ja svoju tetku ne bih ganjao zbog ovoga

Ma može i GT200, fali mi malo snage

Ovo je dobro, niko ne prodaje znači svi su zadovoljni

5513 funti 1991. bi sada bilo izmedju 9600 i 15400 funti u zavisnosti od toga koje se merilo inflacije koristi. Ako se radi britanski retail price index, izadje na oko 10670 funti. Sto mu dodje dosta skuplje nego sada. Mislio sam na 2003 godinu kada je stara prestala da se prodaje

Nisam nigde procitao tu informaciju..aj mi reci gde si ti to pronasao?! Ukoliko coveku ovo i jeste prvi motor (a nije napisao) slobodno moze uzeti neki jaci skuter,tj maksi skuter jer oni nisu nista zahtevniji za voznju nego manji skuteri..cak mogu biti i jednostavniji jer ti manji sa masinama do 50ccm umeju da budu mali a ponekad i nezgodni za iole brzu voznju..velicina tocka..klirens..polozaj vozaca..voznja magistralnim putevima itd. Ukoliko imas dozvolu (ako ti je to problem) bolje uzmi neki jaci skuter..slobodno. Npr 125 ili 250 ccm jer ti oni pruzaju puno vise nego ti sa manjim motorima a sa druge strane imas par hiljada vecu registraciju na godisnjem nivou plus litar vecu potrosnju a to je sve zanemarljivo u odnosu na to sta dobijas. Sa tim jacim mozes sutra i da povezes nekoga..mozes imati svoje mesto na putu..odvesti se negde dalje ukoliko pozelis i sl Pronašao u tome šta je čovek napisao. Znaš to se u narodu zove čitanje između redova

Nisam nigde procitao tu informaciju..aj mi reci gde si ti to pronasao?! Ukoliko coveku ovo i jeste prvi motor (a nije napisao) slobodno moze uzeti neki jaci skuter,tj maksi skuter jer oni nisu nista zahtevniji za voznju nego manji skuteri..cak mogu biti i jednostavniji jer ti manji sa masinama do 50ccm umeju da budu mali a ponekad i nezgodni za iole brzu voznju..velicina tocka..klirens..polozaj vozaca..voznja magistralnim putevima itd. Ukoliko imas dozvolu (ako ti je to problem) bolje uzmi neki jaci skuter..slobodno. Npr 125 ili 250 ccm jer ti oni pruzaju puno vise nego ti sa manjim motorima a sa druge strane imas par hiljada vecu registraciju na godisnjem nivou plus litar vecu potrosnju a to je sve zanemarljivo u odnosu na to sta dobijas. Sa tim jacim mozes sutra i da povezes nekoga..mozes imati svoje mesto na putu..odvesti se negde dalje ukoliko pozelis i sl Pronašao u tome šta je čovek napisao. Znaš to se u narodu zove čitanje između redova

Čovek traži skuter od 50 kubika, koji crni Burgman Da sad nemam A dozvolu uzeo bi Vespu ET2 i bolelo bi me uvo

Za Britansku funtu je to oko 8850 za 2015 godinu, što je blizu 9000 sada Imam negde tipa vrele gume časopis kad se stara afrika prodavala pa ću da pokušam da nađem cene novih u evrima(markama) u Srbiji, pa tu može da se uporedi i sa ostalim modelima

Što se ostalog tiče, i novo može da ima probleme, ali si bar u mehaničkom smislu spokojniji.

Kupovao i nov i polovan motor pa da kažem koju. Taj osećaj kupio sam novo i otpakovao sam ga iz najlona(ovaj je imao svuda i preko migavaca pa sam ta čuda skidao ko zna koliko) je precenjen. Nije ti to prva devojka.

Treba mi i za motor, tj. sad za skuter gde skidam varijator i zadnji točak. A trebaće mi i za neko drugo zezanje kao što je pritezanje elise prilikom promene koraka(nema veze sa motorima ali ima sa štafovima koji moraju da budu propisno zategnuti) Pošto je taj alat osetljiv, ja baš i ne bih verovao polovnom, a tek ne zapuštenom