To je kao što je već rečeno, sasvim uobičajeno na ovoj teritoriji koju još neki nazivaju i evropskom državom

Опа, видим нестала ми је порука. Нема то везе са политиком, више веома великим капацитетом самообмане. Није спорно да се користе и одузета возила, али исто тако верујем да није спорно да је потпуно непотребно да се користе да би се задатак ефикасно извршио. Поготово да то чине 4 полицијска службеника. Поред тога, продајом таквог возила могу да се купе 3 адекватна чија експлоатација је много рационалнија и која могу вишеструко да буду ефикаснија за то за шта су намењена него што је то једно које четворица колега узму да се провозају.

Evo ja imam klijenta koji ima i više od 50 kazni za vožnju neregistrovanog auta. S tim što je on znao da je neregistrovan i hteo je samo tih nekoliko meseci što je u Srbiji da vozi auto a da se ne bakće sa izmajmljivanjem ili da sad ide na tehnički i zeza se sa procedurama kad već krajem leta i onako ide. Koštaće ga ceo postupak oko 1000€, sve sa mojim troškovima. Imam i jednog što je sa 15 bodova vozio pod zabranom. Naravno posle nekog vremena mi je priznao da je znao da je još uvek pod zabranom i da je imao 100€ sa dokumentima u slučaju da ga zaustave. Jebiga, naišao je na policajku koja nije htela 100€ već da piše prijavu. Potencijalne posledice kad sam ja uzeo predmet su bile 15+15 bodova= trajno oduzimanje dozvole+2 godine čekanja da poslednji bodovi isteknu+edukacija+ponovno zezanje sa autoškolom+polaganje prve pomoći+polaganje vožnje+polaganje testova i plaćanje svega toga preko 100.000 dinara. Ja sam na dobrom putu da prođe bez kazne i da plati sasvim ok iznos u odnosu na ono koliko bi platio čekajući dozvolu da dobije.

Šta si mu radio?

I šta je onda sporno?

S tim što EU nije jednako što i Nemačka. Sistem je takav, pravila se znaju unapred i po tome mora da se postupa. Toliko je jednostavno. Da se osiguranje automatski produžava onda bi svi kukali kako ih obavezuju da konstantno regustruju vozilo a oni to ne žele. I još jedna zanimljiva stvar je ta da u istoj toj Nemačkoj se osiguranje vezuje za lice a ne vozilo, tj. ne može voziti svako već ko je naveden u polisi. Opet se niko ne buni zbog toga. Poenta cele priče je što oštećeni u šteti koju je prouzrokovalo neregistrovano vozilo ima ozbiljan problem da je naplati.

Air2 je mnogo ozbiljnija mašina, ali sa fly more combo dosta košta. Veličina ti je zadovoljavajuća i za putovanje sa motorom. Mini je više dron za letenje u vidnom polju i hvatanje dobrog kadra iz ptičje perspektive. Za većinu ljudi i većinu situacija je idealan. Ja gledan da kupim jednog sad kad krenu ove rasprodaje.

Ajde vračar kaži nam onda lepo kad prestaje da bude jedan prekršaj i počinje sledeći. Onaj deo o realnom sticaju si očigledno preskočio. Što bi se mlatili tako nekim stvarima. Svi i onako umemo da čitamo i imamo mišljenje. O svemu

Tako jednostavno što za svaku kameru nema po jedan vredni policajac koji je zašiljio olovku i u niskom startu čeka da krene i junački sustigne auto kome je istekla registracija da bi ga isključio iz saobraćaja. I to u bilo koje doba. Čak i u 3 ujutru.

Poenta cele priče je da se brkaju babe i žabe. Analogija sa nekadašnjom kaznom a sad dnevnom kartom za parkiranje je potpuno pogrešna. Sad, da bi se to razumelo potrebno je imati neka prethodna znanja iz nauke ustavnog prava, krivičnog i krivično procesnog prava pa na kraju u vezi sa tim i iz prekršajnog prava. To je samo deo za kazne. Za poređenje je potrebno i poznavati bar donekle i građansko pravo. Što se ove konkretne situacije tiče, kao jedna od obaveza policijskog službenika je da isključi vozilo iz saobraćaja ako između ostalog ono nije registrovano. Poenta je da ovde trenutak dokumentovanja prekršaja i saznanje policijskog službenika za tak prekršaj nisu isti. Svakako policija ne može biti odgovorna što nekog nije sprečila da se ponaša na nedozvoljen način. Tu prvenstveno mislim na odgovornost policije prema tom ko se ponaša nedozvoljeno. (pošto odgovornost u određenim slučajevima postoji prema ostalim ljudima). Jednostavno je, svako je odgovoran za svoje postupke, a kao učesnik u saobraćaju je odgovoran i za ispravnost svog vozila. A to se ne odnosi samo na tehničku, već i pravnu ispravnost, koju vozač mora da proveri pre nego što se uključi u saobraćaj. Stoga, ovo šta je izneto nije put kojim treba ići prilikom odbrane jer ne vodi nikud. Što se tiče snimanja na više mesta u toku istog dana, upravo iz tog razloga i postoji institut produženog dela kao oblika realnog sticaja. Nauka je do te konstrukcije došla odavno. A bogami se i primenjuje u praksi. Ljudi pogrešno misle da je jedina uloga advokata, a maestralnim govorom ubedi sve u sudnici da njegov klijent nije nešto urradio i da ga tako oslobodi. Zapravo, njegov zadatak je da navigira kroz proces izbegavajući mnoge prepreke, i vidljive i one koje se kriju ispod vode, u plićaku, kao i razne zamke, vagajući šta je manje zlo i obezbeđujući najbolju odbranu uzimajući u obzir sve okolnosti. U ovom slučaju, to je kontrola štete i svođenje plaćanja na najmanje moguće. A moguće je.

Nisi shvatio

Pa mogu i kao Slovenci. Da naprave ovu od 7 dana Pa od 6 meseci I od godinu. 7 dana = 25€

Što bih voleo da mi za motor naplate putarinu kao za auto. To bi mi taman obezbedilo neko vreme besplatnu vožnju po autoputu.

Ništa ovde meni nije jasno. Ako je platio pola cene kazne i prošlo je 8 dana od uručenja prekršajnog naloga onda je čitava stvar okončana. Neće ni videti suda. A tomamega, zaista imaš zanimljiv laički stav, ali je potpuno pogrešan i neutemeljen u pravu i propisima. Krajnje je netačan.

Pa da li je platio ili je zahtevao sudsko odlučivanje? Ako je prošlo 8 dana od uručenja, neće ni biti suda

Onda ga otvoriš, staviš nove baterije i udri.

Ovaj lik što se pojavio ovde ili mu je mnogo dosadno ili ima veze sa ovim iz auta što je izazvao nesreću. I jedno i drugo nem nikakve koristi. Nadam se da će se motorista izvući, a ovo će se završiti sa krivičnim postupkom. Živo me zanima šta je ovaj iz auta izjavio i šta kaže alkohol.

Traje baterija 100 godina. Puniš ga ko nekad teefon- kad se setiš jednom u nedelji dana. Moj pejprvajt drži bateriju možda i čitav mesec, mada nisam nikad toliko intezivno koristio (3-4 sata svaki dan), ali uglavnom baterija ti neće biti problem. Pogotovo ako imaš bateriju-punjač.

Drugari, hvala na interesovanju, ta garsonjera (inače ima 20 i kusur kvadrata) je izdata odmah čim sam se vratio sa puta. Čak nije bilo ni cenkanja. Šta da vam kažem, ne može da se poredi centar Beograda u šetačkoj zoni i neki drugi grad. Još jednom se pokazalo da je lokacija jedna od osnovnih karakteristika nepokretnosti, mada ovo nije rupa kao što na temi provejava.

Može da se izbaci šta hoćeš. Cena je početna 190 i zavisi od dužine zakupa

Na prvoj slici od veš masine levo

Kao što naslov kaže izdajem garsonjeru u centru Beograda u Dobračinoj ulici iznad Čukur česme. Za one koji ne znaju kraj, to je na manje od 5 minuta peške od Knez Mihajlove, Skadarlije i Studentskog trga. Zgrada je predratna ali je dobro održavana, ima video nadzor, centralno grejanje i nema nikakvih problema sa instalacijama. Ne gleda na ulicu, tako da nije bučan stan, a ima izlaz na terasu i svoj deo dvorišta. Prostor je idealan za studenta ili ljude koji hoće da se odvoje da žive u centru a da ne daju celo bogatstvo za to.

Al se raspisaste oko osvetljenja noću. Oni koji koriste šljašteće sijalice i raflektore koji nisu namenjeni saobraćaju ozbiljno preteruju. Na šta bi to ličilo da svi tako voze. Takvo osvetljenje smeta svima i pored toga što iritira, čini da od prejakog svetla ne vidite ništa i da oko ne može da se prilagodi na normalne uslove pa tako neki pešak može ozbiljno da strada. Ili i oni treba da nose građevinske reflektore umesto kape? Mislim da je svetloodbojna traka sasvim u redu, pogotovo ako ima kombinaciju horizontalnog i vertikalnog uprtača. Nema šanse da vas neko ne vidi. Ja sam evo video Aleksu90, ispred moje kancelarije iako je bio peške i u delu gde nije baš osvetljeno. Sad, što se ovog konkretnog udesa tiče, stvar je jasna. Motorista treba prvo da dobro dokumentuje sve svoje povrede i da ode za svaki problem kod doktora jer kod ovakvih udesa postoji opasnost od unutrašnjeg krvarenja i povreda koje se inicijalno nisu videle jer je nešto drugo bilo prioritet u lečenju. Sve ovo i u svetlutrenutne ludnice sa korona virusom, gde je situaicija dosta pogoršana a koncentracija medicinskog osoblja gora nego ikad. Cela raskrsnica je pokrivena kamerama tako da će moći i da se rekonstruiše ceo događaj. Sve u svemu, ako pravilno bude vođen ceo slučaj, kolega će moći na proleće da vozi i bolji motor nego što je do sad imao.

Ali najbolje mi je kad se neki veštak kom je posao da utvrdi pod kojim okolnostima se odvio neki događaj, tj. da jednostavno rekonstruiše šta je bilo i utvrdi činjenice, da sebi za pravo da ocenjuje krivicu. Jedino gore od toga je da neka priučena sudija u Prekršajnom sudu koja je do juče bila samo organ uprave, to i usvoji jer nju to nešto i ne interesuje, saobraćaj i to- najbolje je da neko drugi uradi to umesto nje.

Kako malo ili gotovo ništa? Pa vi mrzitelji se protivite svemu pa i ovom našem srljanju u progres. Inače, ove fiksne kamere će snimati i pojas i mobilni.