U samom zakonu piše drugačije pa ja reko da pitam, možda mi je nešto promaklo.

Veoma pogodan prostor za život od 42 kvadrata sa terasom Izuzetno dobra pozicija i zgrade i samog stana, tako da se lako pronalaze. Ispod ovog stana se nalazi još jedan stan, grejanje je odlično. Dvostrano je orjentisan, tako da jedna soba gleda ka Borskoj ulici i Košutnjaku a druga na mini park. U sve prostorije se ulazi iz hodnika i to: Desno: ostava/špajz, kupatilo Levo: Kuhinja sa trpezarijom koja može biti i spavaća soba Pravo: Veliki dnevni boravak sa terasom Zid između kuhinje i dnevnog boravka se može pomeriti U neposrednoj blizini, na 100-150 metara je Maksi 24/7, Pošta, mini pijaca, Tehnomanija i dosta drugih manjih radnji, kao i Dom zdravlja Kanarevo Brdo. Malo dalje je i sportska hala Slodes. Nekoliko vrtića, osnovna škola su takođe blizu. Prevozi koji staju na manje od minut peške su 47,48,50,52,59,94,502 a blizu su i 42 i 34. Parking je besplatan i uvek je dostupan. Prostor je trenutno u pripremi tako da se može u svemu prilagoditi potrebama zakupca, što uključuje i pomeranje zidova U zavisnosti od dužine zakupa i načina plaćanja, možemo se o svemu dogovoriti uključujući i grejs period i slično. Adresa je Borska 74 Moj broj je 064/297-4994 Miloš

A gde to tačno piše?

За моторе је рок доста дужи.

Moguć dogovor oko cene. Znam i da ima set rezervnih točkova za njega.

Ma znam, nego čisto da kad se koristi fora može i da se desi da se zezneš

A ako neko dođe danas?

Sad je 2690€

Kao što naslov kaže potreban mi je stan na Novom Beogradu, najidealnije blok 11(c) i valjalo bi da je u prizemlju površine oko 40-45 kvadrata. U principu može i veći. Idealno da je bez nameštaja. Moj broj je 064/297-4994 Miloš

Ma tinejdžer trol. Jebiga ima problem što su sad zatvorene škole. Nema trljanja

Dobro je da ima nešto da nas zasmejava u ovim kriznim danima.

A opis kao da prodaje unikatno nešto pa ljudi treba da ga namole da mu daju pare. Vozićeš ti taj motor dugo prijatelju, a i kad ga budeš prodavao zaista, otićiće totalno mimo ove kalkulacije. I lepo je što vodiš sve u tabelama.

Meni ti stari aparati daju poesebnu draž. Digitalni su svakako superiorniji u svakom pogledu, ali nije loše s vremena na vreme potrošiti neki film, čisto da se bolje planira svaki kadar i dobro promisli gde potrošiti ekspoziciju. Tehnički su svakako zahtevniji. Ja sam počeo da skupljam analogne sisteme, a Nikon objektive kupujem uvek ako su u dobrom stanju.

Pa prošao je bez plaćanja. To nije kazna, a kamata je sasvim logična i očekivana.

Прошао сам овуда летос. Ништа се није променило, само смо ми ишли из правца Душамбеа и од Хорога нисмо ишли главним путем него кроз Вакан долину. Оно је дефиниција краја света

Osiguranje po službenoj dužnosti pribavlja elektronski zapisnik. Tužilaštvo može samo da ti pomogne ali nije obavezan činilac u postupku. Isto tako te predmete uglavnom ne rade zamenici. Eto čisto zbog preciznosti.

Problem je što ljudi zaključke izvode induktivno a ne deduktivno, ili na srpskom od pojedinačnog slučaja donose zaključak da su svi isti umesto da opšte pravilo primene na pojedinačni slučaj. Poenta priče je u tome da nije po pravilu tačno da advokat može da ti izvuče više. Zavisi od slučaja. Sad što postoji golima secikesa koji su uključeni u organizovanu kriminalnu grupu koja trguje podacima unesrećenih ljudi to je potpuno deseta priča. Uglavnom, u većini slučajeva, preko advokata i suda možeš da dobiješ više para, ali nekad i ne možeš.

Prvo motor nije kineski, manje od 30% delova su kineski. Proveri ti kabal od svećice, on zna od vibracija da dodiruje rebra cilindra ili ram negde pa probije izolacija.

Cena je 2800€

Čekaj, nije dobro procenio kad je skretao ili se zaneo pa tako udario zadnjim krajem motora u auto?

Jedan od legendarnih vojnih puteva je i Pamirski trakt, ili Pamir highway kako vole zapadnjaci da ga zovu. Put je pravila ruska vojska kroz jednu od najvećih vukojebina na zemaljkoj kugli-kroz planinski masiv Pamira. Ukupna dužina ide i do 1800km u zavisnosti od toga ko kako gleda koja je početna i krajnja tačka, ali onaj opasni deo je nekih 800 km ukupno. Najviša tačka je prevoj Ak-Bajtal na 4566metara, podloga je uglavnom bila asfaltna, ali pre nekih 50 godina. Sad je mešovita, u zavisnosti od odrona i prolećnih bujica. Na nekoliko mesta put nestaje pa mora da se prolazi kroz potoke i manje reke koje prilikom otapanja snega budu izuzetno opasne. Leti temperatura ne prelazi 15 stepeni, a zimi zna da se spusti i na -45 do -50 sa jakim vetrom. Većina puta se nalazi u Tadžikistanu u autonomnoj oblasti Gorno Badakšan, a da bi ste mogli da prođete tim putem potrebna vam je posebna dozvola, koju ćete morati da pokazujete na vojnim čekpunktovima. Jedan deo puta vodi po granici sa Afganistanom (par stotina kilometara) a jedino grananje je ka Vahan dolini koja je dodeljena Afganistanu i služila je kao tampon zona između Ruskog carstva i velike Britanije u toku takozane "Velike igre" - trke za zauzimenje kolonija u Centralnoj Aziji u 19. veku. Taj patrljak teritorije, širine od oko 13 do 60 km delio je tadašnje sile a sada Tadžikistan od Pakistana. Na istočnom delu, nalazi se granica sa Kinom, za koju niko ne zna gde je tačno, niti može da je odbrani. Tadžici, misle da ide preko nekih vrhova, a Kinezi su stavili žicu gde misle da je njihova zapadna teritorija. Inače u centralnom delu puta, u krugu od par stotina kilometara to je jedini put kuda možete proći. Ja sam bio krajem jula i u avgustu, što je najbolje vreme za prolazak. Naravno, veći deo godine put je zatvoren i nije moguće proći

Veliki servis je urađen pre godinu dana i nekih 20 000km, nali servis je urađen negde u januaru sad. Do aprila je registrovan. Cena je 2900€

Aj bre Alekre, pa zar nisi ti kukao kako ti je žao što si položio za auto/kavez al da ne citiram Tomu.... (ne Zdravkovića) inače logo je new age bezveze i u sledećem neka sklone sve boje, ekološki se štedi priroda

Moj otac prodaje svog Klija 1.5 Dci Auto je prvi put registrovan 2007. godine, kod njega je od neke 2016. godine. Za vreme koje je kod njega je redovno održavan, nije imao havarija ili nekih većih kvarova. Motor je klasični 1.5 dizel, sa 84 KS, potrošnja po gradu je 5-5,5L/100 km. Prešao je nekih 201 000 km. U ispravnom je stanju i koliko ja znam mana mu je da mu ekran od radija ne funkcioniše kada je hladno vreme. Ima i rezervni set točkova za njega.

Stiglo proleće a sa njim i konji hoće da izađu iz dvorišta.