Čuvena Zastavina pčelica. Pištolj je u osnovi gotovo identičan brauning rešenju, a naši su kopirali tokareva pa vuče na tu lozu. Dobar, pouzdan pištolj, ok okidanja i generalno zanimljiva sprava. Cena je više nego korektna. Inače municija košta od 40 pa naviše dinara, zavisi od proizvođača i tipa zrna. Ali standardni PPU sa FMJ zrnom košta tu negde oko te cifre.

Ja uopšte ne bih uzimao kaparu nazad, sačekao bih rok isporuke koji su obećai a nisu ispunili i onda u fin dugačak spor iz kog izlazi dupla kapara. Sledeći put bi naučili da stoje iza svojih reči i obećanja. Jebiga, mi smo tek u pelenama za neke stvari, treba da prođe dosta vremena i smena generacija da bi se naučili kako funkcionišu ozbiljne firme i država.

Pošta obezbeđuje gorivo i ulje(za dvotaktne) po formuli za pređene kilometre. Održavanje je palo na poštara, ali kad prođe period amortizacije, poštaru ostaje motorče. Takva je šema napravljena zbog olakšanja procedure održavanja i motivacije da se ti motori paze, što je jelte logično ako će da ti ostane u vlasništvu posle. Sad, tako je funkcionisalo lepo, ali napredna sveznanja mogu svašta nešto korisno da unište. Inače, među poštarima je tomos i dalje omilen iz nekog razloga

To je i fazon, čuješ nešto i nemaš pojma šta je, kad ono - karakondžula

Suma sumarum je da dileri za ovu marku ne poštuju dogovore i prave kupce debilima.

nisam znao da je jagger banovan Kul čovek ali jebiga rešio da kupi novu Afriku, i to skupo, sa sve koferima

A ja mislio da je ovo tema o dilerima i ovlašćenim servisima jedne marke u Srbiji. Boli me uvo za sam brend, motore i onako kupujem zbog osećaja, ali kasnija podrška, pogotovo za nov motor koji je u garanciji, pa moraš da ga servisiraš kod ekipe koja glumi ludilo, a uz to posao ne uradi kako treba je već ozbiljan problem. Jedan od motiva kod mene kad kupujem novo vozilo je upravo to da ne moram da se preganjam sa majstorima. Te ovaj ne radi ovo, te 13. sam na spisku pozvaće(pa tako već godinu dana) te čekam deo, te šta si mu ovo radio. Hoću samo da mi osnovni problem sa mototom bude koliko imam goriva i kad je sledeći servisni interval. Najzad, poredite neuporedive stvari. Nije isto da li je neko već ugovorio posao sa svim bitnim elementima, dao 20% cene, pa na osnovu toga napravio dalje planove, i kupovina nameštaja gde je unapred rečeno da mora da se čeka, pa se kupac opredelio za neku njemu povoljniju varijantu.

Glupo je da braniš nešto tako što ćeš da vređaš nekoga. Argumentum ad hominem se oduvek smatrao odrazom loših manira i pogodi-nedostatkom pravih argumenata. Lepo je to što ste vi u 22 sata uspeli da dođete na ideju, dobijete dozvolu za štand i organizujete ekipu koja će da ga postavi, a da imate i materijal pri ruci. Poenta cele priče je da je rok bitan element ugovora i da imajući u vidu da je izvesno da neće biti ispoštovan, kupac ima pravo na nadoknadu štete. Što se inspekcije tiče, ona je vrlo korisna ali nekad i nije neophodna, posledica tog sudskog postupka nije naknada štete, već kažnjavanje prodavca jer se ne ponaša u skladu sa standardima. To što u većini slučajeva muljanje prođe, ne znači da je to pravilo i da će biti tako svaki put.

#nisamginekologalimogudapogledam shvatanja o pravu su mi posebno zanimljiva Djole, javi kako se odvija situacija, pa ćemo da radimo nešto.

Pošto ne sumnjam da oni ovo čitaju, možda nije najbolje da se piše šta će tačno da se uradi, ali ja bih svakako prvo pozvao telefonom i onda u duhu prijateljskih odnosa, poslao moj sažetak sa predlogom da novonastalu situaciju rešimo u obostranom interesu. Nakon toga isto ovako prema tvojoj ideji, prekršajni postupak, inspekcija i parnica. Pismo nemcima bih sam napisao na nemačkom i prevod komunikacije samo ako bude bilo neophodno(em je 10€ po strani, em mogu da cvile za otkrivanje prepiske-bolje da im sami traže iz centrale)

Наравно да сам заинтересован. Као што Севериан каже, а не сумњам да има искуства са овлашћеним сервисима, види хоћеш ли да заратиш са њима, па ако хоћеш, да наместимо нишанске справе. Мислим да пре суда треба мало да их упозоримо и да ови из Минхена добију допис. На немачком наравно.

Jel možeš da pošalješ kopiju ugovora. Naravno zamrači podatke koje želiš. Baš me zanima šta piše.

Jesi li dobio poziv od sudije?

Ili gde ja ruku u gaće ona u kasu

То са два пребивалишта у исто време шта су вам причали, испричајте и судији ако се ови наши одлуче да озбиљније почну да раде свој посао.

Ovo mi je izuzetno zanimljivo. Čovek hoće da potroši poprilično para na nov motor i naiđe na ovakvo ophođenje, a neko ga nazove nadobudnom pametnicom. Nije mi jasno šta se to uvuklo u ljude. Tako ja uđem pre neki dan u Snajper i tačno znam šta tražim za streljanu, a čovek onako prostački i nezainteresovano čak se nije ni udostojio da dođe da pokaže robu. To ti je bato tamo desno od tebe. (jeste, sa gomilom ostalih drangulija između, pa kao da ja mogu da znam gde im se šta nalazi) Sreća pa su ljudi u radnji u Prizrenskoj mnogo normalniji i pre svega uljudni.

Bez 500€ ne možeš ništa iole ozbiljnije

Dobar deo je i to što možeš sam da projektuješ letelicu i da dobiješ snimke kakve ne možeš sa letećim kamerama tipa Fantom i Mavik. Još jedna rupa bez dna

Pa nije baš isto. Radni fluid su produkti sagorevanja koje, tj. pretvara se hemijska energija u mehanički rad. Efikasnost se postiže boljim sagorevanjem(tj. iskorišćavanjem što više te hemijske energije) a takođe i eliminacijom gubitaka kroz bolje zaptivanje i slično. Da se toplota pretvara u rad, onda bi i snaga posledično zavisila od temperature u motoru, a to svakako nije slučaj.

A ja mislio da je poenta u eksploziji... Kad ono u toploti, kao parna mašina

Dronovi mogu da budu izuzetno korisni. Evo, u petak sam pričao sa čovekom kome je napakovana krivica za udes na silasku sa Mosta na Adi ka Novom Beogradu. Dečko mora svaki drugi dan u bolnicu i na povratku ga od pozadi udari neki pavijan koji je prebrzo vozio. Policija nije ni fotografisala nksta, samo je napravila skicu koja je katastrofalna i tragovi nisu upisani. Poenta je da tu ne može da se bezbedno fotografiše jer ljudi idu preko 130na sat i ne vide lepo nekoh ko bi eventualno fotografisao. Zato je dron sa kamerom i stabilizacijom, idealan alat, gde bi mogao ortogonalno sa 3m visine da fotografiše tragove kočenja.

Ja pravim sad neki svoj FPV, uživam u lemljenju Na kraju ispadne skuplje od bilo kog gotovog rešenja tipa DJI, Xiaomi Fimi ili Hubsan, ali ostane dosta delova koje kasnije možeš da koristiš na ostalim letelicama=ode lova na još jedan skup hobi. Prednost je što nisi ograničen i što lako možeš da popraviš letelicu u slučaju pada

Izvinjavam se, meni je stalno u glavi kategorija koja se dominantno hladi tečnošću. LM, poenta priče je da sve ima svoju namenu a mislim da ovde pričamo o drumskim vozilima. Stvarno ne bih komentarisao navode Dekstera jer je deplasirano i nije dobronamerno. Naravno da se misli o klipnim motorima. Niko nije ni spominjao bilo koju vrstu turbinskog motora tako da je ovo samo odlika sitničavog stanja u kom se trenutno autor nalazi. Žiko, živ bio i da se unaprediš na vodenog boksera

Pa primena je veoma bitna. Vodeno hlađenje je superiornije, omogućava manje tolerancije i projektovanje sklopova koji svi zajedno daju veću snagu u odnosu na bilo šta drugo. To se plaća, dodatnim delovima koji traže održavanje uglavnom. Nikad kad sam vozio motor sa vazdušnim hlađenjem nisam mislio o tome da će se pregrejati. Baš sam nemaran jel da? Poređenje sa avionima nije baš da stoji, jer većina modernih avionskih motora ima vodeno, u stvari hlađenje tečnošću. A motorne testere tek nemaju veze sa mozgom jer su uglavnom dvotaktne/hibridne, imaju specifičnu namenu, iziskuju što prostije održavanje i rade pod bitno različitim uglovima a neophodno je da budu male i lagane.

Jeste, i onda opet tuži jer ne može se odreći prava na taj način