Evo ja se javljam za probu, ako je malo manji kalup trebalo bi da su mi tačne.

OK, zvaću te danas da se dogovorimo.

Mogao bih da vidim da li mi pasuje. Odakle si?

Trenutno su skoro svi radnici i roba na sajmu pa ćete teško naći nešto u radnji, ako trenutno uopšte rade maloprodaju.

Extra praktična dizalica .

Lepo, iako nije rečeno, jer reči su suvišne . Gde si kupio i koliko je koštalo?

Jel original Remus i kakvi su utisci sa Remusom, kako se čuje?

Rezervacija je važila na 2 sata i odavno je prošla. I pored toga mislim da je u redu da se rezerviše za nekog trećeg samo ako ne postoji zainteresovanost za robu od forumaša koji su se direktno javili . Dakle, jel mogu da se pogledaju koferi?

Neka je sa srećom, još malo pa prestižemo ostale sektaše .

Prijavljujem se da ih pogledam ako dođem na red . A jel imaju neke ploče ili nosače?

Pronašao sam u čemu je bio problem uz pomoć Joške. Joška zahvaljujem ti se ovom prilikom na pomoći . Dakle u pitanju je starter relej. To je relej sa leve strane akumulatora negde iznad alnasera. On povremeno gubi kontakt što se i sada desilo i na najmanje lupkanje po njemu on biva opet u funkciji. Znači ako vam se desi da motor uopšte ne vergla možete najpre proveriti ovaj relej pa ako je do njega da ne tražite dalje. Kada relej ne prespoji crveno-bela žica na njemu ne dobija plus pa možete i to proveriti. Iz releja crveno-bela žica ide na jedan džek sa dodatnom plavo-belom žicom. Ukoliko crveno-bela žica na džeku ima plus a i dalje neće da vergla onda je u pitanju taster za start. Privremeno rešenje može da bude da se spoje na navedenom džeku crveno-bela žica na plus akumulatora (ukoliko ona već nema plus) a plavo-bela na minus akumulatora, ili još bolje da se odspoji džek pa da se onda učini navedeno predspajanje. Tada anlaser direktno dobija struju za pokretanje i tada on neće zavrteti jedino ako je on u kvaru. Pričam malo sam sa sobom ali možda nekome pomogne .

Pomagajte,jutros sam morao kolima na posao , i prvi put sam zažalio što nemam kurblu .

Danas kada sam krenuo kući sa posla XT nije hteo da vergla pa sam ga upalio na gurku. E sad ne mogu da utvrdim šta mu je. Akumulator nije (svetla rade normalno na kontaktu). Osigurač takođe nije. Kill swich nije. Ostalo je da proverim taster za start. Ali kako proveriti taster za start i ako nije on šta još može da bude? Iz plastike sa tasterima za start i kill swich idu 4 žice na džek od kojih su 2 crveno bele i po jedna crna i plavo-bela. Na kontaktu dobija plus na jednoj crveno-beloj žici a s kill swichom na još jednoj. Na pritisak tastera za start se ništa ne dešava. Pokušavao sam da prespojim direktno žice da vidim da li je do tastera ali ne znam koje. Jel imao neko sličan problem? Dole sa plusa od akumulatora ide direktno jedna debela crvena žica najpre u nešto što ne znam šta je (liči mi na veliki kondenzator) a zatim direktno u alnaser. Ispred kondenzatora žica sa akumulatora ima plusa a na izlazu nema, ne znam da li tako treba da bude. U alnaser ulazi snop u kojem sam primetio 2 bele i 2 plave žice.

Pojas rezervisan do daljnjeg .

Video sam pre neki dan da je grana auspuha jednog Harlija bila obložena ovom trakom bele boje. Interesuje me čemu ova traka služi i ima li ko kakva iskustva sa lepljenjem ove trake na grane auspuha. Šta se dobija ili gubi time i ima li kakvih nus pojava. Gde se mogu ove trake kupiti i ima li kakvih traka od drugih materijala koje mogu poslužiti u ovu svrhu . Vizuelno ne izgleda loše a ako štiti granu od rđanja svakako mi se čini da je korisna.

Ako Aga odustane ja se javljam za probu .

Treba imati prvu pomoć svakako, imam skoro novu prvu pomoć baš za motocikle, ali ovo forsiranje Galenike isl. je čisto legalno reketiranje građana. Uzeću je samo ako moram i kada budem siguran da moram.

Neka je sa srećom i dobrodošao . Lepo da se navozaš sa makinom, jer što bi nama bilo gore nego tebi .

Jericho ne prodaj fuzastere suvozača, nikad se ne zna kad će ti zatrebati za neki devojčicu, da se posle ne kaješ .

Štitnici zapljunuti .

Naručio sam ja od Saleta da pogledam njegove štitnike za ruke pošto mislim da se malo razlikuju od tvojih, pa ako mi odgovaraju njegovi proslediću ove tvoje štitnike članu Zlatni_papagaj .

Što će reći da auspuh ipak doprinosi ojačanju rama .

Ipak mislim da ti je 125ccm dovoljno za početak, ali ako hoćeš veći kubikažu sa tom visinom i težinom možeš i neki čoper tipa Kawasaki Eliminator EL250 koji ima preko 30KS, znači više nego dovoljno snage. Mislim da bi ti bio udobniji nego bilo koji sportak. Tu je i Kawasaki Ninja 250ccm ali mislim da si prevelik za nju kao i za većinu sportaka.

To mu i mi savetujemo da krene sa 50ccm kao ti ili čak odmah sa 125ccm, po meni nikako sa većom kubikažom od te. Tu spada recimo pored gore navedenih i Honda CBR125. RobinSilni zaboravi na ove gore predložene motore od 500ccm i naviše, to nisu igračke, daleko od toga. Za početak će ti i mnogo manja kubikaža biti više nego dovoljna i bićeš srećan kao da voziš 1000ccm . Gileta (Gile_Extremeboy) kao početnika smo već jednom uspeli da odgovorimo od velike kubikaže za početak i sigurno se zato nije pokajao .

Extra je . Ajde da sredimo i moj motor za 100€ , biću ti prijatelj , i lajkovaću sve tvoje slike na FaceBook-u .