Evo u današnjem štampanom izdanju Blic-a su "slučajno" zaboravili da napišu da je vozač automobila pokušao da pobegne, i pišu kako je motociklista naleteo na automobil zbog prevelike brzine, nakon čega se jadnom vozaču automobila slošilo.

Kolege uspeo sam da naštelujem sajlu, ustvari samo sam je malo opustio, tako da sada ide k'o u sir .

Strašno. Moje saučešće. Kakva ironija, vozač automobila prvo pokušao da pobegne, a kad nije uspeo naglo dobija napast savesti pa mu pozli. Da li bi mu pozlilo da je uspeo da pobegne, pa bi se zbog napada savesti sam prijavio? Nažalost, najverovatniji odgovor i sami naslućujete.

Oooo komšo, aj' što si kupio motor ko moj, pa si kupio auto ko moj pa si na kraju došao i da živiš gde i ja . Jel ti to mene uhodiš :lol: . Šalu na stranu, ja sam još jedan od zaljubljenika u Volvoa, a ovo mi se čini kao povoljna ponuda .

Komšo probaću pa javljam .

Ne postoji nebulozno pitanje, postoji samo nebulozni odgovor . Pitao sam jer mi stvarno nije jasno zašto mora gore da se otpusti, da bi se dole doteglo :lol: , u krajnjem skoru sajla je opet isto nategnuta. Ovo sad stvarno i zvuči nebulozno :staa: .

Da li treba najpre otpustiti sajlu na ručki do pola ručka da bude slobodna, pa onda dotegnuti dole ili kako ?

Kvačilo mi hvata prilično visoko pa bih hteo da ga spuštim. Pošto nije do ručice, ona je naštelovana da ima lufta 2-3mm prema specifikaciji, koliko sam shvatio iz manual-a potrebno je da naštelujem kvačilo ispod dekle, tako što se skine desna dekla pa se šteluje na nekim maticama na sredini ispod desne dekle. Jel radio ovo neko, i ako jeste jel može detaljno da objasni postipak štelovanja?

Šta reći. Fasciniran sam totalno. Deluje totalno nestvarno i smirujuće. Kao idealno mesto za pronalaženje unutrašnjeg mira. Što me opet podsetilo na scenu iz crtaća Kung Fu Panda I (Inner peace)

Da li bi ishod bio drugačiji da mu nije spala kaciga , ne znam možda i bi, šanse bi mu sigurno bile veće. Uz ovako nesrećan splet okolnosti nije pomogla ni vrhunska kaciga i oprema. Tuga i žalost :'( :'( :'( .

Nema tablicu ali zato izgleda ima poznanstva u policiji.

Jel ovo iz iskustva ili... :lol: :lol: E al' me nasmeja stvarno si .

Ima u Louis-u pokazivač temperature ulja, sad je na akciji za 18€: http://www.louis.de/_3052a58d755a17661323eee9167c101041/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=480&wgr=344&list_total=2&anzeige=0&artnr_gr=10034300 ima baš za XT-a, a verujem i za ostale vazdušare. Normalno se ušrafi umesto čepa ulja i na XT-u je vidljiv u toku vožnje. Tako da je ovaj problem lako rešiv .

Iskustvo je nešto što nemaš, sve dok ti ne zatreba . Eto, ti sad imaš jedno više, i drago mi je da je sve dobro prošlo.

Ako ipak rešiš da sklapaš imam je štitnike ruku, mislim da su baš od Transalp-a .

Da, bio je na sajmu automobila ove godine sistem koji isto ovo radi za automobile. Nije bio preskup tj. nešto tipa 2 do 3 puta jeftinije od sekvencijalnog plina, ali meni su rekli da je potrošnja na automobilu manja za oko 10% pa mi nije delovalo isplativo. Ako je na motociklu potrošnja manja za 20% i više svakako je isplativo. Ideja dakle postoji odavno, ali svaka čast na znanju i upornosti . Možda bi mogao da kontaktiraš i firmu koja to već radi na automobilima, ako treba naći ćemo je, da ti da neki dobar savet. A zatim nakon usavršavanja sistema eto mase BJB-ovaca sa istim tim sistemom i 25% manjom potrošnjom goriva . Ovo mi deluje manje komplikovano i rizično od plina, pa zašto da ne onda.

Jeste ja sam uzeo XT-a od Draže, i za sad služi odlično . KLX je lepši od starijih modela XT-a, od novijih XT-a (4PT) i TT-a nešto i nije, a za ostalo, kvalitet, pouzdanost, izdržljivost ne znam.

I vrhunske čarape se prave od vune, s'tim što mogu da budu i vodootporne: http://www.sealskinz.com/technology Jedan od materijala je merino wool, znači vuna od merino ovce. Sa sajta Planinarskog saveza Beograda: Navešćemo neke od poznatih proizvodjača out-door opreme: Patagonija ( za ekspedicije, teška planinarenja) . Ove tople čarape su 70% češljana vuna, 20% poliester i 10% istegljivi najlon, u homogenom terry-loop tkanju. Cena ovih čarapa je $18,50. Smartwool ( za ekspedicije, treking ). Veoma su fine jer su napravljene od 80% raskošno meke merino vune i 20% streč najlona u sofisticiranom terry-loop tkanju. Dodatni jastučići na tabanima i prstima, elastični gornji deo, i otvori za ventilaciju sa strane su dodatne pogodnosti, kao i jastučići za zaštitu cevanica. Cena ovih čarapa je $ 16. Samo pitanje je gde se mogu kupiti ovde navedene čarape.

Trebalo bi da svega ima na e-bay-u samo treba potražiti. Nisam znao da na XT-a može da ide merač temperature ulja: http://www.louis.de/_30049ac2f97b542457cd98b878cc558526/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034300〈=en šifra artikla je 10034301. Čini mi se da je vrlo korisna stvarčica, a sada je i na akciji 17.95€.

Ma opušteno, tu smo da se pomažemo . Ako neko naiđe na tu levu plastiku po nekoj normalnoj ceni neka javi, verovatno bih je uzeo. Ako ne, onda može Brrka sa foruma da je izlije po originalu.

Imaš stop svetlo na e-bay-u za 9,95€, evo linka: http://cgi.ebay.at/Rucklicht-Glas-Yamaha-XT-600-E-3TB-3UW-XT600-XT-600-NEU-/330455784048?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cf0b31a70

Te sitnice je užasno teško naći. Evo treća sezona ja ne nađoh levu plastiku rezervoara . Ima verovatno na e-bay-u ali ili skupo a i mrzi me da se cimam, ali na kraju ću morati izgleda sa e-bay-a da naručim .

Neka mu je sa srećom . Probaj na mob. 064/1522-492, čovek radi sa delovima od XT-a. Mislim da se zove ili ga zovu Elvis, ne znam da je na forumu.

CB500 je odličan motor. U svakom slučaju koji god da odabereš, pored izgleda, gledaj da bude što laganiji, možda negde između 150kg i 180kg, kako bi ti bio okretniji u gradu. Ne treba ti previše snage, nešto između 30KS (može i manje) i 50KS ti sigurno dugo neće dosaditi. E sad najbitnije, u vožnji nekih motora ćeš više uživati nego u vožnji drugih. Gledaj da ti vožnja ne bude napor nego uživanje, jer to je poenta cele priče i to ne može da se plati .

Naišao sam na sajt, i slike sa tekstom koje mogu biti zanimljive i korisne. Sajt je sledeći: http://motovelosport.ru/articles/2004_09_15_motoequipment_pm/2004_09_15_motoequipment_pm_2.php E sad dobro bi bilo da neko ko nađe vremena i eventualno zna ruski skine i postavi slike ovde zajedno sa prevodom . Sajt ima četiri strane, pa pogledajte ih sve četiri. Koliko sam shvatio, oblačili su testnu lutku u kombinezone od različitih materijala, i tako vukli lutku po asfaltu čime su simulirali klizanje po asfaltu prilikom pada, i zatim postavili slike rezultata tih testnih padova.