Nisi napisao da li si ikada vozio motore, a po tvojim pitanjima čisto sumnjam. U slučaju da nemaš iskustva u vožnji motora prvu sezonu-dve kreni sa 50ccm ili max 125ccm, sve preko ti je isuviše rizično za početak, ma koliko lagano vozio može da te ponese. U toj klasi imaš npr. Yamahu YBR 125ccm, Hondu CBF 125 ccm isl. Srećno .

Uzeo bih štitnike ruku ako pašu na 3TB model.

Hvala za putopis, baš lepo, da se malo ogrejemo u ovim zimskim danima . Motor je prelep, verujem da je extra za duža putovanja.

Kao ojačanje verovatno, pošto ima 4 šrafa, tri 14-tice i jedan inbus. 2 šrafa idu na gornji deo rama, a 2 na donji pa verovatno pojačavaju čvrstinu i otpornost rama. Ali ne znam i ne verujem da se to može nazvati nosećom ulogom kao deo rama.

Dražo svaka ti čast, prelep je. Mogao bi da mu središ i sedište kad si već sve ovo radio . Možeš da kreneš da se baviš ovim u dokolici, posle ovog posta ne treba ti bolja reklama .

Doktore baš ti je lep XT. Dobrodošao u klub . A rezervoar je extra, ovako nešto sam i ja hteo da nabavim ili da prepravljam moj metalni rezervoar, što bi bilo jeftinije samo ne znam koliko je to pametno .

Evo linka da se ne mučite : http://cdn.bjbikers.com/images/imported/mu/IR63Y_zima001.jpg/

OK. Hvala na odgovorima. Trenutno sam u fazi prodaje svog motora i kupovine TransAlp-a, pa mi za jednog vlasnik rekao da troši ulje ovoliko, zato sam ovo i pitao. Ako znate za nekog dobrog TA do 1996 god. javljajte .

Molim i dobrodošao .

Da li je normalna i nealarmantna potrošnja ulja od oko 100ml na 1000km, za transalpa 1991, prešao oko 60.000km (bar tako kaže sat)?

Možda da probaš na ovom linku: http://www.manualedereparatie.info/en/categorii/yamaha.html tj. http://www.manualedereparatie.info/en/download/yamaha-xt-600-a-ac-Service-manual.html

Hvala Željkamp. Nažalost, moja kombinacija je već iščezla kako sam i mislio da će biti , tako da, žao mi je ali cena se vraća na staru . Bilo je puno zainteresovanih, juče sam imao i kupca ali nažalost ne mogu da ga dam više po toj ceni.

OK, ali sad mi je kasno . Tog TransAlp-a sam gledao da kupim ali već se prodao .

Jeste imao je crash bar. Moguće da je zato mada prvi put to čujem i nema mi neke logike.

Na ovom trandži se vibracije dok radi u mestu ne osećaju do 3000rpm. Onda tek počinju i prilično se povećavaju na 4000rpm i 5000rpm, dalje nisam povećavao gas. Vlasnik kaže da se to u vožnji uopšte ne oseća, moguće je ne sporim mada ga nisam vozio, i da je to zato što radi u mestu pa se sve vibracije prenose na donji deo rama, što mi baš i nema logike. Napominjem vibracije sam osećao samo na polugama za oslanjanje nogu, ne i na sedištu i volanu kao kod jednocilinraša, možda je to normalno ne znam.

Transaplisti imam jedno pitanje. Seo sam na jednog transalpa i u mestu ga turirao. Na desnoj nozi sam osetio prilično vibracija od 4000 do 5000 obrtaja. Ovo nisam očekivao od V mašine a prvi put sam seo na nju, čak imam utisak da su vibracije jače nego na jednom cilindru. Da li je ovo normalno ponašanje zato što je motor bio u mestu, pa se u pokretu to ne oseća, ili mislite da je nešto od konkretnog motora. Takođe koje su šeme boja da li neko ima link, jednom sam ga video a sada ne mogu da ga nađem. Hvala i pozdrav, Nikola.

Brz oporavak želim , ne znam kako nisam video temu ranije. Eto ideje za doradu gadgeta, stave se lepo senzori sa strane novoopravljenog gadnakedget-a i kada detektuju branik u vožnji na manje od 30cm, 120dB iz zvučnika se izdere njemu u facu "Kretenu udalji se !!!".

Eh da si ponudio malo više bila bi isto tvoja , doduše ova kombinacija mi je isksla posle tvoje ponude. Mada mislim da nisi pogrešio, izvozaj se sezonu-dve da se uvežbaš pa onda možeš kad hoćeš da pređeš na enduro, ovako ne znaš šta si propustio .

Naravno da ima anlaser . Živim u Borči a često sam motorom na poslu na Slaviji, s'tim što sam sada prehlađen pa ga ne vozim :'(. Za ove novce teško da može bolje da se uzme. Da mi je trenutna odluka da ostanem na jednom cilindru ne bih ga ni prodavao.

Pošto mi je iskrsla neka kombinacija, sledećih par dana cena je 1500€. Od ovog mislim da nema povoljnije s'obzirom na godište, opremu i stanje motora.

A slika. Hoću da znam šta sam propustio , , ...

Trenutno Bardahl 15W/50 polusintetičko, deluje mi OK ne bi trebalo da je falš i nahvališe ga ovde na forumu, zamena na maksimalno 5000km.

Samo da skrenem pažnju ako nekome treba DID CHAIN-KIT X-RING za XT 600 E (3TB/96) i XT 600 Z (3AJ) [90-91] ima ga na akciji u Louisu pod šifrom 10042030 za 89.95€. Čini mi se da je ovo povoljno.

Jel nije kasno da svratim danas posle posla do Labosa da se upišem?

Da ne bi išli u off, šta mislite da se prebaci tema (deluje mi kao dobra i korisna) u podforum "Moto oprema".