Oooooo Džigosave, znam te po ovoj temi a kao da se poznajemo ceo život. Bogami slatko sam se ismejao, pa ovo je bolje od španske serije, baš sam se pitao u jednom trenutku koju ćeš devojčicu da skršiš, ali iskusno si odigrao nema šta. A da muči jado, što će ti pored Vande druge potrebštine.

Po zvuku bih rekao da je izlećela k'o ptičica, pa sad brunda međed unutra...

Pa imam fabrički ali bih da bude još tiši.

Ovde: http://www.maxmoment.rs/artikli/detalji/sr_latin/168/proizvod_id/265/_/Kozmetika piše sledeće: Opis proizvoda: Pasta za uklanjanje i reparaciju ogrebotina za Plexiglas. Preporučuje se za ulanjanje ogrebotina sa vizira motocikla. Očistiti površinu i naneti malo paste. Koristiti čistu pamučnu tkaninu za poliranje izgrabane površine jakim pritiskom 2-3 minuta. Za malo dublje ogrebotine ponoviti postupak nekoliko puta. Za veće i dublje ogrebotine prethodno koristiti specijalni abrazivni papir sa malo vode. Nekoristiti za površine od plastike i na štampanim površinama. Preporučljivo je probno poliranje na manje vidljivim površinama. Znači kažu da ne treba koristiti za površine od plastike.

Toooo kolege XT-jci . Jedva čekam nastavak.

Imam još jedno pitanje. Kako da maksimalno utišam auspuh? Da li je dovoljno da ubacim kamenu vunu sa onim metalnim sunđerima ili imate neki bolji predlog?

Pa neću reći javno koji je servis, mogu na PP da pošaljem koga zanima. Ali ako se neko nađe u servisu u Zemunu u jednoj maloj neuglednoj garaži sa 2 mlada majstora, i ako čuje neku sumnjivu dijagnozu, siguran sam da će se setiti ko je to iz ove priče.

Evo ovako. Čuo sam se sa Bokilic-em (Borisom) i pre svega iznenadio koliko je čovek prijatan i pristupačan za razgovor, a pri tome ne krije svoje znanje već je maksimalno pokušao da pomogne i uspeo u tome. Jutros sam otišao i preuzeo motor iz cenjenog servisa u kojem su mi majstori preporučili da skidaju ceo motor i otvaraju ga jer su blokirali (ne daj Bože) ventili :o. Po navođenju našeg člana Bokilic-a sam najpre skinuo svećicu i pri verglanju osetio jak pritisak iz otvora skinute svećice što znači da NISU blokirali ventili. Zatim sam sipao malo benzina u isti otvor i vratio drugu (ispravnu) svećicu (ne znam da li je predhodna bila ispravna ali vrlo je moguće da jeste). Malo sam ispustio benzina iz karburatora pomoću onog šrafa na dnu i upalio motor iz prve, radi isto kao i pre. Može biti da je bilo vode u karburatoru ili da je svećica neispravna, usvakom slučaju je sitnica. Tako sam izgubio 5 dana u nedoumici zahvaljujući poštenom i dobrom majstoru koji je hteo da me odere . Hvala Bogu pa ima dobrih i normalnih ljudi koji hoće da pomognu. Ovom prilikom se zahvaljujem Bokilic-u, kome ću uvek rado da prepustim da bude doktor za moje magare, jer je svakako pridobio moje poverenje. Dakle, Bokilic-u hvala ti na pomoći i podršci .

Ovako odvezao sam motor u servis, i majstor pošto je pogledao kaže da nije do karburatora (pošto ga je rasturio-valjda jeste, nisam bio prisutan) a da svećica ima varnicu. On misli da je zablokirao usisni ventil. Ovo prvi put čujem i da li je ovo moguće?

Vrlo je moguće, pogrešio sam što sam skinuo filter goriva a nisam ga zamenio. I šta sad da radim? Jel moram da skidam karburator, ili može nekako jednostavnije da se sredi?

Jel može mala pomoć vašim savetima. Pre 2 dana sam ga normalno vozio i ugasio i kad sam posle sat vremena krenuo počeo je da trokira i ugasi se. Pokušao sam par puta da ga upalim i najpre je uspevalo ali je radio par sekundi pa se gasio. Dolio sam mu benzin do vrha za svaki slučaj (mada je imao dovoljno) ali sada samo vergla i neće da sastavi. Šta da mi radim i kojim redosledom? Neko moje razmišljanje je (a ne razumem se mnogo) da vidim da li ima varnicu. Ako ima onda je zapušen karburator, a ako nema da pogledam osigurače, bobinu (mada ne znam kako se to gleda) i CDI (opet ne znam kako)? Ako je karburator da li mora ceo da se skida da se očisti ili može sa motora? Da li da pokušam da ga upalim na gurku?

Svaka čast. Sada imaš unikat a to za nekoga (tebe) nema cenu a nema gde ni da se kupi, osim od tebe (javi nam) kad ga budeš prodavao .

Testirano sinoć na beer festu, gaze po limenkama i plastičnim čašama i krše ih ko velike .

Evo prvi se javljam za probu .

Al' je udarila kriza, motor je extra, pregaziće većinu motora po većini aspekata (udobnosti, pređenoj kiometraži, pozdanosti), ali ne vredi, tj.treba biti strpljiv, sve je stalo samo deca rastu .

Može da se upali samo sa pritisnutim kvačilom (tako je namešten), ali ja svakako ubacim u ler pre paljenja. U svakom slučaju hvala na savetu .

Pa privremeno dok prežalim bačene pare na novi oblajzneli indikator. I nije neki kvalitet za te pare (28€). U principu ne znači mi ništa za rad, a sve je sigurno jel može da pali samo kada se pritisne kvačilo. Ne znam šta mi bi i da ga menjam kada ne utiče na rad motora, ali hteo sam sve da bude tip-top.

Napravio mi je čovek isti kao original, i našrafio sam sa bakarnom podloškom i nema problema tj.ulje više ne curka.

„ ‟ :'( „ ‟ ... ... ...

Uspeo je da mi oblajzne novi indikator lera kad sam ga šrafio. Jel smem privremeno da stavim šraf umesto njega, dao sam mašinbravaru da mi ga nareže po originalu. I da li da mi napravi malo kraći šraf od originala npr.kraći za 5mm, ili za koliko?

Quasaar-e nisi smorio čak naprotiv. Hvala na ovom putopisu, pored toga što je dobar vrlo je i koristan .

Sale želim ti da se brzo oporaviš . Za vozača automobila nemam komentar, zaslužio je da mu se doživotno oduzme dozvola i da mu se sudi za pokušaj ub..... sa predumišljajem. Ali avaj, svi znamo da će se verovatno izvući ... Nažalost jedino neka privatna tužba može da pomogne.

Gde si nabavio Thumper ulje?

Motor ima i novu sajlu kvačila (zaboravio sam da napišem) i stigao je novi indikator lera.

Lepo, lepo. A saaad daj jošššš slika sa plaže ;D.