Meni kad su jednom davno vrisnili lezajevi culo se vise kao kuckanje, a cviljenje kad su mi se pojele zadnje (organske) disk plocice.

Danas proizvođači za predstavljanje proizvoda organiziraju izlete, okupe relevantne predstavnike medija, plate im put, smještaj, hranu, daju im nove motore da provozaju na prekrasnim lokacijama, sve "đabalesku"... Teško je onda doć doma i napisat objektivnu recenziju...ja prvi ne bi mogao izbjeć osjećaj da budem ponešto "objektivniji" zauzvrat, to je u ljudskoj prirodi i na to proizvođači računaju. Inače ne pratim Shoneta, ali sam pogledao klip. Klip je u osnovi više prezentacija nego recenzija, jer ne spominje direktne konkurente u klasi. I na kraju, YT content creatori su odavno shvatili da afirmativni klipovi imaju veću gledanost od kritičkih, jer onaj tko je već zagrijan za proizvod ne želi gledat 10x klip gdje mu neko "ruši sneška", već potvrdu onog što mu srce već govori.

Mozes probat iskoristit slusalice od mobitela, odsjeces sluju/e viska (ovisno o izvedbi) ostavis samo onaj dio gdje je mikrofon. Njega zasususkas u nesto cupavo da smanjis buku vjetra i postavis negdje iza sebe da hvata zvuk auspuha Na mobitelu nadji aplikaciju za snimanje koja ima regulaciju input gaina (za Iphone je odlicna i besplatna "Voice record pro", ne znam za android sta ima), i smanjis osjetljivost da ti snimka ne clipa (ide u crveno i distorzira), a poslije audio dignes nazad u programu za editiranje.

Interesantno kako se ljudi prije kupovine opterecuju tezinom motora, a nakon kupovine se nakite kuferima (a unutra uglavnom nepotrebne stvari), crashbarovima, ekstra maglenkama itd. Ajde da ides za Dakar, ali vecina vozi po cesti uz povremeni makadam.

I koliko te izađe trošak putovanja, smještaja, hrane?

Po meni ti powercruiseri su oksimoronski motori...sta ce ti 200km/h kad sjedis kao kroasan na motoru glumis otvoreni padobran. Ukusi su razliciti, ali po meni nema logike dati 10k € za 700cc Bendu kad je Kawasaki Vulcan S 650cc cca 8k €.

Frend ima starog tracera (2018) sa halogenkama. Proslo ljeto je imao lagani poljubac sa rentacarom, napukla plastika fara i desna bocna stranica = 1000€ sa rukama u ovlastenom. Zeza sam ga da doda jos 4k€ i kupi polovni isti takav za dijelove, bezobrazno skup sport. Rekao je da ce slijedeci mu motor bit od metala, a i ja sad drugacije gledam na LED farove na novim tracerima.

Ja svoju uvik stavim na sissybar i zakljucam sa sajlicom na sifru (mrzi me imat na ekstra kljuc kojeg mogu izgubit). Ono sta treba naglasit da kad ostavljate kacigu na retrovizoru, sissybaru itd. vremenom unistavate stiropor u kacigi koja je elementarna zastita vase glave u slucaju pada. Ja u gradu vozim sporo, oprezno i predvidljivo, pa me to ne brine toliko.

Ako mozes (a ne znam sto ne bi) donesi im svoje ulje, a ne da ti servis liva iz bacve, a naplacuje po pakiranju od litre.

Vozaci japanske cetvorke? Salu na stranu, po mom iskustvu, sto se prije uhvatite redovnog odrzavanja sami, vise sanse motor ima za dugovjecnost i brzbrizan rad bez kvarova.

@đunta Hvala meštre na odgovoru i oprosti što ponavljam pitanje na koje si već odgovorio na prošloj stranici. @Teshko ma da, moment ključ sam uzeo prvenstveno da zategnem prihvat volana kako treba, pa onda i sve ostalo...Ulje sam mijenjao zadnje, tako da sam dobio osjećaj koliko je šta...prihvat volana na 27Nm, kao i čeljusti kočnica, tako da sam imao uvid da je 43Nm za čep kartera konjski stegnuto. Intersantno je kako bez moment ključa ljudi imaju tendenciju pretezanja, a sa moment ključem podtezanja (jel se tako kaže)

Nedavno sam odlučio redovne servise na motoru radit sam i uzeo sam neki šta pokriva 10-60Nm što mi je dovoljno za provjeru zategnutosti volana, promjenu ulja, kočnice i tako te neke stvari vezano za redovno održavanje. Slabo se razumijem u mehaniku ali danas uz internet nema šta se ne može naučit. Pitanje za stručnjake : preporučena sila zatezanja vide za ispust ulja je 43Nm po manualu ali masu ljudi kaže da je to previše i da proizvođač misli na suhe vide, ne nauljene. Ja sam zategao na 30Nm i sve ok ništa ne curi za sad.

Bilo bi interesantno napraviti test na koji nacin se gume brze ugriju : cik cak voznjom ili naglim ubrzavanjem/kocenjem na pravcu.

Bravo! Podrzavam ovakvo razmisljanje 110%. Snimanje voznje je nepotrebna distrakcija za moto novajlije. Vecina kompilacija na yt tipa Motostars i DirtBikeLunatic su pocetnici na motoru, natakare kameru, grupna voznja i jbga.

Slika je screnshot prezentacije modela Zontes 703 za 2025.. Video okacen na prosloj stranici teme, Cemu laz?

Ne sumnjam da ce se prodavati ko blesav, na prvi pogled odskace posvecenost detaljima.