Akcija! Mora tako. U pitanju je hitna kupovina paradajza za kući, švargle za kanc. i cveća za švalerku...

Što bi Žika56 rekao - baš neprimeren video za temu "krivina za početnike"

Nemojte stavljati PREjake sirene, moj drug je davnih dana imao baš neprijatnu situaciju kad se trudnica (pešak na trotoaru) toliko prepala da je umalo pobacila. A on trubio nekom mamlazu na raskrsnici. Od tog dana do porođaja je bila u bolnici. Ovaj nije bio čovek sve vreme... Kad se porodila, više slavio on nego otac deteta.

Ni slučajno da ne obara motor! Pada k'o sveća Pri ovim brzinama mož' samo da zakrene guvernal a metodu neka bira... guranje ili vučenje

i najviše voli filmove "sa tužnim happyend-om"

Upravo tako, 60% posla su veze i konekcije a 40% ispravan kamion. Mada, pored poslovnog uspeha, meni se čini da je mnogo bitnije da malcu usadiš tvoju odlučnost. Uplaši me kad se pokolebao i poželeo da oglasi kamion. Ovo je vreme učenja za njega kako bi mogao što bolje da radi kad se ti povučeš. Sada nije vreme da se prave pare već da se peče zanat.

Sve super, sve lepo na klipovima i sa klipovima drugih (nekih tamo engleza) al' ne videh da je neko forsirao vežbanje... Pa je par puta rečeno da se greška nikako ne ponovi. Ali je neko ipak spomenuo da na svojim greškama bolje uči nego na tuđim... Sve tačno. A suština je u razumevanju, opuštanju u vožnji, i vežbanju (treningu). Ja i dan danas, posle više decenija aktivne vožnje motora, vežbam po nešto svaki put kad sednem na motor. Nemojte nikad ići da se vozate koliko da bi ste se provozali od tačke A do tačke B bez ikakve probe, vežbe, treninga. 101% bezbedna vožnja u granicama ograničenja, bez ikakvog treninga novih stvari (položaj na motoru, prilaz krivini, kočenje, obaranje, ubrzanje, šaltanje i još tri miliona drugih radnji...) je najpogubnija na duže staze. Svakome će se nekad desiti nepredviđena situacija. Saobraćaj ne zavisi samo od nas. Milijardu je drugih činilaca. U takvoj situaciji ćemo adekvatno odreagovati samo i jedino ako smo vežbali šta sve može da se uradi i ako znamo kako sve motor može da odreaguje na naše impute. Onaj ko samo bezbedno voza motor može da pređe milion kilometara i da napravi 1001 putopis a da nikada ne nauči da stvarno 'vozi' tj. kontroliše motor. Možda kenjam ali valjda se vidi suština ideje, ili - "fabula radnje".

Molba administratorima da se sredi naslov teme, nije selo Boljevac već Boljevci. Možete i ovu moju poruku da obrišete, nisam našao dugme za prijavu pa smaram ovde.

i treba... i opet, i opet, i opet... Mi bili otprilike u isto vreme, 23-28.07. Bilo top, malo pretoplo dole ali prelepo gore. Zakačili i treći trans - TransSemenic, zakačili i prolog Red Bull Romaniacs, odvozali najbolju deonicu puta (za vožnju) Petrosani - Targu Jiu, odvozali i rumunsku stranu Dunavske magistrale, videli ciganske dvorce u Hunedoara, spavali svaki put sa bazenom (priceless po ovakvom vremenu) i tako... ako smem da upadnem na temu sa par slika i ja...:

?

Nisam mislio ništa loše...

Tema je "bahati mamlazi" u saobraćaju...

Vraćamo se sa odmora... 600-700km u cugu... Prolazimo BG polako, gužva, ozbiljnih indijanaca što naših što stranaca ali ja sam sa porodicom i kuliram gluposti... skoro sve. Izlazimo iz BG, gužva se proređuje i pravac prema aerodromu svi dižemo brzinu na cca. 100+km/h. Idem srednjom trakom, nailazim na sporiju kolonu, levi migavac i već posle autokomerca polako prelazim u levu traku... Iza mene super brzi bmw stranih tabli samo jednom kratko blicne da je brži i da bi me prošao. Uljudno se odmah sklonim u desnu i on me proleti. Krenem za njim da polako ubrzavam kontajući da će on da mi 'čisti' put i da sam daaaaleko iza njega prilično bezbedan... Kad je on bio na par metara od kolone u srednjoj traci, iskače autobus na pola leve trake kao iz zasede! Ovaj na kočnicu, popališe mu se svi sistemi, dime gume, ja za njim oooooozbiljno naglo i neprijatno kočenje. Autobus ne jebe dva posto, pun gas i puna crna dimna zavesa, poolaaaaako prelazi u levu i izgurava bmw u bankinu. Ovaj se jedva zavuče iza autobusa, ja njemu na branik maltene samo da ne moram da palim abs. Bus jedva pretekne neki kamion sa 5km/h razlike, onda i par automobila i kao kauboj, sa zanošenjem autobusa i presecanjem srednje trake skreće skroz desno na Lukoil pumpu!!! Ja u neverici! Presekao je sve one koje je upravo obišao! I pored porodice u autu, nisam izdržao... Afekt. Pale roletne. Stajem pored autobusa, čekam da otvori vrata, ulazim i raspalim mu šamarčinu bez reči. Čujem nekoliko "bravo" i "ako" iz autobusa. Pun putnika jbt! Vraća se njegov kolega nazad u autobus, hoće da me uhvati za ruke...taj deo nije bitan. Uzimam mu ime i prezime, pišem tablice, vreme i mesto, firma lepo piše preko celog autobusa i odlazim... Ovo je još jedan moj primer bahatog mamlaza na kub. Vožnja autobusa za kakvu bi trebalo pravo u zatvor.

Ovo je baš dobro pitanje... Niko ništa ?

Sve se slažem. Nisam mislio ništa loše niti sam mislio konkretno na nekoga, pogotovo ne tebe, kad sam pisao o gloginjama... Sama tema (suština) teme se skrajnula velikim brojem komentara o tome šta treba voziti na TD. Svi znaju tj. znamo teoriju (i ja mislim da sam pametan ) ali niko da obrati pažnju na to da je tema SV za SVE. Prva je godina, prva je sezona, puno je entuzijazma a malo je para... Nažalost. I u pravu smo kad kažemo da ne treba da ulupava ni dinara više u SV, ali isto tako sam u pravu kad kažem da treba da ga vozi dok ga ne savlada i preraste. A onda, ukoliko bude genge, kupiti drugu spravu za TD. Moje lično mišljenje je da bilo koje ulupavanje para u upgrade, gume, grejače, merače i sl. kad ti sam vozački nisi ni blizu granica - budalaština današnjeg doba. Sve dostupno pa samo daj. Daj ovo, daj ono, vid'o sam ovo, čuo sam ono. Ma vozi bre dok ga ne teraš na žilet takvog kakav je a onda upgrade-uj spram svojih mogućnosti. Kako vozačkih, tako i finansijskih.

Ne seri. najblaže rečeno...

Niš - Knjaževac DA, ali dalje od Knjaževca do Zaječara užas. Još uvek se radi pa budi spreman na radove na putu, semafore, gužve i lošu podlogu. Ali je to ukupno samo 40ak km. Posle ZA imaš nekoliko alternativa i sve zavisi od vremena (koliko ga imaš) i od predela tj. puteva kojima hoćeš da prođeš. 1. ZA - Paraćin je odličan ali za brze motore. Odlična podloga i pregledne brze krivine. Posle od Paraćina starim putem - Ćuprija, Jagodina, KG pa preko Rudnika negde za BG. 2. ZA - Negotin pa celu dunavsku magistralu do Velikog Gradišta pa do kuće kako hoćeš. 3a. ZA - Bor - Majdanpek - Kučevo pa do kuće kako hoćeš. 3b. ZA - Bor - Žagubica - Petrovac pa do kuće kako hoćeš.

Kako napreduje...

OVO je tema. Svi ste u pravu i sve je tačno, al' "lako je tuđim k**cem gloginje mlatiti." Sad, ko može nek' pomogne, savetodavno ili finansijski, sve je dobrodošlo. Dobrodošle su i forumske diskusije al' u nekoj drugoj temi, recimo "najbolji početnički motor za stazu" ili slično...

Uzmi Deltu sa 1.75 (1.8) turbo benzinskim motorom. Ima dobar, klasičan automatski menjač. Aisin, japanci ga pravili Ima neverovatne kočnice, a motor ima potencijal za 250ks koje menjač može bez problema da nosi. Ako te svrbi, zovi da ti prenesem baš sve + i -

Extra je, prelep je Fali mu samo lep broj na mestu predviđenom za to...

Uz dužno poštovanje i bez ljutnje, da li je neko pročitao tekst koji je osnov za pokretanje teme? Može različite...može i krampon napred a slick nazad, a može i ćelava nazad a nova napred. Može i uža od propisane a može i šira. Može i 'nova' a stara 10 godina da se upari sa novom novom. Može sve ali da li je baš ispravno i preporučljivo... Ničije mišljenje nije pogrešno, svako može kako hoće, ali je suština da treba (po preporuci) da idu u paru. Osim kod ozbiljnih terača koji mogu da osete i kontrolišu razlike različitih guma napred i nazad. A i to svakako ne na ulici. Sve ostalo je u sferi lelemudave vožnje koja nikad nije ni blizu granice pa ne može ni da dođe do slučaja da se desi njesra zbog različitih guma napred i nazad.

Baš 'zvučiš' kao da si se smorio... Dobro da te je brzo prošlo i idemo dalje - što kažeš "nema predaje!" E sad, treba da prihvatiš da nije 'svaki dan Badnji dan' i da nećeš apsolutno svaki put biti brži nego prethodni put. To jednostavno nije tako, i niko nikad to nije uspeo. Nebrojeno faktora utiče na to a najveći faktor si ti. edit: 'divljačka' (poslednji stint sam vozio tako da polupam motor) vožnja obično ne dovodi do bržih krugova. Treba ti zen u glavi i tečna vožnja. Lepo je što SV konstantno napreduje, non-stop se nešto upgrade-uje, ali mislim da i tu treba malo da stanete na loptu, završite sve ovo što je zaplanirano i onda ništa više ne menjajte. Onda vozi. Sebe i svoju vožnju usavršavaj pa tek kad si tu siguran da si prešao 90% onda nastavi dalji rad na motoru. Ovako možeš da se pogubiš i da unapređenja na motoru dovedu do sporijeg kruga. Ne kažem da se to sad desilo...ali je moguće. Što se merenja vremena tiče, tako je uvek To pogotovo na trkama, kad god si sporiji nego prethodni put ili kad si dosta sporiji od direktnog konkurenta - odma' kreće sumnja na merenje vremena, teorije zavere i svađa sa organizacijom