Pre neku noć idem skuterom po dostavu na Dorćolu u jednosmernoj ulici. Ulazim u ulicu i odjednom vidim 2 lika romske nacionalnosti bez kacige i svetla na električnom skuteru da idu ka meni. Ja u onoj panici jer ne očekujem retarde da idu pogrešan smer zabodem kočnice i prednja mi prokliza. Srećom nisam išao brzo pa sam uspeo skuter da zadržim nogama. Oni su se samo nasmejali i nastavili da ulaze u drugu jednosmernu ulicu. Ja im opsovao porodično stablo i nastavio smireno dalje jer sam navikao da je BG prepun retarda.

Na motoru mi nikad nisu odlutale koliko god sam umoran bio ili opterećen psihički. Dok mi u auto jesu odlutale misli i brzo mi se prispava koliko god da sam naspavan pre toga. Razmišljao sam nešto i nisam se fokusirao gde vozim a pritom nisam ni primetio da idem 160 kmh. Prešao sam malo u zaustavnu traku i drugar normalnim glasom (nije u panici jer nije bilo strašno) mi kaže da pazim. Ja u tom trenutku pogledam pravo i utripujem da udaramo u zaštitnu ogradu i ako mi je samo jedna strana točkova prešla u zaustavnu. U bespotrebnoj panici cimnem naglo volan i naravno sve 4 gume proklizaju ali sam uspeo nekako da smirim auto. Sreća da sam tada vozio Focusa koji me i dan danas iznenadi koliko je podvozan auto. To je na moju sreću jedina ozbiljna situacija koju sam imao i iz koje smo drugar i ja odlično prošli. Međutim problem što mi se prispava tokom vožnje auta je i dalje prisutan. Na autoputu više ne vozim iz tog razloga ali situacija nije bolja na otvorenom putu van naselja.

To je glavni razlog ali i iz fabrike uglavnom laže preko 5%

Prosto sam šokiran pitanjem. Uz dovoljno debeo đon, nijedan motor ti neće biti visok.

R1 tih godina nije bio poznat po trajnosti agregata. GSXR mi se ne sviđa jer nije fabrička boja. Najbolje od sportkih modela da gledaš Hondu ili Suzuki. Ako ti je budžet 3500-4000e onda konkretno CBR 929RR, CBR 954RR ili GSXR 1000 K1, K2, K3, K4.

U leru verovatno viuviuviuviuviu

Sedište mu se ne gađa sa linijom rezervoara. Ne znam koliko je to bitno al ajde da napomenem. Po slikama sa interneta ne treba da stoji tako. Ako ne primećuješ. Označi ću ti.

Sa tim detaljima može da bude i Honda SH 125. Daj još detalja pa da pogađamo kao na Slagalici.

Nadam se da ne shvatate moje šale ozbiljno. Nemam ništa protiv GS-a i njegovih kofera pa makar stavljeni za do prodavnice. Nemam ništa protiv ni za GS vozače.

I jogurt je nekad bio 18 dinara

Ja od ljubomore se i ne javljam GS vozačima koji idu u susret. Mada i kako bi mi obe ruke bile na kormanu u slučaju da moram izbegavati glavu motora i kofer. Zato što su dosta van motora.

U slučaju da vam zafali prostora, imajte na umu da postoje prikolice. Doduše za auto ali verujem da se može napraviti kuka i na motor.

Do 2013 se pravio taj model.

Pametni dižu kredit za sigurnu biznis ideju i kasnije kupe za keš nov GS sa 3 kofera. Mi kupujemo nove kineze i isplaćujemo ih narednih 7 godina. Šala mala

I ja ne volim kredite, nekako bi bio psihički opterećen. Al kad se setim da telefon plaćam 9500 din. Vidim da sam već uzeo kredit.

Po mom mišljenju ovo je nabolja opcija za Blazu ako ne planira brzo da menja motor. Sa ovim modelom narednih 20 godina ne mora da razmišlja dali će se desiti ozbiljan kvar. Snage dovoljno da ode na kraj sveta a po gradu se odlično vozi. Potrošnja smešna. Više troši Burgman 400 od 30 konja. A motor malo skuplji od kineza. Za Blazine potrebe idealan i najisplativiji motor.

Uzmi plavi a za godinu dana razmišljaj dal da uzmeš novog kineza

Ubrizgavanje. Mislim da SV 1000 i V Strom 1000 uopšte nema sa karburatorom. Mašine bi trebalo da su iste a s obzirom da se snaga i obrtni moment razlikuju, verujem da ima neke izmene.

Moj otac je sa SV 1000 prešao 40.000 km bez kvara pa mogu da potvrdim u vezi agregata. Mana je što loše koči, potrošnja i nije za grad. 8-10 litra po gradu 7-8 litra na otvorenom CBR 900RR po gradu troši 6-7 l Dok na otvorenom 5-6 litra Upoređujem CBR zbog slične snage.

Postaviću ti slično pitanje kao Gordak. Da možeš vratiti vreme da li bi ponovo kupio nov motor? Nebitno dal trenutni koji imaš ili neki drugi u tom cenovnom rangu do kog si tražio motor. Moja pretpostavka da si nov kinez uzeo da bi manje razmišljao o kvarovima (mislim da većina zbog toga uzima nove kineze). Ja sam odustao od nove Pede Tek 250 jer je kvalitet upitan a od velike mi je važnosti da ne stoji kod majstora zbog posla. Plus mi u ovlašćenom nisu ulivali poverenje. Sad opet razmišljam do kraja godine da uzmem neki novi kinez veće kubikaže (500-700 cm3). Mada taj motocikl nebi koristio i za posao. Razlog je isti. Novo, garancija i cena.

Ako je ovaj model onda nema razloga za brigu.

Mislim da Blaža testira Triumph Rocket 3 kako bi ostao pri brojci 2500

Kako su uspeli zadnjih par godina da naprave najgore motore mi još uvek nije jasno. Honda je još od početka 90 tih važila za najbolji motor. U Yamahu svaki novajlija je bio brz. Pol Espargaro, Lorenzo, Crutchlow, Zarco, Smith. Sada kao da se takmiče ko će zadnji da završi cilj.

9 na valjcima. Za 125 nisu lagali. I probao sam ga. Ide kao Keeway Speed, TVS Apache, Honda CM i ostale 125 ice od 10 tak konja.

Ne vidim zašto bi neko to uzeo u razmatraju. Auto je auto, motor je motor. Am do 50cm3 je donekle bilo razumljivo jer skuteri sa blokadom 45 kmh dođu manje više ko bicikla pa ti treba 100m da skontaš kako se vozi.