https://www.instagram.com/reel/DK-mUVJsKQN/?igsh=cmYzN3poM2k3eG56

Nije Kralja Milana Kod Skupštine. Kneza Miloša preko puta Starbucks-a. Jedan je izgleda išao brzo.

Srećno sa kupovinom

Ma samo me zanimalo kako to radiš. Mislio sam da je nemoguće na automatskom sauhu tako nešto. Sorry.

Rekao si da je sauh štetan i da ti radiš tako (predpostavljam da si želeo reći da ti ne koristiš sauh jer je štetan). Zanima me kako onda uspeš da radiš tako jer kod automatskog sauha nema biranja. Koristiš ga. Ne hteo ti to ili da. Ja bi na tvom mestu tužio Yamahu.

Sauh se koristi i na izakanoj mašini

Kako tako radiš ako voziš XSR 125? On ti automatski obogaćuje smešu kad je hladan.

Ipak ću da se držim servisnog upustva koju su napisali japanski inženjeri i mehaničari sa preko 30 godina iskustva. Mogu za nešto da poslušam i našeg mehaničara ali treba da ima iskustva kao @Krokodilo da bi njegovo mišljenje ili savet poslušao. Znam ja koja je uloga sauha i u kojim situacijama je štetan. Imam i ja par godina iskustva u radionici. Nemam neko znanje al za toliko znam. Nisam lepo precizirao pitanje pa ću ga opet postaviti. Zašto misliš da sauh u mestu pravi veću štetu nego korist? Zimi kad sam palio motor bez sauha jer sam slušao majstore sa Temua. Promenio sam 5 svećice za nedelju dana. Kad sam koristio sauh po servisnom uputstvu, nikad problem nisam imao. Leti ne koristim jer tako piše u servisnom upustvu.

Ja sam se fokusirao na cene sa oglasa. Mada izlazili su mi koju godinu noviji. Meni ne vredi više od 1000e.

To sam i ja čuo al zašto onda postoji sauh?

Za te pare ti je najrealnija opcija Honda CBR 600F2 ZX6R se kreće od 2500e pa na gore Sve su to već dosta stari motori a i cene su se promenile. Očuvani motori su dosta skupi. Krševe se ne isplati kupiti. Karakteristike motora su manje važne. Najbitnije je da za taj budžet nađeš motor u što boljem stanju. Pre si mogao da biraš motore za 1700e Sad uglavnom samo teški krševi za te pare. Ono što ja znam da se može naći za te pare je. CBR600F1/F2, CBR1000F, CB500S, Kawasaki ER 5, Diversion 600 i GPZ 500

Ti si jedan od retkih koji bi R vozio po propisima. Opet početniku treba veliko predznanje i iskustvo za takav motor. Čak i ako ga ne vozi do limita.

Kawasaki ZR 7 bi trebalo da ima uljano hlađenje koliko znam. Ne znam al to menja nešto.

Okej onda. To me zanimalo. Dal može ventilator u tim uslovima da ohladi motor.

Uvek parkiram pored TC jer mi tako bliži ulaz. Na ostalim mestima gde god samo da ne smetam nikog. Mada uvek može da se nađe debil koji će oboriti motor. Za godinu ipo dana koliko sam u BG-u. Jedno 20 tak skutera i motora sam vido da su oboreni.

Mogu li motori da izdrže gradsku gužvu i veliku vrućinu? Mislim na motore od 600 pa na gore. Gledam sad snimak kad sam vozio Horneta 750 po gradu do 50 km/h temperatura je bila na 97 stepeni. Tad kad sam ga vozio nije bila ni vrućina ni gužva. Pa razmišljam kolika bi bila temperatura da je napolju 40 stepeni i velika gužva u gradu. Dal bi se motor pregrejao.

Uglavnom tako češ ga najbrže zagrejati. Ja ponekad i brener koristim dok držim pun gas.

To važi kad je napolju ispod nule. Kad je napolju sunčano i preko 20 stepeni. Držiš pun gas 3 minuta.

Mene najviše

Za to su krivi i iskusni bajkeri. Kad neko pita al mogu da uzmem R6 ili R1 kao prvi motor. 10 njih kažu da može ako je dobar u glavi i ako ne jurca. A tu postoje 2 problema. Sportski motor ne kupuju ljudi koji planiranu da se drže ograničenja i svako će za sebe da kaže da je dobar u glavi.

Neki obračun navijača zvezde i partizana posle utakmice

Honda CB 650R mi deluje bolji izbor za duge staze.

Umesto Millera?

Ako o tome razmišljam propašću. Kao pod na Golfu trojci.

Ako ja proverim lepo dal ima nekog i ne čujem zvuk motora. Neću osećati dozu krivice što je neko išao 200 km/h tamo gde postoji sporedan put. A ako ja prelazim u drugu traku bez razloga, normalno da ću osećati dozu krivice jer koji đavo prelazim. Ne mora bajker iza mene da me pretekne sa 200km/h. Može i sa 10 km/h većom brzinom nego što ja vozim i da nastane problem.