Umesto Millera?

Ako o tome razmišljam propašću. Kao pod na Golfu trojci.

Ako ja proverim lepo dal ima nekog i ne čujem zvuk motora. Neću osećati dozu krivice što je neko išao 200 km/h tamo gde postoji sporedan put. A ako ja prelazim u drugu traku bez razloga, normalno da ću osećati dozu krivice jer koji đavo prelazim. Ne mora bajker iza mene da me pretekne sa 200km/h. Može i sa 10 km/h većom brzinom nego što ja vozim i da nastane problem.

PUNGASSHOP (@pungasofficial) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 1,861 likes, 5 comments - pungasofficial on March 1, 2025: "oslobodjena... Možda oni znaju. Verujem da im ovo kul. Držim se svoje trake, ne divljam, ne vozim brzo pogotovo ne noću. Samo se molim da ne naletim na ovakve budale i ako naletim da izbegnem smrt.

Da li imate problema sa pešacima u BG-u? Kod Galerije prelaze ulicu van pešačkog ko muva bez glave. Bulevar oslobođenja kod hrama prelaze na crveno ko muva bez glave. Samo što se uključi žuto krenu da prelaze ulicu. Kad je kiša trčeći prelaze ulicu gde god stignu. Kad autobus stoji samo mi iskoče sa prednje strane autobusa. I to uglavnom ljudi od 60+ godina Koji očigledno ne primećuju da saobraćaj nije kao pre 50 godina. Prošle godine sam udario dedu koji je kao spajdermen skočio sa klupe da uhvati autobus. Još mi se napsovao porodičnog stabla. I kad budem zveknuo neku babu ili dedu sa kostima ko od stakla ima završim u zatvor i ako sam vozio ispod ograničenja i poštovao znakove.

Da bi ušli brže možda ili što bi moj drug reko. A jeste kako da ne. Saću da lomim auto (trapove) da bi se držao svoje trake. Možda manjak iskustva ili nedovoljno preciznosti. 100 izgovora mogu da se nađu

Ja se uvek držim svoje trake. I kad je pregledno napred. Zato što mogu da ne primetim motor iza mene koji je krenuo u preticanje posle izlaza iz krivine. Svi znamo kojom brzinom motor može da pretekne i da ubrza. Skoro sam vozio auto na čestobrodicu. Iz suprotnog pravca prolazi Yamaha R1 prve generacije. Pogledam u retrovizor i vidim da se okreće. Nastavio sam da gledam pravo. Mislim da nije prošlo 5 sekundi on je proleteo pored mene sa preko 150 km/h. Usrao sam se i čudio kad je pre stigo. Zato što je na retrovizoru 5 sekundi pre bio poprilično daleko.

Na osnovu toga što nas vozio za prvi maj na Bovansko jezero. Ako smo delili troškove za roštilj, piće, gorivo. Trebamo i za štetu i šlep. Npr vozi te taksista negde, čukne nekog i traži ti da podelite trošak. Jer si ga zvao da te vozi. Samo što drugar nije pozvan da vozi nego je pozvan da ide sa nama za prvi maj. Sa njegovim autom smo imali 5 auta u opticaju. On se ponudio da vozi i da idemo njegovim kolima. Tjt. Nije bio primoran. Ispao je tog dana još veći debil al neću previše da pišem. Otišao bi i van teme.

Ta drugarica me upoznala sa devojkom a one su najbolje drugarice. Kad jedna vrši veliku nudždu odma zna i druga. Informišu jedna drugu o svemu. Svakako nisam u tom fazonu pa mi sve jedno.

Mislim da bi moja devojka bila protiv toga ali je nisam pitao Znamo se dugo godina i dokazujemo da muško ženska prijateljstva postoje. Znate nekog ko ima kombi i ko bi prevezao motor po razumnoj ceni? 160 km u jednom pravcu.

Danas mi je snimila motor preko video poziva. Nije toliko u lošem stanju kako mi ga opisala ali je definitivno žalosno videti nov motor u onakvom stanju. Plastike (rep i bočne plastike koje stoje pored rezervoara) su naprsle i pogrebane sa svih strana ali može da se sredi i ofarba. Rezervoar, auspuh, hladnjak i poluga kvačila su za zamenu definitivno. Far izgleda nije oštećen ali visi, možda su neki držači otišli. Levi retrovizor polomljen. Motor je odlučila da ne sređuje i da mi ga pokloni. Sobzirom na njen lep gest, dogovorio sam se sa njom da joj do kraja 2026 plaćam rate kredita koje daje za Horneta. To je oko 2200e u 18 rate. Rezervoar, hladnjak, polugu kvačila i auspuh ću naručiti verovatno original. Preko 2000 e očekujem da će biti delovi jer je samo rezervoar 840e. Ovo ostalo će mi otac srediti da bude kao fabrika. Plan mi je da ga oteram kod oca u trenutnom stanju i da vidim sa njim šta treba da se menja,a šta može da sredi on. Sa pričom da je motor od drugarice, kako nebi znao da je moj. Kad sredi motor 100% i kad dođe vreme da naplati ruku. Dobiće ga od mene na poklon. Bliži mu se 50 ti rođendan i već par godina je bez motora pa da iskoristim priliku da dobije motor novijeg godišta i sa malom kilometražom. Taman se poklopila marka i kubikaža koju naviše voli. Što se tiče drugarice. Nagovaram je da proda Arteona. Kako bi deo para od Arteona odvojila za drugi motor i da joj ostane za jeftiniji auto. Kako nebi dodatno ulazila u kredite. I kad ide da kupuje motor da me zove da idemo zajedno. Kako bi pokušao da je nagovorim na licu mesta da uzme nešto slabije i da ne dozvolim ovima iz salona da joj prodaju priču kao prošli put.

Nemoj da gledaš taj Nitro T Max. Jako zajeban naziv ima, vrv jede asfalt od snage. Poslušaj kolegu koji ti je preporučio Nitro Golf. Taj model ima dosta pitomiji naziv i još jeftiniji.

Pre nego što je kupila Horneta 750, dobijala je od mene više puta savet da kupi polovan MT 125 ili CB 125R ako već oće nešto jače da uzme polovan MT 03 ili CB 500F (noviji modeli). Pre toga sam joj preporučio CBR 125R i R125 starije modele. Međutim nije htela ni da čuje za stariji motor od 5 godina. Jer sve starije od 5 godina joj težak krš. Otišla u Hondu da pogleda šta imaju i oni su joj preporučili Hornet 750 na A2. Istog trenutka ga naručila. Opremu je kupila istog dana. Sve Dainese. Rukavice, jednodelno kožno odelo, čizme i AGV kacigu. Jedino kacigu koristi. Ovo ostalo je nosila samo kad je probala pri kupovini. Ja se uvek početniku ponudim da ga naučim ono što znam. Nebitno dal smo bliski ili sam ga tek upoznao. Davao sam joj 1000x savete za motor i za vožnju, ponudio i da odemo negde da vežbamo. Ali nju to ne zanima. Ne vidi problem u njenoj vožnji i misli da zna voziti. A to što je pala ne smatra da je zbog njenog iskustva tj neiskustva . Ove godine je kupila VW Arteon od 20.000e. Takođe njen prvi auto. Kupila ga zato što je velik i lep a iskustva ima samo što je stekla u auto školi. Rekao sam joj da ne kupuje tako skup i velik auto ali ne sluša nikog. Nije toliko u kešu. Ima malo veću platu od mene. Sve je preko kredita Kad sve plati ostane joj da ima za hranu i par litara goriva. Sad kad uskoro uzme i Hornet 1000 neće ni za gorivo imati. I da. Kupila je motor jer će kul izgledati na njemu i da se hvali drugaricama. Tako da si za to 100% u pravu. Više fotke na motoru ima neko pređenih km. A da je pitaš koliko Hornet ima cilindra. Nebi znala odgovor. Samo što je njena drugarica još veći pobednik. Ubeđivala nas da joj MT 07 ima 350 kg. Što se tiče obuke, parkinga, kursa. Ja ne mogu na silu da je nateram.

Olubljen ceo rezervoar, far puko kao i ostale plastike sa strane. Poluga kvačila polomljena, sat takođe,hladnjak curi. Još neke stvari al sam zaboravio koje. Čekam slike motora pa ću videti. Prvi put je pala na polukružnom skretanju, drugi put produžila van puta i treći put je ovo sa pešakom. Sve ispod 50 km/h. Za ovih godinu dana nije prešla 80 km/h. Nije divljak ali je jako nesigurna. A što ne vezba? Za to nemam odgovor. Sada planira da kupi novog Horneta 1000. Jer misli da je posle 5.000 km savladala Hornet 750.

Bila je u blagom nagibu jer je pokušavala i da skrene i da zakoči kako bi izbegla pešaka. ABS je radio kad sam ga ja vozio. Testirao sam ga na šine. Dao sam joj saveta dosta ali u praksi i panici je dosta drugačije. Za to treba ipak iskustva. Bar je meni trebalo vremena, ne znam za druge. Na parkingu sajma može da se uđe kad nema sajma i postoji li šansa da me neko istera što se vozikam tamo? Godinu dana tražim po BG parking da vežbam i nikad da nađem. Jer treninga nikad dosta.

Radi li ABS ispod 20 km/h? Drugarica pala danas sa Horneta. Pešak prelazio pešački i odjednom odlučio da se vrati. Drugarica se uspaničila, zabola prednju i proklizao joj prednji točak. Išla je 15 km/h. Inače ovo joj treći pad ove godine sa Hornetom. Poprilično je oštećen a iz Honde traže 4500e da srede sva oštećenja. Ona je dobar primer da ne trebate uzimati nov i jak motor za prvi. Kao što je ona uradila.

Ne podmetam ti Pedu. Samo kažem da postoji takvi tipovi. Koji hvale Pedu i pljuju japance. Burgmana nisam kaparisao jer mi skuter nije glavno i omiljeno prevozno sredstvo. U slučaju da kupim nov skuter. To će biti samo zbog posla koji radim. U razmatranje će da budu Burgman 400, SH350 ili PCX 125. Burgman zbog udobnosti i brzine SH 350 zbog snage i agilnosti PCX 125 zbog agilnosti i uštede Sym koji se koristi za dostave nije loš al ako bi već uzimao nov skuter, uzeo bi provereni japanski. Kako nebi razmišljao narednih 150.000km + Juče sam vozio ceo dan SH 150 iz 2020 koji se koristi od prvog dana za dostave. 183.000km je skuter prešao (99% Honde za dostave u BG u imaju 120.000+ km) . Plastike polomljene i vuče u stranu zbog padova ali agregat prima gas dobro, ide preko 100 km/h, ne dimi, u leru radi mirno. Agregat i dalje radi odlično. To je ono što me kupuje kod japanskih motora. I puno Liberty-ja se mogu videti sa 100.000+ I da ne bude da baš pljujem kineze. Jedna Peda Rocket 50 je izdržala 59.000 km pre generalne. Što me je iznenadilo. I moj Keeway Outlook 150 je izdržao 77.000 km pre nego što mu otišao klip.

Što bi jedan majstor iz BG a rekao. I Peda je dobra kad ne znaš za bolje.

Probao sam preko 50 različitih skutera. Od 50 do 850 kubika. Od kineskih do japanskih i italijanskih. Još uvek nisam probao udobniji skuter a ni motor od Burgmana a u mestu i vožnji se oseća kao da ima 100kg manje nego što zapravo ima. Snage ima dovoljno da budeš najbrži u gradu i da krstariciš na otvorenom putu. Ne možeš da se provlačiš kao sa 125 kubika ali definitivno možeš biti prvi na semaforu. Nova tehnologija je potpuno bezpotrebna stvar na skuteru. Dal je digitalni ili analogni sat je apsolutna nebitna stvar. Bitno je da ima skalu za gorivo, temperaturu, brzinometar i odometar. Jer 95% vremena pogled treba da bude na put a ne na satu. A i digitalni aftermarket sat se nađe za 200e kome je već bitan. Na cenu novog motora dodatnih 200e nije osetna razlika. Nema snagu i tehnologiju koju T Max ima ali je duplo jeftiniji i duplo bolji izbor od bilo kog kineza. Za one koji planiraju da voze skuter duže od 5 godine. Za one koji voze skuter do garancija pa opet kupe nov je apsolutno sve jedno koji su uzeli. Mada kod kineza i to može biti problem ako se nešto pokvari jer ponekad se čeka i godinu dana za deo. Ljudi koji voze kineze jer im je budžet ograničen. Samo lažu sebe da kinezi ne zaostaju za japancima. Još uvek im fali kvalitet i pouzdanost. Opao je japanski kvalitet ali je i dalje 3 klase viši od kineskog. Skoro mi je neko napisao da Honda nema mistična svojstva. To je izjave mogu da daju samo oni koji nisu vozili Hondin skuter ili su samo odvozili par km. I kad se nađe neki solidan kineski skuter, u 99% slučajeva ima Hondinu licencu za agregat.

Užasavaju me ljudi koji prelaze u drugu traku. To radi i moj drugar, samo što on to radi jednom rukom i trudi se da sva 4 točka pređu u drugu traku. Ne vozi brzo (50-60 km/h) ali je po meni rizičniji od onog koji vozi duplo brže a drži se svoje trake. 1000x smo mu drugar i ja rekli da se drži svoje trake ali odma krene njegova ljutnja i kenjanje kako on ima 100.000km više od nas iskustva u autu. Prošle godine smo išli nas četvoro sa njim na bovansko jezero a put do tamo je jako klizav. Vozio jednom rukom kroz krivine i u jednoj krivini proklizaju sva 4 točka. Njegova reakcija je bila ova. "u jebem ti" i dalje jedna ruka na volanu i noga na gasu. Sa 60 km/h udarimo u zemljani bedem bočnom stranom auto. 60 km/h smo išli pre proklizavanja sa toliko smo i udarili. Kočnice nisu korišćene. Auto posle udara je išao još 100m uz zemljani bedem. Kočnica i dalje nije stisnuta. Jedino je on prošao bez povreda i tražio od nas da platimo štetu na autu. I drugarica je bila bez povreda ali je dobila veliki napad panike. I tada je prelazio u drugu traku. Srećom auto nije krenuo da kliza ka suprotnoj traci jer da jeste i da je naišao auto. Bilo bi poginulih. Što je najgore.Ljudi koji prelaze u drugu traku, ne vide nijedan problem u tome. Kakvih sve retarda i pogubljenih ima za volanom. Da sam previše zahvalam svom ocu što me je naučio da vozim sigurno, što me naučio da čitam saobraćaj i u kojim situacija i na kojim mestima treba najviše da budem oprezan (jedan od primera su raskinice). Da nije bilo njegovih saveta. Vrv bi shvatio na teži način kroz situacije u saobraćaju.

Oko čega se svađaju hahahaha. Nije vam ovo fudbal.

U BG mislim da najviše voze Honde SH 150 i 300. Mada Liberty i ST su odma tu negde. Skuter ko skuter se nebi baš složio. Previše kineskih lomova od skutera sam vozio. Otac mi popravlja motore (najviše skutere) pa znam da su 80% kineskih i italijanskih skutera teške kršine. I jedan od retkih japanskih krševa je Burgman 400 prve dve generacije. Dostavljaču ne odgovara da mu se skuter svaki čas kvari. Jer tad ne gubi 10,20e,50e,100e za popravku. Nego 500e,1000e,1500e po kvaru. Zato neće uzeti bilo koji skuter. U KG vrv ne viđaš Honde za dostavu jer su skupe. A u KG se ne zarađuje kao u BG. Na duge staze Honda je najisplastivija a dostavljač u BG-u novu može da priušti vrlo brzo. Pre 3 meseca je lik kupio novu SH 350 za dostave samo. Skuter ko skuter je za one koji sa istim prelaze 5.000 km godišnje.

Voze i SH. Honda, Piaggio i Sym su najpopularniji za dostavu kod nas. Sva 3 su kvalitetna jer godišnje prelaze od 35.000 do 50.000 km.

Vozio sam ga danas sa punom snagom. Nema razlike u ubrzanju osim što nastavlja da vuče do nekih 9.500 rpm (sa blokadom do 6.000 rpm)

Moj bi ti savet bio da probaš da se fokusiraš na automobile ako možeš. Tvoji bližnji će uvek brinuti kad odeš na vožnju zbog tragedije koje su vas zadesile. Moj otac i brat voze motore i nije mi baš svejedno. Ako možeš nađi drugi hobi. Npr automobile. Zbog tvojih bližnjih. Ili ako imaš para. Vozi motor isključivo na stazi.