Ako je van auto puta onda je to velika prosečna brzina. Jer se prosečna mnogo teže povećava a veoma lako smanjuje. Dovoljno je par sporih krivina da ti se prosečna naglo smanji.

Može i gore

Nebi ja smeo na tom motoru da zavrnem gas. Dao sam 30-40% gasa na ZZR 1100 i išao sam do 7.000 rpm. Imao sam osećaj da sam se teleportovao. Danima sam se čudio kako neko vozilo može tako jako da ubrza. S tim da nisam iskoristio svu snagu tog motora. Dok ZZR 1400 verujem da je mnogo luđi motor od ZZR 1100. Krajna brzina mi inače nije bitna. Nego me zanimalo zbog čega je tolika razlika.

Zanimljivo da Hayabusa od 175 ks ide 312 km/h po gps-u ZX12R od 181 ks ide 330 km/h Dok CBR 1000RR iz 2010 koji je mali, oštar, sa 60 kg manje i 178 ks ide samo 287 km/h po gps-u. Ili Honda ima manje konja nego što fabrika kaže. Ili Kawasaki ima veću snagu nego što fabrike kaže. Ali opet ni R1 iz 2007 nije mogao da ide pravih 299 km/h sa 170+ ks Znam da su svi ti motori limitirani na 299 km/h al to nije ono što ih koči da dođu do te brzine. Da li možda tu kubikaža igra veliku ulogu?

Šta je sve rađeno na motoru pa je išao 330 km/h po gps-u? Fabrički ne može da stigne ni po satu do te brzine.

Obavezno full face kaciga i airbag prsluk koji štiti i vrat pri padu.

https://www.instagram.com/reel/DK-mUVJsKQN/?igsh=cmYzN3poM2k3eG56

Nije Kralja Milana Kod Skupštine. Kneza Miloša preko puta Starbucks-a. Jedan je izgleda išao brzo.

Srećno sa kupovinom

Ma samo me zanimalo kako to radiš. Mislio sam da je nemoguće na automatskom sauhu tako nešto. Sorry.

Rekao si da je sauh štetan i da ti radiš tako (predpostavljam da si želeo reći da ti ne koristiš sauh jer je štetan). Zanima me kako onda uspeš da radiš tako jer kod automatskog sauha nema biranja. Koristiš ga. Ne hteo ti to ili da. Ja bi na tvom mestu tužio Yamahu.

Sauh se koristi i na izakanoj mašini

Kako tako radiš ako voziš XSR 125? On ti automatski obogaćuje smešu kad je hladan.

Ipak ću da se držim servisnog upustva koju su napisali japanski inženjeri i mehaničari sa preko 30 godina iskustva. Mogu za nešto da poslušam i našeg mehaničara ali treba da ima iskustva kao @Krokodilo da bi njegovo mišljenje ili savet poslušao. Znam ja koja je uloga sauha i u kojim situacijama je štetan. Imam i ja par godina iskustva u radionici. Nemam neko znanje al za toliko znam. Nisam lepo precizirao pitanje pa ću ga opet postaviti. Zašto misliš da sauh u mestu pravi veću štetu nego korist? Zimi kad sam palio motor bez sauha jer sam slušao majstore sa Temua. Promenio sam 5 svećice za nedelju dana. Kad sam koristio sauh po servisnom uputstvu, nikad problem nisam imao. Leti ne koristim jer tako piše u servisnom upustvu.

Ja sam se fokusirao na cene sa oglasa. Mada izlazili su mi koju godinu noviji. Meni ne vredi više od 1000e.

To sam i ja čuo al zašto onda postoji sauh?

Za te pare ti je najrealnija opcija Honda CBR 600F2 ZX6R se kreće od 2500e pa na gore Sve su to već dosta stari motori a i cene su se promenile. Očuvani motori su dosta skupi. Krševe se ne isplati kupiti. Karakteristike motora su manje važne. Najbitnije je da za taj budžet nađeš motor u što boljem stanju. Pre si mogao da biraš motore za 1700e Sad uglavnom samo teški krševi za te pare. Ono što ja znam da se može naći za te pare je. CBR600F1/F2, CBR1000F, CB500S, Kawasaki ER 5, Diversion 600 i GPZ 500

Ti si jedan od retkih koji bi R vozio po propisima. Opet početniku treba veliko predznanje i iskustvo za takav motor. Čak i ako ga ne vozi do limita.

Kawasaki ZR 7 bi trebalo da ima uljano hlađenje koliko znam. Ne znam al to menja nešto.

Okej onda. To me zanimalo. Dal može ventilator u tim uslovima da ohladi motor.

Uvek parkiram pored TC jer mi tako bliži ulaz. Na ostalim mestima gde god samo da ne smetam nikog. Mada uvek može da se nađe debil koji će oboriti motor. Za godinu ipo dana koliko sam u BG-u. Jedno 20 tak skutera i motora sam vido da su oboreni.

Mogu li motori da izdrže gradsku gužvu i veliku vrućinu? Mislim na motore od 600 pa na gore. Gledam sad snimak kad sam vozio Horneta 750 po gradu do 50 km/h temperatura je bila na 97 stepeni. Tad kad sam ga vozio nije bila ni vrućina ni gužva. Pa razmišljam kolika bi bila temperatura da je napolju 40 stepeni i velika gužva u gradu. Dal bi se motor pregrejao.

Uglavnom tako češ ga najbrže zagrejati. Ja ponekad i brener koristim dok držim pun gas.

To važi kad je napolju ispod nule. Kad je napolju sunčano i preko 20 stepeni. Držiš pun gas 3 minuta.

Mene najviše