Nemoj da zezaš čoveka. Sve zavisi na šta je ko navikao. Peda Tek 125 je dobar dok ne probaš ER5. ER5 je dobar dok ne probaš V-Strom. V-Strom je dobar dok ne probaš GTR 1400. GTR 1400 je dobar dok ne probaš MotoGP prototip.

Šteta što nisi probao na Avalu. Deluje zanimljivo i lepo ubrzava. Heble meni odgovaraju ali naspram kormana nemaju nikakvu prednost u saobraćaju.

Kawasaki ER 5 je za par kg lakši od Zephyr-a 550. Ja sam imao istu trilemu i kupio sam ER 5 jer je jeftiniji za održavanje i mnogo je lakše naći delove. Jedino što mi fali zvuk 4 cilindra sve ostalo mi je super na tom motociklu. Bandit 400 je najlakši tu i vrv najagresivniji.

Koji motor imaš u planu posle ovog teleportera? Kawasaki H2 možda?

1. Zabranjeno je prodavati stvari koje nisu vase Ovo je prvo pravilo koje nije ispoštovao a pritom je tako doveo nekulturnog drugara koji sebi daje za pravo da nekog napada.

@Bojan_Jgdkoji je postavio oglas od svog drugara @marinko981 treba da se izvini a ne da se pravi lud. Jer je njegov drugar odlučio da napada bez razloga i da se ponaša kako hoće i tako otera dugogodišnjeg člana.

A šta se tebe tiče pa pametuješ?

Odavno su počeli tako. Nit izgleda lepo nit funkcionalno.

Teleporteri na dva točka Probao sam ZZR 1100. U drugu brzinu, na pola gasa, motor me je bukvalno „teleportovao“. Nisam mogao da verujem da neko vozilo može tako da ubrzava. Kako li tek ZX14R ide na pun gas, to ne mogu ni da zamislim. Za mene je ZZR 1100 bio prejak motor, verovatno je i sada, ali gas se lako kontrolisao, za razliku od 90% novih motora sa trzavim gasom i sa mnogo manje snage.

100kmh-0 više od 50m kočenja. Ovo je užaš užasa za oba modela.

Teško je biti objektivan kada prenosiš lično iskustvo. Samim tim mora da proba sva 3 modela da bi došao do odgovora.

Kao što je Darko rekao. Vešanje se šteluje po težini prosečnog vozača. Još ako se po japancu šteluje onda je to dosta ispod 80kg. Vešanje nije raštelovano ali verovatno nije ni naštelovano po tvojoj meri. Možda trenutno naštelovano vešanje tebi odgovara ali to ne znači da si iskoristio najbolje iz tog vešanja. Nećeš moći ni da iskoristiš ako nastaviš da budeš tako ograničen i ironičan. Nije svako iste težine, nema svako isti stil vožnje i ne vozi svako na istom teneru. Nov ili polovan motor, nebitno je. Na svakom motoru treba da podesiš vešanje po tvojoj meri. Ne samo vešanje nego i položaj poluge menjača, kočnica, kvačila itd... Gume da kupiš koje ti odgovaraju itd...

Hvala na odgovoru. Prelazi li nekad tih 101C kada su vrućine? Pitam zbog trajnosti same mašine.

Smanjite gas kada vozite u blizini TC Galerija. Razumem da je pravac, asfalt dobar i da ima tri trake po smeru, ali ima i mnogo pešaka koji prelaze ulicu van pešačkog prelaza. Danas se, posle semafora, zaleteo vozač GS 1300 i zamalo udario stariju ženu koja je prelazila ulicu van pešačkog. Lik koči, blica, svira i ona glupača počela da trči tačno gde je ovaj pokušavao da je izbegne. Pre nekoliko meseci vozač MT-09 udario je takođe stariju ženu i nažalost je poginula. Mnogi motociklisti i vozači sportskih automobila koriste taj put kao da je staza.

Ja kao dostavljač sam ulazio u ozbiljne probleme zbog kacige. Vrlo brzo sam kupio flip up kacigu zbog toga. Desi se i sad ponekad da imam problem i ako mi se vidi lice. Nije meni teško da je skinem nego mi se oljušti koža sa jednog dela lica od veoma čestog skidanja i stavljanja kacige (minimim 50x dnevno) i posle izgledam kao da me lemao neko. Za restorane i kafiće mogu da razumem. Na pumpu ne vidim problem ali je moguće da su imali neku situaciju tamo pa sad ne dozvoljavaju.

Pozdrav i dobrodošao Vidim da imaš XJ6N o kome dugo razmišljam. Tražim univerzalno motorče koje ću koristi za sve pa mi taj model delovao kao odličan izbor. Zanima me potrošnja po gradu i na otvorenom?

Možda samo čovek ne želi da mu stoji mesecima na oglase. Vidim i da mu je Audi jedan od jeftinijih.

NC 750 ti nebi preporučio. Težak za grad, slab na otvorenom. Za razliku npr od V stroma 650 koji je u svemu dobar, ni u čemu najbolji. NC je napravljen za sve a ni u čemu dobar. Bar je moje takvo iskustvo bilo dok sam ga imao na 3 dana. V Strom 650 mi deluje da bi zadovoljio tvoje potrebe. Imaš i V strom 800 koji je jeftiniji od Tracera 7.

Nije normalno. Bar ne na Hondinim modelima. Proveri dal ti pozicija poluge menjača odgovara i zategnutost lanca. Menjač kao menjač verujem da nema nikakav problem/kvar.

Apsolutno se slažem sa vama gospodine

Ako ti se toliko sviđa onda je kupi. Kod Pede nema mnogo pravila. Može da ti traje 1.000 km a može 50.000 km. Najbitnije je kao što kolega kaže da održavaš često i da ga ne siliš previše (od ovog drugog verujem da nema ništa). Video sam Pedu Rocket 50 sa 47.000 km bez znakova da je mašina pred kraj. Redovno je održavana a video sam i par Pede koje su crkle pre nego što su na satu prešle 3.500 km. Keeway Speed-u sam vadio dušu svih 52.000 km ali sam je redovno održavao. Crko mi na 70.000+ (uzeo sam ga sa oko 20.000km).

Koliko ćeš moći da pređeš zavisi od mnogo faktora pa ti niko ne može reći pravi odgovor. Moj drugar je prešao 43.000 km pre nego što je otišla mašina. Novu je kupio i održavao redovno. Ja bi na tvom mestu uzeo Keeway Speed. Nije lep kao Peda ali je sigurniji izbor a pritom će ti ostati para za opremu i neočekivani trošak ako ga bude bilo. Speed je 3x podvozniji od Pro XT.

Sva 3 motora su ista kategorika. Versys ne verujem da je zabavniji. Tracer 700 vrv nešto malo više od Stroma. Nije ovo kategorija ni kubikaža za neku ozbiljnu zabavu u smislu adrenalina.

Što se tiče menjača. Vozio sam Bandit 650. Menjač na njemu je kao što si opisao tvoj. Mislim da je normalno. Može da uđe kao u sir ali moraš da mu nađeš caku. Meni ne uspeva uvek, dok moj otac svaki put ubaci bez da se čuje. Mada 90% Suzukija što sam vozio ima takav menjač.

Takođe na repu nisu sve fabričke nalepnice.