@sasa_f1 ne bi bilo problem da se radi na 10k. Pošto se radi na 5k, cena tog servisa (bez zamene svećica) je 16300 dinara. Ko prelazi 10k godišnje servisi mu dođu 42000 dinara. I ko uzme nov neka računa još 16000din za prvi servis na 1000km

@andrej. Pogledao sam video. Poprilično neuredan setup i nazad suvozač ne može da sedne...

@andrej.@andrej. Zanima me npr kakve torbe, do 30l, bi mogao da napravi za ovakve nosače. I definitivno bih uzeo napred za crash bar kao @alexanto. I to je to. Max 15kg sa sve stvarima da se doda na motor

@alexanto fina cifra za servis stižem te uskoro sa km. Hvala na info. Radi li taj Paja i zadnje bočne torbe po meri i kako da kontaktiramo čoveka?

@alexanto 10k km servis?

@Zarkela biću u kraju sledeće nedelje (Melenci) pa možemo organizovati nešto.

@alexanto ili umesto budženja sedišta praviti češće pauze i organizovati zanimljive ture pa da se nešto usput i pogleda/proba

Baš kao što svi kažu. Dok ne probaš nećeš znati da li i koliko ti odgovara. Imaš ovde više mišljenja od svih nas pa uporedi sa svojom test vožnjom i na kraju donesi odluku. Motorić je super za vožnju, lagan, lako se navikneš na njega. Opet subjektivno mišljenje je da nije za preko 110kmh. I da ćeš se bolje osećati i uživati ako na otvorenom putu budeš umereno vozio. Isto sam pre par nedelja mislio da utopim 450 za 700 ali za mene lično nema potrebe i brzo sam se ohladio. Lagani kruzing sa devojkom i stigli smo svuda

Za touring u dvoje po ravnom da. Al čim bude išao negde po brdima osetiće razliku. Bolje da ima snage i da vozi 110 nego da nema snage.

@Zarkela nije za 120-130. U dvoje 110kmh je taman. E sad pitanje da li mu fali snage... Za šta? Za preticanje po ravnom ne. Može komotno u 6 brzini. Za preticanje uzbrdo ne znam. Pre 2 nedelje sam odvozao celu Frušku goru u dvoje i nisam osetio da mu fali snage. Može uzbrdo i u trećoj i četvrtoj i petoj zavisi od trenutne brzine. Imao sam jedno preticanje i to sam čekao da bude donekle ravno, bezbedno i bez problema sam pretekao. Posle toga otišao na autoput i vozio od Beške do Subotice. 110kmh je putna brzina al ubi vetar, ume da cima motor levo desno (kao i svaki drugi). Ako na autoputu treba da pretekneš kamion, samo u šestoj zavrneš gas i dok si pretekao kamion već si na oko 140kmh (preko 8000 obrtaja).

@živke da. Skine se plastika i tu se montira. nije mi motor pri ruci al ovo uputstvo će da pomogne.

@Skittles valja li to visoko sedište u smislu udobnosti na duže staze? Ovo nisko me ubi posle pola sata. Vozio sam juče neki drugi motor. Lagano sam ozdržao sat vremena.

@dvomotorac više je kao neka rebrasta guma nego stiker. Super je. Radi posao

Odrađen servis na 5000km i stavljeni bočni nosači. Motor spreman za sezonu

@Duta_91 kod uncle wang sam uzeo bočne plastike sa rupama 450MT Frame decorative panel (with holes) UNCLEWANG.NET Suitable for those who want to add a luggage rack but don't want to drill holes ove nosače ću da stavim jer ne planiram da nosim aluminijumske kofere a originalni nosač je po meni rugoba i sigurno se ne bih vozao sa njim For CFMOTO 450MT 450 MT MT-450 Motorcycle Saddlebag Support Bar Mount Bracket Original Aluminium Alloy Hanging Bag Holder - AliExpress uzeo sam pre neki dan ls2 65 litara repni kofer. on se svakodnevno koristi (bukvalno gepek) jer mi treba prostora. plus na njega mogu staviti neku vodonepropusnu torbu 48-60 litara. pre njega sam imao od 45 litara kofer ali je premali za moje potrebe. gore sam slao slike za vizir, crash barove, zaštita prednje kočnice, zaštita boce za ulje zadnje koćnice, nalepnice na rezervoaru, zaštita za displej itd. uzeo sam za offroad zaštitu farova i hladnjaka ali to ću montirati kad bude bilo nekih offroad tura. zamislio sam ovaj motor u tri neke verzije pa sam tako i kupovao sve: 1. klot bez torbi, kofera, nosača, velikog vizira kad hoću da ga rasteretim i da ga gasiram, 2. touring za kratke (ovo mi je bar 70% vožnje) i duge relacije, 3. offroad zezanje. možda je cimanje sad to sve skidati i montirati ponovo al realno nemam nekih drugih zanimacija pa mi je ovo za sad interesantno

@alexanto da. Znam da postojeće mogu da se probuše ali bih da sačuvam originalne. Eksperimentišem dosta sa motorom pa ću videti na kraju šta mi se sviđa a šta ne.

Stigle su bočne plastike sa rupama i napokon mogu da stavim nosače za bisage. Tako da će motor napokon biti kompletiran. I realno ne vredi da se sad stresiram

Hvala na odgovoru. Stigla je pošiljka u Srb. Šta da se radi. prežaliću nekako

Ćao svima, Da li je neko imao iskustva sa carinom kada je poručivao preko Uncle Wang a pošiljka podleže catinjenju? Fedex traži za svoje usluge oko 5200din plus na to idu carina i porez. Pa me zanima na koji način mogu da izbegnem Fedex.

Vežem na 1.9 tdi pa lagano u prvoj

@Duta_91 super. Imao si sreće. Ne može se očekivati da će sve biti savršeno kod ovih motocokala. Npr kod mene sad na jednoj strani crash bar stoji bliže plastici nego na drugoj. Tačno se vidi razlika.

Ovi originalni su solidna gvožđurija. Pošto ih ne prave baš u milimetar, drugar i ja smo dobar trening odradili dok nije svaki šraf došao na rupu. Ne može se to tek tako saviti.

@alexanto @stanko11 Stavio sam fabrički vizir čisto da vidim razliku i vrlo brzo sam vratio na ovaj od 50cm. Poređenja radi, vožnja i udari vetra sa fabričkim na 80kmh je slična kao sa 50cm vizirom na 120-130kmh. Ne planiram više da vraćam fabrički Šaljem vam i sveže slike kako to sad izgleda i otprilike kako izgleda sa mesta vozača.

Preko alija nabavio 50cm. Bio nekih 7000 sa dostavom. Moja visina 183cm. Skroz druga priča što se vozača tiče. Manji su udarci vetra u predelu glave Voleo bih da probam i 55cm. Kontam da bi mi on još bolje radio posao. Očekuj da će motor biti malo sporiji i da će on trpeti te udare vetra, pogotovo kada kamion prođe u susret.