@milomir22 650. Ne žurim nigde. Lagano kruziranje 80-110. Treba da bude iole pouzdan i da nema ovih smešnih situacija

@knez.mladja ja ovo čim rešim prodajem i naručujem novog vstroma. Previše su neozbiljni u servisu. Motor i nije toliko loš ali vidi se da se štedelo.

@knez.mladja prosek potrošnja 4.1 na 10000km. 80% otvoren put Sombor-Novi Sad, Sombor-Zrenjanin, 2 puta do Osijeka, 2 puta do Subotice i jednom do Banjaluke i Vršca. Na autoputu bio jednom i vozio sam 110-120. Možda ima 50km offroad i tu računam kaldrmu i tucanik. Kruziram 80-110. Retko kad pređe 6500 obrtaja. Vozim ga kao auto jer mi je drugo vozilo i prešao sam za 8 meseci tu kiložetražu.

@živkePa da. Isteruje ulje kroz čep i osete se vibracije. Sinoć sam ga malo provozao po gradu i vibrira sam agregat. Danas sam išao da proverim stanje i uslikao. Nisam ga palio niti planiram. Mora da se nosi u servis.

@knez.mladja kao odgovor na reklamaciju sam dobio nešto poput ''nismo mi zeka je. i dovezi ti motor da ti ga mi porpavimo. Ne bi trebalo da bude skupo...'' A videćemo sad koliko to nije skupo s obzirom na sadašnje stanje.

Pogledaj nivo ulja. Isteruje kroz čep i osećaju se vibracije na fuzasterima. Izgleda da nije samo ležajeve polomio

Ne znam šta da vam kažem. Ali izgleda da je ovaj moj kaput... U Tago moto centru me zavlače. Ostaje jedino u Guevaru da se odnese.

@alexantoRučno se resetuje kad se uđe u information meni, označi u maintrnance delu to obaveštenje za servis i drži se ENT nekih 10ak sekundi i onda resetuje na 5000km.

Pa ta greška je obaveštenje za servis na kom sam bio pre manje od 200km... Da li to može da znači da majstor u servisu nije evidentirao servis?

Pozdrav ljudi. Stavljeni novi ležajevi međutim i cev koja se nalazi unutar točka (koja je inače od aluminijuma!) je takođe bila oštećena usled pretezanja i loše postavljenog točka. Međutim saga se nastavlja. Nisam prešao ni 100km od popravke i na ekranu je ispisano da moram na servis. Da li je neko imao ovo?

Ovde se radi o tome da, pored toga što su u servisu ukoso nacentrirali točak i pretegli lanac, se desilo i to da je u sred vožnje na otvorenom putu otišao ležaj i postavlja se pitanje da li bi bolje komponente preživele ovako nešto pošto mi ni malo nije bilo prijatno kad se zadnji deo motocikla počeo bacati i lomiti lanac o lančanike...

@Alekre sve sam komplet novo kupio. U sam točak idu 2 ležaja 6303 a na nosač lančanika 6205. Ne znam napamet dimenzije semeringa. Ništa staro neće ostati.

@milomir22 našao sam cene na internetu tih C&U i takođe ih krste kao S&U (tako nešto, nisam zapamtio). Cena ležaja u indiji je 60 dinara. U kini su oko 1 dolar Odlučio sam da kupim malo ozbiljnije pa sam završio sa Fag. U opticaju su bili još NSK i Koyo al ih nisam uspeo naći u Somboru niti su mogli da se naruče.

Samo mali info za sve koji voze off ili voze nazad nekoga da proveravaju zadnje ležajeve i semeringe u točku jer je upitan kvalitet. Naravno o tome čovek počne da razmišlja tek kad se nešto desi. Malo vam zavidim što se vozate jer još uvek nisam popravio motor a sa ovlašćenim servisom Tago moto centar najverovatnije raskidam saradnju zbog mnogo nepravilnosti. Ispod je slika ležaja nakon 9963km. Proizvonja je C&U (nikad čuo).

https://www.cfmotonelson.co.nz/parts-accessories/vehicles/4684/34012/34013/parts?srsltid=AfmBOooUdCDFVGG8nONOrmuAxKLGXQfRQRwOvdPHRtJk1E3qqBO3O4lb Možda nekog zanimaju delovi i crteži svih komponenti

Ma da. Ne radim ništa do ponedeljka. Poslao sam mail, poruke na viber al verovatno neće odg do ponedeljka. Jedino se javio serviser u Guevari. Ako se ovo ne reši u Tagou onda da se nosi tamo do njih u Guevaru. Uslikao sam sve i rešavam prvo na lep način uz uručenu reklamaciju.

Ne dobiješ ključ 21 koji ti treba da odvrneš točak.

Lanac je već jednom zategnut kod kuće i šublerom smo merili obe strane da budu jednake. Ovo sad nisam ispratio jer je motor bio parkiran tako da mu se moglo prići jedino sa leve strane i iskreno nisam obraćao pažnju. Računam da posle servisa nemam ja šta tu da čačkam. Na putu, kad sam prinudno stao, samo sam pozatezivao šta sam mogao i polako, u leru, se dovukao do kuće. Jbg bilo mi je vruće na suncu... Našao se usput jedan kolega bajker, nije mogao puno da mi pomogne ali je konstatovano da je lanac bio prezategnut. Ne znam sad da li sutra solo da ga centriram ili da čekam od nedelje šlepanje za NS...

To za svećice je na kraju drž ne daj ispalo na 20 000 km. Dobio sam ponudu za servis na 16000 dinara pa je danas na licu mesta dodat filter vazduha i eto račun 19000. Gratis podmazivanje lanca (što ne piše u predračunu da je rađeno) u stilu 'ulje na platnu' (ali bukvalno). Slike ne mogu da dočaraju ali ulja ima svugde...

Dovukao sam se do garaže pod sva četiri i na leru. Sad treba organizovati transport iz Sombora za Novi Sad. Usput tražim krštenog majstora u okolini u slučaju da izgubim strpljnje sa ovima...

Lupa nešto kod zadnjeg točka i blago zatrese. Zatečeno stanje sam uslikao.

Gotov servis u Tagou ali neslavno. Jedva sam stigao kući. Ostao sam na putu. Elem redovan servis i 'zatezanje' i čišćenje lanca me koštaštalo 19000 dinara i bleje pored puta... Ne mogu da skontam da li je samo loše nacentriran točak ili su otišli ležajevi...

Sipaju motul 7100. Ja sam sad na 10k servisu. Imaju sve

Slobodno radite servis na 15000 pišem ovako generalno. Predug je to period za 2 litre ulja i ko zna koliko hiljada obrtaja...

@batica87 zavisi da li voziš noću. Ja zadnji amortizer zategnem - (okrenem 5 krugova u smeru kazaljke na satu). Takođe sam malo spustio kratko svetlo ali to je poduhvat sam za sebe Far je visoko, pa još kad sedne neko nazad može da smeta vozilima koja idu u susret i ima uvek pametnjakovića koji neće da ugase duga svetla. Ako se ne vozate noću, kao što kolega kaže, sedi i vozi