@Gliga tako nekako. Ali konkretno neke stvari o kojima smo ovde pisali se učestalo ponavljaju i tu mislim na ležajeve zadnjeg točka i dodatne delove u tom sklopu. Što se samog agregata tiče ima na internetu nekoliko koji su prešli 20000km bez problema a ima i 1 primer koji je otkazao nakon nešto više od 5000km itd. Za sad pratimo situaciju.

@živke ja se nadam da je u mom slučaju brat u servisu samo opustio ruku i sipao više ulja nego što treba. Proveravao sam antifriz. Stoji iznad minimuma i ne deluje da se bilo šta promenilo. Takođe kad odvrnem čep od ulja, ne miriše ništa čudno niti se oseti benzin. Bar koliko vidim kroz taj otvor ulje nije promenilo boju niti ima mehurića. Ali dok se ne proveri u servisu ne mogu da znam ništa više.

@živke sledeće nedelje šlepam u Tago pa javljam konkretno šta je u pitanju.

Taj nastavak je za ključ zadnje opruge. S tim da ja ni ključ nisam dobio pa sam uzeo preko Uncle Wanga.

@aca-pn ovo je alat koji je došao uz motor.

@živke debljina lima 5mm. Kraći odstojnik 4cm, duži 8cm.

@aca-pn 450MT Shock Absorber Adjuster Spanner (original） UNCLEWANG.NET We only provide high-quality and cost-effective products. Ovo ti fali i to bi trebalo da bude nakačeno sa unutrašnje strane sedišta. Koliko sam uspeo da vidim kod svih primeraka u Tagou nije bilo zakačeno u sedište. Za ostale salone ne znam.

@aca-pn da to poispada odmah ako ne zalepiš. Ja sam naručivao nove od uncle wanga. @živke nije mi motor pri ruci al čim odem do garaže ću izmeriti.

A šta misliš o tome kad ti u ovlašćenom servisu zategnu lanac koji nema ni 2 cm hoda bez opterećenja?

Ma kakvi. Mene Tago zavlači već neko vreme. Motor je, od kad sam sredio ležajeve, vožen samo po Somboru i prešao sam možda 100km...

@milomir22 650. Ne žurim nigde. Lagano kruziranje 80-110. Treba da bude iole pouzdan i da nema ovih smešnih situacija

@knez.mladja ja ovo čim rešim prodajem i naručujem novog vstroma. Previše su neozbiljni u servisu. Motor i nije toliko loš ali vidi se da se štedelo.

@knez.mladja prosek potrošnja 4.1 na 10000km. 80% otvoren put Sombor-Novi Sad, Sombor-Zrenjanin, 2 puta do Osijeka, 2 puta do Subotice i jednom do Banjaluke i Vršca. Na autoputu bio jednom i vozio sam 110-120. Možda ima 50km offroad i tu računam kaldrmu i tucanik. Kruziram 80-110. Retko kad pređe 6500 obrtaja. Vozim ga kao auto jer mi je drugo vozilo i prešao sam za 8 meseci tu kiložetražu.

@živkePa da. Isteruje ulje kroz čep i osete se vibracije. Sinoć sam ga malo provozao po gradu i vibrira sam agregat. Danas sam išao da proverim stanje i uslikao. Nisam ga palio niti planiram. Mora da se nosi u servis.

@knez.mladja kao odgovor na reklamaciju sam dobio nešto poput ''nismo mi zeka je. i dovezi ti motor da ti ga mi porpavimo. Ne bi trebalo da bude skupo...'' A videćemo sad koliko to nije skupo s obzirom na sadašnje stanje.

Pogledaj nivo ulja. Isteruje kroz čep i osećaju se vibracije na fuzasterima. Izgleda da nije samo ležajeve polomio

Ne znam šta da vam kažem. Ali izgleda da je ovaj moj kaput... U Tago moto centru me zavlače. Ostaje jedino u Guevaru da se odnese.

@alexantoRučno se resetuje kad se uđe u information meni, označi u maintrnance delu to obaveštenje za servis i drži se ENT nekih 10ak sekundi i onda resetuje na 5000km.

Pa ta greška je obaveštenje za servis na kom sam bio pre manje od 200km... Da li to može da znači da majstor u servisu nije evidentirao servis?

Pozdrav ljudi. Stavljeni novi ležajevi međutim i cev koja se nalazi unutar točka (koja je inače od aluminijuma!) je takođe bila oštećena usled pretezanja i loše postavljenog točka. Međutim saga se nastavlja. Nisam prešao ni 100km od popravke i na ekranu je ispisano da moram na servis. Da li je neko imao ovo?

Ovde se radi o tome da, pored toga što su u servisu ukoso nacentrirali točak i pretegli lanac, se desilo i to da je u sred vožnje na otvorenom putu otišao ležaj i postavlja se pitanje da li bi bolje komponente preživele ovako nešto pošto mi ni malo nije bilo prijatno kad se zadnji deo motocikla počeo bacati i lomiti lanac o lančanike...

@Alekre sve sam komplet novo kupio. U sam točak idu 2 ležaja 6303 a na nosač lančanika 6205. Ne znam napamet dimenzije semeringa. Ništa staro neće ostati.

@milomir22 našao sam cene na internetu tih C&U i takođe ih krste kao S&U (tako nešto, nisam zapamtio). Cena ležaja u indiji je 60 dinara. U kini su oko 1 dolar Odlučio sam da kupim malo ozbiljnije pa sam završio sa Fag. U opticaju su bili još NSK i Koyo al ih nisam uspeo naći u Somboru niti su mogli da se naruče.

Samo mali info za sve koji voze off ili voze nazad nekoga da proveravaju zadnje ležajeve i semeringe u točku jer je upitan kvalitet. Naravno o tome čovek počne da razmišlja tek kad se nešto desi. Malo vam zavidim što se vozate jer još uvek nisam popravio motor a sa ovlašćenim servisom Tago moto centar najverovatnije raskidam saradnju zbog mnogo nepravilnosti. Ispod je slika ležaja nakon 9963km. Proizvonja je C&U (nikad čuo).

https://www.cfmotonelson.co.nz/parts-accessories/vehicles/4684/34012/34013/parts?srsltid=AfmBOooUdCDFVGG8nONOrmuAxKLGXQfRQRwOvdPHRtJk1E3qqBO3O4lb Možda nekog zanimaju delovi i crteži svih komponenti