Servis na 10000 km je koštao toliko i hteli su da naplate i sledeći nakon 80km od tog servisa kad sam podneo prvu reklamaciju. Po njihovoj logici je ok da ti nešto, što ne podleže garanciji, pokvare i da ponovo dođeš da ti isti poprave i uredno ponovo naplate. A ako se desi nešto sa agregatom, priča se vrlo brzo menja i možeš doterati motor danas za sutra i da ne platiš taj servis gde oni ispravljaju svoje greške.

@alexanto mogu da potvrdim da je lanac u lošem stanju. Trenutno sam na 11500km i dotegnut je sad za vikend. Izdržaće 20000 ali mislim da ću već na 15000 da menjam. Inače završeno je cimanje sa Tagom. Ima novih likova tamo u servisu. Ti novi nisu ni bili obavešteni da je odobrena reklamacija i da sam došao u dogovoreno vreme. Bukvalno su bili začuđeni ko sam i zašto sam došao.... Uglavnom majstor koji je zeznuo sve što je radio je, po njihovim rečima, bio u servisu kao ispomoć. Tako da to je izgovor koji sam pokušao da sažvaćem. Njima sam servis platio 19500 i imao sam naknadno trošak zamene ležajeva što sam uradio privatno u Somboru i šlepanje motora iz Sombora za Novi Sad. Greške majstora: -necentriran točak -pretegnuta matica na osovini -pretegnut lanac -pretegnuta sajla kvačila -sipano više ulja nego što treba i nije motor pušten u rad nakon sipanja -nije resetovan servisni interval -motor je bio umazan od ulja i raznih tekućina Sva sreća pa je nivo ulja bio visok pa je reklamacija bila odobrena. Inače bi bila odbijena jer ležajevi, lanci, lančanici itd ne podležu garanciji i ja sam motocikl isterao iz servisa u 'voznom' stanju.

ALLTRHIKE ⋆ Moto Morini ALLTRHIKE ⋆ Moto Morini SHARE.GOOGLE Moto Morini ALLTHIKE – savršen partner za avanture u prirodi!Za one koji žele da istraže... A tu je i moto morini. Agregat mi jako liči na 450 mt-ov

@Gliga samo gas. Moj sutra ide u Tago. Nadam se da će ga brzo rešiti. Više od mesec dana prošlo...

@Gliga tako nekako. Ali konkretno neke stvari o kojima smo ovde pisali se učestalo ponavljaju i tu mislim na ležajeve zadnjeg točka i dodatne delove u tom sklopu. Što se samog agregata tiče ima na internetu nekoliko koji su prešli 20000km bez problema a ima i 1 primer koji je otkazao nakon nešto više od 5000km itd. Za sad pratimo situaciju.

@živke ja se nadam da je u mom slučaju brat u servisu samo opustio ruku i sipao više ulja nego što treba. Proveravao sam antifriz. Stoji iznad minimuma i ne deluje da se bilo šta promenilo. Takođe kad odvrnem čep od ulja, ne miriše ništa čudno niti se oseti benzin. Bar koliko vidim kroz taj otvor ulje nije promenilo boju niti ima mehurića. Ali dok se ne proveri u servisu ne mogu da znam ništa više.

@živke sledeće nedelje šlepam u Tago pa javljam konkretno šta je u pitanju.

Taj nastavak je za ključ zadnje opruge. S tim da ja ni ključ nisam dobio pa sam uzeo preko Uncle Wanga.

@aca-pn ovo je alat koji je došao uz motor.

@živke debljina lima 5mm. Kraći odstojnik 4cm, duži 8cm.

@aca-pn 450MT Shock Absorber Adjuster Spanner (original） UNCLEWANG.NET We only provide high-quality and cost-effective products. Ovo ti fali i to bi trebalo da bude nakačeno sa unutrašnje strane sedišta. Koliko sam uspeo da vidim kod svih primeraka u Tagou nije bilo zakačeno u sedište. Za ostale salone ne znam.

@aca-pn da to poispada odmah ako ne zalepiš. Ja sam naručivao nove od uncle wanga. @živke nije mi motor pri ruci al čim odem do garaže ću izmeriti.

A šta misliš o tome kad ti u ovlašćenom servisu zategnu lanac koji nema ni 2 cm hoda bez opterećenja?

Ma kakvi. Mene Tago zavlači već neko vreme. Motor je, od kad sam sredio ležajeve, vožen samo po Somboru i prešao sam možda 100km...

@milomir22 650. Ne žurim nigde. Lagano kruziranje 80-110. Treba da bude iole pouzdan i da nema ovih smešnih situacija

@knez.mladja ja ovo čim rešim prodajem i naručujem novog vstroma. Previše su neozbiljni u servisu. Motor i nije toliko loš ali vidi se da se štedelo.

@knez.mladja prosek potrošnja 4.1 na 10000km. 80% otvoren put Sombor-Novi Sad, Sombor-Zrenjanin, 2 puta do Osijeka, 2 puta do Subotice i jednom do Banjaluke i Vršca. Na autoputu bio jednom i vozio sam 110-120. Možda ima 50km offroad i tu računam kaldrmu i tucanik. Kruziram 80-110. Retko kad pređe 6500 obrtaja. Vozim ga kao auto jer mi je drugo vozilo i prešao sam za 8 meseci tu kiložetražu.

@živkePa da. Isteruje ulje kroz čep i osete se vibracije. Sinoć sam ga malo provozao po gradu i vibrira sam agregat. Danas sam išao da proverim stanje i uslikao. Nisam ga palio niti planiram. Mora da se nosi u servis.

@knez.mladja kao odgovor na reklamaciju sam dobio nešto poput ''nismo mi zeka je. i dovezi ti motor da ti ga mi porpavimo. Ne bi trebalo da bude skupo...'' A videćemo sad koliko to nije skupo s obzirom na sadašnje stanje.

Pogledaj nivo ulja. Isteruje kroz čep i osećaju se vibracije na fuzasterima. Izgleda da nije samo ležajeve polomio

Ne znam šta da vam kažem. Ali izgleda da je ovaj moj kaput... U Tago moto centru me zavlače. Ostaje jedino u Guevaru da se odnese.

@alexantoRučno se resetuje kad se uđe u information meni, označi u maintrnance delu to obaveštenje za servis i drži se ENT nekih 10ak sekundi i onda resetuje na 5000km.

Pa ta greška je obaveštenje za servis na kom sam bio pre manje od 200km... Da li to može da znači da majstor u servisu nije evidentirao servis?

Pozdrav ljudi. Stavljeni novi ležajevi međutim i cev koja se nalazi unutar točka (koja je inače od aluminijuma!) je takođe bila oštećena usled pretezanja i loše postavljenog točka. Međutim saga se nastavlja. Nisam prešao ni 100km od popravke i na ekranu je ispisano da moram na servis. Da li je neko imao ovo?

Ovde se radi o tome da, pored toga što su u servisu ukoso nacentrirali točak i pretegli lanac, se desilo i to da je u sred vožnje na otvorenom putu otišao ležaj i postavlja se pitanje da li bi bolje komponente preživele ovako nešto pošto mi ni malo nije bilo prijatno kad se zadnji deo motocikla počeo bacati i lomiti lanac o lančanike...