@gago12 isto i meni. I da će mi javiti kad mogu da preuzmem. Čekao mesec dana i ništa... Posle zezanje sa Guevarom

Prošle godine uplatio crash bar, imali na stanju u BG. Brata našeg napaćenog u Guevari 2 nedelje bolelo uvo da pošalje. Na kraju posle svakodnevnog smaranja poslao i upisao pogrešan broj. James bond jurnjava kurira po Somboru koji je u fazonu buraz znaš ti koliko ja imam paketa, svaka milisekunda mi znači. Ako ne pokupiš danas sutra šaljemo nazad... Brže stigne od Ujke iz Kine...

@PeraNS nažalost. Pisao sam prošle godine baš ovde šta su sve problemi sa njima. Ne bih se ponavljao

@Marko05 isti problem sa gota car u novom sadu. Boli ih uvo...

@alexanto rally sedište je udobnije od onog prepravljanog u Zr? Ili ti više odgovara zbog visine? To mi je još poslednji zahvat za uraditi pošto je fabričko sedište neupotrebljivo na dužim relacijama.

I just found this on AliExpress: 15T For CFMOTO 450MT 450mt 450 MT Small Silent Durable Motorcycle Front Sprocket Chain Wheel Front Fly Wheel Pinion https://a.aliexpress.com/_EujwLC4 Ovaj 15t je kod mene preko 10000km i nema nikakvih problema. Jedva da ima tragove korišćenja.

Već smo pisali ranije o tome. Zubi koji naležu na osovinu imaju lufta i lančanik se brzo istroši.

@alexanto nije mi bilo pri ruci a kreće polako sezona pa gledam šta mi ne treba. Ne želim da zaradim. Samo da se otarasim

Ako treba nekome neka pošalje privatnu poruku. Ništa sa slike nije korišćeno. Zamolio bih samo lično preuzimanje (okolina Zrenjanina, Novog Sada ili Sombora).

Nego vozate li se? Danas bio lep dan. CF prede ko nov. Upalio na prvi zub

Našao sam video. Nit je Španac nit u Španiji. U pitanju je Britanac u Portugalu čovek ima i 450 i 700 mt. Dečko je pitao šta uzeti od cfmoto posle 450 mt. Možda video pomogne, možda odmogne. Sto babica, 200 sisa.

Pre će biti da ga slabo ljudi kupuju jer je teži motor a i kad uđeš u prodavnicu odmah svi kažu da je bolja kupovina 450 mt pa posle ljudi ni ne gledaju... Ispratio sam par detaljnih recenzija. Npr neki mehaničar iz Španije ga je detaljno prešao i fino objasnio zbog čega je tako napravljen i meni je to skroz zvučalo ok. Nisam video neki problem sem težine. Mada sad kako sam prešao na stroma više mi ni težina ne smeta. Da nisam kupio 450 mt i da mi treba veća putna brzina vrlo rado bih probao 700 mt.

Ja bih probao 700 mt (ako si u fazonu 80% asfalt, 20% offroad) bez obzira što neki kažu da je težak. Nije toliko načičkan opremom kao 800 mt (iskreno ne volim puno elektronike). Putna brzina mu je super. Lagano 130kmh na oko 6000 obrtaja. U slučaju da ne želiš više cfmoto tu već možeš da biraš.

@Rapax koje su dimenzije zadnje gume?

Verovatno 520 116 linkova

Malo da skrenem temu sa čiji je duži, ovaj kvalitetniji. Pitanje za kolege bajkere koji su menjali lanac na MTjcu. Šta ste kupili? Originalni ili nešto što ima kod nas u radnjama da se uzme? Iskreno bih da izbegnem originalni. Pravim brdo km i ne menja mi se lanac na svakih par hiljada. Nije mi bitna cena lanca. Bitno je da radi posao.

U oba motora je sipan motul 7100.

Suzuki je na 12 hiljada, al menjam na 5 kao i na mtejca. Mt više razlupa ulje. Oseti se već na oko 3-4 hiljade da je za zamenu. Teže upadaju brzine. Posle zamene ulja bude sve ok.

@srbac na 1050 je i to rešeno al kao što kažeš, ko nema somića eura godišnje za održavanje motocikla ne treba ni da vozi. Što se CFa tiče tu je gde jeste. Ništa spec a nije ni bulja od kvaliteta. Ko ga kupi neka se spremi na lutriju (kao i sve ostalo što danas kupujemo).

@aca-pn nisi jedini koji je imao loše iskustvo. Vozi dok ti odgovara, posle prodaš i ideš dalje.

@živke spustio sam svetlo okretanjem šrafcigera u smeru suprotnom od kazaljke na satu. Treba samo biti uporan i okrenuti više krugova. Sad kad sam solo na motoru svetlo je baš nisko (ume da smeta u krivinama) i uglavnom vozim sa dugim. Kad je vožnja u dvoje onda je taman i niko ne blica. Nije neki kvalitet tog točkića i zubi se lako izdeformišu pa ne bi trebalo baš često podešavati.... Jednom sam podesio i više ne diram. Naravno i preload na zadnjem je podešavan kada se vozi dvoje. Dok nije spušteno svetlo preload sam okretao 4 kruga i motor je bio kao da sedim na drvenoj klupi ispred kuće. Poprilično bolno iskustvo. Sad kad je spušteno svetlo preload je okrenut 2 kruga i tako se vozi bez obzira da li imam suvozača ili ne. Dosta bolje se pokazalo na asfaltu čak i kad sam solo.

Stiže još jedna legenda. Paralel twin 450cc

@Rapax za jedno si bio u pravu. Ognjen skroz ok lik za saradnju. Sve smo dogovorili. E sad koliko je to ulja kada motocikl u leru vibrira na fuzasterima, kormanu, u predelu bočnih plastika. Jedino ne vibrira kad se stisne kvačilo. Isti taj problem je bio i prošli put. Kad je posle reklamacije sipano ulja koliko treba vozio sam 5000km bez bilo kakvih problema. Motor radi ko sat...

Upravo sam sa njima u kontaktu. Rešavamo sve. Ali da, kontradiktorno je dosta toga. Tebi su rekli ok je da sam uradiš a ja zvanično dobio mail da mora sve u servisu.

@RapaxDobio sam zvaničan mail od guevare da u cilju održavanja garancije sve radnje treba raditi u ovlašćenom servisu što je kontradiktorno od informacije koju sam dobio u servisu...