Stiže još jedna legenda. Paralel twin 450cc

@Rapax za jedno si bio u pravu. Ognjen skroz ok lik za saradnju. Sve smo dogovorili. E sad koliko je to ulja kada motocikl u leru vibrira na fuzasterima, kormanu, u predelu bočnih plastika. Jedino ne vibrira kad se stisne kvačilo. Isti taj problem je bio i prošli put. Kad je posle reklamacije sipano ulja koliko treba vozio sam 5000km bez bilo kakvih problema. Motor radi ko sat...

Upravo sam sa njima u kontaktu. Rešavamo sve. Ali da, kontradiktorno je dosta toga. Tebi su rekli ok je da sam uradiš a ja zvanično dobio mail da mora sve u servisu.

@RapaxDobio sam zvaničan mail od guevare da u cilju održavanja garancije sve radnje treba raditi u ovlašćenom servisu što je kontradiktorno od informacije koju sam dobio u servisu...

Ne mislim da je opravdanje. Više informacija koja može da koristi svima nama koji zavisimo od tog servisa.

Ovde se upornost možda i ne isplati . Čuo sam se sa servisom i mislim da je zajeb u tome kad ispuštaju ulje motor stoji uspravno na stolu. Nije na bočnoj pa da je malo iskošen. Najverovatnije ne iscuri svo staro ulje i kad sipaju po specifikaciji 2 i po litre bude sve ukupno više nego što treba. Ispravite me ako grešim. Neka potvrdi neko ko samostalno radi servis, koliko ulja sipa i kako ispušta ulje. Ispustiću malo ulja i to je to. Ovim tempom svaki 25i servis gratis ulje moram nabaviti neki kanister.

Povlačim šta sam napisao da sve deluje ok posle servisa 2 puta zaredom

Računaj minimum 200e samo za ruke. Meni su za Suzuki tražili 250e za ruke pa očekujem i za CFa sličnu cifru.

A meni na 10k samo filter ulja bez svećica

@Boqy hvala. Moj propust. 12 meseci piše na garantmon listu na srpskom jeziku i to je merodavno.

@živke servis je trajao manje od 2 sata. Ne znam da li su radili jer mi nisu rekli. Nisam primetio da su skidane plastike a ni crash barovi Na računu stoji da su obračunali 2 radna sata po ceni od 8600 dinara, 2 i po litre ulja su oko 7900 i cena filtera oko 1500. To je sve što znam.

@Gliga 5000km ili 6 meseci pa šta pre dođe

Gotov 15k km servis u Tagou. Promenili su ulje koje sipaju. Sad je Maxima 10w40 (braonkaste boje). Cena za zamenu ulja i filtera 18632 dinara. Motor pregledan posle servisa, deluje sve ok. Jedina zamerka što ne skidaju skid plate kada menjaju ulje pa je opet bio od ulja sa unutrašnje strane. Idemo dalje @Matic91 po potrebi na prvom servisu dosipaju antifriz ali ako ti deluje zabrinjavajuće najbolje da odvezeš motor u servis.

CFMOTO 450MT/IBEX REAR WHEEL SPACER & SEAL KIT WWW.RALLYRAIDPRODUCTS.CO.UK CNC machined stainless-steel replacement rear wheel spacers, one for disc side of rear hub... Da ne bi ulazila voda do ležajeva treba zameniti bočne distancere (verujem da ima sličnih od drugih proizvođača).

Kratak dodatak: Šraf na osovini zategnuti po uputstvu (110nm). U slučaju pretezanja može doći do oštećenja (sabijanja) cevi ('srednji distancer') u točku (deo br 7 sa linka ispod) a samim tim i do smicanja ležajeva CFMOTO Genuine Parts & Accessories | CFMOTO Nelson WWW.CFMOTONELSON.CO.NZ Find ATV, UTV, side-by-sides, motorcycles, genuine parts, accessories & more at CFMOTO...

@Gliga motul 7100 10w40 u Tagou

Generalno na prvim kilometrima se pokaže da li je motocikl ispravan ili ima neku fabričku grešku. Na nekih 20000km ću sam sebe ubediti da je to to motocikl se konstantno vozi i nije samo za uživanje već obavljam sve sa njim. bože zdravlja u martu se zakazuje 20000km servis, pregleda se komplet sve, po potrebi zamene svećice i ajmo ispočetka novih 20000km.

Samo privremeno. Sledeće nedelje ponovo radi bioskop Čeka mtjca bar još 2000km u oktobru.

Naravno da ne zameram razmena mišljenja i vozi kako kome odgovara

Naravno da je diskusija. Ništa lično samo ne želim da se tema pretvori u to kako čim kupiš motor menjaš lančanike, prepravljaš sedište, šteluješ vešanje i odjednom motor postaje touring mašina. Od kad sam kupio veći motor baš za ove stvari o kojima se polemiše, mt mi se još više svideo zbog raznih prednosti koje ima u odnosu na druge motocikle i nisam ga prodao. Sasvim je koretan motocikl i drugi koji planiraju da ga kupe ne moraju sve ovo da rade da bi uživali u vožnji.

Kod mene strom troši oko 6 litara na 130-150 sa sve suvozačem ali je i stabilniji u odnosu na mt. Jednostavno mt nije napravljen za to. Vozim i ja ap sa mtom i lagano kruziranje na 110 mu ne smeta. Na 130 su osetni udari vetra i nema snage za dalje. Neće mu pomoći ni drugi lančanici sem što će biti na par stotina obrtaja manje. A kad bude zafalilo gasa posle će se ljudi čuditi što je nekad mogao 160 a sad čim pirne vetrić se muči na 140.

Ma može on to. Niko ne kaže da ne može ali vidim da svima fali to malo. I uvek ima ono ali. Motor je sasvim ok takav kakav jeste.

Sa 15t je na 6000, sa 14t oko 500 obrtaja više. Ali ne mislim samo na obrtaje već na brzinu na kojoj se taj motocikl normalno vozi i ok su udari vetra čak i sa standarnim vizirom. Takođe na 110kmh je potrošnja oko 4l. Dakle kompletan osećaj u vožnji.

110kmh mu je putna brzina bez obzira na veličinu lančanika ili gume, 130-140 za preticanje. Lelujaju i mnogo veći i ozbiljniji motocikli a boga mi i troše. Zakazao sam servis na 15000km, potrošnja stoji zakucana na 4.1. Toliko od mene za godinu dana. Da nije bilo lošeg servisa pre par meseci bilo bi laganih 17,18000km za godinu dana.

@BSeiz dosta nas smo imali problem sa gevarom... Molio sam prvo lika da mi pošalje predračun 2,3 dana i odmah sam platio. Posle sam ga cimao 2 nedelje da pošalje paket. Poslao je paket ali je uneo pogrešan broj telefona pa nisam ni dobio poruku da očekujem dostavu. Na kraju sam jurio kombi dostavljača po Somboru...