Ne znam kako je sada uvece po Bg, slabo izlazim, ali na pr 2018 uvece nije bilo sanse da se sunjas po gradu a da ne naidjes na bar dve patrole-kontrola saobracaja. Ja sam to podrzavao.

Dunav, kod Golupca

@Darko Mihajlovic prava u pogledu saobraznosti(2 godine), uziva potrosac, a potrosac po do pre neki dan vazecem Zakonu o zastiti potrosaca(verujem da je i u novom isto) je fizičko lice koje na tržištu pribavlja robu ili usluge u svrhe koje nisu namenjene njegovoj poslovnoj ili drugoj komercijalnoj delatnosti. Dakle, ako si fen nabavio kao preduzetnik radi obavljanja privredne delatnosti, nema pozivanja na Zakon o zastiti potrosaca i pravila o saobraznosti po ovom zakonu.

Zainteresovalo me je pisanje u ovoj temi pa sam uradio jedno manje, brzo pravno istrazivanje. Elem, ovo sto je napisao @Interceptor BP izgleda da je tacno na nivou EU, ali samo za motorna vozila sa tri ili vise tockova. Po onome sto sam procitao do sada, za nekih sat vremena, u EU postoje propisi i uputstva jos sa pocetka ovog veka iz oblasti zastite konkurencije koje zabranjuju obaveze prema kojima vozilo mora da se odrzava u ovlascenom servisu. Na ovaj nacin se stite nezavisni serviseri, pospesuje se konkurencija i benefit imaju krajnji korisinici sto je i generalno cilj ovakvih propisa. Potrebno je da korisnici vrse odrzavanje prema propisanom rasporedu proizvodjaca, ne nuzno i da se koriste OEM delovi. Naravno, u takvom nekom slucaju, prodavac ce tvrditi da je doslo do kvara usled propusta nezavisnog servisera, pa se sve opet svodi na dokazivanje, ali se pravo na pozivanje na saobraznost ne gubi zbog toga per se. Ponavljam, ovo ne vazi za bajkove, bar nisam uspeo da pronadjem. Za Srbiju ocekivano nema nista od neke prakse, detaljnijih misljenja, upustava, odnosno ja nisam uspeo da pronadjem za sada. Medjutim, ako bi se terao ker bar po pitanju automobila, ako i nema takve prakse, stvar bi mogla da se cacka preko Komisije za zastitu konkurencije, posto ona prati EU praksu cak je nekad i doslovno citira u svojim odukama. Nije bas vezano za ovu temu, ali ilustracije radi koliko nasi dileri postoju propise govori dovoljno cinjenica da primera radi uz nov bajk nisam dobio uputstvo na srpskom jeziku, sto je obaveza prodavca po Zakonu o zastiti potrosaca koji je bio na snazi do pre neki dan(verujem da i u novom to nije izmenjeno). I jos malo da vas udavim, kolega je pominjao saobraznost, gubitak prava, ja sam ranije o tome pisao u nekoj drugoj temi u vezi izmena na bajku i gubitka prava po osnovu saobraznosti. Trazeci odgovor na ova pitanja naisao sam na jednu presudu naseg Vrhovnog suda, ciji se stav moze primeniti i na gubitak prava po osnovu saobraznosti(predmet se tice garancije, ali jasan je stav-ako naknadno ugradjena oprema nije uzrok kvara, nema gubitka prava). Evo i linka do presude, lako se cita, ne mora da citalac bude pravnik https://www.vrh.sud.rs/sr-lat/rev-31272019-31283-naknada-materijalne-štete

Da malo osvezim temu sa novim iskustvom u voznji ovog mutanta. Debela i ja smo trenutno presli skoro 5k. Ranije planiranu posetu rodbini u Trebinju iskoristio sam za voznju motora. Od cetvrtka do ponedeljka presao sam 1300 km, put do Tb i nazad, voznja po Crnoj Gori i nesto malo po prelepoj okolini Trebinja. Ukupna prosecna potrosnja na ovom putu 4L. Meni je ovo bilo prvo duze putovanje na dva tocka uopste, a malo je reci da sam prepun utisaka i srecan kao malo dete. Sto se tice motorina, sve je bilo super, sigurno da ne koristim ni polovinu potencijala usled mojih vestina. Forza je otisla na put u punoj opremi, okicena sa sva tri kofera. Tezinu nisam osecao niti jednog momenta, na autoputu se super ponasala, brzina je isla do 140 km/h. Ivanov vizir se odlicno pokazao, na AP je bio podignutiji sto mi je bas odgovaralo. Kasnije sam ga spustio. Tempomat je naravno odlican dodatak, omogucava da se malo ruka rastereti. U odlasku na AP je znao da ispadne iz cruise moda, sto je malo neprijatno, verovatno usled osetljivosti. U povratku nije bilo takvih problema, ali sam znatno manje vozio AP u povratku. DCT je fantazija, povoznost odlicna. Primera radi, deonicu od Foče do Gacka koju inace ne volim kada vozim auto( na delovima uzak put i nepregledne krivine) sam odvezao sa uzivanjem, debela lepo prolazi kroz krivine, sve slusa kako zamislim. Sto se tice udobnosti, mislim da je sasvim u redu za moje gabarite(opet sam se nagojio, 106kg zive vage:)). Do dva sata u sedlu nije problem, posle toga zadnjica pocinje da trne, pa treba praviti krace pauze. OEM maglenke do sada nisam imao prilike da testiram u nocnim uslovima voznje, mislio sam da su tu zaista samo radi vece vidljivosti. Medjutim, sada sam kratko vozao po mraku i deluje da su bas solidne i da dobro osvestljavaju put. Sve u svemu, motor je ispunio moja ocekivanja zbog kojih je i kupljen, i za grad i za duzi put. Jedva cekam da se opet zaputimo negde na vise dana, da se pojede jos km.

Ovo sto napisa @Skyrunner i ja podrzavam, mislim da daleko vise ima smisla pronaci advokata, a ima ih dosta koji to dobro rade. Advokat sve to radi bez posredstva agencije, a verujem da bude i jeftinije nego agencja.

Dobrodosao kolega!

Koristan jezicki alat pre svega, sve preko toga vrlo diskutabilno. Na poslu mogu da korisitim 10ak takvih alata, ume ozbiljno da pomogne, ali mora da zna da se koristi. Nece nama AI nanu naninu, nego ljudska glupost kako je to uvek i bilo. jbg to ljudi hoce da ih leci chatgpt, stvarno nije do chatgpt:) Mislim je funkciju i buducnost AI i ljudi najjbolje objasnila neka koleginica iz IT. Nece AI zameniti ljude, ali ljudi koji ne koriste AI nece moci da rade gomilu poslova.

Dobro dosao!

Moped je dobio novi vizir. Ivan je pravio, tamniji je, visi, siri, ima kao neku zastitu za ruke, nisam duze vozio da bih mogao da komentarisem detaljnije efikasnost promene, ali deluje da radi posao koliko sam mogao da zakljucim na osnovu par kratkih gradskih voznjica po ovom ledenom vremenu. Ostaje da se uradi keramicka zastita, i po Daretovoj i po Ivanovoj preporuci, sto ce biti narednih dana nadam se.

To sto oni zovu garancija nije nikakva garancija, vec njihova obaveza u pogledu saobraznosti. Obaveza saobraznosti traje dve godine, regulisana je Zakonom o zastiti potrosaca. Nesto sasvim drugo, slicno ali ipak razlicito je garancija. Ona obicno daje duzi garantni rok ili daje veca prava u odnosu na saobraznost. Da ne ulazim u detalje i pravne finese, garancija se dobija u pisanom obliku, sadrzi uslove pod kojima se ostvaruje, i obavezno je prati garantni list. ja nikakvu garanciju niti garantni list nisam dobio kada sam kupovao moped, tako da me stiti saobraznost iz Zakona o zastiti potrosaca. Kada se procitaju odredbe koje regulisu saobraznost, necete naci da li potrosac sme ovo ili ne sme ono. U slucaju nekog kvara, ako se ne varam , pretpostavka je da je prodavac isporucio neispravnu stvar ako se kvar desi u roku od 6 meseci od predaje. Posle 6 meseci, teret dokazivanja je na kupcu. Dakle, ako se desi neki kvar u prvih 6 meseci od predaje, a vlasnik je na pr kacio nesto na moped, prodavac to moze da koristi, ali mora i da dokaze da je upravo to nesto sto smo zakacili bilo uzrok kvara. Prodavci su cesto neuki, ali su ipak mislim vise neuki kupci pa to prodavci koriste. Ne treba im verovati na rec, vec uvek proveriti kakva prava imamo.

@Xnikolax hvala na organizaciji i sto si nam omogucio da bar malo radosti donesemo onim malim, divnim ljudima.

Hvala Dare. Kao i svaki put, sve kako treba i dolikuje. Iako je dosta puta ovde napisano, ja cu opet ponoviti, sve pohvale kako za rad, tako i za licnost maestra, on je bio jedan od faktora da se defintivno odlucim za Forzu. Ja sam los djak glede ovih stvari, a Dare odlican profa, bicu bolji sledeci put, ovo je kraj samo epizode:) Inace, blatobran je GP Kompozit, kupljen u MaticMoto. Nije nekog posebnog kvaliteta, ali ce nadam se da radi posao. Ako nekome znaci, ima blatobran sa slicnim resenjem za montazu, ali deluje, bar na fotkama kvalitetnije i bolje od mog. U nastakvu posta je link. Ja isti nisam kupio da bih kao ustedeo neki novac i radi cekanja za dostavu iz UK. https://www.powerbronze.co.uk/honda-x-adv-17-21-forza-750-21-300-h123.html

Dobro dosao!

Saglasan, treba da nam je interes te dece na prvom mestu, nase je da probamo, pa ako nas odbiju nikom nista, ne mogu da napisem nadleznima na obraz, jer obraz nemaju.

3. Milomir

+1. @Xnikolax kada budes znao, molim te napisi i za koje uzraste je garderoba.

Honda Forza 750

Ako se dobro secam, Delta je tek tamo u februaru ili cak u martu ove godine objavila cene za Hondu za 2025.

S obzirom na iskustva, da je na vlasti rezim koji se ne libi da donosi lex specijalis za sve sto smatra da mu predstavlja prepreku, te da u buducnosti moze biti i neki drugi slican rezim, ovakva pitanja moraju postati ustavom regulisana materija o kojoj ce odlucivati ogromna vecina stanovnika lokalne zajednice i na pr 2/3 parlamenta. Mada, kako to vec ovde ide, mozda dodjemo u situaciju da se cak ni eksplictine odredbe Ustava ne postuju.

Pre nekih 10ak dana ugradjene Koso, kupljene u Louis. Imaju 5 nivoa grejanja. Vec na drugom stepenu jako lepo greju dlanove, i utisak mi je da brzo pocinju da greju. Koristicu ih u kombinaciji sa Acerbis zimskim rukavicama. Sada kada su ove temperature oko 10 stepeni, koristim samo rukavice i sve je ok, mada treba uzeti u obzir da su to gradske voznje koje ne traju vise od 20ak minuta.

Mislim da bi eksperiment uspeo 101%

Dobro dosao!

Provozao sam prvu hiljadarku, nadam se jednu od mnogih. Da krenem s guza. Juce uradio prvi servis u Delti, cena oko 23k rsd. Brzo zavrseno, nadam se sve u najboljem redu. Prvih 1000 km su napravljeni pola-pola, grad-van grada. Za gradsku voznju je ovo sigurno masina sa previse snage i relativno teska, pri malim brzinama tezinu najvise osecam na kormanu. Medjutim, daleko od toga da mi smeta, sa Forzom se provlacim skoro svuda kao i sa Bevom, a to uglavnom radim kada saobracaj ne tece, prosto sam malo vise oprezan dok se skroz ne naviknem na njene gabarite. Kod trotoara pazim da se ne pentram uz visoke bankine. Po mom misljenju i ukusu Beverly je vise nego dovoljno startan i brz za gradske uslove, ali debela ja bas munjoz. Par puta posle dolaska Forze sam vozio kratko Bevkana, mislio sam da nesto nije u redu sa mopedom:), svakako nisu za uporedjivanje. I u gradu i van grada polozaj sedenja, nogu mi skroz odgovara, nemam bolove u kolenima cega sam se najvise pribojavao, da ce moped mozda biti mali za moje gabarite. Super je sto noge mogu da se namestaju prakticno u tri polozaja, pa ne bude zamorno. Mislim da mi je sediste skroz ok, vozio sam u dva dana do Kosmaja i Bukulje, te Sapca i Gornjih Nedeljica, guzica se nije bunila ni nakon 2 sata voznje. Osecao sam bol u donjem delu ledja, ali mislim da je to posledica mojih trenutnih fizickih (ne)sposobnosti. Posle velikog vizira na Bevu, valjda je svaki drugi mali i nedovoljan. Medjutim, ni tu nemam posebne primedbe, od kolege sam uzeo produzetak za vizir i rekao bih da radi posao, a nije da nije bilo deonica gde je lepo sibao vetar. Iako nemam dovoljno vozackog iskustva na dva tocka, delim @RankoBg87 utisak sto se tice voznje, krivina, uliva samopouzdanje generalno. U par navrata sam osecao strah prilikom kretanja kroz krivinu(da je motor suvise oboren, da sam prebrzo/presporo usao/izasao iz krivine), ali to je verujem do mene i mojih sposbnosti kao vozaca. Sa DCT menjacem sam odusevljen. Divno salta, mada i to treba tek da osetim i naviknem, 90% vremena je u Standard modu. U sport modu sam vozio nesto malo van grada, nije mi toliko prijalo sto salta u visim obrtajima, ali to cu tek probati i nadam se uzivati. U Standard modu salta na nekih 3k obrtaja kada se gas ravnomerno dodaje, medjutim ako se agresivno otvori gas i ovom modu menja brzine u visim obrtajima. Ostajem pri prvom utisku da nema nekog trzanja prilikom promena. Manuleno menjanje sam samo u par navrata koristio cisto da osetim kako to funkcionise. Kocnice su za moj pojam odlicne, nisam do sada imao prliku da ih testiram u nekoj rizicnoj situaciji, neka tako i ostane. Parking kocnica je sjajna stvar, koristim je na pr svaki dan kada izlazim iz garaze dok pronadjem daljinac od garaznih vrata. Maglenke nisam nesto testirao, koristio sam ih na otvorenom putu i u gradu nocu, kako bih bio vidljiviji. Sto se tice prosecne potrosnje, koliko sam ispratio ona je u gradu varirala od 4 do 5,2. Na otvorenom je bila 3,7. Tesko mi je da upisem nesto na racun mana, prosto zaljubljen sam do usiju i nadam se da ce potrajati:). Uzivam svaki put kada sednem, i kada je parkiram redovno se okrenem da je vidim nasmejan i zadovoljan. Nadam se da cu sto je moguce vise protekom vremena koristiti mogucnosti ovog mutanta. Za sada deluje da je to upravo to sto sam hteo, ostaje da odvozam neki duzi put, u planu sam imao CG i Trebinje u ovom mesecu ali mislim da nema nista od toga usled nedostatka vremena. Ipak malo i o nekim manama. Definitvno losa pozicija dugmeta sirene, cesto mi se desi da ga trazim pogledom ili umesto migavca pritisnem sirenu. Migavci bi trebalo da se sami ugase kada se zavrsi skretanje ali to nije uvek slucaj. Definitvno cu morati da ugradim neki mudguard kod zadnjeg tocka. Kako je tokom voznje do Gornjih Nedeljica i nazad uglavnom padala kisa, celo mesto za suvozaca je bilo prljavo kao da je bilo u blatu. Konacno, na Bukulji, Kosmaju i u Gornjim Nedeljicama u toku voznje se na displeju palila lampica da je slab domet za kljuc ili da ga uopste nema. Na servisu u Delti sam ih pitao sta bi to moglo da bude, odgovor je bio da sam bio verovatno blizu neke institucije, ambasade, objekta koji emituje signale zbog kojih brljavi veza motor-kljuc. Kada sam objasnio da se sva tri puta dogodilo u neurbanim sredinama, odgovor je bio desava se:). Ispraticu ovo pa ako bude ponavljanja bicu malo vise dosadan. Toliko od mene za sada, prastajte na duzini pisanija.

Zao mi je sto je tako ispalo @drmilan_, ali sada realno i nemas bas neke mogucnosti. Kada je bilo sta u pitanju a tice se ostvarivanja svojih prava, prvo se dobro informisati, pa onda kod baraba, sa pripremom sta se radi ako ne budu razumni i nece da ispostuju ono sto propisi nalazu, i onda bez mnogo rasprave preduzeti korake ako si u pravu, obicno onda vrlo brzo reaguju, iako je ovo zemlja sa sve manje institucija i sve manje postovanja propisa.