Kad vidim ovaj deo od 13:00, kako se borite i sa boljim gumama, već mogu da zamislim svoju putanju na mitas e-07+. Prošao bi nešto kao onaj KTM na kraju tog dela. Ako dobro vidim, tu gumu ima i ova afrika što se spustila da pomogne. Kod vas na kanalu sam i prvi put čuo za SORE Ovo je bio teži trek?

Može li neki link za prijave/informacije? Znam da kače po društvenim mrežama, al to sam obrisao davno.

Bravo! Baš planiram sa burazerom da odvozim sličnu rutu. Ja bi samo krenuo od Čačka, pa do Jagodine. Inače sam sve to vozio pojedinačno pre TETa, sem Čemerna, pa planiram sve to da spojim sada kad je već TET tu ucrtan. Pišem ovde samo da se burazer vrati sa puta, pa kad budemo planirali, može da se priključi ako neko bude raspoložen. Sad me baš zanima gde je zapelo na Stolovima (mada nisam sigurno bio pola godine gore, ako ne i više, ove godine sam više Goč vozio). Obično najviše ljudi ima problem na zadnjem usponu/spustu kod Krsta, jer je tu bas veliko kamenje i nagib pa motor samo odleće sa strane na stranu. Gde su crvene strelice to su ti problematičniji delovi pri vrhu Stolova. I da znate, kad se spustite sa Goča, ne morate mnogo asfaltom da se vraćate nazad, nego možete na Stolove odma malo niže u Kamenici (žutom naznačeno). Mislim da tu čak ima i tabla za pohod u narcise. Na Goču je fino kampovati kod Šumareve kuće, pored reke. Može se zavući i dublje (to je poznato izletište za prvi maj). I može se za male pare klopati i popiti kafa u dečijem odmaralištu/hotelu Dobre vode. Nedaleko i prolazi sama TET ruta. Valjalo bi i da probam da nadjem neku alternativu od Žiče (Kraljevo) do Ravanice (pred Gledićem). Ta deonica je sve asfalt, tek od pola Ravanice kreće makadam. Kakav je put na Čemernu? Tu nije bilo problema?

Da i to je dobra opcija, meni je bilo na desnoj viljušci, i sa zaključanim kormanom je bila na izvolte. Nije mi padalo uopšte na pamet da bi neko nalepnicu mogao da skine. Sad kad sam se opekao, ipak će ići u novčanik. Nego bolje da ušrafim odma i tablicu dok i ona ne dobije noge. Opasno sam se iznervirao kakvih mozgova ima. Nisam ni pomislio da ima ljudi koji to skidaju, jer sa njom čovek ništa i ne može da uradi osim meni štetu da napravi

Mislim da je oko 3800 koliko mi reče drugar koji je svoju loše zalepio pa sapro na prvom pranju. Jedino ako se nešto nije menjalo. I to je bizarno toliko za nalepnicu, ali me mnogo više nervira što moram u SUP da se mlatim sad sa tim. Prvo sam mislio možda je spala negde u vožnji, dok se nisam setio da imam snimak sa zadnje vožnje. Pa ili deca ili neko da napakosti neko. Ne vidim nikakav razlog da bude lično jer sam super sa svim komšijama i baš se trudim da ne palim motor rano ujutru ili kasno uveče oko zgrade (a i fabrički mi je auspuh). Samo nek debil moli boga da ga kamera nije dobro uhvatila taj ugao gde je motor(mada je i po moju slobodu bolje da ga ne nadjem). Garaža je zakon, ali živim u centru trenutno i nema je, čak nema ni da se iznajmi po nekoj razumnoj ceni. Ogroman je problem u Kraljevu za parkiranje u gradu. Za autom sam se već pomirio da ne može da bude bez ogrebotina dok je ovakva situacija. Ako da bog, uskoro kupujem plac, pa ću valjda polako krenuti i ostalo da rešim. I da, nova nalepnica sigurno nece ici na motor, nego u novcanik sa saobracajnom.

Cerada obavezno ako je motor napolju(čak i ako je ispod nadstrešnice). Ja sam na početku posle svake vožnje pokrivao motor. Sad me to mrzi, pogotovu u letnjim mesecima kad stalno sedam na motor.Par dana nisam vozio motor, pa silazim pre neki dan ispred zgrade, reko aj da dam malo ljubavi motoru, pranje motora i podmazivanje lanca, kad vidim nema registarske nalepnice. Proverio snimak sa zadnje vožnje, bila je tu na zadnjoj vožnji. Sad samo lepak ostao. Ne znam kome može da treba ta nalepnica, ali znam da cu ja ostati sad oko 4000 kraći i da ću morati da se jurim po MUPu. Kapiram da su klinci (baš deca), kao što kapice na ventilima skidaju. Sad moram da idem kod komšije da pregledam kameru u nadi da je snimljen kreten. I još ko za inat sad najavljuju da će biti intenzivne kontrole motora u narednih nekoliko dana zbog nedelje bezbednosti ili šta već, pa ne smem mnogo da se zezam dok ne izvadim novu... Nego mi je sad vraća paranoja kao kad sam kupio motor da ga svako malo proveravam i držim na oku. Živim za dan da kupim kuću sa garažom, ogradom i dogom.

Vidi sa moderatorima/adminima da kad završiš ceo putopis spoje sve u jedan post ili da bude nekako jedno ispod drugog ako je moguće. Imaš lep osećaj i za pisanje i za fotografiju, pa bi bilo šteta da se ovo izgubi po postovima. Bilo bi lepo da imaš sve ove putopise negde skupljene, da se lako pretražuju i nalaze. Ili sledeći put zaključaj putopis dok ga ne završiš pa onda pusti komentare, da bi ceo putopis bio na početku. Ovaj deo kao da sam doživeo lično. Tačno znam kako bi se ja osećao da mi umakne ekipa u velikom nepoznatom gradu, a još pogotovu kad se to desi na kraju dana kad si već izmrcvaren. Srećom brzo je rešeno. Genijalan putopis kao i uvek, uživao sam u tekstu i fotkama. Jedva čekam nastavak!

Vrlo moguće, mada kažem ja nisam imao taj problem. Može to biti do više stvari: od samog telefona - neki se jednostavno više greju, preko pozicije futrole (ja verujem da će sigurno malo više da se greje iza vizira kad prebacim nosač) do toga koja aplikacija se koristi za navigaciju i šta sve još na telefonu u pozadini radi. Zato sam i naglasio da sam odradio factory reset i samo navigacija na telefonu i pogasio sve što nema veze sa mapama. Moguće da te lite verzije aplikacija takodje manje greju telefon.

Ja sam navigaciju rešio sa starim Xiaomi telefonom. Menjao sam telefon pre godinu dana (stari je još radio ali su ga zgazile malo godine) pa sam odlučio da stari telefon iskoristim samo za navigaciju. Naručio sam futrolu i nosaš: Optiline Hard Case Waterproof mobile phone en.lbl.motorcycle holder WWW.OPTILINE.IT Optiline Hard Case 90540 universal case for mobile phones up to 78x165mm, compatible with Optiline mobile phone holder motorcycle or mobile phone holder bicycle with patented... Njihov titan donut nosač. Osim samog twist-lock mehanizma, ima i dodatnu tračicu kojom možete vezati futrolu. Ne znam kako ovo radi sa modernim telefonima i njihovim kamerama, ali ja moj primarni telefon tu ne kačim, već ga držim u džepu od jakne, tako da ne brinem uopšte oko vibracija i kamere. Ja sam nosač nakačio na korman, ali mi je ta pozicija dosta niska, moram dosta da spustim pogled da bi video navigaciju. U medjuvremenu sam nabavio ovaj vizir napred pa ću probati da prebacim nosaš na šipku izmedju vizira i ove retardirane sajle što zaklanja dashboard. Tu bi trebalo da je dosta bolje, ako može lepo da stane. Evo kako to trenutno izgleda (ekran ugašen, nije mi trebala navigacija u grupi) : Vozio sam u svim vremenskim uslovima sa ovim. I po vetru i kiši autoput, pa po vrućinama i naravno offroad. Nigde telefon da mrdne, ni da se ugasi. Ima čak i ovaj gumeni poklopac na dnu za punjač. Sama futrola ima neke gumene dodatke unutra ako vam je manji telefon da se popuni prostor do ivica, da telefon ne mrda u futroli. Stari mobilni na factory reset, ili može čak da se ubaci neki neki custom ROM(ko voli sa tim da se zeza). I aplikacija za mape, ako preferirate duži put onda neka lite verzija navigacije, da što manje baterije jede i da se što manje telefon greje. Offline mape ili hotspot sa primarnog telefona. Meni tako izdrži i ceo dan bez punjenja. Po meni je ovo idealno rešenje ako imate stari mobilni telefon, da ne bacate previše novca na skuplje nosače za telefone ili posebne navigacije. Ja sam zadovoljan.

Moguće, ista boja je bila. Mada viđam motor često po gradu. Moguće da je ipak i neko iz Kraljeva, skoro mi je baš prijatelj pomenuo da sad ima i u Kraljevu jedan. Vidimo se svakako negde na putu ili po planini

Prošli vlasnik je već menjao oprugu, tako da mi sad preostaje samo ceo amortizer. Mogu da zamislim koliko je to fabrički bilo loše. Napred je već promenjeno ulje i to mi izgleda prilično dobro, tu onda ništa neću dirati za sad. Hvala svima na odgovorima, šaljem neki update, samo prvo da se pozabavim malo logistikom odakle i gde da poručim da mi ne ode koža sa leđa.

A nudio mi je aca-pn već YSS zadnji, ali sam tad kupio od njega vizir i nosac za prtljag, pa mi se nešto džep stisnuo i za amortizer. Ti i ja smo iste visine, tako da bi tvoj setup i meni odgovarao. Mada možda prvo probam malo niže, da ne moram da menjam sajle, pa ako ne bude išlo idemo još u vis. Super, dao si mi odgovor i na jos jedno pitanje: da li menjati nesto i napred, ako se menja zadnji amortizer, zbog geometrije? E kad bi sad još i na poslu neki bonus uleteo da se ovo ne oseti finansijski Gledam samo ima li šta od svega ovoga što mi treba slučajno kod nas da se kupi. Ili da tražim nekog rodjaka iz EU

Hvala Živke! Mislim da sam naišao na tog tipa iz češke. Bosley’s Pegs? Tako nešto sam i ja mislio. -20mm dole i + 30 gore. Mislim da je +30 podizanje max na CRFu bez dodatnih prepravki.

Kako ste poručivali vešanje? Koja je razlika izmedju YSS-a/wilbersa/k-techa u sličnom cenovnom rangu? Prvi mi je motor i nisam znao za bolje dok se sad nisam provozao sa ekipom na CFu (video). Na 11:20 se najbolje vidi koliko je to loše, nekako CF mnogo lepše upija sve. Meni zadnji tocak samo šeta levo-desno I jel neko menjao fuzastere? Trebali bi mi neki malo niži i eventualno malo siri. I podižači kormana, mnogo sam krakat... Ima li to negde kod nas ili preko moram da naručim? Neka preporuka za brend/model? Malo sam gledao ima tu raznih visina... Kako tačno da odredim koliko da podignem korman/spustim fuzastere? Postoji li neki način da to unapred izračunam? Da ne uzimam od oka pa da posle u vožnji proveravam. Mnogo pitanja za ponedeljak

Obilazak Jastrepca sa juzne strane. Dobra ekipa, pa su dobra voznja i druzenje zagarantovani. Track, vise detalja, kao i snimak iz drugog ugla mozete videti ovde: