Ostaje još da se vidi kojom brzinom su se kretala oba vozila, mada ne vjerujem da će to biti objavljeno. I eventualno da li je pokojnik imao neki problem, tipa srčani udar, pa nije smanjivao brzinu. Sad samo gledamo kako par kolega pokušava da se opere. Vrijeme je da se ova tema zaključa.

Ajd pošalji mi brojeve za loto?

E sad čekamo da vidimo da li će oni koji su pokušali da opravdaju motociklistu izjavama da je "možda automobil skrenuo u lijevu traku bez žmigavca ili da nije gledao u retrovizor" da ovde javno kažu da su pogriješili i da početnik nije kriv. Odnosno da u ovom konkretnom slučaju krivica je 100% na strani motoriste.

Ajd ti opet pogledaj onaj gepek pa reci koja je otprilike razlika u brzini.

Evo, ja zvanično obećavam da ja neću.

Cccc. Ništa ti njoj nisi dokazao. To je bila samo slučajnost, a i to samo zahvaljujući njenoj urođenoj sposobnosti da se snađe sa onim što ima, odnosno da od ničega napravi nešto.

Dobro je, nije samo moja žena takva.

I to ovde niko i ne osporava. Ali ta činjenica ne daje carte blanche vozačima motora da rade šta hoće. U pravu si, ja lično ne znam da li je P klinac prešao u drugu traku ili nije i ako jeste da li je dao žmigavac ili uopšte pogledao. Ali ono što znam je da je motociklista išao ogromnom brzinom, ako je uspio da onoliko ulubi gepek automobila. Ta brzina je glavni krivac za ovo o čemu mi razglabamo danima.

Ima. Ali je to samo nagađanje. Za to da je brzina kojom se motorista kretao u trenutku udara bila debelo prevelika postoje veoma ubjedljivi dokazi.

Na putnim gumama i motorom od 230 kg, hrabro.

Ne znamo, ali sigurno nije mala brzina ako je gepek auta u onom stanju.

Bez slike se ne važi!

Najbolje su te neplanske stvari. Ništa ne očekuješ, pa je sve bonus. Al moram da pitam: ubrzanje 13G, kočenje 16G???

Slažem se. QS po meni ima smisla samo ako juriš stotinke, kvačilo inače odrađuje dobar posao. Ni kod skupih nije baš sve tako glatko

Ajd sad polako pročitaj ovo što si napisao, pa ako ti i dalje nije jasno nađi nekog da ti objasni.

Mislim da sam to već rekao, ali ja kad sam probao testni Explore u BG, sa nekih 2-3k km na satu, nisam osjetio neko trzanje. Pošto sam ga "probao" na onom putiću pored AP, nisam mogao da ga razvlačim, već sam šaltao na nekih 4k RPM. Mislim da samo treba biti odlučan na polugici, ništa ono pipavo hoću kakim-neću kakim.

Da se razumijemo, shvatam i one koji se "bahate". Neosporna činjenica je da ogromna većina vozača automobila je ili nesposobna ili isto tako bahata prema motociklistima po sistemu jačeg, pa onda i motociklistima dođe da se ispušu. Ali i dalje tvrdim da cesta nije način ispuhivanja.

E, al ako ta kolona ide 100, ti ćeš da je stigneš i sa 110. Svejedno ti je dal' ćeš da je stigneš za 300 ili za 700 metara, stićeš je u svakom slučaju. Tako da opet nema potrebe za tih 180. Istina je da svako od nas prekorači ograničenje, nekad i jako debelo, ali većina nas to ne radi ako nije slučaj kao što je gore navedeno ovo od Sombora

Pripremi ti 2 komada, neće da se baci

Znači- na zapadu ništa novo

@LukaJovanovicod srca ti hvala što si i mene pozvao, dolazim.

Znao sam da si mi poznata, ti si ona aždaja iz priče

Ima snimak iz busa koji je išao iza auta, prije udesa. O tom snimku pričam. Snimak posle udesa nema nikakvu svrhu, sve se vidi sa fotgrafija.

Treba (samo se izbaci trenutak udara). I da se pokazuje u svakoj autoškoli, bez obzira na kategoriju, šta sve može da vam se dogodi u saobraćaju. Bez obzira na krivicu u ovom konkretnom slučaju, mislim da sa tog snimka svi vozači mogu nešto da nauče. A za ove koji nas prozivaju kako mi to imamo obraza da branimo vozača automobila- zabole me šta voziš ako si kriv. I još ako zbog svoje bahatosti/idiotluka ugroziš mene i meni bliske osobe, ima da ti se naspominjem familije.