Odeš malo u Milano sa autom, pa da vidiš šta je džungla. Vi ste bre amateri za one tamo. Već sam rekao, mentalitet velikog grada. Što veće, to gore. Osim kod Švaba. Oni su operisani od nezakonja.

Naravno, ne očekuješ valjda da propuste šansu da nekom uzmu pare?

@đunta?

KoleZa ronjac?

Mulj. Najmrtvija voda u kojoj sam ja do sada ronio. Možda je situacija drugačija na nekoj drugoj lokaciji.

Dubina ide stepenasto od brane pored ribnjaka. Meni su rekli da je 90, mada ja sa ovom opremom mogu samo do 60. Da se vratimo na temu, meni lično nije problem ta naplata. Više me brine trend izgradnje. Zlatibor i Divčibare su postali betonska džungla, nekako imam osjećaj da se sad pažnja okreće ka Tari.

Aha, sad mi je jasno. To je mentalitet velikog grada. Svi su nešto nadrkani i nervozni. Mada ja kad dođem u BG, ponašam se isto kao i ostali, jednostavno budem bezobrazan koliko i ostali na putu. E onda me svi puštaju, valjda misle- vidi ludog Bosanca, ili nema pojma kako se vozi ili je stvarno lud, daj da ga pustim.

Jok ja.

Isto je prijatelju. Pogotovo kad dođe dijaspora, kao da su uhvatili onog odozgo za onu stvar.

Svi koji kažu da tablet kao instrument tabla ne treba, ne kontaju da je to jeftinije rješenje nego cajgeri. Ekonomija obima, jbg. Ni cajgeri ne trebaju ako ćemo po tome, slušaj zvuk motora i digni vizir da vidiš koliko duva

https://www.youtube.com/watch?v=EOmhpyUYEnc&t

Da me nisu istraumirali ovi što pričaju kako to ništa ne valja, tačno bih zapucao za Magadan dok još ima makadama do tamo.

Iskreno, malo ljudi uopšte i vozi neki pravi offroad. Ja lično bih uzeo za makadama.

Ma kamere naučiš. Presretači su problem.

Kolege koji imaju problem sa trzanjem: probajte na prvom paljenju da ostavite motor da odradi na leru minut ili dva, pa vidite da li će biti razlike.

Pošto se dešava kod dosta ljudi, vjerovatno je do mape. Lako se riješi softverskim apdejtom, samo je pitanje kad će to biti. CF je imao sličan problem na 800MT, uradili apdejt i riješili.

Istina je da LED sijalice ne bi trebalo mnogo da vuku struje, ali ove spojnice imaju jako malu kontaktnu površinu>grijanje i potencijalni problem. Za komandu releja su ok, za sve ostalo bih uradio nešto drugo.

Vidi ti ima li kakva prikolica, pa natovari dok još može sam da se popne.

Ma da, a kako njega niko ne maltretira što nema db killer?

Ne znam šta se dešava između tebe i mick, a i ne tiče me se. U principu se slažem s tobom oko ovih naziva, ali...... Sad sam pregledao tvoj profil, BMW uradio opoziv 1300GS, odnosno kofera, jer se izgleda mogu otvoriti u vožnji. Motor košta ko oba bubrega, koferi ko prvorođeni sin, pa opoziv. Ranije je bilo malo samozapaljenja. A ti ni glasa da pustiš. A ovde si uporno zapeo za te ležajeve ili za cilindre na Voge 900, pa za TRK. OK, ne sviđaju ti se Kinezi. Tvoje pravo. A jel to tebe neko primorava da voziš kineski motor? Da sam sklon nagađanjima, rekao bih da ti neka Kineskinja na onom njihovom buvljaku nije dala, pa se sad malo svetiš. Nemoj pogrešno da me shvatiš, imaš puno pravo da izneseš svoje mišljenje o nečemu, ali ne moraš u 5 poruka uzastopce da se hvataš ležajeva. Postane to naporno ostalima.

Jel to zbog veličine kacige?

Mene samo zanima kako protivnici Kineza znaju da ovi novi modeli ne mogu ni prići Japancima s obzirom da su se tek pojavili. Ako su neki prijašnji modeli Kineza i Japanaca reper, situacija je samo gora, jer novi modeli Kineza su, barem za sada, veliko poboljšanje, dok Japanci padaju kvalitetom.

Čitam danas na FB da je liku, mislim iz Malezije, CF 800MT rasuo prednji ležaj. Diler rekao da je to normalan wear&tear i ne podliježe garanciji. Prešao 26k. Garancija je izgleda jako fluidna stvar.

Izvozajte se još ovih par sati, ovde pada, pada snegić beli.....

Kolega iznad je već manje više sve rekao. Kupcu je uvijek skupo, prodavcu je uvijek jeftino. Tržište određuje cijenu. Ja lično bih polovan motor kod nas na Balkanu najradije kupio samo od nekog koga lično poznajem. Sledeća opcija je kupovina preko grane direktno od vlasnika. Mislim da je veoma mali izbor za kupovinu domaćih motora preko auto kuća/agencija. Kupovina preko agencija/autokuća iz inostranstva je mačak u vreći vezano za kilometražu i opšte stanje. Ako si nov na motoru, male su šanse da ćeš prvu sezonu da zapucaš na rutu od 3000 km. Iz tog razloga možda bi bilo najbolje uzimati klot motor (uopšteno bolje stanje za taj budžet), pa onda polako dodavati dodatnu opremu po potrebama, željama i finansijskim mogućnostima.