Cisto sumnjam, njima je bas potrebno da budu tamo

Sto se tice celog adv/enduro dela to cu sigurno pogledati detaljno

@pronto greska u kucanju Ispravice admini

CF(mtx) nisam probao pa ne mogu da komentarisem i poredim.

Pre nego sto sam kupio Suzuki uzeo sam od drugara nordena 901 expedition i provozao ga na duzoj relaciji... Shvatio sam da je to previse „jak" motor za mene(bar za sad) daje mi lazno samopouzdanje da mogu ja to... Tera te da ga vozis brzo, ogibljenje pegla sve moje gluposti i ne toliko pametne odluke Kao sto je vec napisano ktm/haski su napravili klasu motora za sebe i retko ko ce prici tome, to je sigurno...

Previse slab agregat za te pare... Da ne spominjem ogibljenje itd.

Bicu na sajmu 4-tog i 5-tog Nov. pa ako nekog nesto zanima ima neku zelju da mu nesto fotkma/pogledam nek pise. Od proslog puta sam zapamtio da slikam i tablu sa spec. i da opalim par slika hostesa, @živke mi je skrenuo paznju na to

Probaj da raskacis akumulator na 15sek. Da motor izgubi skroz napajanje. Mozda mozes da ga resetujes tako

Da dodam par slicica sa putovanja Murter Durmitor Zlatibor

Moj predlog dunlop trailmax raid Ili ako je dublji dzep jer se trose brzo Tkc 80 Bitnija stvar je pritisak u gumama na to obrati paznju. Ja ga teram na 1.4 prednja 0.7 zadnja I naravno polozaj Zaboravi sedenje na motoru Na nizbrdici prebaci tezinu nazad, zadnja guma zakljucana(po potrebi) prenju samo pipkas. Ovo je neki moj savet od avgusta sam na motoru koji ima 235-240kg i znam sta je borba kad se masina zalufa

Inace zvao me je Maden iz Atv Nautica da dodjem opet da provozam 800Rally. Model koji sam probao je imao neki problem, nije hteo da duzi preko tel. i kaze da je sad razlika u vibracijama tj da ih sad ima minimalno. Kad se org idem da ga provozam opet, pa pisem utiske. @Punktmann kako ide masina? Jedan primerak je vozio laksi trek na Tari proslog vikenda.

Naravno, ovo i jeste motor za pocetnike ili vozace kojima ne treba jaci agregat itd.(Necu da komentarisem ostalo jer do sad niko nije odradio test voznju) Moje vidjenje je ovako Mozda neki pocetnik/nov clan udje i vidi kako svi kazu da je mana 17" i kad vidis da je napisano vise puta automatski iskljucis taj bajk. Svi kazu to je lose i ode dalje... Ja sam se uclanio na forum da vidim moto svet iz drugog ugla tj iz ugla drugih vozaca(iskusnijih) Zato i smatram da ako neko misli da je nesto +/- treba to i da obrazlozi na licnom primeru, a ne da svi pisu istu pricu a licnog iskustva nigde... Malo skrecem sa teme ali poenta je tu Pre 2 god hteo sam svoj tadasnji bajk da zamenim novim i gledao trk702x misleci kako je to idealan za putovanja-off road TET itd Iskusnije kolege sa foruma su mi napisale(da ih ne imenujem sad) da obrati paznju na ogibljenje tezinu itd Stvari na koje ja nisam obracao paznju toliko... i malo po malo krenuo da shvatam da to ipak nije bajk za to...

Vidim svi spominju taj 17" zadnji tocak... Pa ako izuzmemo par kolega sa foruma koji stvarno voze pravi off. Da li moze ostatak protivnika da mi objasni razliku i toliku dramu... Na osnovu svog licnog iskustva i voznje... Evo moj bajk ima 17-ticu i za sad ide gde god sam to hteo, a sebe smatram prosecnim off road vozacem ili za nijansu iznad proseka...

Polako, Kawasaki nije izbaci nista u ovom segmentu vec duze vreme... Mozda ne bude impresivan na papiru, ali treba sacekati neku test voznju.

За Sw Motech ти је иста цена као на сајту нема плаћања доставе Ја сам код њих узео Barkbusters