Evo par fotografija od nedelje @LukaJovanovic

Par nekih opažanja: Juče smo se vozili po nasipu – nas četvorica: ja na Suzukiju, dva Kove 800X i jedan MT450. Momci voze dosta ozbiljnije od mene, trebaće mi još mnogo treninga da odradim i deo toga, ali to ostavljam za posle odmora. Ogibljenje je bilo fabrički podešeno, brzina kretanja između 40 i 80 km/h. Da budem iskren, nemam zamerki. U jednom trenutku mislim da sam prednju vilu nabio do kraja (barem je tako izgledalo), ali sve u svemu – ono što dolazi iz fabrike radi sasvim dobar posao. Moraću da se pozabavim podizanjem kormana i još nekim sitnicama, jer mi položaj za stajanje tokom vožnje baš ne odgovara. Što se guma tiče… jednostavno nisu za ovakvu vožnju. Za putovanja i laganu vožnju van asfalta – odrade posao. Verovatno bi bilo bolje da sam smanjio pritisak, ali nisam hteo da se bakćem s tim. Sve u svemu, zadovoljan sam kako motor ide. Imam još dosta da ga upoznam u celini, tako da – sve u svoje vreme.

Voge 800 RALLY AKCIJA WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Voge 800 RALLY AKCIJA, 2025. godište, Enduro / Cross, Beograd. Cena 7.990 € - Motori - Polovni... 7990€

Seba vec odradio crash bar

Utisci posle 1000 km Prvi servis odrađen – ulje, filter i provera motocikla, sve ukupno 11.420 din. Ergonomija Sa mojih 190+- cm, za sada sve deluje kako treba. Odradio sam i jednu „dužu" vožnju od preko 300 km i položaj sedenja mi sasvim odgovara. Ipak, mislim da bi više sedište učinilo da mi noge budu u idealnom uglu. Planiram da podignem i korman za par centimetara, ali tek nakon odmora – želim prvo da isprobam motor ovako, pa da odlučim šta dalje. Zaštita od vetra postoji samo u predelu stomaka, ali najvažnije je da nema bafetinga – samo čist vetar u kacigu. Ko je ranije vozio naked, zna da to i nije problem. Po mom mišljenju, ovo je maksimalna veličina motora koja može da se koristi svakodnevno (grad + putovanja). Ogibljenje Definitivno podešeno(opruge) za lakše vozače (80 kg i ispod). Svi koji imaju 95+ kg odmah osete da motor „potone“. Opruge ne planiram da menjam ove sezone – ostaviću to za sledeću, kada odvezem više off-road kilometara pa odlučim šta dalje. Što se tiče udobnosti, prijatno sam iznenađen – čak i beogradske ulice, pune rupa, više ne deluju tako strašno. Agregat Pravi dragulj ovog motora. Snage ima i više nego dovoljno za moje potrebe. Ubrzanje je idealno (da nije uključen TC bilo bi baš zanimljivo). Motor vuče lepo na niskim obrtajima i povlači u svakoj brzini, bez potrebe za čestim šaltanjem. Vozim isključivo u A režimu (B i C još nisam probao). Quickshifter nisam testirao zbog razrade, ali menjač radi kao sat – sve uklopljeno savršeno, kapa dole. Što se tiče grejanja, vozio sam ga po 40°C kroz grad u patikama i da, greje – ali iskreno, ne onoliko koliko se ljudi žale. Možda meni jednostavno ne smeta toliko. Elektronika Za sada nisam previše čačkao. Sem podešavanja vremena i sata, ništa nisam dirao. Planiram da se igram sa isključivanjem TC-a tek kada siđem sa asfalta. Iskreno, ta elektronika me i ne privlači previše. Kad me Sloba danas pitao koliko troši, rekao sam 24 km/1L – on se nasmejao i rekao da to može da se promeni jednim dugmetom(prikaz)… toliko o mom korišćenju elektronike. Moja najveća zamerka. Gume! Fabrika stavlja gume koje su 99% namenjene asfaltu. Iskreno, ne razumem – bar su mogli da ubace TKC70 ili nešto sličnije, ipak je 800DE zamišljen i za vožnju van asfalta.

Nije, tvoja je. Javi se u poruci za detalje.

GueVARA – investicija u vaš motor… i naš životni stil. Dok drugi naplaćuju 12.000, mi naplaćujemo 18.000 – jer svaki obrtaj motora vredi više kada znate da ste ga platili skuplje. Mi ne menjamo samo ulje i filtere – mi menjamo i vašu percepciju o tome koliko jedan servis može da košta. Moro sam Ljudi su klasični prodavci – samo da se proda što više i što brže, i to je to. Sada su spustili cenu MTX-a za 500 €, a sledeće godine će verovatno za 1.000 €. Imaju svoju politiku brze zarade – danas su ovde, sutra možda nisu. Uostalom, sve to ne plaćaju više od 60% iznosa za koji će nama prodati isti proizvod, pa imaju dovoljno prostora za spuštanje cene.

Ako neko zeli poklanjam ceradu za motor. Koriscena jednu sezonu, nema ostecenja. Moze da se koristi van garaze, za to sam je i kupio. Ne secam se koja je velicina, leoncino je komotno bio pokriven cak je bilo i viska. Dimenzije Leoncina Duzina 2160mm Ukupna visina 1160mm Sirina 875mm Malo je prljava od kise ali nista strasno radi posao

Gume presle za sad 600km, u sredu je zakazan servis do tad ce peci sigurno 1000km. Cena za komplet 20000din

CFMOTO 800MT-X LETNJA AKCIJA WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM CFMOTO 800MT-X LETNJA AKCIJA, 2025. godište, Enduro / Cross, Voždovac. Cena 8.990 € - Motori -... Ode cena ispod 9000€

Znam da ne postoji idealna 50:50... Ali trazim neki kompromis Po asfaltu ne vozim previse agresivno niti imam preteranu zelju(bar ne za sad), lepse mi da vidim sve oko sebe nego samo da projurim. Bitnije mi je da me gume ne izdaju van asfalta jer u 99% slucajeva putujem sam, a par puta sam se bas lepo zagalvio...

Ne planiram samo off, već kombinaciju off i asfalta. Motor je 235 kg, pa mi je bitno da guma koliko-toliko drži na rastresitoj podlozi. Gledao TKC70 + Rocks, svi ih generalno hvale. Razmišljao i o Michelin Anakee Wild (ali verujem da bi se brzo potrošile) i Dunlop Trailmax Raid. Ima li neko iskustva sa Motoz gumama? Vidim da ih hvale i da ih ima u HR.

Zdravo svima, da se malo ukljucim i ja, bar preko poruka dok je agragat i dalje u fazi razrade. Intersuje me koje gume koristite? Kako su se pokazale? Koliko vam traju?

Ja ipak mislim da je bez goriva 213kg. Sto se tice agregata Voge tvrdi da je njihov i da je radjen od 0(naravno sigurno su dosta toga skinuli od drugih proizvodjaca) U Nemackoj je najavljena cena oko 9000€, UK sa svim troskovima oko 8500€ (koliko sam ja video) Mislim da ce kod nas maks ici na 8500€ kad budu akcije jer je i sa tom cenom najjeftiniji u nazovi toj klasi. Opet se hvatamo te tezine, mislim da za sta je namenjen i sa rez od 24l ima lep potencijal(makar tako kazu ljudi preko koji su ga probali) Nije to ni u rangu tenere, tuarega itd. Ko njega uzme vozice ga po atarskim putevima, makadamu itd Po neki vikend off road advent i duza putovanja. Moje neko vidjenje ovog modela je da su napravili jeftiniju verziju tenere world raid sa vise snage, udobnosti za duza putovanja(agregat sigirno nece biti pouzdan kao yamaha cp2) ali taj kompromis se placa razlikom u ceni. Sve u svemu pomenuti model stize za 20-ak dana u ATV&Nautica pa koga zanima moze da ga pogleda

Prodajem Dunlop Trailmax Mixtour 90/90-R21 M/C 54H i 150/70/R17 M/C 69H Presle 170km, dobio sam ih na VStromu 800de. Kupio bih sebi druge, vise orijentisane za voznju van asfalta. Dao bi ih povoljno.