samo nemoj one sa svarovski kristalima, bez veze su :D http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=25633.0

hehehehehehe... krčka se. Ali RT

Dobra ideja. Ta kombinacija nikad ne izlazi iz mode :D

Dobrodosao

Pozdrav

Pozdrav

Pozdrav

Dobrodosla

Ja sam otiske od raznih patika i cipela na auspuhu (suvozačev fuzaster je mnogo blizu lonca) skidao tako što ga vozim duže vremena dok se to ne ugljeniše pa ga sastružem na ladno drvcetom. A i koristio sam nitro razređivač, aceton, benzin i purol pastu. Sve radi i skida bez problema.

Ovo 3:0 nisam ukapirao (jbg, spor mi processor :D ) a što se tiče samog senzora, nemam pojma koj ga pravi, znam samo da ga Bosch trpa u svoje ignitorske sisteme. Zapravo sam siguran da ga prave kosooki ili Finci, Irci, Španci, Malezijci ili tako neko manje poznat a ne švabe inače bi koštao ko svetog Petra kajgana. Dok sam kopao, nisam primetio da na samom senzoru išta piše tako da ne znam ni karakteristike ni proizvajaleca samog senzora. A i nešto mi baš cvili ko to zaliva plastikom i lemi dokle god radi ovako ;D ;D ;D

Ma jok bre, to je Bosch senzor koji trpaju gde im treba. Neće da izmišljaju toplu vodu svaki put. Ima ga golf2 1.3 benzinac, passat ta generacija, neki od poršea, naravno gotovo svi BMW-ovi i još par kojekakvih mašina tipa kosilice, neke zujalice... Tako da zli jezici mogu slobodno da kažu da na motoru imam senzor od kosilice a oni koji drže do firmiranih stvari, da imam senzor od Poršea ;D ;D ;D

A de si pazario tu foliju?

Ma sve je to lepo, al gde toga ima u Srbiji? Meni trebaju 4 gume (za oba motora)

@Lalajko sve što bih mogao da kažem na tvoj post bi bio čist govor mržnje prema administraciji i tamošnjoj radničkoj klasi. Smatraj da sam ih napljuvao najstrašnije. Gade mi se!

Dobrodošla

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

@joska MZ, Jawa, BMW... kakva je razlika? Dva točka, motor, menjač, sedište... regler! To je verovatno ono što smo pričali na mačjem kamenu sa baška tranzistorom koji pali lampicu :D znači, da planiram izlet do Temerina. Aj da čujem predloge, kojim putem da idem Ovo radi. Danas sam ga baš terao u crveno po vrućini i jadnik se sav uspuva ali senzor radi.

Metli smo senzor od golfa. Isti je u dlaku i na golfovima ne crkava. Čini mi se da je ipak pitanje temperature. Kad pobrljavi, ostavim ga 10 minuta i opet radi ko sat. Ovaj sa golfa je vožen danas po najgorem suncu sat i po i na kraju su meni noge procvrčale a on još radi. Mislim da ću otkupiti originalne senzore ali moram da probam i ovaj Joškin, samo da pribavim još jedan razvodnik za BMW. Neću da budem zapadnjački seljak koji ode u radnju, kupi oriđinale deo i misli da je odradio veliki posao. Moram probati alternativnu varijantu i čini mi se da tu leži odgovor za crkavanje senzora na "stotkama" koje opisuje i sam BMW kao "kolateralnu štetu", pored toga da sam sebi isprazni akumulator jer nema mesta za kapacitetniji akumulator a alternator je isti kao sa 65LS, 80 ili 75 stim što ta tri imaju manje potrošača. Rešenja ovoga je Joškin regler za MZ :D Dakle, za sad se vozim na golfov senzor dok ne pribavim potreban materijal za alternativnu varijantu, i javlja mi se da će to biti bolje rešenje od originala.

Зависи шта произвођач каже да је дијапазон радне температуре. Нпр. мојој Лади 110 "црвено" почиње на 115 степени и готово увек је температура расхладне течности (увек антифриз) већа од 100 степени. Значи да 100 степени не морају да буду нека граница. Иначе, видим шта пишу неки за завртање пуног гаса на дуже време и како зна да прегреје: па људи - или купуте већи мотоцикл, или смањите гас. Nije ni veći motor idealno rešenje, ja to odlično znam. Po vrelini nema punog gasa i najvažnije je da ima mnogo promaje. Bolje malo sporije sa manjim gasom ali konstantna promaja zbog konstantne brzine. Svako pregrevanje mu škodi, da se ne lažemo. Samo je pitanje da li kinez to isto tako preboli kao, recimo, BMW. Čim osetiš da gubi snagu po vrelini, znaj da se pregrejao. Onda smanjiš gas, prebaciš u VIŠI stepen prenosa i lagano sa gasom, da "prducka" i ladi se u vožnji. Ako si na ravnom. Uzbrdo, odmah stani u prvi lad i ohladi ga. Kad je izgubio snagu, znači da se ne podmazuje kako treba i tada strada. Po gradu, kratke ture, češće odmaranje i slobodno ga gasi na dugim semaforima ako nije već vreo. Ako je pregrejan, na nizbrdici ga prebaci u najviši prenos i pusti na leru da pumpa vrti ulje i tako obliva glave i hladi se preko njih a samim tim hladi i ceo motor. Ako te baš, baš, zeza pregrevanje, nabudži mu hladnjak za ulje. Jeste teško grumfovanje ali će sigurno pomoći.

U Timočkoj nema naručivanja. Odeš i kupiš. Al nemaju karike. A ove nove Švabe su me neugodno iznenadili.