Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošla

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Kao što vidiš, administratori uglavnom kasne sa čitanjem ;D ;D ;D Dobrodošao

Dobrodošao

Isti su brojevi kao i za obuću. Ja nosim 43 i probao sam cressi 43 i ok su mi. Probao sam i 44-45 i baš su 45. Sve mi se svlači peta i leti noga levo desno. Može 44-45 ali sa 3mm tankom čarapom.

Vidi, ako se dovoljno visoko vinem, imao bih vremena da zamenim hall na praglajderu ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D sad sam uvežbao hahahahahahahh... a bajkova treba da bude mnooooogo da bi se moja tjelesina vinula a krilo mora imati ogromnu površinu sporad uzgona. Moji drugari iz 63 padobranske rekoše jedared da će me baciti sa teretnim padobranom a oni će svojim leteti oko mene dok im ne dosadi pa ćemo se sresti na zemlji.

Dakle vako, da i ovde ubeležim recku. Crko hallov senzor na R100RT. Popravka koštala 142 dinara i oko 6 sati posla sa sve štelovanjem paljenja. Samo sam čekao dvokomponentnu plastiku nekih 15-16 sati da se veže skroz. Senzor kupljen u Timočkoj u Radio klubu, odgovara po specifikacijama originalnom Bosch-u. Od alata je potrebna modelarska glodalica i zubarski boreri da se otkopa crknuti senzor i na to mesto mete nov. Evo, tenAk prešao već 50km bez ikakvih problema. Dakle, ne mora da se daje 300-400e za celu "konzervu" ili 50-70e za originalani Bosch-ov hall. Samo treba biti precizan i nežan pri radu i prolazi se sa 142 dinara i dosta truda.

Eeee, dragi dečaci, ja u svojim godinama još vidim ko soko tica i čujem ko sova. Još da mogu da letim... ovako sam ko pregojeni noj ;D ;D ;D a da mi se mašina čuje, čuje se. Izeš čoveka bez 100 kila i motor koji se ne čuje ja jedino imam problema sa Nemcem koji mi sklanja stvari po kući. Onaj Alc... Alk... Ack... Ach... taj Nemac! :D :D :D :D :D

Hehehehe, treba da ga skinem sa zida i obrišem prašinu. Mada se plašim da su se creva ukrtela pa će popucati :D

Ma kakv bre Zemun, zamisli da mi umre na nekom mostu u po bela dana u gužvi. Pa taman bi me bacili u "mutno Dunavo" sa sve tenkom :D Ovako ću maskata na facata i boce na leđima pa polako oko kuće ;D ;D ;D

Iskustvo do sada mi kaže da na put na kome znam da ima uspona, naročito dugih uspona, moram da mu dam malo bogatiju smešu. Znači da pred takav put štelujem sve, od paljenja preko ventila do karburacije. Vazdušare iinače vole bogatiju smešu. Kratak i oštar uspon manje zamori i ugreje motor nego dug, mnogo blaži uspon. Na usponu nipošto ne terati u crveno. Gas i stepen prenosa treba odrediti tako da se motor kreće najvećom brzinom sa najmanje gasa. Nekad je bolje ići sporije, nižim stepenom prenosa ali ne šrafiti mu gas. Stvar je u tome da mu se da dovoljno promaje da se hladi. Dokle god ide, vazduh ga opstrujava i on se hladi. Trkanje uzbrdo sa vazdušarom nije naročito dobra zabava, osim ako nije prav put pa ima mesta da se potera i rashladi. Čim se ukaže prilika, treba prebaciti u viši stepen da bi se rasteretio motor i tako smanjila količina smeše koju sagoreva. Ali u tom slučaju treba paziti kad počne da gubi snagu i brzinu. Tada ne davati sve veći i veći gas jer tako povećavaš količinu smeše već ga treba prebaciti u niži stepen pa polako dalje. Kad su dvoje na motoru, sve ovo se još vile i brže primeti. Što se tiče odmaranja, posle dužeg grejanja, neka radi u mestu desetak, petnaest sekundi pa ga ugasi i okreni tako da ima najviše promaje. Ne smeš biti nestrpljiv, čekaj da se što bolje prohladi. Ne brini ako nije u hladu, važno je da ima promaje. Ako je četvorotaktni motor, nizbrdo ga pusti u nekom višem stepenu da ide brže ali onda se oslanjaš na kočnice pa nađi zlatnu sredinu da ne ostaneš bez pločica, na primer kad se spuštaš sa Crkvina ka Podgorici. Ako je cvaja, onda ga redovno odreži po gasu da se podmaže. Nemoj da se uplašiš ako ti, recimo, odmah posle Crkvina ne vuče po ravnom. Znači da se malo prehladio. Može i to da im se desi, naročito kad je napolju nešto niža temperatura.

Tja, ako BMW propisuje ulje 20w50 koje radi na 130 stepeni znači da tu ne bi trebalo da bude mnogo više. Odmah pored, na deklu, su rešetke kroz koje se hladi alternator koji je iznad. Mislim da će ovo odraditi poso. Još malo pa ću u garažu da sklopim sve i onda vrtim 100 krugova oko bloka (ili dok me komšije ne skinu tandžarom) da ne moram mnogo da ga guram ako ponovo umre ;D ;D ;D

@benjamin Čuo sam da si i ti bio kod doktora za TA. Dakle danas je baš bio "plodan" dan.

@guja011 ma joooooookkk!!! Fala bogu te ne govorim prstima. Nešto mi jezik zapinje. Mora da je od suvog vazduha ;D ;D ;D