Sine, ako se baš desi, padni. Boleće te sve što ugruvaš. Čisto da znaš. I ima da skršiš plastike. I to boli samo na drugi način. A ako kreneš od toga da ćeš pasti, pašćeš nema boga. Bolje kreni sa time da uživaš pa možda i nećeš pasti. Što kažu, "čile, dešava se". Nema toga koji nije pao a ozbiljno vozi nešto na dva točka. Par najgorih padova sam imao baš sa biciklom. Nego, nabavi ti Tomos APN6 pa uči na njemu. To ti je dobar uvod u motore. Skuter je... jbg, hoklica na dva točka sa motorom. Tomosa cepaj jednu sezonu pa traži pravi motor posle toga. To ti je moj savet. I ne nasedaj na podsmeh za Tomosa. To je pravi motor sa menjačem samo je toliko mali da je baš bicikl. A sve ćeš naučiti što treba da sedneš na pravi motor.

E na vodi sam vozio Yamahu 75 HP 2 stroke

Pa to i kažem, krenuću motorom a TA ostavljam ovde. Mora biti sa vama neko ko će osvetlati obraz i pokazati da smo ozbiljni. Zamisli kad bi svi došli skuterima

Čestitamo dobrodošao Honda je bezveze

Dobrodošao Zvenja Lepo si se predstavio, nema šta Samo da znaš, Žabalj je blizu Temerina a Temerin je blizu Novog Sada. Nemoj da te žabaljski Bačvani prevare. Vole oni da prave šegu A kad budeš na ovu stranu (Beograd nije blizu Žablja ) svrati da se okrepiš p.s. Ledenik?

Dobrodošao werowatno ce se naci odgowarajuci dwotochkash za watrogasca (takorekuć firemana, jelte)

Dobrodošao mlađano momče BMW je bezveze inače, i mi pitamo BaxomiRa kako se koristi forum. Ako on ne zna, ne zna niko. Sve smo od njega naučili

Još jedan sa Aprilijom Đesbašaima Jarane, ne nasedaj na provokacije ovih što ti traže ćevape. Ne vole oni tebe nego im je samo do mufte ćevapa :D haj ba vi nadrugu stranu, mante čoveka tek je došo

Dobrodošao inače, BJ Bikers nije moto klub nego moto zajenica (forum, kako se to kaže). Čisto informacije radi. Ništa lično

Čestitamo, posle 20 godina i MZ150, CB750 je pravi izbor. Samo napred dobrodošao p.s. ima i veće od CB750, čisto da znaš

Dobrodošao usput, ne prodajem ništa

Čestitamo dobrodošao Dragane

Hvala na lepim željama. Aj pa se obrati auditorijumu kad proceniš da je hvale vredno dobrodošao

Dve godine voziš dve Honde! Čestitamo dobrodošao

Čestitamo nikad ne bi rekli da voziš Yamahu dobrodošao

Čestitamo dobrodošao Petre

Ne misliš valjda da bih se cimao na skuteru čak do Rumunije? Misim stvarno

Viš, viš, nije loša ideja. Taman da protegnem točkove na BMW-u

Ko i da nisi merio osim zaista ugrubo da znaš otprilike kolika je karika

E aj sad vako: ako si menjao karike znači da si skidao glavu i praktično otvarao motor. Trebalo je tom prilikom i da premeriš sve što sleduje. Uzmeš subitor i premeriš ovalnost cilindra. Kad si to uradio, mali je trošak da honuješ cilindar ako je u toleranciji ovalnost. Dalje, gumice traži po dimenziji a ne po modelu motora jer ćeš ih tako teško naći. A to je trebalo da uradiš dok ti je glava bila na stolu. Kad si poskidao gumice, proveriš i vođice ventila da li su u toleranciji. Sad ćeš opet džabe otvarati motor. Ako je tokom vremena izgubio hon, oće da troši ulje. Ako su gumice ukrtele i vođice se proširile, oće da troši ulje. Ako si samo zamenio karike i klip, povećao si pritisak u donjem delu motora. Ako tom prilikom nisi odradio glavu, samo si ubrzao habanje glave. Dakle, napravio si sebi medveđu uslugu. Sledeći put kad ti iskrsne problem, prvo pitaš pa radiš. Aj uzdravlje.

@djordjenovic Pa pošto si iz Kraljeva, otidi do Rauša na Jarčujak i pitaj sve što želiš. Slobodno kaži da te je poslao sadašnji vlasnik njegovog R100RT. To ti je odilčan motorčić da uđeš u ovaj svet na sasvim lepa vrata. Lak za vožnju, pouzdan, jeftin za održavanje i sigurno te neće povući da praviš gluposti dok ne naučiš lepo da voziš. A sa njim ćeš naučiti sve što treba da znaš. Jedina mana svih BMW-a je što ti uđu pod kožu. Znači, gotov si Kad kupuješ, gledaj da je kompletan. Sve se kod njega popravlja i menja samo kad imaš sve što treba. I nemoj ići sam u kupovinu. Povedi nekoga ko se bar iole razume u motore a najbolje nekoga ko je već vozio više BMW-a u životu. I ne beži od R65 jer je to isti motor samo sa većom kubikažom i malo više snage. A kad jednom sedneš na BMW potrošnja pada u drugi plan, veruj mi.

To ne može izgledati mlađe pa taman da ima 18 točkova :D

@laband Hmmmm... ispod plovka nema ventilića. Verovatno misliš na dizne koje se nalaze iznad plovka kad karburator stoji kako treba. Kad ga okreneš naopako da bi skinuo lonče, tačno je da se tada nalaze ispod plovka. No, nema veze. Verovatno sam ukapirao našta misliš. Ako se motor ne pali duže vreme, iz pomenutog lončeta oće da ispari gorivo i sasuši se talog (ako ga ima) na dnu lončeta. I onda je potrebno vreme da se lončići napune gorivom i motor upalio. E sad, ako motor ima pumpu ili vakuum slavinu, potrebno je duže verglanje da bi ili pumpa upumpala gorivo ili da bi vakuum slavina pustila gorivo i ono stiglo u karburatore. Afrika ima pumpu koja radi čim se da kontakt i zavergla motor ali je i njoj potrebno neko vreme da napumpa gorivo u karburatore. Pretpostavljam da zato nije htela da upali iz prve i da je loše radila dok se nije ceo sistem, a naročito karburatori, napunio gorivom. Pomenuti talog oće da se uzkalabuta kad ga zapljusne gorivo i može začepiti neku diznu. Taj talog je srećom dovoljno fini da retko kad potpuno začepi diznu i brzo se spere iz dizni tako da pravi problemčiće ali ne velike probleme. Mada se i to dešava. Toliko za sad o karburatorima i "ventilčićima" iznad/ispod plovka. Tvoj problem si sam definisao. Mokra svećica. Ta nije bacala varnicu. Ona suva je verovatno bacala varnicu ali džabe jer nije bilo goriva koje bi upalila. To je iz gore pomenutog razloga. Treba vremena da se sve napuni gorivom. Možda je i neka trunka zastala u dizni ili, što je verovatnije, iglica u karburatoru nije otvorila (zalepila se) rupu kroz koju gorivo ulazi u lonče. Dok si čistio svećicu malo goriva je stiglo gde treba i prilikom sledećeg verglanja, motor je upalio, isterao krokodile koji su se izlegli dok je stajao, napunio sistem gorivom i prešao iz faze lošeg rada na normalan rad. Mokra svećica je upalila pošto si je osušio, ona druga je dobila gorivo i eto radosti za celu porodicu. Neću da ličim na Đuntu i završavam post. Teraj tu afriku i javi se ako nešto stvarno crkne. Ovo je sitnica. Pa nije to ST

Aha, juče

Iz iskustva znamo da bi tu bilo problema. Jedan od mogućih problema je što XRV650 zatvara kolo i pali lampicu neutrala preko jedne diode u CDI tako da ju je nemoguće upaliti ako ovo kolo ne radi (crkla dioda). I to je desni CDI ako se ne varam (mada je moguće da se varam i da je levi CDI). Ali jedan CDI radi upravo to. Ako to nije isto na kinezu, džabe ste krečili. Ne da upali OndaK mora da se to kolo vezuje drugačije, da se menja instalacija... skuplja dara nego mera