1. Spediterski kajmak, sa carinom i porezima, 450chf, radio direktno na granici u Chiassu. Vrednost motora nije hteo da ceni manje od 2700-2800. Mogao sam da prodjem i znacajno jeftinije, posto sam se skoro preselio pa je moglo proci kao Übersiedlungsgut, auto sam tako uvezao sa 0 carinskih troskova. Medjutim motor nisam imao 6 meseci pre selidbe, a nisam hteo da probam na blef posto se u saobracajnoj vidi kad je izdata (benefit vazi za sve sto imas u posedu minimum 6 meseci pre datuma prvog ulaska u ch)... 2. CoC 175e, Hondi. I ovde je Honda ispala korektna jer su bili potrebni dodatni dokumenti pored CoC, za koje mi nisu nista naplatili a bili su kljucni za nastavak procesa. 3. 50chf Dodatna obrada uvozne dokumentacije tj zavrzlama sa podacima/godistem 4. Za tehnicki, saobracajnu i tablice nisam jos dobio racun, juce na salteru mi je rekao 85 + jos nesto, mozda bude skuplje jer je prva registracija/tehnicki (za auto je tehnicki bio 60chf). Godisnje 94chf drzavi + 210chf osiguranje. Za osiguranje sam utrosio 0 vremena na istrazivanje jer mi je bilo hitno juce (smarao ih nedeljama da mi pomere termin tehnickog, pa su pomerili odmah za juce), verovatno sam mogao proci jeftinije.

Da dodam i svoje iskustvo, nisam stigao ranije. Koristim 3. 1. Oxford potkapa Balaclava Coolmax - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Oxford Balaclava potkapa od laganog materijala pružiće Vam komfornu vožnju u letnjim mesecima. Za letnje dane odlicna, veoma udobna. 2. Balaclava SHOP.HELD.DE 9050 Fit/features generous shoulders & chest coverage Outer shell GORE-WINDSTOPPER®: windproof yet breathable to protect critical areas… Uzeta za hladnije dane, udobna. Iako je duboka i ide do grudi, pruza slabu zastitu od vetra oko temena, posto windstopp deo ne ide dovoljno visoko.. Mozda je samo i do mene tj moje glave/kacige, al svakako je za neke srednje hladne voznje, ispod recimo 13-14C osetno duva promaja. Zato sam uzeo i ovu pod 3... 3. Oxford potkapa Advanced Windproof crna - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Bez obzira da li se vozite putevima smrti u Boliviji ili putujete na posao u promenljivim godišnjim dobima u Britaniji, Oksfordov asortiman odeće sa naprednim slojevitošću će vam omogućiti da budete udobni, topli i suvi. Raznovrsna i lagana, napredna vetrootporna balaklava koristi konstrukciju inspirisanu oružanim snagama koja omogućava delimično ili potpuno pokrivanje lica. Veoma otporna na vetar softshell tkanina ima svojstva upijanja vlage i mikroflis oblogu za celodnevnu udobnost vožnje. Neudobna zbog toga sto materijal prelazi jedan preko drugog pa u zavisnosti od toga kako se namesti ispod kacige, moze sa zulja usi. Najbolja zastita za hladnije voznje, najmanje promaje. Na 7C po kisi mi je i dalje bilo razumno toplo.

Uvoz iz srb u ch nakon nekoliko peripetija gotov... Namucih se jer klasika srpska posla, neko od prethodnih vlasnika je pri uvozu motora u srb falsirao dokumentaciju i ostario motor za 2 godine. Naravno kad sam kupovao motor nisam bas toliko isao u sitna crevca i proveravao preko broja sasije, jer mi nije palo na pamet da to ljudi posle 90ih i dalje rade. Na svu srecu naleteo sam na razumnog sluzbenika koji mi je izasao u susret i zavrsio dokumentaciju, danas prosao tehnicki bez problema. Jedina posledica je sto moram da nosim CoC stalno sa sobom, al to je nista naspram potencijalnih posledica zbog carinskog prekrsaja (jer je carinjen kao 2004 godiste, a trebalo kao 2006). Inace sam tehnicki prosao sa nestandardnom zadnjom gumom, nisam morao da skidam kofere i nosace itd... Razumni ljudi, gledaju sta je bitno.

Koristio sam, u trenutku pisanja posta samo tanku letnju. Kupio sam u medjuvremenu dve deblje tako da je sad dosta bolje hladnim danima

Tema je putarina. Evo i mog iskustva mesec dana starog, samo cu dopuniti sta nije pisano Italija - isto kao za auto, od Slo do Ch granice 35-40e. Tuneli ka fr i ch se placaju Svajcarska - vinjeta 40chf za kalendarsku godinu, nema alternativne za manji vremenski period. Tuneli se ne placaju.

Hvala za savet. Vec je sredjeno u servisu, navodno su oba bila u problemu tako da su sad i puz u sajla novi. Cena delova prava sitnica, posto su sve original honda delovi. Ali dobro, znam za sledeci put, sad mi je bilo hitno da sredim pred tehnicki.

Thun- Gruyères preko Jaunpass, nazad okolo skoro do Fribourga, na poslednje dve fotke se vide oblaci zbog kojih mi je zamalo presela voznja (ipak nije), polovinu voznje izuzetno jaka kisa tj pljusak/oluja, i pored kisnog odela i svega, mokar do gaca. Nema veze, vredelo je. Cak sam testirao Transalp kao amfibiju prosavsi kroz omanje jezero na putu, dubine bar 25-30cm (ucinilo mi se kao obicna bara ).

@Ranko Fin potop. Nisam ni ja znao da ti vozis, niti da teras NC, lepo Iskren da budem posto mi ne radi brzinomer, koristih neku aplikaciju za prikaz brzine pa je ovo bio nusprodukt, nisam ni znao da snima trek. Medjutim nema opciju deljenja, samo snima lokalno na uredjaj. Mozda istrazim pa uzmem neku da pratim zanimljive voznje, moze biti korisno. Jedino me smara potrosnja baterije, al dobro.

Vecernja u lokalu, 90% asfalt 10% sumski putevi, na par mesta nezgodan nagib, ali uglavnom lagano. Oblacno, od 18C do 5C, suv asfalt.

Transalp xl650 autoput, natovaren, 120-130, 6.5L. Ne znam jel mnogo, al generalno ispod 5 nisam video.

Nije problem brzina, to znam odprilike i po obrtajima. Problem je svajcarski tehnicki pregled koji bi bilo dobro da prodjem u narednih mesec dana koliko imam srb registraciju. Provericu i to, hvala.

40chf kalendarska godina za putarinu, nema poslebnog placanja za Gottard, kao i za vecinu tunela (ako ne i sve) koji su komplet u CH. Izuzetak su granicni, tj jedini koji znam je Grand St. Bernard izmedju CH i Italije.

Za to predpostavljam mora tocak dole? Nemam uslove ovde pa da znam da ne pokusavam uopste nego da jurim majstora. Evo jedna fotka pred tunel San Gottard, 6km kolone za tipa 5min.

Nakon 9h klackanja od cega je 2h bilo na carini, ostalo po magli, kisi i vetru, stigoh na destinaciju. Lepo iskustvo. Pogotovo za voznju po kisi, neke stvari sad znam, kao sto je izbegavanje grebanog asfalta, linija od krpljenja asfalta bitumenom, itd. Poslednjih 66km tj od poslednje pauze/susenja nakon kisurine, brzinomer i kilometraza su resili da prestanu da rade. Jel ima neka standardna boljka na transalpu ili moze biti bilo sta? Probao sam malo da procackam buzir, al nista se nije promenilo, mrzelo me sad po kisi i hladnoci da cackam dalje. Ako mora da se dijagnostifikuje da odmah jurim majstora. Sem ako je povezano sa vlagom i kad se osusi proradice automagicno

Hvala @srbac Jeste mi to prednja, al kao rezervnu imam samo jednu zadnju @Arakis Sad krecem iz Milana, Chiasso carina, pa dalje... Kad prodjem Gottard sa druge strane me ceka kisa, al bar kroz Ticino bi trebalo da bude lepo vreme.

Bilo je lepo vreme ceo dan, sem vetra na izlasku iz Slo, standardno. Neuporedivo u odnosu na juce. Autostrada na motoru je neka nova dimenzija za mene, ili je danas bilo posebno zbog uskrsnjeg saobracaja, al zadnjih 150km do Milana maltene da sam vozio slalom a ne autoput, drugacije nije moglo Pred poslednju naplatnu rampu kolona oko 4km, al fini ljudi puste me, pa nisam morao mnogo da se kuvam na suncu. Slo, Autogrill pred Milano, Duomo Milano.

Od Beograda do Ljubljane, ukupno dvoje kolega videh na motorima... S obzirom na vreme, ne cudi. Sutra do Milana.

Jesam, jutros oko 10, to si bio ti? @bobangsxr Ja sam podelio u tri dana pa lagano... Nemam grejanje rucica pa ce tu biti malo cupavo al mi rukavice deluju dovoljno toplo do 100km/h cak i na 4C (predjoh danas 100-150km po kisnom BG i blatnjavoj obilaznici), deluje mi da cu biti suv, videcemo.

Uzeh danas cepove u Barelu, nadam se da ce posluziti... Plus kisno odelo, jos jednu windstoper podkapu, neki CO2 kit za krpljenje (nadam se da nece zatrebati), kamasne, i jos neke korisne sitnice. @Mr_Wolf Nije bas agonija jer sam ih koristio vec par puta na duzim voznjama, ali da, trazicu alternativu. Hvala svima na savetima. Improvizovani tempomat necu stavljati, premalo mesta, plus danas svratih do cika Rajka na poboljsanje elektricnog sistema na Transalpu (hvala jos jednom @Arakis), pa mi je i on savetovao da to preskocim. Uzeo sam samo onu kao lopaticu sto se zakaci na gas da moze da se drzi dlanom, bezbednije.

Obican (tanak) neck warmer imam od ranije, svakako ga nosim u rezervi, sem ako si mislio na neki deblji pa da imam dupli sloj? Podkapa i grejac vrata koji sam uzeo je ovo: https://www.fc-moto.de/en/Held-Balaclava-Coolmax Jednom sam koristio i šal u toku voznje zimus, al nije bas adekvatno za motor, zato i uzeh ovo. Africa je svakako komfornija, i adekvatnija za moje gabarite, bar mi tako deluje u mestu kad sam probao. Sacekace jos koju godinu, bolje da se ucim jos na Transalpu

Podkapu sam uzeo, Held windstopper, ide malo i na grudi, najdublja koju sam nasao da probam. Cepovi za usi - dobra ideja, planirao sam da me zanima muzika iz zvucnika u kacigi, al i to je vrsta buke. Mozda stavim bubice, iako nisu bas udobne na duze. Autoput sam iskusio, znam da je smor, zato sam i hteo vise dana i lagano. Al eto ispalo je kako je sad pa da napravim najbolje od toga. Sto se duzine puta tice, razumeo sam. Isplati se krenuti ranije da imam jos jedan dan lufta, makar to bilo po kisi i sa dosta pauzi ako je bas jaka, nego da knapiram.

Priroda puta je uvoz motora iz SRB u CH (znam, nelogican smer od onoga sto vecina rade), i nesto sitno stvari da preteram sto nije stalo u prethodne 3 ture selidbe Hteo sam od toga da napravim zanimljiv visednevni road trip, samo eto vremenska prognoza ne obecava, pa sa originalnih 4 skratih na 3, sad mozda i na 2 dana. Dakle, ili cu motorom nazad ili cu avionom za slucaj da vreme bude bas bas lose, pa nekom drugom prilikom. Sad sam imao opciju sto se posla tice da dodjem i zavrsim to, sve ostalo je dodatni trosak (morao bih i da produzim registraciju u srb ako sad odlozim), pa pokusavam to da izbegnem. Hvala za savete. Dodatak za gas sam planirao da uzmem, a uzeo sam i ovo za zakljucavanje gasa za autoput (kvazi tempomat), videcemo dal ce raditi posao: Für BMW R1200GS R1250GS LC ADV F750GS F850GS F800GS ADV G310GS RNINET F900R/XR Motorrad Tempomat Gassperre unterstützen| | - AliExpress A.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Bici gace cu poneti, a uzeo sam letos i neke acerbis gace/podgace sa bocnim stitnicima i uloskom kao na bici gacama, mozda i to probam. Znam, mogao sam da uradim logicnu i jeftinu stvar i platim nekome da mi pretera motor na prikolici, ali...

Iscitah sad temu od kolege Gordak985, al posto je moja problematika malo drugacija ipak otvaram novu. Vozio sam letos dan za danom oko 350-400km u danu, bez preteranih problema. Motor 2004 Honda Transalp. Medjutim za vikend treba da krenem na minimalnih 1400, a verovatno i vise ako na par mesta izbegnem autoput, full natovaren. Start Lestane kraj BG, destinacija Thun, CH. Vreme ce biti lose i imam dve realne opcije: 1. Start u nedelju, borba prvi dan sa najavljenom kisom. Spavanje negde u SLO. Ponedeljak SLO-Milano ili Sirmione i tome slicno, na max 2-2.5h od CH granice. 2. Start u ponedeljak po naizgled boljem vremenu bez kise, medjutim to onda znaci 900-950km u danu do Italije, skoro pa cistog autoputa. Zadnjici se to nece svideti, iako sam uzeo neki jastuk na naduvavanje za ispod iste. Utorak ulazak u CH i dalje do destinacije, vrv autoputevima jer su planinski prevoji i dalje zatvoreni. Utorak mora da bude takav u svakoj varijanti, moram da predjem granicu sa CH na radni dan na gp Chiasso zbog nekog carinjenja. Planirana kilometraza za taj poslednji dan je 350-450km. Vremenska prognoza mi je poremetila originalni plan da ova voznja bude vece uzivanje (originalni plan je bio da idem do Splita kroz Bosnu u nedelju pa trajektom do Ancone i onda dalje...), pa sad gledam sta je najbolja alternativa sa manje kise i hladnoce. Motor ima unutrasnje gume, kroz Srbiju do sada nisam nista nosio dodatno od alata, uplatio Vozzi i to je sve. I sad cu vrv isto uraditi ako se nesto desi usput (da zovem pomoc na putu), ali mozda nije lose da imam nesto osnovnog alata i slicno, sprej za gume, pumpu? Jednu rezervnu gumu imam, moram i drugu da kupim. Sprej za ciscenje i za podmazivanje lanca cu poneti pa u zavisnosti od kilometraze i vremenskih prilika osvezavati, ovaj sto imam navodno drzi 800km. Sto se opreme tice: - odelo imam dobro, vec sam ga vozio na ispod 5C i toplo je. - rukavice sam kupio skoro Held Air n Dry jer prethodne Held Sambia nikako nisu za hladnije vreme. - kisno odelo planiram sutra u Barelu da uzmem jednodelno, ponecu i biciklisticke kisne pantalone sa prekrivkom za cizme - dosta rezervne odece i aktivnog vesa jer ce koferi svakako biti namontirani. Ideje i predlozi dobrodosli, sa samo ~4000km na motoru realno nemam nikakvog iskustva. Ono sto me tesi jeste da na dva tocka mogu dugo da vozim, sa biciklom mi je maksimum bio 23h u komadu, al opet je to neka druga prica.

Jedna potencijalno beskorisna informacija: Pri zameni Srpske vozacke dozvole za B, BE, C i probne vozacke za A, sam dobio punu A kategoriju u Svajcarskoj. Srpska probna za A mi vazi jos godinu ipo dana, izvadio sam je tik pre nego sto sam se preselio. Za C sam ovde morao da radim ponovo prvo prakticni deo pa teoriju, ali sumnjam da je to imalo uticaja da mi priznaju punu A. Inace sam ih pitao pre selidbe i rekli su da ne priznaju probne dozvole. Medjutim eto, u praksi, priznaju, bar kad imate regularnu pored probne. Svakako, sad ce bilo kakvo putovanje motorom biti lakse.

Ja presao oko 3500km u ovom kompletu, i na motoru uopste, matori pocetnik, pa cu dati svoj skromni doprinos. Najniza temperatura oko 2-3C, uz unutrasnju termo postavu (bez kisne), sa standardnim aktivnim vesom i svim lufterima zatvorenim, do nekih 100 i kusur, nisam primetio da je hladno. Jedino je oko vrata kratka pa duva, al koliko videh takve su sve. Lufteri su malo nezgodni za otvaranje u toku voznje, ne znam ni da li ima jakne gde je to lako. Al ovde sa 4 rajsferslusa na grudima, nije optimalno. Sto se velicine tice, poslusao sam malo svoju savest malo prodavca i relativno sam ok prosao, ali sam uzeo razlicitu velicinu za pantalone i jaknu, broj razlike. Nisu mi sad pri ruci za tacne mere, jedino gde su mi malo uske je oko kolena pa se donji deo nogavice povuce ka gore. Zato je dobro koristiti ih sa dubljim zicmama i onds nema problema. Naravno, zavisi od gradje. Mislim da sam uzimao XL jaknu i XXL pantalone, 190cm sam visok 89cm unutrasnji deo noge (inseam), 95kg. Rukavi su malo preveliki u obimu za moju podlakticu koja god da je velicina jakne. Moram da savijem rukav u gibanicu da bi mogao rukavicu lepo da zakopcam preko. Zbog toga je to odprilike jedino mesto gde osetim da ulazi vetar. Sto se leta i vrucine tice, topla je. Ali daleko od nepodnosljivog. U gradu nisam preterano vozio jer mi to nije interesantno, tu bi vrv bilo dosta znojenja. Na otvoreno je sasvim ok. Iz mog iskustva, do nekih 13-15C nema potrebe za dodatni sloj, zavrsava posao samo jakna i aktivni ves. Ispod toga je vec prohladno