Ma sećam se al se sećam i prethodnog puta kad sam zaboravio da vežem kofer pa me je stigao :D a posle su pali varovi i varovi :D može i sa opremom al je lepše sa kulturnom :D tj. bez iste :D

biče formirane grupe po težini rute i brzini prelaska iste tako da će biti za svakog ponešto... što se tiče offa sa natovarenim motorom moraću da se složim sa Acom... čim vidiš da neko vozi offroad sa koferom to znači da je extremna laganica znači mogu bisage one torbe kobasice... ali ako će već da se ostavljaju stvari u kampu uvek može da se organizuje prebacivanje stvari kombijem nekim ili kamiončetom (kao kod Kepe). A stvari nikad dosta... od rezervnih suvih čarapa, i dodatnog suvog veša (ikoliko se izvrne čovek u neku baru, potok, more..) pa preko alata za drugare i sebe pa do sendviča (tracija se nastavlja)... i naravno kad god imaš stvari (kolko god da ih dobro vežeš) one imaju želju da siđu sa motora :D

Vidi ako ostanu i samo sa jednim točkom, opet će biti brži od Hondi :P

biće više grupa, tako da će se naći ruta koju možeš da isteraš bez previše mučenja

Imaš u manualu (service manual imaš ovde negde link ako ne možeš da nađeš reci da kopamo) tačnu kilažu i proces kako se i na koliko stežu ležajevi kormana a pošto je Ruska tu ne sekiram se ja ni najmanje da će biti sve kako treba

Čepovi su za uživanje na ovakvim terenima ali bi ih upolovačio do dole, mislim da je Haidenau K60 sasvim korektan izbor Samo da se javim ja sa STeneracom i da kazem da su dobrodosli i ostali a ne samo afrikanci Ne sekiram se ja... imamo mi Istočnu terorističku ćeliju STeneraša u Zaječaru tako da biće veselo :D

jok bre... pridigneš malo pištolj i to je to... doduše ne znam šta je tebi do čepa... ja punim do one "linije" koju vidiš kada pogledaš kroz otvor rezervoara onda uvek znam da sam do istog vrha sipao

Računaj da ono što si rekao spada u kategoriju dual sport (i asfalt & offroad) ... tu imaš zaista lep izbor... Imaš podelu na jednocilindraše i motore sa dva cilindra. Takođe ukoliko je prednji točak 21'' to je sposobniji i vožljiviji na offroad terenu. Što rekoše ljudi imaš Suzuki Freewind 650, Aprilia Pegaso 650, BMW F650 (oprilike isti tip motora) Sa 1 cilindrom ali malo bolji za offroad imas Suzuki DR 650, Yamaha XT 600, Yamaha XTZ660 Sa 2 cilindra imaš Hondu Transalp, Hondu Afriku Twin i Yamahu Super Teneru XTZ750 Možda sam neki izostavio (ali otprilike sam stavio šta može u tvom cenovnom rangu). Što se potrošnje tiče sve je to u opsegu od 5-7l na 100kmh Zavisi od stila vožnje, stanja agregata i uštelovanosti karburatora i kvaliteta goriva. Ni sa jednim od ovih motora te neće preticati Yugo (možda na Africi )

Lepo, lepo... da se turim u temu... :moto3: inače sve je generalno rečeno. Računaj da je početak juna Kepijada (a to se ne propušta). Meni lično maj odgovara (taman će da bude bara od istopljenog snega) a uvek može da se organizuje manja grupa koja bi pomogla u trasiranj... nešto kao izviđačka akcija :D što reče Vlajko generalno od petka do nedelje al ti računaj da ćeš imati par zevzeka koji će doći već u četvrtak a otići kad ih oteraš :D

Ups kako zaboravi na Ruskinu afriku... i ona je :takoje:

Ima par stvari koje ne znam kako funkcionišu na Dakaru... u toku trkačkog dana imaš specijale i deonice koje spajaju specijale... samo se specijale mere? (pitanje)... Ljudi kreću rano i ceo dan peglaju. Moje je pitanje, kada jedu? Dal je ona varijanta polupansion (dorucak i vecera) ?

Izgleda da ti oprema ipak nije " adekvatna " - kad ima deset slojeva . Nije to problem, ja ću da ti kažem gde je njemu problem... švalerčina jedna... tamo gde on ide mora da se skida pa još ako neko bane mora brzo da se oblači :P :P

ajde videću da premerim mada ne znam koliko će ti značiti jel mora da se radi na motoru (ali čisto da imaš predstavu). Takođe još jedna napomena. Ovi kreš barovi su se meni izvrsno pokazali u exploataciji sa prednje strane se kače na flah koji upija udarac tj. dozvoljava da se krash bar uvije a ne ram Problem kod ovog kreš bara je što je relativno blizu plastika (ne zbog pada) nego prilikom bilo kakvih operacija gde se skida bočna plastika potrebno je skinuti i kresh bar... da bi to rešio kod sebe sam napravio malu izmenu. Isekao sam cev koja ide ispod plastike i na nju navario "bajonet" tj. šipku koja odgovara unutrašnjem preseku cevi i ulazi u drugi deo cevi... tako da prilikom skidanja kresh bara se skieda šraf sa flaha i donja dva sa ušica i izvuče se kreš bar... slikaću ti i to

auf.... :Mina:

imaš par zaista prelepih primeraka (ako ja iz drugog klana to kažem, to ima težinu) - Mazakova (bivša Busmanova) i Jagerova mi odmah padaju na pamet

jbg sam si sebi odgovorio... sto se opreme tiče na sebi čak si se i pretrontao ali to ne može da bude loše... najveći je problem glava... to što se tebi desilo je isto kao da si vozio sa otvorenim vizirom.... kako raste brzina tako temperatura (tj. subjektivni a posle i objektivni osećaj je da je ladnije). Da li se tebi zaglavio lufter pa ti je u kacigu gurao hladan vazduh ili je kaciga loša ( pušta vazduh) totalno je sve jedno, rezultat je isti... ako je napolju bilo 3 stepena ili 0 na 130 kmh je kao da je -15 do -20 .... i tu je problem. Čim si osetio da ti duva hladno trebao si da vidiš da li možeš da je zatvoriš ... I da te utešim ovaj primer što si naveo nema veze sa krštenicom... jednom prilikom sam ja vozio na -3 i sve super dok nisam stao (na ozloglašeni semafor na Obrenovačkom) i zakašljao se i zamaglio vizir... i naravno žuto-zeleno otvaraj vizir da se razmagli (ne skroz nego 2cm) nisam prešao 500-800m već su krenuli ekseri po čelu.,.. tako da prekontroliši kacigu ako nameravaš da voziš po zimi

Fala takođe... daće bog da ovo bude dooooobra godina... a što se Dakara tiče i te zore... znam i ja, al kad je momenat za metanje, treba ga iskoristiti :lol:

kao što neko reče, slaba kontrola kvaliteta... tako da prilikom pakovanja ili transporta je instalacija kabla oštećena o kućište (pošto je sigurno oštro) moguće je da je nekom kinezu krenuo da ispada pa ga je uhvatio za kabl i to je dovoljno... kratak spoj je prekinuo žice skroz i to ti je to... ako je ostatak unutra korektan nema razloga da ga ne koristiš. To je ipak običan punjač ("neinteligentni") tako da nema mnogo šta tu da se za##be... Ako si siguran da ne želiš da ga koristiš slobodno ga pokloni meni

Nije problem da li imaju nego da li su nekada preskupi a i nekada "imaju" dok ne zatražiš a onda ti kažu da treba da sačekaš dve tri nedelje da stigne

Long Yang hahahaha šalu na stranu, verovatno je problem samo u kablu koji se ojeo i nappravio kratki spoj. Nađi u kraju nekog električara da ga otvori, prekontroliše i preveže... može se desiti da je sasvim ok i da može i dalje da se koristi. Ali obrati pažnju, pošto je 8 amper časova to znači da akumulator od motora ne držiš duže od sat i po (ako je 12A) jel će početi da ključa. Molim te kontaktiraj Jošku, Arakisa ili nekog električara da ti daju savet

Naravno da oće, al ako taj neko dodje u Beograd glupo bi bilo da šalje po Srbiji da vide ljudi da li im odgovara

Bitno da Honda primenjuje :P kud su krenuli na Dakar bez rezervnih platina za pumpu :P

da kum ima veću nogu za dva broja oglas ne bi ni bio postavljen :P

pa kad znaš šta mu treba a ti mu premeri :P i ti imaš kreš barove :D

Oglas postavljam za kuma koji vozi skuter ali je u svađi sa novim tehnologijama :D Elem, čovek je kupio iz Louisa čizme br 43 da bi ustanovio da mu ne odgovaraju. Platio ih je 60€ a prodaje za 50€ , nove samo probane... za one iz Beograda može i probanje, Kontakt telefon - Darko 0691105061