Cyril ne vozi Hondu kolko se meni čini :P a na spisku se vidi ko jedini parira KTMovima :moto3:

Šta je, već pocrkale ostale brzine? :P

Živ je Draža, umro nije :lol: Samo da turim spisak sa Dakara :P i naravno opet Hondu je#e pumpa za gorivo... hahahahaha 100godina ne umeju da je naprave :D

Ovi likovi gde sam ja plastificirao su imali i sivu... al je meni lepša crna... u opciji su mi bile crvena i bela... a sa obzirom kako ga vozim izbor je pao na crnu :lol: pa ja bi pre da skinem dobre mere i da mi to odradi moj majstor, e sad nadam se da će se ipak neko javiti i pomoći jer bi hteo to da sada radim dok jos nije sezona. koliko love kosta da to seba odradi? Imaš na forumu temu Crash bar Servis Seba pa mu pošalji PP za cenu... kad sabereš cenu materijala i količinu "drka##a" oko toga mislim da je bolji izbor dati profesionalcu da ti za 1 dan napravi... što se slika tiče... nije problem samo da pojurim da vidim gde imam... evo iskopah iz arhive:

pa kad imas 30 kila sa čizmama... ja mislim da bi ja to pokvario :lol:

ima jos da se vozi, mada imaju prilicno zaostatka za 5 dana voznje. Ovih dana bi trebalo da do izrazaju dodju pouzdanost samih masina, pa onda kad krenu penali, svasta moze da se desi. Ja licno sumnjam da ce napraviti neki podvig. Sobzirom da je depre 3. a prosle godine su se on i koma prilicno odvojili napred, a rodrigez koji je prosle godine zavrsio kao 3. trenutno 12. znaci da se vozi punom parom, i mala greska moze mnogo da kosta. Sto znaci sve je neizvesno do samog kraja, tad se vidi i ko je kakav vozac i sta vozi i ko stoji iza njega! Koliko sam ja skapirao uglavnom imaju problema sa pumpom za gorivo i generalno sa gorivom...

Koliko vidim već si farbao ram... da si se ranije javio posavetovao bih te da ojačaš ram... to se jednom uradi i više problema sa ramom nikada nemaš (čak i ako budeš stavljao jači agregat - TDM 850 ili 900)

Znači ti si zaslužan i za one komentare (npr. vozači Afrike i sl...) :-) Aham pesnička sloboda

Trebalo bi da može i dalje... Cherish kontakt strana

malo istorije dok ne dočekamo prilog na EuroSportu... ako opet ne budu pomerali zbog boćanja ili pikada... http://girlieadv.blogspot.com/2012/09/46-dakar-motorcycles-over-years-by-mike.html

Na prošlom kursu sam Evil Zou doneo čokoladu zato što mi je taj kurs do tada spasio glavu iz 3 vrlo "čupave" situacije... za dve nisam uopšte bio kriv (klasično oduzimanje prednosti i oba puta sam ostao na motoru iako je jednom prilikom bilo kontakta) a jednom moja nepažnja u trenutku i krivina koja me je "iznenadila"... Pre 4 dana sam opet imao "čupavu" situaciju, tj. na Obrenovačkom putu mi je pukla prednja guma na "putnoj" brzini... nije se izduvala lagano pa da ja osetim podrhtavanje kormana već mi je samo odjednom ceo motor krenuo u levo ka bankini... 5 do7 sekundi kasnije (ili pola sata u mojoj glavi) sam zaustavio motor bez pada... činjenica je da me je pogledao i onaj odgore (i fala mu na tome) ali definitivno rad na tehnici vožnje motora i vežbanje iste nije odmoglo Kada sam sa Spetacolom radio prevod za Twist of the wrist u glavi mi je bilo da samo dvojici trojici bajkera taj film spasi glavu ja sam u ogromnom plusu... tako da, kada već postoje mogućnosti da se popravi tehnika vožnje uradite to, jel svi znaju da voze kada je sve kako treba ali to znanje je potrebno kada je neka čupava situacija i to znanje može značiti razliku između prolaska i pada...

dobrodošao

Ako ćeš sam da radiš islikaću pa ću da okačim, ako ne možda je najbolje da odeš do Sebe i napraviš to inače ako neko traži centralni stender naleteo sam na ovaj oglas.

pratim :Mina:

Ne radim ja još uvek #back flip# samo #šestar# :D

nemam pluseva više tako da :D jeli jel ovo ona "moja" uzbrdica?

Sve je rečeno u ovom pasusu... i generalno kada već volimo da se delimo jedina ispravna podela vezana za ovu temu je oni koji žele da nauče više i kako treba i oni koji to ne žele... ja sam uvek za edukaciju i uvek volim da radim na svojoj tehnici jel između ostalog poslednja stvar koju želim je da u jednom momentu budem samo putnik na svom motoru koji ide negde gde on oće .... Sretan Božić svima i da nam bude dobra i bezbedna godina

Nek je sa srećom i puuuuuuuuuuuno sigurnih km... što se zvuka tiče to je bar najmanji problem, stavi drugi top (ali sačuvaj original pošto posle nekog vremena vožnje sa otvorenim auspuhom poželiš opet tihi fabrički )

pa ko će kom ako neće svoj svome :D

Samim momentom kada smo seli na motor smo svesni da smo ugroženi. To je ista priča sa ljudima koji ne voze motore jel ih je strah i nas koji vozimo koje je isto strah ali je ljubav prema vožnji i životu veća od straha. Saučešće porodici i prijateljima i svaki put kada vidim ovakvu temu želudac mi se stegne u čvor. Da se ovo isto desilo preko leta našao bi se neko sa mišljenjem da nije prilagodio brzinu uslovima u saobraćaju tj. nije očekivao da komšija izleti na put kao da je u pitanju 24sata Lemana... Ono što mi možemo da uradimo jeste da budemo ispravni u saobraćaju, da radimo na svom znanju i iskustvu vožnje i da dižemo svest ostalih učesnika u saobraćaju. Oduzimanje prednosti, nagle promene pravca, skretanje bez migavaca su čini mi se glavni uzroci stradanja motociklista. Na tim "sitnicama" se mora insistirati... isto kao na nestajanje pešaku na pešačkom prelazu... Samo da napomenem da je Haidenau K60 zimska guma (M+S)

Više puta probavano i testirano... Razlika između Gošinog pristupa problemu dihtunga i mog... ( levo) Uradjen novi distancer.. Sa odgovarajućim semeringom... Na kraju totalno slučajno posle više od nedelju dana je pronadjen problem varnice... "Problem" varnice je bio gadzet za merenjje punjenja reglera. Stavili smo ga na pogrešnu žicu koja ide ka TCIu i on je brljavio i nije hteo da baci varnicu. Zahvaljujući tome smo premerili sve živo triputa i prekontrolisali... motor je sklopljen, tj. samo staavljen rezervoar i sedište i na probnu vožnju... Mojoj radosti sreće nema... posle mesec dana opet na motoru... Motor je kompletiran i sada izgleda ovako... Naravno... sada je spreman za još 100,000km :D Ostalo je da se još samo sredi sedište

hahahahahaaha :D Krećemo sa strujom... Ajde da povežemo ovo pa da teramo iz garaže ... Sve se čisti, proverava i namašćuje... Gošo dođem ti 10metara termobužira... naime i struja je pravljena na Popsy-proof ili waterproof... dođe mu na isto Kačimo hladnjak... posle ću ja dobiti po nosu zbog tog hladnjaka, jebo te hladnjak, da izginemo zbog hladnjaka... :D E još da sastavi pa da je teramo... sve je povezano... takođe je potrošeno par miliona vezica... da se ništa ne mrda... Ponekad se deđavalo da zaglavimo do ujutro... na mom licu se vidi da nisam uopšte zabrinut... pogotovo što motor nije hteo da baci varnicu... Galanterija... sve je proveravano više puta... da nisu kablovi... da nije ovo da nije ono... I ondak nađemo u knjizi da u instalaciji postoji nekakva dioda... koja je verovatno svima pocrkala... služi da struja ne može da se vrati negde.... čitaj po netu, juri gde može da se nađe pa ima stari naziv pa juri novi naziv... Da vidimo namotaje... (niko nikada nije video namotaje od ST) niti je ova dekla ikada otvarana... namotaji su svi u fabrici, sve je kako treba... pickup i sve ostalo... za svaki slučaj sam kupiio "par" dioda... naravno da nisu one... Čekaj mora da piše ovde nešto... Verglanje na akumulator... kontrolisanje... ma ni da bekne...

Kako to misliš, nikad neće poleteti? Samo novi ležaj i to po specifikaciji :D Kako se zajebah sa ovim ... Ja sam bio ubeđen "još samo točkovi i idemo..." "Komora mora da bude provetrena, bez prašine i dobro osvetljena" :D Još neki su pokazali skrivene talente sa sprejevima... samo je meni bilo zabranjeno da ih koristim Samo malo da ga recnem :D

Glavni sprej majstor… zajebanciju na stranu, šteta što se ne bavi farbanjem. Kombinacije bolesne pedantnosti i lake ruke daje odlične rezultati is a sprejem A sada sastavljanje... Čišženje dogbonova... Pre i posle... (e sa njima se može menjati visina i to u odnosu 1cm dodatka na dogbonove je 3cm niži motor otprilike) Ležajevi kormana (iako su bili dobri morali su da se menjaju zbog peskiranja...) Štitnik zadnje kočnice.. Ja sam već teo da ga turim ali je Goša video defekt i moralo je da se opet šmirgla... "Nije lepo smejati se tuđoj nesreći!" :D Gošina laka ruka na delu Popravljen nosač... Sreća pa niko nije snimao Gošine komentare... vezane za neka tehnička rešenja... Olegov pogled govori sve :D

Par dana kasnije ram je gotov sa plastifikacije i izgleda ovako Inače ram je hladno cinkovan i plastificiran. Cinkovan je da ukoliko dodje do pucanja plastifikacije ne dodje ko korozije. Ram je pre toga bio peskiran. Još jedno ojačanje za repni deo (čisto da se ne razmišljam kada vozim nekog težeg od mene ) Na red dolazi zadnja vila… koliko sam je samo puta ošmirglao…