motor koji se vozi, nekad se u dubokom blatu/mulju i zaglavi, jbg stenere samo po gradu i to u odraničenom radijusu - bitna je blizina servisa ili garaže ako vozač nije u treningu da gura pa ko se to nama javio :lol:

Nema grunfovanja, svarti do bilo kog komšije automehaničara, trabao bi da ima pa nek ti pozajmi

taj put kada smo menjali, menjali smo na sluh i sa šrafcigerom i čekićem pa po osećaju... kasnije su me drugovi izveli na pravi put i hvala im pa je rađeno kako knjiga i fabrika kaže sa C španerom (kucaj u googlu C sppaner) uglavnom bi na kraju španera trebala da bude kockasta rupa kroz koju možeš da provučeš glavu kilo ključa (pošto nije prava poluga ima način kako se kači kilo ključ (torque wrench) al sam zaboravio)

Vozio je i Ducatija pa nešto nije išlo... videćemo ove godine... nego ja razumem ziima i sve... al dal je moguće da nijedan afrikanac nema internet u garaži? :nanana:

imaš na forumu masu iskustava... kod izbora prvog motora mogu ti dati samo dva saveta koja sam ja dobio: motor se vozi glavom i svaki preko50ccm ti može doći glave ako dozvoliš da on vozi tebe a ne ti njega... saslušaj sve a poslušaj sebe... Sa obzirom na svoje dimenzije izbor ti je značajno sužen (sa 192cm i ja sam imao slične dileme), Ja sam se odmah odlučio za veću kubikažu jel bi me smaralo polovično rešenje da kupujem manji motor pa da ga prodajem za godinu dana i tako. Nisam zažalio, čak nasuprot i dalje bi napravio isti izbor da mogu. Što ne znači da je to rešenje za tebe. To moraš već sam da se izdogovaraš sa samim sobom.

wooosie :P

polako dok se razbudimo :D 1. thelord 2. NOTORIOUS 3. Zex 4. Pablo 5. Arakis 6. Zeljkamp (ne mogu da dam krv ali moralnu podrsku mogu) 7. Dejan Nešković 8. Brmbrm 9. Popsy

Fenomenalno zaista sam više nego uživao i u predelima i u priči

Znamo da voziš Afriku, izostanak je opravdan i nije ti zamereno :P

Nas par je bilo na dočeku Gabora Sagmaistera... atmosfera fenomenalna, još uvek se po njima vidi da ih drži adrenalin Dakara ... Notorios & Enduro princeza (Misha_f) Zextreme... Samo što nije... Stigao je...

I ti imas kuci sve sto ti treba, al do sada nisi ni jednu voznju preskocio. Al nije nicija do zore gorela, pa nece ni tvoja. Ozenicemo mi tebe ... Kralju :care:

do 3cm neces imati problema sa sajlama (preko toga mozda oces mozda neces). Ja sam taj problem resio sa promenom kormana, stavio sam od starog Transalpa i on je visi od original ST za jedno 4cm i ne idu rucke na dole vec vodoravno (isti je i na Africi). Ja bi prvo probao sa kormanom

auf lepote... :takoje:

hahahaha, vučeš me za jezik (ne zbog Ivana). To je zato što ti ne ideš na "one" sajtove pa ti meil koji ti pošalješ Ivanu njemu i stigne a neki kad pošalju verovatno pošalje u SPAM folder tako da primaoc nikad ne zna da je dobio meil :lol:

možda :D (imaš besplatan program FastoneImage Viewer i sa njime možeš svašta nešto da radiš sa slikama ) inače motor ti super izgleda, baš očuvano

Cene su ranije bile 30-40€ (ne znam da li je menjao), moj ti je savet da uzmes onaj "istureni" Dakar vizir sto je prvo Zexu napravio (imas slike u temi, pa prečešljaj) a što se meilova tiče, mogao si i dimne signale da mu šalješ isti je efekat, samo PP, mobilni ili lično :D

Ne nikako... tj. može al može i prst u oko al' boli... 150ca staje na našu felnu ali ne može da napravi pravilan oblik "pečurke" tako da ne možeš da je koristiš u potpunosti (obaranje i sl.) tako da nema potrebe za time Sasvim ok, probaš i vidiš a mi smo tu, kad budeš svraćao samo se javi da idemo na neko piće i čašicu razgovora Au druže... neću ništa da prokomentarišem na ovaj pasus... Membrane za Super Teneru a inače ih takođe pravi i Vidik sa foruma (mislim da je 10€ po komadu) .... Sa tim lepljenjem silikonom ti je tek napravio sa#$e jel taj silikon kada se otkači OBAVEZNO začepljuje dizne i posle pravi probleme u radu karburatora... Aj molim te, za bilo šta što ti bude pravilo problem na motoru napiši ovde čisto da vidiš tuđa iskustva, savete i cene... ps. što se tiče sedišta u pitanju je Boban iz Zemuna i ja za njega imam samo pohvale

Dogbonovi su bukvalno dva flaha (od čelika podrazumeva se) kojim je kraj amortizera spojen sa zadnjom viljuškom Na Super Teneri izgledaju ovako Matematika za njih ugrubo ide ovako... na 1 cm produženja dogbona spušta se motor za 3cm... znači ako bi napravio nove dogbonove kraće za 1-2cm dobio bi 3-6cm u visini sedišta... Iskren da budem više od 2cm ne bi skraćivao dogbone da ne bi izgubio na ciklistici jel verujem da su ti već vile izvučene do kraja. Takođe pogledaj da sedište nije "smanjivano" ako ti je motor bio kod nekog nižeg vozača koji je na taj način "spustio" visinu motora. To lako možeš srediti kod Bobana (imaš temu Boban sedišta)... Znači nađi metalostrugara da ti ih napravi (ali upamti da ti uradi od kvalitetnog čelika) i javi šta si napravio

Hm.. nemam pojma pošto sam još uvek u drugoj kategoriji što se kilograma tiče al mislim da tebe najviše nervira što nema kurblu :P

Slazem se sa kolegom jedina mana je kada sedi dvoje. Nije kao sa dva cilindra ali Čeh se sit navozao sa Helenom na ovakvoj Teneri odličan predlog

Auf.... fenomenalno... gladan sam krenuo da pogledam temu ... mrtav gladan a ne mogu da se odlepim od monitora... fenomenalno :takoje:

Vreme je za ponovno zimsko DDK da li se zna kada će biti (možda bi bilo zgodno iskoristiti lepo vreme koje se predviđa tokom sledeće nedelje) ?

ako te vuče offroad i mogućnost putovanja na duže ture nemoj da isključuješ AT ili ST (afrika twin ili super tenera) jedino što moraš da nađeš neku koja je uvežena iz Švajcarske i u papirima stoji da ima ispod 35kw. Većina tih motora koji su iz švice i dalje imaju u papirima tu snagu a naravno te blokade su odavno skinute Prednosti tih motora su to što su dobri i na asfaltu i na offroadu ( offroad koji možeš videti na putopisima ovde na forumu, znači ne motokros ) a "mana" im je što su veći i teži ali sa obzirom da nisi mali momak to ne bi trebalo da bude problem KLE je isto dobar izbor