Bravo, interesantno štivo

hvala na informaciji, naravno da postupam preventivno. Kod prethodnog vlasnika se prosuo, pa je zamijenjen, srećom bez veće štete, ali isto je magnet bez zaštitnog lima.

Pozdrav kolege, htio bih da riješim magnet na kle. Iz ranijeg teksta vidim da to radi neko u Subotici i Zrenjaninu, ako sam dobro razumio. Molio bih za kontakt ako znate ko to radi, bilo gdje u Srbiji. Ovaj sad na motoru je ispravan, ali je neprijatan osjećaj kad krenem na put. Hvala

Neće na ključ ako je akumulator oslabio. Vergla al neće da sastavi. Ako je tako probaj na kablove ili drugi alumulator. Pritegni prvo kleme može i to bit. Svaka čast za prve uspješne majstorske korake

vespe su jako kvarljiva roba......i tako 100 godina cvaja sa doboš kočnicama, ko zna razumjeće

Nisi shvatio Arakisa, ključ sa kodom je sakriven ispod plastike blizu antene i stalno drži "otključan" alarm. Obični ključ kojim pališ motor služi samo za okretanje brave. Al sam ga objasnio u pm

To bi trebalo da je ustvari uljno hlađenje kao stariji gs, tako da bi trebalo da podnosi i vrućine. Ovo je doduše, samo moje razmišljanje, bez prakse

Planiram da stavim iridijumske devetke. Pretpostavljam da su to te na zzr, samo mi treba duplo manje

Tako je, to je najbolja opcija

tačno, bio je fabrički taj stari i sad je opet. Ugrađivali su sve i svašta bez obzira na godine, jer na oba magneta pinovi su fabrički za novi tip. Možda odnesem u Suboticu na zalivanje, rekoše da to neko radi

ngk iridium DR9EIX DENSO IRIDIUM IX27 Usput da se pohvalim, četvrti po redu KLE stigao kući. Plavi, 2007 godište. Inače, priče o magnetu poslije 1996 su priče za malu djecu. Upravo promijenjen i stavljen isti od novog tipa; iz djelova magneti, bez zaštitnog lima, pa dok se opet prospe...

miriše mi na klapnu gasa, ili je prljava, ili je obrnuti toreks šaraf otpušten, ili je za zamjenu klapna, (ili možda nije do nje )

Prelijep putopis, bravo! Samo... toliko puta po CH a niđe milka čokolade

odličan putopis! Miša sažeo kritiku u jednu genijalnu rečenicu