Cross ili SM varijanta je daleko okretnija(lakse se provlace,manje mesta im treba za manevre samim tim i za osmice na polaganju itd.) i laksa od skoro bilo kog kruzera a pogotovo od Challenger-a koji je malo duzi i tezi. Sad nemoj pogresno da me shvatis ne kazem da je Challenger los motor,bas naprotiv,dosta ljudi je veoma zadovoljno sa njim(imas dosta toga vec napisano u kineskom delu foruma).Nemoj toliko da se osvrces na to sta ti je najbolje za samo polaganje, vidi koja varijanta ti najvise odgovara za neku duzu upotrebu nakon sto polozis za A(polozaj za sedenje,namena,estetika).

Cini mi se da si ti prvi covek na forumu sa ovim motorom tako da bi bilo lepo da ti nama kazes nesto vise.Mozda ako si u mogucnosti da okacis jos neku sliku a za pocetak nam kazi gde si ga nabavio i koliko je okvirno kostao. Inace jako lepo deluje sa slike.

Vec je kruzio klip po forumu ali neka Inace, da li motor kupujes zbog sebe ili zbog riba? Ako kupujes zbog sebe vidi koji te stil najvise zanima i odgovara - udobnost,polozaj vozaca itd...a ako kupujes zbog riba zaboravi na motor i poradi na nekim drugim stvarima i ustedeces bar 2k evra.

Znam da ti ovo ne znaci puno,ali motor ti je stvarno prelep! Rado bih ti pomogao ali sta da ti kazem,sezona gripa-ubi nas ova promaja iz dzepova. Srecno sa prodajom!

Ko se kaci sa kinezima - pojede ga mrak. ;D Ccc...igrate se sa vatrom... prizivate nesrecu... a kad izadje pun mesec i zagrmi bt ulicama bice svasta!

Pa buduci da je X-ray od 50ccm bio oko 2300 e , ovaj ce sigurno biti skuplji nazalost.Inace jako lepo izgleda na slikama.

Najbolji komentar na kome bi bilo jako lepo da se zavrsi ova tema. @arnyman Genijalno ;D

Hyosung je Koreanac.Za Kymco moram da te razocaram posto se pravi na Tajvanu koji,koliko god se to njima ne svidjalo,jos uvek tehnicki pripada Kini tako da je Kymco u principu ipak Kinez. ;D Oba navedena su za klasu kvalitetniji od kineskog proseka(ili bar onoga sto stize do nas) ali to itekako znaju da naplate! Dobar reklamni slogan "Kineze u Dunav,jer punoletni Japanac nema alternativu! "

Sredi ime teme! Zbunjujes ljude. "why you should not by chineese bike" - Ovo bi u prevodu bilo "Zasto nebiste trebali od kineskih motora" kao knjiga ciji su autori kineski motori.

Aj par stvari:Qingqi ne pravi Princa! Lik je na vec prilicno tezak motor za svoj agregat dodao i saputnicu tako da tih 70 kmh i nije losa brzina pogotovo sto svrha kruzera i nije neko jurcanje.Zatim lepota zvuka motora(kao i njegov dizajn) je veoma subjektivna stvar,nekome se vrhunski KTM cuje kao freza dok drugi otkidaju na takav zvuk.Mene licno uzasno nervira zvuk skutera a za dizajn i zvuk starijih Tomosa,nemoj da se naljutis,ali najblaze receno uopste mi se ne svidjaju(da ne upotrebljavam neke teze reci kojima si ti vec pocastio kineze).I za kraj,niko nije spomenu da su kineske gume dobre pa mi nije jasno zasto si se toliko uhvatio bas za njih,ali to je svakako potrosna i relativno lako zamenljiva roba. Jos uvek nisam kupio motor i kad dodje do toga kupicu ono sto u datom trenutku bude imalo bolji odnos ulozeno/dobijeno a da li ce to biti polovni japanac,novi Tomos ili kinez meni i nije toliko bitno.

Kao na primer? Neprebacujem ti vec te stvarno molim za misljenje,koje bi jos motore te cenovne kategorije preporucio kao bolji izbor pa da ljudi razmisle i u tom pravcu.

Ok,moja greska. Verovatno cu postati naporan,ali Antone molim te slikeee...

Bilo koji sa hibridnim pogonov ala Kremenko,pogotovo u rikverc. ;D Aj polako.Prvo se odluci da li ima 7,5 ili 12 konja! Zatim,mesas babe i zabe.U pitanju su totalno drugaciji koncepti motora a i naopako bi bilo da skuter sa prosecnih 3-4 konja pobedjuje kros masinu sa tri puta vecom konjazom,a u krajnjem slucaju to im i nije namena! Jos treba da se pojavi neki lik i da kaze "moj R sa 600ccm i 120 konja dere bilo koji skuter" ... Dalje,neka me isprave upuceniji ljudi sa foruma ali iako 2T masine imaju manje delova od 4T takodje i daleko krace traju i znatno vise trose. I na kraju tema je "KEEWAY SPEED 125 vs. QINGQI QM 125 2D" , a ne ATXvsSkuteri niti je bilo ko sa teme izrazio zelju da kupuje neki od ta dva navedena. Nego da se vratimo na temu,Antone molim te uradi nesto sa tim slikama pa i da mi vidimo motorce.

Ja bih pre uzeo Qingqi-a.Trebalo bi da bolje koci jer ima dupli disk napred,sam motor deluje dosta veliko(da ne znam da je 125cc verovatno i ne bih pogodio kubikazu) i znatno ozbiljnije od speed-a,a i sa estecke strane qingqi mi je lepsi(mada je ovo veoma subjektivna stvar) a i ima lep zvuk za motor te kategorije(ili je bar lepo zvucao u zatvorenom salonu ).E sad na red stupaju tvoje zelje: ako si iole krupniji definitivno bih pre isao na qingqi varijantu,a sa druge strane ako razmatras kupovinu polovnog motora qingqi-ja ces veoma tesko naci posto je relativno nov model dok je speed vec dosta dugo na trzistu i ima ih po oglasima.Oba proizvodjaca spadaju u red kvalitetnijih kineza,kao sto je neko vec pomenuo keeway ima nesto rasireniju dilersku mrezu mada ti to i ne znaci toliko buduci da si iz Beograda. Na kraju bi najbolje bilo da vidis uzivo oba(qingqi je 10x lepsi uzivo,pogotovo u odnosu na slike sa zvanicnog sajta na kome su za sve motore blagi uzas) ,po mogucnosti i provozas,a sto se mene tice definitivno qingqi.Veci,lepsi,ajde da kazem i ozbiljniji motor koji pritom ima i bolje kocnice. Napominjem da nisam imao prilike da ih provozam! Nadam se da sam pomogao.

A cena? Kao 650 ili kao 750?? ;D Stvarno,molim te stavi jos koji info ili bar okvirnu cenu da potencijalni zainteresovani pocnu da se krpe na vreme,ili kukaju ako imaju kome. Jos par laickih pitanja: kolika je razlika u potrosnji izmedju ove dve africe i da li je previse jaka/glomazna za prvi motor iako su vozaci sami po prirodi veci i glomazniji?

Izvini druže ne znam odakle ti to da se Princ slabo prodavao? :-\ Razumem za chalengera da se slabo prodavao, mislim cenam mu ni tada nije bila mala, 2300 E. Koliko sam ja skontao covek nije ni rekao da se princ slabo prodavao,vec samo Raptor( i Chalenger tu i tamo) pa zbog toga ne zele da uvoze Raptora sa vecom kubikazom a princ je spomenut samo u kontekstu poredjenja prednje viljuske koja bi trebala kon novog modela da bude standardna a ne produzena kao kod starog Raptor-a. Steta za vece kubikaze,mada verovatno bi bili previse skupi tj. "ma sigurno je gorko to grozdje" . ;D

Cudno da se niko od Afrikanaca nije oglasio posto su oni prilicno aktivni na forumu. Imas kompletnu temu o AfriciTwin na: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=14140.0 Procitaj prvi post u temi i dosta toga ce ti se razjasniti.Takodje autor tog prvog posta je Lalajko koji i sam vozi Africu650 i koliko sam primetio ima samo reci hvale za taj motor,a licno ni ja se ne bih bunio. Sve u svemu,ne budi lenj, prelistaj malo temu,procitaces dosta toga zanimljivog o tim motorima(izmedju ostalog i pravilan nacin da ih sto bolje glorifikujes i dizes u nebesa ;D ).

Da ali su uvoznici sad omirisali novac i ne zele da se bakcu sa sitnim ciframa.Ako se budu prodavali odlicno,ako ne prestace da ih uvoze i smanjice izbor kupcima samo na one modele koji su lepo profitabilni.Eto sta ucini nedostatak zdrave konkurencije. Steta sto Hyosunga vise nema.Mislim da bi im on itekako pomutio racune u tok cenovnom rangu

GS500 je sada ispod 5000,a cak se na kraju sezone mogao kupiti i bandit 650s(mozda moze jos uvek ako je ostalo na lageru,mada cisto sumnjam) za nesto manje od 5500e tako da takav jedan motor ne bi imao sta da trazi u takvom cenovnom rangu,pogotovo na trzistu gde preovladjuje misljenje "Kinezi su s...e" . Inace tih 400kg je stvarno preterano,pogotovo za R motor.To je duplo vise od tezine bilo kog drugog R-a novije generacije.Mora da je krajnje zanimljiv u krivinama.Veoma moguce da je greska u podacima...ili im je mozda nestalo materijala pa su resili da ga zavrse sa olovom.

Ako ce nekom pomoci Google translate: Accessories: due to lack of time (I'm running late for work half the world), I put up for sale my Africa Twin, which has been a lot 'of time I'm changing radically, but unfortunately as mentioned above due to lack of time I can not stop. Virtually lacks perform painting fairings (is given only the fund), to link the electrical accessories, and mount some of the accessories. The bike is the 1998 has 41,300 km, is fully cut round by an Expert (Bike Only) before starting the work of transformation. Here we list the major enhancements and changes made. Front wheel hub with Excel KTM dual Brembo disc pads new black Excel Rim Rear 18 "original black hub with new bearings Train Rubber Karoo T Front 21 "+ post 18" New Inner tubes reinforced new Brembo front calipers with pads, pistons and new seals Front fork WP 48-foot dual-disc Brembo calipers and attack with springs and hydraulic dedicated AT NEW WP fork springs optional two other hardness Plates taken from full WP Ergal for Front fender for WP derivation KTM 990 ADV Front brake pipe. in braid Handlebars Renthal Dakar New Handlebar risers made from solid Knobs New domino sponge Command Touratech handlebar for RB IMO and new aluminum Full instrumentation Rally Touratech IMO 100 R300 + Touratech Road book Electric Cowl ant. Complete with aluminum frame with Africans Queens fairing in black plexy Lighthouses ant. Rally New Ant reservoir. LT 36 Double-stopper Africans Queens with new taps Boano air filter cover in Carbon / Kevlar Boano New Pararadiatori chassis with aluminum plates africans Queens New Aluminum radiator grilles Queens New Africans Coolant tank chassis with Africans Queens New Paramotor WITH POCKETS full carbon / kevlar Boano New Kit Mikuni fuel pump vacuum Africans Queens with new attacks Protecting the exhaust manifold heat Touratech Cavalletto raised again to trim Footrests KTM EXC off road Pedal change Touratech Security chain aluminum Africans Queens Monoammortizzatore pluriregolabile tank with separate FG Biscottini Rear suspension modified to increase attitude Rear side Serabatoio Kit Mod Rally "Forte" Africans Queens New Pigtail rear full tank kit for portatarga post Rally "Forte" Africans Queens Spotlights post. Sup mod Rally Dedicated exhaust system with stainless steel muffler Leovince dedicated approved. New Paraserbatoio tubular Rear rack Boano "Africa Twin" new Transmission complete (chain pinion crown) New Tagilando full (oil, oil filter, air filter, valves registration, etc.) KM 0 Cable speed, New clutch Paramani kit complete with Acerbis Rally Spoiler New No. 2 Kit new Africa Twin stickers (black and yellow) The bike is perfect in every part, is not never been an accident, because the sale only now are weeks that I can devote myself more to complete. Prefer to barter with a motorcycle to my liking, the value of the bike as described above, if you have knowledge of what is specified clearly enough. All pieces are new (demonstrable with purchase invoices) and never used. Fatemi of interesting proposals that valuterт sure. My mail is: giuseppe.valtorta @ vodafone.it Mobile: 347 9046822 The photos I think riuscirт a post in a few days. Please refrain to perditempo and collectors of photographs.

Ako ce pomoci: http://www.datarecovery.rs http://www.datasolutions.rs/ To su firme za koje znam da se time bave.Prva firma ti je u Lominoj izmedju Zelenog Venca i Balkanske.

A jel tih magicnih 20-30k km obicno bude pravih 50-60k ili su uglavnom prave kilometraze? Molim te reci nesto i o Teneri(ako je tvoja obicna 660).Deluje mi kao zaista dobar i udoban motor. @hard_rock Sve je to meni jasno,ali ljudima kojima je problem da izdvoje i 2000e za motor itekako prestavlja problem dodatnih 500e(ili koliko vec,zaista nemam prestavu pa ne zamerite) za generalku.

Nema sta,cesi imaju lepse nalepnice. ;D

Koliko su velike kilometraze 60000-70000 km za npr. TA,XTZ660 ili DR-a. Znam da sve zavisi od toga kako je vozen,odrzavan itd. ali nekako generalno gledano uz neko pristojno ophodjenje prema motoru,da li su to prevelike kilometraze ili je to ipak jos uvek pristojan motor? Na koliko se otprilike masine na takvim motorima otvaraju i rade generalne?

Paritet BMW - u! Pa nek pumpaju Varadera, ako je paritet BMW-u. Jel ovo strah da se ne uprlja svetao lik stare Afrike? Salu na stranu, ali kad se malo zamislimo ne bi bio prvi put da prevelika ocekivanja uniste neki proizvod.