@mick I TRK i KLE imaju paralel tvin agregat skoro iste zapremine, snage i obrtnog momenta. Koliko je meni poznato standardi za kw i Nm nisu menjani zadnjih par decenija te nisu podložni faktoru "razlika u godinama i načinu proizvodnje je prilična" tako da sem ako tvoj kw na neki volšeban način nije brži od mog kw deluje mi da su prilično uporedivi pa eto dadoh sebi pravo da komentarišem na temu 500ccm u kombinaciji sa teškim vozačem i suvozačem na brdovitom terenu(kombinacija koju sam i sam provozao). Čak štoviše KLE je 35kg lakši pa ubogi starac čak ispade i u boljoj situaciji u ovih par stvari koje komentarišemo. Ali jeste tačno da nisam vozio TRKa, ali je tačno da ga nisam ni komentarisao osim što sam rekao da mislim da je dobar motor i da je malo teži za svoju kubikažu što je nadam se opšte prihvaćena činjenica. Zapravo ni u jednom trenutku nisam rekao ni da se neki motor kupi ni da se ne kupi već sam samo ponet ličnim iskustvom dao dobronameran savet da pre kupovine isproba ono što želi da kupi. Pritom vozač je sam dovoljno težak skoro kao da su 2 osobe već na motoru a planira i suvozača. E sad naravno slažem se da to može, nije uopšte sporno, ali može se i Tomosom na more, biciklom u Grčku(išao drugar), porodično u peglici na more, ma išao je moj pradeda na konju isto na more kad je trebala da se nabavi riba za slavu. Sve može. Eto toliko, neću vam više gušiti temu, svakako nemam više šta pametno da dodam.

Nema nikakve razlike. Eventualno mogu gume malo više da bruje na x modelu ako imaju malo izraženiju šaru. Razlika je u tome što žičane felne bolje trpe neravnine i rupe pa se zbog toga stavljaju na motore za koje se pretpostavlja da će silaziti sa asfalta. Ali računaj da je autoput prilično dosadan za ove motore i ako planiraš baš mnogo da ih voziš nisam siguran da li su dobar izbor. Zapravo auto put je prilično dosadan za većinu motora.

@mick Zaista ne omalovažavam nijedan motor samo dajem savet iz ličnog iskustva. I meni je 500ccm bilo i više nego dovoljno i nisam ni razmišljao o promeni dok mi žena nije postala čest saputnik. A formulacija o dokazanom i sposobnom motoru ako se znaju granice je veoma rastegljiva. Naši roditelji su išli na more Tomosima koji su jelte isto tako sposobni i dokazani motori ako se znaju granice ali sumnjam da bi većina nas to ponovila ako ne mora. Sad karikiram jako ali to je ta neka poenta. @bluebev Već sam ti napisao da nije stvar u brzini već u obrtnom momentu. Recimo da kreneš da voziš Sutjesku i da na krivinama naiđeš na kolonu kamiona koju zbog saobraćaja iz drugog smera moraš da pratiš neko vreme po krivinama. E u trenutku u kom ti daješ gas i krećeš da obilaziš tu kolonu tu ti se pravi razlika koliko ćeš brzo i sigurno moći to da izvedeš na uzbrdici na natovarenom motoru sa suvozačem. Inače i sam sam prilično penzionerski vozač. Za brzine koje uglavnom vozim su dovoljni i 125/250ccm ali upravo kod preticanja uvek dobro dođe ta rezerva snage kako bi brzo i bezbedno to mogao da uradiš. Opet kažem ne nagovaram te ni na šta, samo ti dajem dobronameran savet da sve prvo isprobaš pre nego što doneseš dalju odluku. TRK je očigledno sasvim ok motor i to ne dovodim u pitanje, već okolnosti koje si sam naveo. A raja koja obilazi svet na KTMu 390 uglavnom ima duplo manje kila od nas dvojice, nema suvozača i većinu vremena provode na putevima sa manjim prosečnim brzinama.

Nemoj da me shvatiš pogrešno gledaš veoma solidne motore, ali na tvom mestu ako stvarno planiraš često da se voziš sa ženom ja bih ipak pogledao nešto sa više kubika. Ne zbog brzine već zbog obrtnog momenta. Gledaš motor koji već ima više kila nego što bi trebalo za 500ccm, pritom ni ti nisi sitan, pritom planiraš i ženu da voziš a živiš u brdovitom kraju! Ja sam krupniji od tebe ali kad sam imao KLE koji isto ima 500ccm, ali i bar 20kg manje od TRKa, imao sam sličnu kilažu kao ti i kad sam vozio sadašnju ženu koja je duplo lakša od mene itekako sam morao da razmišljam kad idem u preticanje po brdima. Ako budeš uzimao motore na test vožnju na tvom mestu bih video da povedem i ženu i isprobavao bih ih van grada. Grad vam uopšte nije merodavan, u gradu vam je dovoljno i 125ccm. P.S. Ti kubici sa Beverly-a nisu uopšte uporedivi sa kubicima na običnim motorima tako da nemoj da očekuješ da tih 500ccm ide skoro duplo bolje. Naprotiv u gradu si verovatno i brži od njih.

Ne brini tako i treba da bude. Zadnja kočnica i nije zamišljena da zaustavlja motor. Motor zaustavlja prednja kočnica a zadnja služi da ga stabilizuje tj da ne dopusti da ti potone prednja vila prilikom kočenja i ne prokliza prednji točak. Mislim da je taj Voge dobar izbor i verujem da ćete se jako lepo družiti! A sad kad krenete da trošite kilometre zajedno nemoj da zaboraviš da sa vremena na vreme baciš neki utisak/iskustvo ovde u temu.

U pravu si. Neću više odlaziti u offtopic.

@cika miloje Ne znam da li je viši ali trougao između sedišta, fuzastera i kolena je manji, tj noge viših ljudi su savijenije na Moriniju nego na QJ. Bar po testovima. Bio je i test onog mađara recezenta koji je takođe rekao da su noge malo savijenije za više ljude, a on je negde slične visine kao ja. Ako se dobro sećam mislim da mi je prodavac rekao da dolaze 3 kom SRT700.

@Silent_Bob Da gledam motor za sebe verovatno bih imao sličnu dilemu. Međutim budući da razmatramo motor za brata, koji je trenutno bez motora, uglavnom gledamo spram njegovog ukusa( koji doduše ja pokušavam malo da preusmerim), a njemu se ne sviđa taj enduro dizajn. Ranije je vozio gsxr-a i voli zašiljen prednji kraj tako da mu se tehnički najviše dopada Voge 500, ali mu je i QJ ok. E sad lagao bih da me ne svrbi QJ i MotoMorini, ali nešto pokušavam da se suzdržim jer mi je trenutni motor ok, a nisam siguran koliko bi mi bilo pametno da ulazim u kredit zbog motora a potencijalno će mi se otvoriti neki krupniji problemi za koje će mi možda trebati kredit. Ali hipotetički kad bih imao novac verovatno bih se ipak odlučio za QJ pre svega zbog svojih gabarita jer sam visok i mečkav a za to je ipak Morini malo lošiji čini mi se. Naravno i ona dodatna oprema prilično znači. Ako se zanemari taj moment visine Morini je skoro pa sigurno bolji motor, zapravo verovatno najbolji u toj cenovnoj klasi. A i Autopromet uopšte ne pomaže sam sebi jer su motori trebali da stignu početkom Juna a prošlog petka smo dobili info da stižu tek za 2 nedelje. Možda grešim ali to zvuči malo neozbiljno.

Zaboravih da dodam da imaju i Rally 300 model u salonu. Joj kako se meni to cudo dopada. Dusu dao za obilazak Srbije bez trunke asfalta ili ne daj Boze autoputa.

Burazer i ja smo svratili danas do salona. U salonu imaju dsx verzije sva tri motora(300, 500 i 650ccm). 525 nemaju uopste na stanju i tek treba da stigne u Srbiju. Takodje iste modele imaju i u magacinu pored registrovane i spremne za test voznju. 500ccm nizi nego sto mi se cinilo na slikama i u pitanju je cisto turing motor, zaboravite na ono "adventure". 650ccm mi je lepsi uzivo i meni licno dosta zanimljiviji motor (cisto licna preferencija). On vec deluje da bi mogao da krene za Afrikom, TA, KLEom i sl motorima koji se kod nas voze na blazim off voznjama, ali ima samo 5 brzina (500ccm ima 6) i ne znam kako bi se to odrazilo na neka dalja putovanja. Polozaj sedenja na oba motora je uspravan, nije strasno za nas krakate(ja sam 192cm) sa tim da su mi noge manje savijene na 650. Sve deluje veoma pristojno i nista mi nije upadalo u oci kao previse lose/jeftino. Mislim da su za taj novac i vise nego pristojni motori. Brat je napravio i jedan bas kraci krug na 500ccm i kaze da sve ok radi, lepo ubrzava, nista ne skripi/lupa mada u pitanju je nov motor, a ko zna kakav ce biti posle 20k km. Imam i par slika polozaja nogu, ali posto smo bas meckavi ne znam koliko su relevantne.

I meni bi značila informacija jer je interesantan jedan qj moto model kojeg isto prodaju u Autoprometu.

Nije uopšte uporedivo. Huawei proizvodi jako puno opreme koja je trenutno tehnološki vrh, pritom je u pitanju oprema za komunikaciju i prenos podataka koja relativno lako može da se zloupotrebi. Manje je poznato da je npr proizvodnja telefona njima totalno sekundarna stvar, dok se skoro kompletna infrastruktura mobilnih provajdera u nekim zemljama zasniva na njihovoj opremi (npr u našem Telekomu) a što bi pritom moglo da se možda podvede i pod resurs od nacionalnog značaja. Ogroman novac se tu vrti a Ameri žele kontrolu i ceo kolač za sebe. Sa druge strane kineski motori koliko god da su napredovali u odnosu na ono što smo navikli realno još uvek se baziraju na pretežno starijim i proverenim tehnologijama, i kao takvi još uvek nikog ne ugrožavaju u značajnoj meri, pogotovo ne američku moto industriju kojoj nije konkurencija ni u modelima ni u zastupljenosti a koja se svakako već raspada sama od sebe ali to već nije priča za ovu temu. Iovako sam već otišao u prevelik off.

Mislim da je samo pitanje vremena kad će se odomaćiti i na US tržištu. Malo skrećem sa teme ali npr QJ Moto je poče da prodaje Beneli u US još od 2016. a od ove godine idu i sa osnovnim brendom tj QJ Moto. A HD i Indian su u problemu i bez kineza tako da ako nešto radikalno ne promene svakako će se samougasiti.

Skrenuo bih ti pažnju da su im u Ostružnici plovila. Motori i ATV-ovi su im u salonu na autoputu za ZG, pre aerodroma kad se prođe Ikarbus nadvožnjak ima skretanje desno. To skretanje je za salon, čini mi se i za neku kros stazu i magacin TNT speditera. Mi smo planirali isto da ih obiđemo pošto je brat jako zagrejan za ovaj model, ali nismo uspeli da se uklopimo u radno vreme zbog posla. Zvao sam ih u petak i tad su u salonu imali sva tri modela tj 300, 500 i 650, ali ne znam koji tačno model od 500ccm imaju u salonu, nije mi precizirao. Javi utiske ako odeš, pogotovo u vezi gabarita (nama slabija tačka pošto smo ko mečke ) P.S. Pogledali smo već QJ Moto 800x (moj favorit, ali u 700x izvedbi) i čini nam se da je motor i više nego ok za taj novac. Verujem da je i sa Voge-om slična priča.

Da moći će sigurno da se uzimaju kao dodatna oprema, ali su prilično novi u uvozu ovih motora pa nisu ni oni baš načisto šta će sve biti i po kojim cenam. Ja sam ih konkretno pitao za skidplate. Iskreno osim boljeg i većeg ekrana ja ne vidim nijednu prednost 800x, možda je eventualno lepši ali i to je diskutabilno. 700x je lakši 20kg, ima istu snagu, više opreme i manju registraciju. Praktično su jedan drugom najveća konkurencija što nema mnogo smisla. Kao da zapravo uopšte nisu predviđeni da se nađu na istom tržištu zajedno. P.S: Ako neko ko se bolje razume u kontrolu kvaliteta prolazi blizu salona značilo bi još potkovanijih mišljenja. Ja stvarno nisam nikad obraćao pažnju na to, ali sam uglavnom imao pouzdane mašine do sad... mada me 700x ozbiljno golica. Ako je taj neko još pritom video/vozio i MotoMorini još bolje!

@cika miloje Imao sam KLEa, doduše sad već pre dosta godina, i koliko ga se sećam ovde je položaj dosta bolji. Čini mi se da su mi na KLEu noge bile više povijene u kolenima. Opet napominjem visok sam 192cm i svuda sam krupan/mečkast pa nisam siguran koliko su slike reper.

Bio sam u prolazu pa sam svratio do salona, pa rekoh da ostavim ovde par informacija, možda će nekom značiti. QJ zajedno sa Zontas motorima su izloženi u istom salonu gde već dugo prodaju Opel automobile samo su u ćošku pa nisu toliko uočljivi na prvu ruku. Trenutno na stanju i prikazanog imaju samo jedan 800x model i po 2 Zontasova veća skutera i nejkeda . Kako prodavac kaže uspeli su jedva da nabave par modela da bi imali šta da izlože na sajmu jer je jako velika potražnja za Beneli i Qj motorima pa su već razgrabljene zalihe kod proizvođača. 550x koji je isto nabavljen je već prodan i nema ga u salonu. Očekuju da za mesec i po dana stigne isporuka motora ali u ograničenim količinama. Meni je prevashodno interesantan 700x pa sam pitao samo za njih i njih treba da stigne 3 komada, ali verujem da dobijaju i ostale ali ne znam u kojim količinama. E sad izložen 800x - motor je očekivano dosta glomazan i visok. Ja sa mojih 192cm gazim punim stopalom ali sa jedva blago povijenim kolenima. Sve deluje jako pristojno urađeno i motor ima za moje pojmove jako lep zvuk (upale motor ako želite). Ništa ne škripi, plastika deluje i više nego zadovoljavajuće, sve je na svom mestu. Kontrole/prekidači ne izgledaju kao iz premijum segmenta, ali nisu ni blizu kineskim skuterima, recimo kao srednji segment. Generalno sve deluje kao da je izašlo iz neke poznatije fabrike i generalno kao jakooo dobra kupovina. Ovde bih napomenuo da nisam imao previše iskustva sa različitim motorima (vozio sam samo moje) i da generalno nisam neki poznavalac motora, mehanike i posebno plastika na istim (uglavnom sam vozio limene tenkiće ) pa sve što sam rekao uzmite sa znom sumnje. Što se tiče samog 700x, po rečima prodavca gabaritima bi trebao da bude sličan izloženom 800x sa tim da ima užu siluetu jer nema plastične maske oko rezervoara. Imaće više dodatne opreme od 800x kao npr grejače sedišta i ručica, osvetljenje prekidača itd ali i manji i lošiji tft za cajgere. Takođe bi trebalo da bude lakši 20kg. Generalno sve što je navedeno u KP oglasu koji je već kačen u temi je tačno od opreme do cene. Po meni 700x je svakako bolja kupovina ako ništa zbog ona 4ccm koja ga prebacuju u veću registraciju. Ako je mene prodavac nešto slagao, lažem i ja vas pa ne zamerite. Imam i par slika ako nekom znači zbog gabarita, ali budući da sam i sam prilično gabaritan ne znam koliko je upotrebljivo prosečnom vozaču.

Hvala svima na odgovorima! @GuMi5 hvala na ponudi ali verovatno cu nesto kupiti ovde. Zao mi je da ostavljam motor u garazu jos uvek(ove godine ga prakticno nisam ni vozio) a vec je krenulo ruznjikavo vreme pa cu u sledecih par dana kupiti ovde neku. @neexa Imam IXS jaknu sa kojom sam prilicno zadovoljan tako da definitivno imam tvoj predlog u vidu. @Bocca da li ti se potparivalo ispod te cirade? Uglavnom nije problem sa nepropustanjem kise, ali po prici ostalih upravo je razlika izmedju skupljih i jeftinijih u tome sto cirada dise, a ako se potpari uhvati se rdja i brze nego da je nepokriven. Da li je neko video/opipao ovu ceradu iz Pontisa?

Auuu druze pa ovde mi je samo postarina kao ceo okvirni budzet za ceradu, da ne spominjem preostalih 170e. Cerada ne treba da trpi sneg, preko zime je ususkan na suvom i toplom, ali posto mi garaza nije blizu zao mi je da kisne dok je lepo vreme a on napolju.

Da li se promenilo nesto u medjuvremenu? Da li neko ima iskustva sa ovim ciradama: http://www.kupujemprodajem.com/Cerada-pokrivac-za-velike-putne-motore-7347469-oglas.htm?filter_id=58167426 http://motoland.rs/moto-oprema/zastita-od-kise/cirada-za-motor-kappa-ks201/ http://www.yamaha-barel.com/index.php/en/shopmenu/delovi-i-dodatna-oprema/accessories/cerada-za-motor-oxford-top-box-detail Sta generalno mislite da je najbolje do nekih 5000rsd? U pitanju je maxi enduro pa bi trebala najveca velicina.

Ne mozes da poredis subjektivan osecaj brujanja guma na jednocilindrasu bez ikakve zastite od vetra i na 2-cilindrasu sa solidnim vizirom. Mislim da to nema bas puno veze sa dimenzijom gume...jos ako kolegin XT ima otvoren auspuh eto veselja.

Nije do dimenzije vec do sare na gumi. Veci kramponi veca buka. I meni je na KLEu brujala K60, pogotovo u odnosu na Anekee i Trailmax koje su bile pre nje.

Nesto sitno Revit-a je bilo u Louis-u, a dosta bolji izbor u FC-Moto-u ali i jedni i drugi po istim ili visim cenama od TC Motoshopa plus provizija posrednika (10%) koji donosi tako da ne moze da se poredi sa SLO. Iz Louis-a robu donose Bera i Acy sa foruma, postoji i tema negde na forumu, dok takodje iz Louis-a i ponekad iz FC-Moto-a robu donosi LuckyVladano koji ima svoju temu u Moto berzi. Ne znam iz kog ste grada i koju cenovnu kategoriju jurite (npr. meni je Dainese van finansijskih mogucnosti) ali veoma solidnu opremu proizvodi Modeka koju drze 3T iz Kragujevca i Guevara iz BGa. Nije Dainese ali nije ni losa, kosta manje a moze i da se proba sto meni npr. zbog nestandardnih proporcija dosta znaci. Revit bi na nasem trzistu trebalo da prodaje Bella Moto, ali nikad nemaju nista na stanju, sve mora da se naruci po jacim cenama pa da se ceka, pa jos ako na sve to omasis velicinu - veselje.

Ako imas nekog u Sloveniji, a mozes i sam da isplaniras izlet: http://www.tc-motoshop.si/ Na pasos iz ex-Yu zemalja daju dodatnih cini mi se 20% popusta pa na to jos preko 10% poreza kad izneses robu iz SLO. Jeftiniju i bolju ponudu za Revit neces naci. U Decembru imaju dodatne popuste.

Ako ti ne gori za zamenu, tj. ako jos imas sare na gumi, sacekaj zimu. Sezona je prakticno pri kraju, vec krece ruzno vreme, a preko zime bude lepih popusta - konkretno u Guevari i kod naseg forumasa sa Haidenau gumama je ranije preko zime uvek bio popust a verovatno i kod ostalih.