trenutni status: klik Sad imam 7-8 dana dok ne dodju papiri / tablica. Do tada "meza", promjeniti ulje i smisliti neke druge retrovizore. (u ovim samo svoje ruke vidim) Optimisticki krajem sledece nedelje. Pesimisticki, krajem one iza nje.

@avio Kazem svaka cast, sta drugo. Ne kazem da je nemoguce, vec da ja ne mogu da postignem. Kao sto ne mogu npr. ni da smrsam u zadnje vrijeme... Inace (1), ovaj poljak ima prosjek 5,64 l/100km na RF900. A cim neko ispuni ovoliko date na mojapotrosnja.com, znaci da pazi sta radi. Inace (2), RF je kao neki tajni agent medju motorima, relativno dobar motor, a totalno u sijenci. Ima nekih review-a na tubetu, ali uglavnom se svodi na tezak kao minus i jeftin kao plus. Sve ostalo je "tu nedje".

Ajd dolij malo.

haha... upravo to. Mada, svi posjetioci motosajma misle uzimat. Samo je pitanje vremena. Sjednes, isprobas, zapises i onda za 10-15 kuka sve imas gotovo i spremno.

Na sajmu ti nisu dali da sjednes na motor? Sto bi mi bosanci rekli "ja budale" (mislim ne ja, nego oni ). Sto su ga onda dovlacili tu i placali stand?

Pravi zen haus.

Iako "postoji u narodu vjerovanje" da su krshevi doveli do "ukidanja atestiranja", to ipak nije moguce. Atest sluzi da se ustanovi da li nesto zadovoljava zadate uslove ili ne. "Krsh" koji ne zadovoljava samo ne prodje atest, a nikako ne moze dovesti do ukidanja atestiranja. Cak sta vise, sto vise krsheva dodje na atest, to bolje za ekonomiju, jer atest nije dzabe. Ono sto meni pada na pamet "kao moguce" jeste maltretiranje od strane osvajaca, koji narod zele da izdresiraju da kupuje (njihovo), umjesto da pravi sam, ali to je vjerovatno isto teska paranoja.

70 ili 170, sve ti je to manje vise isto. BMW je to. Ja ne idem kao regularan avanturista nego vise kao neki hajduk / uskok. Ukljucit cu te u konzervaciju izmedju mene i turikite-sana na ovu temu, pa cemo se dogovoriti u detalje. (nas kolega samuraj iz Rotterdama)

Pa onda mozda da se digne neki ustanak....

Evo ovdje komso sve informacje. Malo Harz, pa malo (nama blizi) Eifel. Centar desavanja je negdje oko ringa.

Ovo je upravo ono sto meni prolazi kroz glavu. Dakle u AMS-u (u koji je isao kolega malitomic) je zaposlen covijek koji ne zna svoj posao. To se desava svuda, ali da je zakonski nemoguce atestirati nesto sto sam napravis je u domenu nestvarnog.

@roker Da li imas neko objasnjenje i od koga, za tu prosto nevjerovatnu tvrdnju? Sta znaci do daljnjeg? Od kada je to tako? Gdje si pitao? (mislim sve je moguce, ali to meni zvuci skroz suludo) Evo ja kliknuo prvi rezultat i covjek se doima relativno ozbiljan. Proces je ubiboze komplikovan, ali ipak izvodljiv.

Sad imas 2 veelika cilindra ispred prstica. Ajde svrati na dan u EIfel kad budu avanturisti 2014. To ti je par sati jahanja.

Kakva brutalnost. Prije ce riknuti od pera nego od eRa.

Uzdanica mladima kako se planira (ranija) pemzija.

500 views 3-4 glasa = slab odziv. Pojedinacno mogu da dobijem u Holandiji za ove cijene: - opcija 1: 187 e - opcija 2: 192 e - opcija 3: 256 e + 6,75 postarina. Ko zeli moze da kontaktira / naruci preko site-a sam. Postarina do Srbije (BG) je 13,00 eura. Placate bez holadnskog PDV-a. (opcija 1 izadje onda 165 eura + 13 postarina + sta god vas odere RS (ako vas odere)) Nadam se da sam pomogao, a za dodatna / specificna pitanja i zelje stojim na raspolaganju preko PM. poz

Ne bih se bas slozio. INSIS kosta 20tak evra delovi, a sipas obicno ulje od 300 din litar koje traje najmanje dve sezone. Meni ugradjen sistem radi bez problema 3 godine, a maksimalno eksploatisem motor po offroadu i to malo zezcem, znaci da je u najmanju ruku pouzdan kao i ti skupi. Kad uporedis sa tim sistemom od 250e i specijalnim uljima (skotovo recimo), ne bi rekao da se bas dolazi na istu racunicu na 50.000 km E sad, nekom je dovoljno sto ne mora da podmazuje lanac i da razmislja o tome, a neko voli elektronske dzidzabidze i da mu svetle dugmici Nisam rekao da je racunica ista. Svaki sistem sa "specijalnim uljima" ja vidim kao aparat za muzenje. Ovaj gore tutoro npr. ima "ulje specijalno razvijano da produzi vijek lancu".. A i obicni sprej kosta isto neku lovu i ne traje vjecno. Pa kosta i sat vremena neku lovu. Pa pranje kosta neki sat i neku lovu (a to nisi racunao npr. da ti (kad bi ti bilo bitno) bi morao vise da peres nego neki dingospo sa PO-om ) . Cak i samo razmisljanje kosta neki dzul.... i tako dodjemo do "tu negdje"

Imas OVDJE raznih vrsta (pa i taj tutoro) sto ih je Lalajko prikupio na gomilu.

Poredis mecku od 180 eura (ili tu negdje) sa trabantom od 250. A PO sa gps-om je isti potpuno kao i ovaj od 180 samo sto ima gps kao davac za brzinu. Osim toga, ako izracunas kao holandjanin, koliko te kosta 50.000 km lanca, vidjet ces da je sve to tu negdje. (sprej, scott ili PO ili INSIS ili bilo sta drugo). Stvar je znaci samo sta nudi najveci komfor (ease of use) i sigurnost.

Pozdrav komso, cestitam na kaparizaciji. Iz licnog iskustva ti mogu reci da ga ja nisam dotegao ni jednom u 25000 km na motoru od 150 ks. Sve zavisi kako vozis naravno, ali ja bas i nisam dizao obrtaje kao neka bakica. Ovaj uredjaj nije namjenjen da pretvori lanac u vjecnu stvar. Produzit ce mu vijek, ali je prevashodno luxuz za mozdanu ispashu u vezi odrzavanja lanca. edit: moram da se ispravim / ogradim... ne znam da li se dotezanje eventualno dogadjalo prilikom izmjene guma.

Ovdje ukazujem iskljucivo na rizik od ulja, koji je prisutan kod svih sistema, ma koliko dobri bili.

Evo ovdje imate sav info (doduse na holandskom, ali tu je google translate ili sta vec)... http://www.pro-oiler.nl ovdje su maloprodajne cijene u NL: http://www.pro-oiler.nl/shop/ (ovdje je engleski vidim)

Posto sam ponovo kupio motor sa lancem, ponovo sam u shopingu za PO. Nazirem mogucnost da bih mogao mozda da izorganizujem i neki grupni deal. Ova tema je cisto da pipnem puls. Da li ste spremni da platite recimo nekih 180 evrica za PO? Ili recimo 240 za PO sa GPS-om? Cijene sam lupio, ali stvarne ne mogu puno da odstupaju. Ovo je cisto da se vidi interesovanje, a kad budu prave cijene onda ce tek biti (ako bude) neki upis ili nesto. PO je podmazivac koji dozira neophodni minimum ulja na lanac, bez obzira na viskozitet ulja i temperaturu okoline. Ima nekoliko varijanti: 1. za vecinu motora > spaja se na originalni davac za mjerenje brzine. 2. za starije motore > dobije se magnet-kit koji se montira na tocak radi mjerenja brzine (+- 5 evrica ili tako nesto) 3. za bez obzira koje motore koji imaju lijene vlasnike koji nece / ne znaju kako da spoje na originalni davac > gps-kit koji mjeri brzinu pomocu gps-a. (+- 70 evrica) Mislim da je za 90% ljudi opcija 1 izlaz. Opcija 2 je za analogne mjerace (puzheve). Opcija 3 je za izdrkavanje, ali jeste najjednostavnija za ugraditi. Ugradnja je malo komplikovana (kako za koga) i nakon ugradnje slijedi jedan period finog tuninga. (mjesec dva). Nakon toga se naspe 2 dcl bilo kog ulja (preporuka je motorno ulje recimo 10w40) i posle 10.000 km se provjeri ima li ga jos. To je to. aj sad da vidimo kakav je interes kod naroda..

Naravno da je po kisi potrebno vise ulja nego po suhom, ALI to ne znaci da treba odvrnuti do besvijesti. Ulje ne ide samo na felgu i dupe, vec i na gumu. Ovo je posledica pojacanog* ulja zbog voznje po kisi (nekih recimo 300 km). * Radi se o aparatu 2 mileniuma ispred scottoilera (svih boja i slova), koji precizno dozira neophodni minimum ulja u svim uslovima i temperaturama, po obrtaju tocka.

Nije tebi sto-sta jasno. Sta ti mislis da su svi ljudi koji su dozivili saobracajnu nesrecu odlucili da ne paze i voze kao divljaci, pa im se zato ista dogodila? Svi paze, a opet mnogi najebu. Kako to? Ima ovdje na forumu dovoljno kolega koji su vise odgurali motor u rikverc nego ti sto si se navozao (medju koje i ja spadam ) pa su se u zadnjih par mjeseci razbili kao bumbari i pukim slucajem ostali zivi i nikoga nisu ubili. (i medju ove isto spadam ). Sta je tvoj komentar na ovo? Nismo pazili kao ti?