Ja sam negdje oko 99-2000 kupovao GS500E iz 95 (znaci 4-5 godina star), presao 25k, povoljno. Povedem jos i jednog prijatelja (4 eyes principle) i gledamo mi, malo mokar disk i kljesta, curi iz vilice. Ajd nije strasno. Pali ko zmija. Malo po kvartu, sve ok. Motor izgleda super, sav se shljashti i to... Dam tipu lovu i krecem, a on mi u odlasku onako dobaci "sretno i nema garancije". Ja se nesto mislim, kakve garancije, i ko ti je trazio garanciju. 1000 km kasnije kabum. Lezaj na radilici, toliko riknuo da je majstor jedva uspio da spasi radilicu (na zadnju specijalu). BTW, taj se lezaj moze odlicno cuti pri turiranju u leru, but jbga, tad jos nisam bio gadjan tim strelama... Elem, s druge strane, Yamaha raspad systema, 16 godina stara, presla 15 hiljada za 4-5 mjeseci, bez da kaze A. (sad je na minimum 240.000, a mozda je i 340.000)

Nisam. Nemam nikakvog iskustva sa Kawama, ali ih se nesto bojim u vezi pouzdanosti. Mozda grijesim. Sigurno ide k'o zmaj (onaj zeleni ;D), ali koliko dugo ??? S druge strane, iako nemam iskustva sa KratkoTrajnimMotorima, nekako bi se upustio u rizik. Vuce me to narandzasto, a "svi" se nesto zhale. ;D Zasto 12ica? Elaborir pliz. Kakve su s vjetrom te R 12ice i 13ice? Sad mi jos pade i VTR1000 Firestorm na pamet. I to bi trebalo da ide, a sjedi se malo manje "u koso" .....

Visok sam 180 i onako vitak ;D pa mi cimanje sa FJR-om zato bas i nije idealno, a i KTM 990 adventure mi je povisok, ali nije u tome najveci problem. 990 je uzasno svjez (citaj skup), a kad mi lova ne bi bila problem uzeo bih KTM 990 SMT, cini mi se idealan po svim parametrima. Ja za Hondu mogu dobiti nekih 5000 eura (give or take) pa bih mogao mozda jos nesto doplatiti, ali to sigurno nije jos 10.000 Znaci nesto iz ranih 2000-tih, oko 5-7000 eura.... zx10r, gsxr i slicno vec imam, samo made by Honda VFR 800 sam totalno zaboravio, a valja ga razmotriti. Mislim da cu otici do nekog dile da je malo provozam. Nemoj mi sjedas na muku ;D ... Bez zeze, zdrav razum je mocna i kvalitetna stvar, ali motor bez FUNa (individualno definisanog naravno) moze da stvori frustracije. FUN je znaci kriterijum br. 1, a ovo ostalo mora nekako da se upasuje. Niko nista o SV1000S?? On mi je naajjeftiniji, samo da nema kakva zackoljica? Neko iskustva? (moze i SV1000, razlika je samo plastika)

Imam CBR929 i vrlo sam zadovoljan, ALI ovaj motor ima par nedostataka u mojoj specificnoj situaciji. 1. VJETAR - Posto zivim u Holandiji (zemlji vjetrenjaca @#%$) imam veliki problem sa vjetrom i slabom zastitom na CBR-u. 2. GUZVA - Posto zivim u Holandiji (zemlji ravnoj k'o tepsija) nema krivina i uglavnom se ide pravo, a uz to su jako velike guzve, pa se cesto ne moze odvrnuti gas. Jedna malo duza voznja u guzvi i vec pocinju da bole zglobovi. 3. IZDRZLJIVOST - Posto zbog istih tih guzvi idem motorom na posao trebalo bi mi nesto sa duzim intervalima odrzavanja, jer pravim po 120 km dnevno (minimum). 4. FUN - I na kraju ono naaajgore, posto sam se navukao na 150 konja, sta god probam da rjesava gore navedene probleme me podsjeca da vozim sleper. Razmisljao sam i sam (prije nego sto sam i vas evo ovim cinom ukljucio u analizu) pa sam dosao do nekih alternativa: - KTM 950 SM - GUZVA+++, FUN +++, VJETAR mozda sa nekim extra vizirom, ali IZDRZLJIVOST??? (skup!!) - FJR 1300 - VJETAR++, IZDRZLJIVOST ++, GUZVA nije bas cvjecka , a i FUN je dosta ogranicen (ogroman i tezak motor) a i cijena kolje. - Varadero - VJETAR++, IZDRZLJIVOST ++, GUZVA++, FUN me malo brine, tezak, velik, 95 konja??? - SV 1000S - VJETAR+, IZDRZLJIVOST ??, GUZVA+ (valjda se da staviti SB korman ako zatreba) FUN ++ (+ relativno jeftin) - Dursadoro - samo sam ga stavio onako posto mi se svidja ali ne zadovoljava + je skup u pm Dakle htio bih nesto lagano, snazno, prvenstveno za asfalt, van vjetra, pogodno za duzi put, pogodno za grad i guzvu, da udje a da ne udje ;D

Znas kad bi mu ja dao 30 km da proba? Nikad. Moze jedan krug od par km i to je to. Cuj da ga jos dobro gazi i muci. Pa da li si ti normalan? ;D Ko ce mu to dozvoliti? Motor dobro pogledas, preslusas i malo probas. Ako nisi nista nasao kupis, ako jesi ne kupis ili smanjis cijenu. E, da, kod mene jos moras punu cifru da ostavis u zalog po principu "skrsheno = kupljeno". I mora da potpises vrijeme pocetka i prestanka probe, ako te negdje izmjere . Nije lako kupiti, ali nije lako ni prodati. Rizici su na obje strane. Jednom mom kolegi je tip sjeo na motor da proba kako mu "lezi", kresno ga i odvrnuo gas. Vise ga nije gledao. Svasta ima danas.... A sto se tice cbx-a iz 86-te, sanse su minimalne da se tu ne treba nista ulagati. Daaavno bi 86-ta.

Ajd za ove sto kopaju noseve i salju smsove, ali sta ti nije jasno kod ovog sto je stao zbog ribbe? "vrh" ribe spadaju u kategoriju macaka, patkica, jezeva i ostalih bica zbog kojih valja malo usporiti ;D

Moja suvozacica je jednom prilikom morala da stavi neke extra hlace pod jaknu (nemasmo kud s njima) i od tada bez jastuka pod jaknom ne idemo vise nikud ;D Taman popuni rupu. edit: Koja te muka natjera da mjenjas onakvu suvozacicu? ;D

Ja crknem od muke kad original ne mogu da uvalim / namjestim, a kamoli da rezhem kao ti sto si rezao. Svaka cast na upornosti / duhu / kreativnosti / i ostalim ivnostima......

Bash dobar ;D

E blago TEBI i nek ti je sa srecom.

Mocna sprava! Jedino bi mene malo te godine brinule. Navedena kilometraza je "nevjerovatna".

Apsolutno se slazem. Svaka brava se moze razvaliti, ali je stvar u tome da motor ne padne u "uzhi izbor". Pa i lavovi uvijek biraju neko shepavo tele u krdu bizona.... Pa ako ga moze zakljucati, a to ne uradi, to mu dodje kao da se tele pravi da shepa, dok lavovi vrebaju. Pa ti vidi ko je kriv. Mi zivimo u realnom svijetu, a ne u nekoj moralnoj idili. Lopova na zalost ima, i ako se ne cuvas, jbga, kriv si. Ako ucinis sve sto si mogao, pa ti ga odnesu, onda nije do tebe. Pa ni osiguranje nece da isplati dok ne doneses oba kljuca (od neke odobrene bravetine) i potpises da je bio zakljucan. Ako se utvrdi da si lagao, nahebo si. Ako ostavis otvoren prozor na autu, pocinio si krivicno djelo "namame" itd itd itd TO je nas ruzni / realni svijet.

Otkljucan ??? :o Zasto? Jel mu pokvarena brava? Pa ih je jos vidio kako "trckaraju"? Pa zasto nije i on malo potrcao? Kako nije prepoznao svoj motor kako skakuce? Barem tablicu da zapise / zapamti? Ne mogu da vjerujem. Ja kad sam blizu / na kratko onda samo disc lock, a na rizicnim mjestima i na duze dodam i neku skalameriju na zadnji tocak. U garazi mi je motor sa disc lockom! Ima preeevise ljudi koji od toga zive!!!!

Mnogo sladak. Zasto?

Htjedoh reci "crko dabogda", ali nema smisla. Jedan crkne, 10 novih dodje. Kao skakavci. Opasna kombinacija boja. Bio je bash lijep. Kako je stajao? Zakjucan? Otkljucan? Gdje je bio drugar tih pola sata? Ucestvujem u njegovom bolu.

I ja sam se zakacio na 990 SMT, i prije ili kasnije .....mozda ipak malo vise kasnije nego prije, ce biti moj! ;D Bilo bi mi drago kada bi neko s iskustvom mogao malo da elaborira kljucne razlike izmedju ADV i SMT. Meni je bitna zastita od vjetra, speed, power, lezanje po krivinama i da sjedim k'o covjek. Off road mi nije bitan, mada i SMT moze da skrene sa ceste. Brine me onaj "s konja na magarca" sindrom, sto se tice snage. (u odnosu na cbr)

Ne. U Dizeldorfu je obrnuta situacija. Biciklist je 30 mjesta ispred Bjelog Medvjeda. Ako ga mrko pogledas odrezu ti glavu. Ako izleti ispred tebe (jer je navikao na Bjeli Medvjed status, pa ne gleda) i ti ga zveknes, onda ti i djeca idu na robiju. (iako nema prednost!!!) Sve mi je jasno, ali da majka sa bebom (u Baby-Sjedalici) na biciklu ne okrene glavu kad prelazi preko raskrsnice (jer, boze moj, ima prednost) nikako mi nije jasno. A svaka 10-a okrene glavu. U Dizeldorfu se u auto skoli uci da se mora vjerovati drugim ucesnicima u saobracaju, pa i te majke eto vjeruju. Mi Balkanci ih gledamo i ne mozemo da vjerujemo. Stalno se pitamo: "Kako ih nije strah?" Saobracaj pripada masi, a svijest mase je komplexna stvar. Kad te zvekne, obicno nemas nista od statistike.

Trepci okicama :D Al prvo potrazi neki zid za svaki slucaj. ;D

Nije lijepo generalizirati! A pogotovo je ruzno negativno generalizirati. Nesto kao svi su crnci ovakvi lii onakvi je svakom ko ima vise od 2 grama mozga totalna nebuloza. BTW, na "civilizovanom" se "stoka" kaze primitivan (mada je to samo priblizan prevod, jer pravog nema), a "zabole me k.." se kaze bash me briga ili ne marim

Za dorsodura se još nitko nije žalio tako da mislim da nemaš brige: samo slini i dalje Pa sta to nije isti blok?

Ajme koliki klipovi A bas sam neki dan slinio u motoshopu na jednom Dorsoduru i mislio u sebi, "mmmm, al bi mi lego....", a odmah potom sam pomislio na ovaj doktorov stol. Znaci "mixed feelings" ;D

Jasam prosao par puta kroz crveno, ali iskljucivo u gluvim (nocnim) situacijama, gdje je pregledno, male raskrsnice i samo ja. Nekako mi glupo da camim sam cekajuci, kad vidim i znam 100% da nema nikoga. :-X Zapravo bi u takvim situacijama trebalo treptati zuto, ali nije svugdje taj nivo tehnoloskog napretka. Prolaz "na srecu", je naravno idiotizam, u bilo koje doba. Cak sta vise, i zelenom ne vjerujem dok doobro ne osmotrim sve....

Bijela linja (ili crni katran kojim krpaju pukotine, jos gori jer se slabije vidi) + kisa = ljuljavo. Sto je vazno u takvim situacijama, jeste da se ne divlja sa gasom, ni u + ni u -. Najbolje je praviti se kao da nije nista bilo i opusteno pustiti motor da se "smiri". Ne znam to opisati, bash onako novinarsko-naucno, ali ja sam cest na kisi i redovno mi bjezi zadnji kraj, ali jos nisam dozivio tzv "high sider", (pljuc pljuc). U krivini sam jednom morao nogom da se odgurnem, a na pravcu nista ne diram, samo kazem motoru nesto poput "miiiran!" Nije da pricam sa motorom, vec je to ustvari neka mentalna samopodrska (ala "nista to nije" i "you can do it" i to), jer ipak je panika neprijatelj broj 1. Kad sam bio mali (ni 60 kila) na GSXRu 1100 sam krenuo u prvoj malo preambiciozno i zadnji kraj je (na suhom) poceo da me prestize. Iako je to bila prva voznja necega preko 10 konja, nisam pustio gas i zadnji kraj se vratio i ja nastavio da se qrcim bez posledica ;D (tek posle sam se usro ) Zasto nisam pustio gas? Nemam pojma. Ali mislim, da sam ga pustio da bi se bio izvrnuo samo tako. Da li sam imao srece? Sumnjam. Mora da postoji naucno objasnjenje, a moja je sreca bila sto nisam pustao gas.

:D CBR929 (tek dosla / sva se shljashti) ja krecem i vidim nisam zatvorio vrata. Stanem i silazim, a copavu naravno zaboravio, tras! Ali sam se zrtvovao i kontrolirano je spustio na nogu. Steta 0. Par dana kasnije, skidam je sa stendera, greskica, tras! Steta zmigavac i ogreban oklop. Par dana kasnije zaboravio disklock, brum bruum tras! steta lijevi dekl izgreban. Nadam se da sam polozio.

daco, jel moguce :o AAAAAAAAAAAA da istina je,i da dodam da nije njegova cizma bila,time sam htjeo samo da kazem da sam mnoge stvari vidio ili ih sam cinio da bi bio bajker,nekad bilo sad pustim srce da me vodi a sta drugi misle nije vazno Sad ides u off. Tema nije "Sta je to sazreli bajker?" ;D